CN104565118A - 电磁离合器 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种电磁离合器，其电磁力被加大。为实现所述目的的电磁离合器，包括第一旋转件、第二旋转件、与第一旋转件相对设置的吸盘和设置在第二旋转件上的励磁线圈，吸盘与第二旋转件之间由弹性钢片连接，其特点是，吸盘包括外环圈和内环圈，外环圈和内环圈之间存在环形间隙而彼此相互独立，外环圈、内环圈和弹性钢片的连接容许外环圈、内环圈能相互独立轴向移动。

Description

电磁离合器

技术领域

本发明涉及电磁离合器，尤其涉及压缩机的电磁离合器。

背景技术

离合器设置在动力源向执行件传递旋转力的路径上，实现动力传递继续或停止。压缩机的电磁离合器可将汽车发动机的转动传递到压缩机上的传动件，其包括与发动机连接的皮带轮、与压缩机主轴连接的吸盘、通电状态下将皮带轮励磁从而使皮带轮和吸盘吸合的线圈。

现有的电磁离合器在发动机加速、或者压缩机载荷增大时，皮带轮与吸盘之间出现打滑的问题，需要增加现有电磁离合器的吸合力。

其次，如图8、图9所示，一体的吸盘30的多道隔磁槽31是通过冲压或铣销加工形成的，隔磁槽之间为连接臂35，加工过程较困难。吸盘通过直条状的弹簧钢片32与轮毂33及前板34相连接。

因此，现有的电磁离合器存在电磁力不足、且吸盘加工较困难的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电磁离合器，其电磁力被加大。

为实现所述目的的电磁离合器，包括第一旋转件、第二旋转件、与第一旋转件相对设置的吸盘和设置在第一旋转件上的励磁线圈，吸盘与第二旋转件之间由弹性钢片连接，其特点是，吸盘包括外环圈和内环圈，外环圈和内环圈之间存在环形间隙而彼此相互独立，外环圈、内环圈和弹性钢片的连接容许外环圈、内环圈能相互独立轴向移动。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，外环圈、内环圈与不同弹性钢片连接或者与同一弹性钢片的不同部份连接。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，外环圈、内环圈与同一弹性钢片的端部的不同分叉连接，该弹性钢片的根部与第二旋转件连接。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，该弹性钢片的端部的不同分叉之间有内凹的圆角。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，所述不同弹性钢片的根部结合为一体并与第二旋转件连接。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，外环圈、内环圈、弹性钢片通过冲压成形，所述内环圈的厚度大于或等于外环圈。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，第二旋转件、内环圈、外环圈从径向来看由内到外依次布置，励磁线圈设置在第一旋转件的环槽内，励磁线圈和吸盘之间由第二旋转件的端面间隔，该端面上留有隔磁的弧形槽，该弧形槽和内环圈、外环圈分别对置，内环圈、外环圈之间的环形间隙又与该端面对置。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，所述第一旋转件为设置在压缩机缸体外的皮带轮，所述第二旋转件为压缩机主轴上的轮毂或前板。

本发明的实施例中，能在线圈匝数不改变的前提下由于吸盘分为内外环圈，存在隔磁的弧形槽或间隙，这能显著增大电磁力的电磁离合器；新的电磁离合器中的吸盘可以达到现有的技术中的一体吸盘相同的贴合度，并且还能简化吸盘的加工步骤。

附图说明

图1是本发明实施例1的电磁离合器安装于压缩机的状态的主视剖视图。

图2是本发明实施例1的电磁离合器的左视图。

图3是本发明实施例1的一反例的工作状态示意图。

图4是本发明实施例1的工作状态的示意图。

图5是本发明实施例2的电磁离合器的左视图。

图6是本发明实施例3的电磁离合器的左视图。

图7是本发明实施例3的一变形例的左视图。

图8是已有的电磁离合器安装于压缩机的状态的主视剖视图。

图9是已有的电磁离合器的左视图。

具体实施方式

实施例1

旋转机械的电磁离合器100设置在发动机向旋转机械传递旋转力的路径上，实现动力传递继续或停止。如图1所示，作为旋转机械的压缩机包括受驱动而旋转的主轴5以及压缩机构（图中未示出）。电磁离合器100吸合时，发动机（图中未示出）上的旋转力通过电磁离合器100传递给主轴5。主轴5旋转工作中，压缩机构给予主轴一负载，该负载过大时，电磁离合器100上的容易因吸合力不足而产生打滑。

如图1所示，电磁离合器100包括皮带轮1（第一旋转件）、轮毂2和前板3（第二旋转件）、吸盘40、线圈4。发动机通过皮带来驱动皮带轮1。前板3与轮毂2固定。吸盘40与皮带轮1相对设置。线圈4设在皮带轮1的环槽，皮带轮1的端面带有用于隔磁的弧形槽18。轮毂2套在压缩机主轴5外周，两者键配合。轮毂2与吸盘40之间由3个弹性钢片11连接。皮带轮1安装在压缩机的缸盖6外，两者之间装有轴承7。离合器100未吸合时，皮带轮1与吸盘40之间存在微小轴向间隙，因此虽然皮带轮1随发动机旋转，但是离合器100中的其它零件仍保持静止；线圈4通电后，皮带轮1励磁，吸引吸盘40与之吸合，将动力传递给吸盘40。

如图2所示，吸盘40包括相互独立的外环圈16和内环圈17。轮毂2、内环圈17和外环圈16由内向外径向排列，互相之间存径向间隙，用于隔磁。弹性钢片11叠放在轮毂2、内环圈17和外环圈16的一侧，弹性钢片11包括根部12和叉开的分支13、14，根部12与轮毂2铆接，或者与前板3铆接，第一分支13铆接外环圈16，第二分支14铆接内环圈17。

外环圈16和内环圈17之间的环形间隙170与皮带轮1的弧形槽18之间的端面101相对，而皮带轮1的弧形槽18则分别与内外环圈16、17相对，吸合时，磁通φ在吸盘40和皮带轮1之间穿行，遇到槽或间隙时则绕行到对方材料内。现有的一体吸盘的从连接臂位置因短路流失约15％的磁通量，导致磁力明显下降。隔磁的间隙和槽能增加磁力线的长度，相对独立的内环圈17和外环圈16能比较彻底地隔磁，避免了磁通从吸盘流失，有效增加磁力。可以将内环圈17的厚度设置成大于或等于外环圈16，两者的厚度差小于等于1mm。内环圈17的略微加厚有助于集磁，弥补内环圈17端面面积偏小的不足，使内环圈17具有的吸合力更接近于外环圈16。

前述实施例为了避免磁通流失而取消了连接臂，内环圈17和外环圈16要形成传递旋转力的吸盘，则需要将二者最终组合起来。

一般来讲，独立的内、外环圈17、16在吸合过程中，同步性不容易满足，如图3所示，假设简单地用一根直线形的连接件15将轮毂2和内、外环圈17、16串联起来，则当外环圈16吸合时，受连接件15整体受力情况的影响，靠近固定端变形慢于自由端，使得内环圈17轴向还处在轮毂2和外环圈16之间的某一位置，并未吸合，直到磁力足够大，连接件15进一步产生变形时，内环圈17方能吸合，即出现图3所示的状况。内、外环圈17、16不同步或者其中一个环圈与皮带轮贴合不严密的情形下，都会引起振动，因此吸合效果并不理想。

如图4所示，本实施例采用的弹性钢片11，其不同的分支13、14与内外环圈17、16连接，分支13、14之间的轴向变形量基本无干扰，轴向可以各自自由变形，因此，当线圈4励磁时，内外环圈17、16立即能响应磁力，与皮带轮1吸合。两个分支之间的交角最好设置成内凹圆角130，使得分支13、14之间的轴向阻碍能忽略不计。因此，内外环圈17、16的吸合同步性较好，与皮带轮1的贴合度也较高。为了清楚显示两个分支13、14之间可方便地轴向相对运动，图4放大了相对运动幅度。

两个环圈16、17以及弹性钢片11均通过冲压成形，再将弹性钢片11与环圈16、17及轮毂2铆接，一次可完成多点铆接。

本发明在减少漏磁的基础上，实现了内外环圈16、17的同步、完全地吸合，从而提升了吸合力。另外，吸盘40的工艺性也较好。

实施例2

本实施例与实施例1的区别是：连接吸盘40和轮毂2或前片3的弹性钢片11’的根部结合为一体，形成一体式的弹性钢片，如图5所示。相对于实施例1，本实施例减少了零件数量，装配时取件次数减少，但材料用量略有增加。其它方面技术效果与实施例1实质上相同。

实施例3

本实施例与实施例1的区别是：原一弹性钢片采用一组弹性钢片来替代。每组弹性钢片包括2片弹性钢片21、22，其分别与内环圈17、外环圈16相铆接，共设3组弹性钢片。但弹性钢片21、22与轮毂2或前片3的连接的一端可以合并成一点，共用一个铆钉19来固定，如图6所示。如图7所示，弹性钢片21、22与轮毂2或前片3也可以分别铆接，。相对于实施例1，本实施例的零件数量比较明显地增加，但其它效果实质上相同。

Claims (8)

1.电磁离合器，包括第一旋转件、第二旋转件、与第一旋转件相对设置的吸盘和设置在第一旋转件上的励磁线圈，吸盘与第二旋转件之间由弹性钢片连接，其特征在于，吸盘包括外环圈和内环圈，外环圈和内环圈之间存在环形间隙而彼此相互独立，外环圈、内环圈和弹性钢片的连接容许外环圈、内环圈能相互独立轴向移动。

2.如权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，外环圈、内环圈与不同弹性钢片连接或者与同一弹性钢片的不同部份连接。

3.如权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，外环圈、内环圈与同一弹性钢片的端部的不同分叉连接，该弹性钢片的根部与第二旋转件连接。

4.如权利要求3所述的电磁离合器，其特征在于，该弹性钢片的端部的不同分叉之间有内凹的圆角。

5.如权利要求2所述的电磁离合器，其特征在于，所述不同弹性钢片的根部结合为一体并与第二旋转件连接。

6.如权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，外环圈、内环圈、弹性钢片通过冲压成形，所述内环圈的厚度大于或等于外环圈。

7.如权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，第二旋转件、内环圈、外环圈从径向来看由内到外依次布置，励磁线圈设置在第二旋转件的环槽内，励磁线圈和吸盘之间由第一旋转件的端面间隔，该端面上留有隔磁的弧形槽，该弧形槽和内环圈、外环圈分别对置，内环圈、外环圈之间的环形间隙又与该端面对置。

8.如权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，所述第一旋转件为设置在压缩机缸体外的皮带轮，所述第二旋转件为压缩机主轴上的轮毂或前板。