CN104566099A - 车灯模组及其制造方法 - Google Patents

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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
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Abstract

一种车灯模组，包括导光板和与该导光板配合使用的发光二极管光源，该导光板具有顶面、与顶面相对的底面以及连接顶面和底面的侧面，所述发光二极管光源贴置于所述导光板的侧面上，车灯模组还包括在导光板的顶面、底面及侧面上形成的反射膜，位于导光板的顶面上的反射膜上形成有出光部，所述出光部将部分导光板的顶面暴露出来，以供由发光二极管光源射入导光板内部的光线由此射出而离开导光板。与现有技术相比，本发明的车灯模组中发光二极管光源发出的光线由导光板的侧面进入导光板，由于导光板的顶面、底面及侧面上形成有反射膜，使得最终由出光部射出的光线较为均匀，从而提升了车灯模组的照明效果。本发明还提供一种上述车灯模组的制造方法。

Description

车灯模组及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种灯具模组，特别涉及一种安装于车辆上的车灯模组及其制造方法。
背景技术
车辆用车灯模组的设计首先是考虑照明安全，此外，许多设计亦着重在外观造型上，炫丽的造型设计可使汽车有如画龙点睛般受到消费者的青睐。例如在起主要照明作用的头灯周围加装一环型光圈可使汽车外观看起来如双眼一般，俗称鱼眼光圈，能够使车灯模组的外观效果更佳，同时起到辅助照明的效果。
目前鱼眼光圈的光源主要采用冷阴极萤光灯管（CCFL）及发光二极管（LED），传统的CCFL具有成本低、亮度均匀等优点，但同时具有易造成环境污染、寿命较短等缺点。相对地，LED具有环保、节能、寿命长等优点，已逐渐取代CCFL成为主流使用趋势。现有技术中车灯模组通常所采用的鱼眼光圈包括圆环导光管即在一圆环导光管的两端开口设置光源，通过光的传导使得导光管整体发光，由于必须考虑光源的散热问题，因此使得圆形导光环具有一较大的缺口，影响外观，且远离光源处的导光管部分在亮度上较靠近光源处的部分低，即鱼眼光圈会出现亮度不均匀的情形。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种具有较好的照明效果的车灯模组及其制造方法。
一种车灯模组，包括导光板和与该导光板配合使用的发光二极管光源，该导光板具有顶面、与顶面相对的底面以及连接顶面和底面的侧面，所述发光二极管光源贴置于所述导光板的侧面上，所述车灯模组还包括在导光板的顶面、底面及侧面上形成的反射膜，位于所述导光板的顶面上的反射膜上形成有出光部，所述出光部对应贯穿所述反射膜，而将部分导光板的顶面暴露出来，以供由所述发光二极管光源射入导光板内部的光线由此射出而离开导光板。
一种车灯模组的制造方法，包括以下步骤：提供一导光板，该导光板具有一顶面、与顶面相对的一底面以及连接顶面和底面的侧面；提供一图案化遮蔽贴设于所述导光板的顶面上；提供若干发光二极管光源分别贴设于所述导光板的侧面上；在导光板的顶面、底面及侧面上形成反射膜；以及去掉所述图案化遮蔽，以在导光板的顶面上形成与图案化遮蔽在形状上形同的出光部。
与现有技术相比，本发明的车灯模组中发光二极管光源发出的光线由导光板的侧面进入导光板，由于导光板的顶面、底面及侧面上形成有反射膜，使得最终由出光部射出的光线较为均匀，从而提升了车灯模组的照明效果且具有较高的光利用率。
下面参照附图，结合具体实施例对本发明作进一步的描述。
附图说明
图1为本发明一实施例的车灯模组的正面示意图。
图2为图1中所示的车灯模组沿II-II线的剖视示意图。
图3为图1中所示的车灯模组的制造方法的流程示意图。
主要元件符号说明
车灯模组 100
导光板 10
顶面 11
底面 12
凹槽 121
左侧面 13
右侧面 14
发光二极管光源 20
反射膜 30
出光部 40
图案化遮蔽 50
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
请参阅图1及图2，本发明一实施例的车灯模组100包括导光板10及该导光板10配合使用的发光二极管光源20。
所述导光板10由透明材料制成，如聚碳酸酯（PC）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）或光学玻璃等。
所述发光二极管光源20由氮化镓、氮化铟镓、氮化铝铟镓等半导体材料制成，其可受电流激发产生可见光。
在本实例中，所述导光板10大致为一矩形板体。该导光板10具有一顶面11和与顶面11相对的一底面12，以及连接顶面11和底面12的一左侧面13和一右侧面14。
所述导光板10的顶面11、左侧面13及右侧面14均为平面。所述导光板10的底面12上开设有若干凹槽121。这些凹槽121相互平行、间隔设置。在本实施例中，所述凹槽121的截面呈弧形。当然，凹槽121的截面也可呈V形或是其它形状。可以理解地，这些凹槽121也可以相邻连续设置。可以理解地，所述导光板10的底面12也可以进一步开设有微结构或粗化结构以加强对光线的散射效果，如设置凹点或凸点。
所述车灯模组100还包括涂布在所述导光板10上的反射膜30。所述反射膜30通过蒸镀或溅镀方式形成。所述反射膜30的材质为银、铝、纳米复合材料等具有高反射性的材料。所述反射膜30可以涂布在导光板10的整个外表面上，也可以选择性地涂布在导光板10的任一表面上。在本实施例中，所述导光板10的顶面11、底面12、左侧面13及右侧面14上均涂布有所述反射膜30。
位于所述导光板10的顶面11上的反射膜30上形成有若干出光部40。所述出光部40对应贯穿所述反射膜30，而将部分导光板10的顶面暴露出来，以供由所述发光二极管光源20射入导光板10内部的光线由此射出而离开导光板10。所述出光部40为通过在形成反射膜30前进行遮蔽、雕刻或蚀刻等方式在反射膜30上形成的图案化结构。可以理解地，所述出光部40的形状可以自由选择，数量上也可以为多个，排布方式可以为矩阵式、渐疏式、渐密式或不规则方式。
在本实例中，所述发光二极管光源20为多个，分别正对导光板10的左侧面13及右侧面14设置，且横向间隔排布。
请再次图1及图2，当本发明的车灯模组100工作时，所述发光二极管光源20发出的光线分别由导光板10的左侧面13及右侧面14进入导光板10，最终由导光板10的顶面11上的出光部40射出而离开导光板10。下面，以入射至导光板10的顶面11的光线进行描述。假设导光板10内的光线射至空气时发生全反射的临界角为β。当光线射向导光板10的顶面11于出光部40所在位置（由于导光板10的顶面11对应非出光部40所在位置均涂布有反射膜30，光线无法由此射出而离开导光板10，此后不予赘述）时，如果入射角小于β时，光线直接射出顶面11而出光；如果入射角大于或等于β时，光线发生全反射，进而被导向导光板10的底面12、左侧面13或右侧面14。由于底面12、左侧面13、右侧面14上涂附有反射层，且底面12上设有若干凹槽121进一步改变反射角度，故该部分光线会被再反射一次或多次，当光线再次入射至顶面11于出光部40所在位置时，使得该部分光线经由顶面11于出光部40所在位置出射成为可能，如果改变后的入射角仍然大于临界角β，将再次发生全反射，如此反复直到光线经由顶面11于出光部40所在位置出射。同样地，发光二极管光源20发出的入射至导光板10的底面12的光线的路径同上相似。如此，与现有技术相比，本发明的车灯模组100中由出光部40射出的光线较为均匀，提升了照明效果且光利用率较高。
请同时参阅图3，本发明还提供一种车灯模组的制造方法，包括以下步骤：
提供一导光板10，该导光板10具有一顶面11和与顶面11相对的一底面12，以及连接顶面11和底面12的一左侧面13和一右侧面14；
提供一图案化遮蔽50贴设于所述导光板10的顶面11上；
提供若干发光二极管光源20分别贴设于所述导光板10的左侧面13及右侧面14上；
在导光板10的顶面11、底面12、左侧面13及右侧面14上形成反射膜30；
去掉所述图案化遮蔽50，以在导光板10的顶面11上形成与图案化遮蔽50在形状上形同的出光部40。
所述导光板10的顶面11、左侧面13及右侧面14均为平面。所述导光板10的底面12上开设有若干凹槽121。这些凹槽121相互平行、间隔设置。在本实施例中，所述凹槽121的截面呈弧形。当然，凹槽121的截面也可呈V形或是其它形状。可以理解地，这些凹槽121也可以相邻连续设置。可以理解地，所述导光板10的底面12也可以进一步开设有微结构或粗化结构以加强对光线的散射效果，如设置凹点或凸点。
可以理解地，根据实际需要，所述发光二极管光源20也可以仅贴设于所述导光板10的左侧面13上或右侧面14上，同样可以贴设于导光板10的顶面11或底面12上。
所述图案化遮蔽50的形状可以自由选择，数量上也可以为多个，排布方式可以为矩阵式、渐疏式、渐密式或不规则方式。
所述反射膜30通过蒸镀或溅镀方式形成。所述反射膜30的材质为银、铝、纳米复合材料等具有高反射性的材料。所述反射膜30可以涂布在导光板10的整个外表面上，也可以选择性地涂布在导光板10的任一表面上。
可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种车灯模组，包括导光板和与该导光板配合使用的发光二极管光源，该导光板具有顶面、与顶面相对的底面以及连接顶面和底面的侧面，其特征在于：所述发光二极管光源贴置于所述导光板的侧面上，所述车灯模组还包括在导光板的顶面、底面及侧面上形成的反射膜，位于所述导光板的顶面上的反射膜上形成有出光部，所述出光部对应贯穿所述反射膜，而将部分导光板的顶面暴露出来，以供由所述发光二极管光源射入导光板内部的光线由此射出而离开导光板。
2.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于：所述出光部为通过在形成反射膜前进行遮蔽、雕刻或蚀刻方式在反射膜上形成的图案化结构。
3.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于：所述导光板的底面上开设有若干凹槽。
4.如权利要求3所述的车灯模组，其特征在于：所述凹槽的截面呈弧形。
5.如权利要求3所述的车灯模组，其特征在于：所述凹槽相互间隔设置在底面上。
6.一种车灯模组的制造方法，包括以下步骤：
提供一导光板，该导光板具有一顶面、与顶面相对的一底面以及连接顶面和底面的侧面；
提供一图案化遮蔽贴设于所述导光板的顶面上；
提供若干发光二极管光源分别贴设于所述导光板的侧面上；
在导光板的顶面、底面及侧面上形成反射膜；以及
去掉所述图案化遮蔽，以在导光板的顶面上形成与图案化遮蔽在形状上形同的出光部。
7.如权利要求6所述的制造方法，其特征在于：所述反射膜通过蒸镀或溅镀方式形成。
8.如权利要求6所述的制造方法，其特征在于：所述反射膜的材质为银、铝或纳米复合材料。
9.如权利要求6所述的制造方法，其特征在于：所述导光板的底面上开设有若干凹槽。
10.如权利要求9所述的制造方法，其特征在于：所述凹槽的截面呈弧形。
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