CN104565110A - 一种带卡环的离合器 - Google Patents

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程燕
李洪武
许晋
潜波
何融
李亮
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    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members

Abstract

本发明涉及一种带卡环的离合器，能够实现离合器的工作特性，使其满足可靠性要求，所述带卡环的离合器结构，包括离合器外毂和其内同轴设置的活塞，活塞、摩擦片、钢片和离合器挡板在同一轴向上依次排列，摩擦片和钢片内套接有离合器内毂；当活塞与摩擦片分离时，离合器外毂和离合器内毂分离；当活塞推动摩擦片和钢片时，摩擦片与离合器挡板相连，钢片与离合器外毂相互啮合，摩擦片与离合器内毂相互啮合。和现有技术比，本发明提供的一种带卡环的离合器在有限的空间内限制摩擦片和钢片在结合时的轴向位置，并能可靠的承受离合器活塞的几万牛的推力以及几万次离合器工作结合的摩擦力。

Description

一种带卡环的离合器
技术领域
本发明涉及一种机械传动器，具体讲涉及一种离合器。
背景技术
稳速换档或是变速换档车辆的变速机构和传动系统都是动态过程，换档构件传此时递的转速和扭矩在瞬间将发生极大的变化，换档操纵件不但会产生摩滑功和磨滑功率，同时产生巨大的动载荷，引起构件和车辆的冲击。离合器是实现传动系统档位切换和功率传递的关键基础件，为了达到理想的机动性能指标，要求离合器具有体积紧凑、重量轻、性能稳定等特点。摩擦片早期断裂、离合器挡板塑性变形，卡环脱落等失效造成的摩擦片烧损、闭锁冲击过大等问题，是影响车辆可靠性、加速性的主要问题，开展离合器挡板结构设计研究，对提高车辆的换档元件的可靠性、车辆加速性，改善车辆换档品质具有决定性意义。同时，由于变速机构内部结构布置紧凑，空间位置紧张，离合器工作时，离合器挡板需要克服几万牛的压力和摩擦力，使用标准圆环形挡板结构中，卡环和外毂环形槽间隙配合，在试车中出现摩擦片和钢片早期烧坏和卡环掉落等现象。
鉴于上述情况，需要提供一种能够适应大扭矩、小变形的离合器挡板结构是人们一直期盼实现的目标。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种结构稳固，用料更加节省的导线垂直排列输电杆塔。
本发明提供一种带卡环的离合器，包括离合器外毂和其内同轴设置的活塞，活塞、摩擦片、钢片和离合器挡板在同一轴向上依次排列，摩擦片和钢片内套接有离合器内毂；当活塞与摩擦片分离时，离合器外毂和离合器内毂分离；当活塞推动摩擦片和钢片时，摩擦片与离合器挡板相连，钢片与离合器外毂相互啮合，摩擦片与离合器内毂相互啮合，所述离合器挡板径向截面为楔形，离合器挡板与卡环水平相连，离合器外毂设有固定卡环的内毂卡环槽。
所述卡环为环形结构。
所述离合器挡板为中空的圆环形结构，其径向截面为楔形，圆环形结构的外环设有外齿。
所述离合器挡板为中空的圆环形结构，其径向截面为楔形，圆环形结构的外环设有内齿。
所述离合器外毂为设有内齿的空心圆柱，所述内齿位于圆柱内侧，离合器外毂内腔设有内毂挡板环槽和内毂卡环槽。
所述离合器内毂为设有外齿的空心圆柱，所述外齿位于圆柱外侧。
所述摩擦片为设有内齿的圆环，所述内齿位于圆环的内环。
所述钢片为设有外齿的圆环，所述外齿位于圆环的外环。
所述离合器外毂为设有内齿的空心圆柱，所述内齿位于圆柱内侧，离合器外毂内腔设有内毂挡板环槽和内毂卡环槽。
所述离合器内毂为设有外齿的空心圆柱，所述外齿位于圆柱外侧。
所述摩擦片为设有外齿的圆环，所述外齿位于圆环的内环。
所述钢片为设有内齿的圆环，所述内齿位于圆环的外环。
所述离合器外毂设有固定卡环的内毂卡环槽；卡环轴向向内依次连接离合器挡板、摩擦片、钢片和活塞，所述离合器挡板轴向凹面与卡环相连。。
所述离合器挡板与离合器外毂啮合，离合器外毂与钢片啮合，离合器内毂与摩擦片啮合。
所述离合器挡板与离合器内毂啮合，离合器内毂与钢片啮合，离合器外毂与摩擦片啮合。
所述摩擦片和钢片为多个交替固定。
与最接近的现有技术比，本发明提供的技术方案具有如下优异效果：
1、离合器挡板采用径向截面类似楔形的非规则圆环形盘状结构，均衡离合器挡板的刚度，提高离合器挡板的可靠性，确保摩擦片和钢片的寿命。
2、安装好离合器挡板后，根据实测用于安装卡环的环形槽的实际宽度，选配卡环的厚度，使卡环和离合器挡板都是紧配合安装，确保离合器挡板的轴向限位和卡环的可靠性；
3.离合器挡板和摩擦片和钢片配合面的表面粗糙度和钢片的表面粗糙度相同，提高摩擦片的使用寿命。
4.采用本方案结构，离合器尺寸小，能节省空间。
5.离合器内毂、离合器挡板和卡环均采用空心结构，可以起到节省材料的作用。
附图说明
图1为本发明提供的一种带卡环的离合器剖视图；
图2为本发明提供的一种带卡环的离合器的离合器外毂剖视图；
图3为本发明提供的一种带卡环的离合器的离合器挡板剖视图；
图4为本发明提供的一种带卡环的离合器的离合器外毂示意图。
图5为本发明提供的一种带卡环的离合器的离合器挡板和卡环示意图。
其中，1-摩擦片，2-钢片、3-离合器内毂、4-离合器外毂、5-离合器挡板、6-卡环、7-活塞、8-内毂挡板环槽、9-内毂卡环槽、A-内毂挡板固定槽厚度、B-内毂卡环固定槽厚度、A1-离合器挡板厚度、B1-卡环厚度。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：如图1所示，本发明提供的一种带卡环的离合器，包括离合器外毂4、离合器内毂3、离合器挡板5、卡环6、摩擦片1、钢片2和活塞7。所述离合器是多片摩擦片和多片钢片通过齿与离合器内毂和外毂啮合传力。
摩擦片1含内齿的圆环形盘状结构；内齿位于圆环的内环上；钢片2含外齿的圆环形盘状结构，外齿位于圆环的外环上；离合器挡板5为含外齿的非规则圆环形盘状结构。
所述的摩擦片1安装在离合器内毂3上，摩擦片1的内齿与离合器内毂3的外齿啮合；所述的钢片2安装在离合器外毂4上，钢片2的外齿与离合器外毂4的内齿啮合；多片摩擦片1和多片钢片2轴向方向交替间隔装配。
所述离合器挡板5上的外齿和离合器外毂4的上的内齿啮合安装；所述的离合器外毂4上在远离离合器活塞7处有一个适合安装卡环6的环形槽，安装卡环后限制挡板5的轴向位置。
如图2所示，安装挡板5和卡环6的外毂4上的齿分为两段，Ⅰ段的齿顶圆直径和齿根圆直径与摩擦片1的齿根圆直径和齿顶圆直径相配，Ⅱ段的齿顶圆直径名义值和分度圆直径相等，其公差取正值，在Ⅱ段远离离合器活塞处有一个安装卡环6的环形槽；
如图3所示，离合器挡板5面Ⅰ和钢片2和摩擦片1相邻，面Ⅱ和卡环相邻，面Ⅲ为楔形面。挡板5的齿根圆直径名义值和分度圆直径相同，其公差取负值，齿顶圆直径和外毂4的的齿根圆相配。
其中，离合器挡板5面Ⅰ和钢片的粗糙度相同。
如图4、图5所示，卡环厚度A1比离合器外毂4与卡环啮合的齿厚，安装到离合器的卡环的厚度B1＝A+B-A1，从而限制离合器挡板的轴向位置，并使离合器挡板和卡环轴向紧配合。
当活塞7推动摩擦片1和钢片2，压紧摩擦片1和钢片2至离合器挡板5，从而实现离合器内毂3和离合器外毂4的相同转速，实现换档，推动传递转速和扭矩。
实施例2
本发明提供的一种带卡环的离合器，包括摩擦片1、钢片2、离合器内毂3、离合器外毂4；离合器挡板5、卡环6、活塞7；离合器挡板5为含内齿的非规则圆环形盘状结构；所述的摩擦片1安装在离合器外毂4上，摩擦片1的外齿与离合器外毂4的内齿啮合；所述的钢片2安装在离合器内毂3上，钢片2的内齿与离合器内毂3的外齿啮合；多片摩擦片1和多片钢片2轴向方向交替间隔装配。
所述的离合器内毂3上有两段齿顶圆不等的齿，第一段齿的齿顶圆直径和齿根圆直径和摩擦片1的齿根圆直径和齿顶圆直径相配；第二段齿的齿顶圆直径名义值和分度圆直径相等，其公差取负值；离合器挡板5上有和离合器内毂3第二段齿相配的齿，离合器挡板5齿顶圆直径名义值和分度圆直径相等，其公差取正值；所述的离合器内毂3上在远离离合器活塞7处有一个安装卡环的环形槽。
离合器挡板5与摩擦片1和钢片2相配面的表面粗糙度和钢片2的表面粗糙度相同。
当活塞7推动摩擦片1和钢片2，压紧摩擦片1和钢片2至离合器挡板5，从而实现离合器内毂3和离合器外毂4的相同转速，实现换档，推动传递转速和扭矩。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而这些未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均在申请待批的本发明的权利要求保护范之内。

Claims (16)

1.一种带卡环的离合器，包括离合器外毂(4)和其内同轴设置的活塞(7)，活塞(7)、摩擦片(1)、钢片(2)和离合器挡板(5)在同一轴向上依次排列，摩擦片(1)和钢片(2)内套接有离合器内毂(3)；当活塞(7)与摩擦片(1)分离时，离合器外毂(4)和离合器内毂(3)分离；当活塞(7)推动摩擦片(1)和钢片(2)时，摩擦片(1)与离合器挡板(5)相连，钢片(2)与离合器外毂(4)相互啮合，摩擦片(1)与离合器内毂(3)相互啮合，其特征在于，所述离合器挡板(5)径向截面为楔形，离合器挡板(5)与卡环(6)水平相连，离合器外毂(4)设有固定卡环(6)的内毂卡环槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述卡环(6)为环形结构。
3.根据权利要求1所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器挡板(5)为中空的圆环形结构，其径向截面为楔形，圆环形结构的外环设有外齿。
4.根据权利要求1所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器挡板(5)为中空的圆环形结构，其径向截面为楔形，圆环形结构的外环设有内齿。
5.根据权利要求3所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器外毂(4)为设有内齿的空心圆柱，所述内齿位于圆柱内侧，离合器外毂(4)内腔设有内毂挡板环槽(8)和内毂卡环槽(9)。
6.根据权利要求3所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器内毂(3)为设有外齿的空心圆柱，所述外齿位于圆柱外侧。
7.根据权利要求3所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述摩擦片(1)为设有内齿的圆环，所述内齿位于圆环的内环。
8.根据权利要求3所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述钢片(2)为设有外齿的圆环，所述外齿位于圆环的外环。
9.根据权利要求4所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器外毂(4)为设有内齿的空心圆柱，所述内齿位于圆柱内侧，离合器外毂(4)内腔设有内毂挡板环槽(8)和内毂卡环槽(9)。
10.根据权利要求4所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器内毂(3)为设有外齿的空心圆柱，所述外齿位于圆柱外侧。
11.根据权利要求4所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述摩擦片(1)为设有外齿的圆环，所述外齿位于圆环的内环。
12.根据权利要求4所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述钢片(2)为设有内 齿的圆环，所述内齿位于圆环的外环。
13.根据权利要求1所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器外毂(4)设有固定卡环(6)的内毂卡环槽(9)；卡环(6)轴向向内依次连接离合器挡板(5)、摩擦片(1)、钢片(2)和活塞(7)，所述离合器挡板(5)轴向凹面与卡环(6)相连。
14.根据权利要求3所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器挡板(5)与离合器外毂(4)啮合，离合器外毂(4)与钢片(2)啮合，离合器内毂(3)与摩擦片(1)啮合。
15.根据权利要求4所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述离合器挡板(5)与离合器内毂(3)啮合，离合器内毂(3)与钢片(2)啮合，离合器外毂(4)与摩擦片(1)啮合。
16.根据权利要求1所述的一种带卡环的离合器，其特征在于，所述摩擦片(1)和钢片(2)为多个交替固定。
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