CN104564213A - 一种大功率汽油机用减压阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大功率汽油机用减压阀。包括两个平行设置的旋转臂和减压臂，其特征在于，所述旋转臂和减压臂的顶端之间通过凸轮轴连接，旋转臂的底端设有方形加强筋，减压臂的底端被设置为一弧形加强筋，所述弧形加强筋的圆弧方向设置在减压阀的外侧；所述旋转臂和减压臂的上部靠近凸轮轴的位置上分别设置有销钉孔，所述销钉孔的圆心位于同一水平轴线上。本发明中，减压阀结构有效缓解了反作用力，使用过程中减压阀不易损坏、断裂，提高了减压阀的强度和使用寿命，加工简单成本低，可广泛应用于大功率汽油机的启动装置中。
Description
技术领域
本发明涉及发动机装置领域，尤其涉及一种大功率汽油机用减压阀。
背景技术
用于汽油机上的减压阀其主要作用是在启动时打开气门，使曲轴更容易旋转，从而使发动机的启动更轻便、容易和可靠。现有的减压阀机构是通过直接拨动旋转臂旋转角度来保证气门的开启和关闭来完成。拨动过程中所承载的冲击载荷直接作用在旋转臂上，工作中无法缓解作用力，减压阀易损伤、断裂，因此只能被应用于小型或低功率的汽油机启动装置中，不能在大功率汽油机上得到广泛的应用。
发明内容
本发明提供了一种大功率汽油机用减压阀，有效缓解了汽油机启动时的反作用力，减压阀不易损坏、断裂，提高了减压阀的强度和使用寿命，加工简单成本低，可广泛应用于大功率汽油机的启动装置中。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种大功率汽油机用减压阀，包括两个平行设置的旋转臂和减压臂，其特征在于，所述旋转臂和减压臂的顶端之间通过凸轮轴连接，旋转臂的底端设有方形加强筋，减压臂的底端被设置为一弧形加强筋，所述弧形加强筋的圆弧方向设置在减压阀的外侧；所述旋转臂和减压臂的上部靠近凸轮轴的位置上分别设置有销钉孔，所述销钉孔的圆心位于同一水平轴线上。
所述减压阀还包括减压销钉，所述减压销钉安装在销钉孔中。
与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：
通过上述本发明的技术方案，改变原有减压阀的结构，将原有的直接拨动旋转臂旋转带动减压的方式，改变为以间接带动旋转臂前后运动来实现减压臂旋转来减压，根据离心力的大小控制旋转臂移动的距离，通过旋转臂移动的距离转换成减压臂旋转的角度，从而实现排气门的开启大小，有效控制正常启动所需要的压缩比保证平稳启动。避免了大功率汽油机启动过程中减压阀的损坏和断裂，提高了减压阀的强度和使用寿命，本装置加工简单、成本低，可广泛应用于大功率汽油机的启动装置中。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种大功率汽油机用减压阀的正面示意图；
图2是本发明实施例提供的一种大功率汽油机用减压阀的侧面示意图；
图3是本发明实施例提供的一种大功率汽油机用减压阀的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图2、图3所示，为本发明实施例提出的一种大功率汽油机用减压阀，包括两个平行设置的旋转臂1和减压臂2，其特征在于，旋转臂1和减压臂2的顶端之间通过凸轮轴3连接，旋转臂1的底端设有方形加强筋4，减压臂2的底端被设置为一弧形加强筋5，弧形加强筋5的圆弧方向设置在减压阀的外侧；旋转臂1和减压臂2的上部靠近凸轮轴3的位置上分别设置有销钉孔6，销钉孔6的圆心位于同一水平轴线上。
该减压阀还包括减压销钉，减压销钉安装在销钉孔中。
下面结合附图对本装置的工作过程描述如下：
减压阀在静止(或不工作的状态)时，减压阀高于凸轮基园，排气们未完全关闭。在离心力的作用下带动旋转臂移动，通过旋转臂移动的距离转换成减压臂旋转的角度，来控制排气门的关闭渐变过程，具体的，工作时根据转速的提升，在离心力的作用下从右端向左端旋转减压臂，减压臂带动底端的弧形加强筋旋转，直至排气门完全关闭，此时压缩比增大发动机启动，在发动机停机时，离心力小于弹簧拉力回位。本发明通过离心力控制旋转臂移动的距离并带动减压臂的旋转来实现排气门的开启大小，从而有效保证发动机正常启动所需要的压缩比，结合发动机压缩比来保证平稳启动。
本装置在加工过程中需考虑旋转臂和减压臂处于平行状态，减压R必须保证其形状和位置，考虑加工过程中因后序热处理变形而产生的回弹值，并进行工艺的安排。
与现有技术相比，本发明通过改变原有减压阀的结构，将原有的直接拨动旋转臂旋转带动减压的方式，改变为以间接带动旋转臂前后运动来实现减压臂旋转来减压，根据离心力的大小控制旋转臂移动的距离，通过旋转臂移动的距离转换成减压臂旋转的角度，从而实现排气门的开启大小，有效控制正常启动所需要的压缩比保证平稳启动。避免了大功率汽油机启动过程中减压阀的损坏和断裂，提高了减压阀的强度和使用寿命，本装置加工简单、成本低，可广泛应用于大功率汽油机的启动装置中。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种大功率汽油机用减压阀，包括两个平行设置的旋转臂和减压臂，其特征在于，所述旋转臂和减压臂的顶端之间通过凸轮轴连接，旋转臂的底端设有方形加强筋，减压臂的底端被设置为一弧形加强筋，所述弧形加强筋的圆弧方向设置在减压阀的外侧；所述旋转臂和减压臂的上部靠近凸轮轴的位置上分别设置有销钉孔，所述销钉孔的圆心位于同一水平轴线上。
2.如权利要求1所述的减压阀，其特征在于，还包括减压销钉，所述减压销钉安装在销钉孔中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410809455.8A CN104564213A (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种大功率汽油机用减压阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201410809455.8A CN104564213A (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种大功率汽油机用减压阀 |
Publications (1)
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| CN104564213A true CN104564213A (zh) | 2015-04-29 |
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ID=53081171
Family Applications (1)
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| CN201410809455.8A Pending CN104564213A (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种大功率汽油机用减压阀 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104564213A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20030145819A1 (en) * | 2002-02-06 | 2003-08-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine provided with decompressing mechanism |
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2014
- 2014-12-24 CN CN201410809455.8A patent/CN104564213A/zh active Pending
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