CN104563816B - 船舶舱室用的可调百叶窗结构 - Google Patents

Abstract

一种船舶舱室用的可调百叶窗结构，属于船舶配件技术领域。包括窗框架，其构成有窗框架腔；窗框，与窗框架固定，该窗框的窗框底板上间设窗口，窗框的下部隔设滑条驱动机构安装腔，窗框左侧板的一侧设置左滑条，窗框右侧板的一侧设置右滑条；数量与窗口的数量相等的百叶窗门，该百叶窗门在窗框的窗框腔内与窗口相对应，且该百叶窗门的上部枢转支承在窗框左、右侧板之间，下部连接在左、右滑条之间；滑条驱动机构，其设置在滑条驱动机构安装腔内并且同时与左滑条以及右滑条连接。确保百叶窗门的持久的开启或关闭效果；体现理想的自锁效果；满足依需调节要求；不会因风力或振动之类的因素引发百叶窗门产生噪声。

Description

船舶舱室用的可调百叶窗结构

技术领域

本发明属于船舶配件技术领域，具体涉及一种船舶舱室用的可调百叶窗结构。

背景技术

前述的可调百叶窗也称可调通风栅，作为船舶配件而通常安装于船舶舱室尤其是空间狭窄的舱室，起到与外界交换空气的作用。

在公开的中国专利文献中可见诸关于船舶用的可调百叶窗结构的技术信息，典型的如授权公告号CN201923314U推荐有“船用新型通风栅”，该专利方案由调风板、凸形面板和手柄构成，在调风板和凸形面板上并且在彼此对应的位置各开设有通风孔，其中，调风板与手柄连接，通过对手柄的操作，使调风板运动，调风板上的通风孔与凸形面板上的通风孔的重合程度发生改变，当完全重合时，则通风栅的通风量最大，反之亦然，具体可参见该专利的说明书第0011段。该专利方案虽然能够体现其说明书第0006至0007段归纳的技术效果，但是，存在以下技术问题：当外界杂物进入调风板与凸形面板之间时，易将两者卡死，手柄无法迫使调风板转动，导致开启或关闭失败。

授权公告号CN202379346U提供有“船舶机舱用百叶窗开启装置”，包括安装在窗架上的百叶片，该百叶片通过连接片与活动板铰接，而活动板与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与拉环连接，并且在连接杆上设置弹簧，该弹簧由固定在窗架上的定位板定位（说明书第0005段），结构简单系该专利之长处，但是不能使百叶片作随意性的开启角度调节系其缺憾，并且对百页片在开启或关闭位置的锁定效果并不能达到期望的要求。

针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于避免被杂物卡堵而藉以确保百叶窗门持久的开启或关闭效果、有利于使百叶窗门可靠地保持在打开或关闭后的位置而藉以体现理想的自锁效果、有益于对百叶窗门的开启角度进行依需调节而藉以满足对通风量大小的控制要求、有便于体现优异的稳定性而藉以避免产生噪声的船舶舱室用的可调百叶窗结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种船舶舱室用的可调百叶窗结构，包括一窗框架，该窗框架构成有一窗框架腔；一窗框，该窗框在对应于所述的窗框架腔的位置与所述的窗框架固定，并且在该窗框的窗框底板上循着窗框底板的高度方向自上而下间隔开设有窗口，在窗框的下部隔设有一滑条驱动机构安装腔，在窗框的窗框左侧板朝向窗框的窗框右侧板的一侧上下移动地设置有一左滑条，而在窗框右侧板朝向窗框左侧板的一侧并且在对应于左滑条的位置上下移动地设置有一右滑条；数量与所述窗口的数量相等的百叶窗门，该百叶窗门在窗框的窗框腔内与所述窗口相对应，并且该百叶窗门的上部枢转支承在所述窗框左、右侧板之间，而下部连接在所述左、右滑条之间；一滑条驱动机构，该滑条驱动机构设置在所述的滑条驱动机构安装腔内并且同时与所述的左滑条以及右滑条连接。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述窗框腔的高度方向的下部设置有一隔板，该隔板的左侧与所述窗框左侧板朝向所述窗框右侧板的一侧固定，而隔板的右侧与窗框右侧板朝向窗框左侧板的一侧固定，在隔板的左侧并且在对应于所述左滑条的位置开设有一左滑条让位腔，而在隔板的右侧并且在对应于所述右滑条的位置开设有一右滑条让位腔，左滑条的下端与左滑条让位腔滑动配合，而右滑条的下端与右滑条让位腔滑动配合，所述滑条驱动机构安装腔位于隔板的下方，所述的滑条驱动机构同时与左滑条以及右滑条的下部连接。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的窗框左侧板上并且在对应于开设在所述窗框底板上的所述窗口的左上方的位置设置有百叶窗门左销轴，在所述的窗框右侧板上并且在对应于窗口的右上方的位置设置有百叶窗门右销轴，在所述百叶窗门的左侧上端构成有一百叶窗门左销轴座，在该百叶窗门左销轴座上开设有一百叶窗门左销轴孔，该百叶窗门左销轴孔与所述百叶窗门左销轴枢转配合；在百叶窗门的右侧上端构成有一百叶窗门右销轴座，在该百叶窗门右销轴座上开设有一百叶窗门右销轴孔，该百叶窗门右销轴孔与所述的百叶窗门右销轴枢转配合；在百叶窗门背对所述窗口的一侧的左下方枢轴连接有一左连杆的一端，而该左连杆的另一端与所述左滑条枢轴连接，在百叶窗门背对窗口的一侧的右下方并且在对应于左连杆的位置枢轴设置有一右连杆的一端，而该右连杆的另一端与所述右滑条枢轴连接。

在本发明的又一个具体的实施例中，在所述的左滑条上纵向开设有一左滑条滑动导槽，在所述的右滑条上纵向开设有一右滑条滑动导槽；在所述的窗框左侧板朝向所述窗框右侧板的一侧并且在对应于所述左滑条滑动导槽的位置以间隔状态固定有左导滑轮轴，在左导滑轮轴上转动地设置有左导滑轮，左导滑轮与左滑条滑动导槽相配合；在所述的窗框右侧板朝向所述窗框左侧板的一侧并且在对应于右滑条滑动导槽的位置以间隔状态固定有右导滑轮轴，在右导滑轮轴上转动地设置有右导滑轮，右导滑轮与右滑条滑动导槽相配合。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述左滑条上并且在对应于所述窗口的左侧中部的位置固定有一左连杆枢置销轴，在所述右滑条上并且在对应于窗口的右侧中部的位置固定有一右连杆枢置销轴；所述左连杆的一端通过左连杆轴枢轴连接在左连杆轴座上，而该左连杆轴座固定在所述百叶窗门背对所述窗口的一侧的左下方，左连杆的另一端枢轴连接在所述左连杆枢置销轴上；所述右连杆的一端通过右连杆轴枢轴连接在右连杆轴座上，而该右连杆轴座固定在所述百叶窗门背对所述窗口的一侧的右下方，右连杆的另一端枢轴连接在所述右连杆枢置销轴上。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的窗框底板朝向所述百叶窗门的一侧并且围绕所述窗口的四周边缘位置构成有一凸起于窗框底板的表面的密封围堰，而在百叶窗门朝向窗口的一侧并且在对应于密封圈围堰的位置构成有一四周贯通的密封围堰配合槽，在该密封围堰配合槽内嵌设有一密封圈，该密封圈与密封围堰密封配合。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的滑条驱动机构包括蜗轮轴、左曲臂、右曲臂、蜗轮、蜗杆和手轮，蜗轮轴的长度方向的中部转动地支承在一对蜗轮轴支承座上，该对蜗轮轴支承座固定在所述窗框底板上，左曲臂的一端与蜗轮轴的左端固定，而左曲臂的另一端与所述左滑条的下部连接，右曲臂的一端与蜗轮轴的右端固定，而右曲臂的另一端与所述右滑条的下部连接，蜗轮在对应于一对蜗轮轴支承座之间的位置固定在蜗轮轴上，蜗杆构成于蜗杆轴上，并且与蜗轮相啮合，蜗杆轴的后端转动地支承在后支承座上，而该后支承座固定在框架底板上，蜗杆轴的前端转动地支承在前支承座上，而该前支承座与所述的隔板固定，其中：在对应于所述滑条驱动机构安装腔的前侧的位置固定有一用于对滑条驱动机构安装腔蔽护的盖板，在该盖板上并且在对应于蜗杆轴的位置设置有一供蜗杆轴的蜗杆轴头支承的蜗杆轴头支承座，蜗杆轴头转动地支承在该蜗杆轴头支承座上并探出盖板，在蜗杆轴头探出盖板的末端构成有手轮配接方头，手轮通过其中央部位的方头配接孔与手轮配接方头固定。

在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述左滑条的下部固定有一左滑条销轴螺钉，而在所述右滑条的下部并且在与左滑条销轴螺钉相对应的位置固定有一右滑条销轴螺钉，在所述左曲臂的一端开设有一左曲臂蜗轮轴固定孔，该左曲臂蜗轮轴固定孔与所述蜗轮轴的左端固定，而在左曲臂的另一端开设有一左曲臂滑动孔，该左曲臂滑动孔套置在左滑条销轴螺钉上并且由旋配在左滑条销轴螺钉上的第一限定螺母限定，在所述右曲臂的一端开设有一右曲臂蜗轮轴固定孔，该右曲臂蜗轮轴固定孔与所述蜗轮轴的右端固定，而在右曲臂的另一端开设有一右曲臂滑动孔，该右曲臂滑动孔套置在右滑条销轴螺钉上，并由旋配在右滑条销轴螺钉上的第二限定螺母限定。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述的窗框上并且在对应于所述窗框腔的前腔口的位置固定有一网框，在该网框上设置有防护网。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述窗框左侧板的顶部延伸有一左侧板吊耳，在该左侧板吊耳上开设有一左侧板吊耳孔；在所述的窗框右侧板的顶部延伸有一右侧板吊耳，在该右侧板吊耳上开设有一右侧板吊耳孔。

本发明提供的技术方案的技术效果之一，由于可通过滑条驱动机构同时带动左、右滑条，并且由左、右滑条带动百叶窗门相对于窗口开启或闭合，因而不会遭杂物卡堵而得以确保百叶窗门的持久的开启或关闭效果；之二，由于滑条驱动机构可对左、右滑条控制，因而能使左、右滑条可靠地处于打开或关闭后的位置，以体现理想的自锁效果；之三，由于由左、右滑条的上行或下行程度的变化保障百叶窗门的开启角度，因而可满足依需调节要求；之四，由于滑条驱动机构能对左、右滑条进行控制，同时由左、右滑条对百叶窗门进行控制，因而不会因风力或振动之类的因素引发百叶窗门产生噪声。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为本发明的另一实施例示意图。

图3为图1所示的百叶窗门处于开启状态的示意图。

图4为图1所示的百叶窗门处于关闭状态的示意图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性（或者称方位性）的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

实施例1：

请参见图1，在图1中示出了整体上呈矩形体形状的窗框架1，该窗框架1的中央区域构成有一窗框架腔11，藉由该窗框架腔11而使窗框架1大体上呈中国汉字的口字形构造；给出了一窗框2，该窗框2在对应于窗框架腔11的位置与窗框架1焊接固定，并且在该窗框2的窗框底板21上循着窗框底板21的高度方向自上而下间隔开设有窗口211，在窗框2的窗框架腔25的下部隔设有一滑条驱动机构安装腔22，在窗框2的窗框左侧板23朝向窗框2的窗框右侧板24的一侧上下移动地设置有一左滑条231，而在窗框右侧板24朝向窗框左侧板23的一侧并且在对应于左滑条231的位置上下移动地设置有一右滑条241；给出了数量与所述窗口211的数量相等的百叶窗门3，该百叶窗门3在窗框2的窗框腔25内与窗口211相对应，并且该百叶窗门3的上部枢转支承在窗框左、右侧板23、24之间，而下部连接在所述左、右滑条231、241之间；一滑条驱动机构4，该滑条驱动机构4设置在前述的滑条驱动机构安装腔22内并且同时与所述的左滑条231以及右滑条241连接。

由于在本实施例中前述窗口211的数量为一对（即两个），因此百叶窗门3的数量也相应有一对。

由图1所示，在前述窗框腔25的高度方向的下部设置有一隔板251，该隔板251的左侧与前述窗框左侧板23朝向所述窗框右侧板24的一侧焊接固定，而隔板251的右侧与窗框右侧板24朝向窗框左侧板23的一侧焊接固定，在隔板251的左侧并且在对应于前述左滑条231的位置开设有一左滑条让位腔2511，而在隔板251的右侧并且在对应于前述右滑条241的位置开设有一右滑条让位腔2512，左滑条231的下端与左滑条让位腔2511滑动配合，而右滑条241的下端与右滑条让位腔2512滑动配合，前述滑条驱动机构安装腔22位于隔板251的下方，前述的滑条驱动机构4同时与左滑条231以及右滑条241的下部连接。前述的隔板251也可以与窗框2一体制作。

在前述的窗框左侧板23上并且在对应于开设在前述窗框底板21上的前述窗口211的左上方（也可称左上角）的位置设置（通过焊接固定）有一百叶窗门左销轴232，而在前述的窗框右侧板24上并且在对应于窗口211的右上方（也可称右上角）的位置设置（通过焊接固定）有一百叶窗门右销轴242，在百叶窗门3的左侧上端构成有一百叶窗门左销轴座31，在该百叶窗门左销轴座31上开设有一百叶窗门左销轴孔311，该百叶窗门左销轴孔311与百叶窗门左销轴232枢转配合；在百叶窗门3的右侧上端构成有一百叶窗门右销轴座32，在该百叶窗门右销轴座32上开设有一百叶窗门右销轴孔321，该百叶窗门右销轴孔321与百叶窗门右销轴242枢转配合；在百叶窗门3背对前述窗口211的一侧的左下方枢轴连接有一左连杆33的一端，而该左连杆33的另一端与前述左滑条231枢轴连接，在百叶窗门3背对窗口211的一侧的右下方并且在对应于左连杆33的位置枢轴设置有一右连杆34的一端，而该右连杆34的另一端与所述右滑条241枢轴连接。

请继续见图1，在前述的左滑条231上纵向开设有一左滑条滑动导槽2311，在前述的右滑条241上纵向开设有一右滑条滑动导槽2411；在前述的窗框左侧板23朝向前述窗框右侧板24的一侧并且在对应于左滑条滑动导槽2311的位置以间隔状态固定有左导滑轮轴233，在左导滑轮轴233上转动地设置有左导滑轮2331，左导滑轮2331与左滑条滑动导槽2311相配合；在前述的窗框右侧板24朝向窗框左侧板23的一侧并且在对应于右滑条滑动导槽2411的位置以间隔状态固定有右导滑轮轴243，在右导滑轮轴243上转动地设置有右导滑轮2431，右导滑轮2431与右滑条滑动导槽2411相配合。左、右滑条231、241分别在左、右导滑轮2331、2431的导向下作上下移动。

由图1所示，在前述左滑条231上并且在对应于前述窗口211的左侧中部的位置固定有一左连杆枢置销轴2312，在前述右滑条241上并且在对应于窗口211的右侧中部的位置固定有一右连杆枢置销轴2412；前述左连杆33的一端通过左连杆轴331枢轴连接在左连杆轴座3311上，而该左连杆轴座3311固定在百叶窗门3背对所述窗口211的一侧的左下方，左连杆33的另一端通过左连杆轴孔332枢轴连接在左连杆枢置销轴2312上；前述的右连杆34的一端通过右连杆轴341枢轴连接在右连杆轴座3411上，而该右连杆轴座3411固定在百叶窗门3背对前述窗口211的一侧的右下方，右连杆34的另一端通过右连杆轴孔342枢轴连接在右连杆枢置销轴2412上。

作为优选的方案，在左、右连杆枢置销轴2312、2412的末端各构成一卡簧槽或者各开设一开口销孔，当左连杆33的前述另一端的左连杆轴孔332套置于左连杆枢置销轴2312上后，可由卡簧卡置于左连杆枢置销轴2312上的卡簧槽内或者将开口销插置于开口销孔内，从而将左连杆33限定，即阻止左连杆33从左连杆枢置销轴2312上逃逸。同样的道理，当右连杆34的前述另一端的右连杆轴孔342套置于右连杆枢置销轴2412上后，由卡簧卡置于右连杆枢置销轴2412上的卡簧槽内或者将开口销插置于右连杆枢置销轴2412上的开口销孔内，从而将右连杆34限定，即阻止右连杆34从右连杆枢置销轴2412上逃逸。

在前述的窗框底板21朝向前述百叶窗门3的一侧即朝向图1所示位置状态的前侧并且围绕前述窗口211的四周边缘位置构成有一凸起于窗框底板21的表面的密封围堰212（也可称密封栈边），而在百叶窗门3朝向窗口211的一侧即图1所示状态的后侧并且在对应于密封圈围堰212的位置构成有一四周贯通的密封围堰配合槽35，在该密封围堰配合槽35内嵌设有一密封圈351，该密封圈351与密封围堰212密封配合。藉由这种结构设计而得以使百叶窗门3在关闭状态下与窗口211形成良好的密封关系，前述的密封圈251优选使用橡胶圈。

请依然见图1，前述的滑条驱动机构4的优选而非绝对限于的结构如下：包括蜗轮轴41、左曲臂42、右曲臂43、蜗轮44、蜗杆45和手轮46，蜗轮轴41的长度方向的中部转动地支承在一对蜗轮轴支承座411上，该对蜗轮轴支承座411用支承座螺钉4111在对应于预设于窗框底板21上的螺钉孔213的位置固定在窗框底板21上，左曲臂42的一端采用左曲臂螺钉423与蜗轮轴41的左端固定，而左曲臂42的另一端与前述左滑条231的下部连接，右曲臂43的一端采用右曲臂螺钉433与蜗轮轴41的右端固定，而右曲臂43的另一端与前述右滑条241的下部连接，蜗轮44在对应于一对蜗轮轴支承座411之间的位置固定在蜗轮轴41上，蜗杆45构成于蜗杆轴451上，并且与蜗轮44相啮合，蜗杆轴451的后端转动地支承在后支承座4511上，而该后支承座4511固定在框架底板21上，蜗杆轴451的前端转动地支承在前支承座4512上，而该前支承座4512与前述的隔板251固定，由图1所示，在隔板251朝向滑条驱动机构安装腔22的一侧即在隔板251朝向下的一侧并且在对应于前轴座4512的位置固定有一支承板2513，前支承座4512通过前支承座螺钉45121与该支承板2513固定。其中：在对应于前述滑条驱动机构安装腔22的前侧的位置采用一组盖板螺钉2212固定有一用于对滑条驱动机构安装腔22蔽护的盖板221，在该盖板221上并且在对应于蜗杆轴451的位置设置有一供蜗杆轴451的蜗杆轴头4513支承的蜗杆轴头支承座2211，蜗杆轴头4513转动地支承在该蜗杆轴头支承座2211上并探出盖板221，在蜗杆轴头4513探出盖板221的末端构成有手轮配接方头45131，手轮46通过其中央部位的方头配接孔461与手轮配接方头45131固定。

优选地，在前述的左滑条231的下部固定有一左滑条销轴螺钉2312，而在前述的右滑条241的下部并且在与左滑条销轴螺钉2313相对应的位置固定有一右滑条销轴螺钉2413，在前述左曲臂42的一端开设有一左曲臂蜗轮轴固定孔421，该左曲臂蜗轮轴固定孔421与前述蜗轮轴41的左端固定，并且同时由前述的左曲臂螺钉423固定，而在左曲臂42的另一端开设有一左曲臂滑动孔422，该左曲臂滑动孔422套置在左滑条销轴螺钉2313上并且由旋配在左滑条销轴螺钉2313上的第一限定螺母23131限定，在前述的右曲臂43的一端开设有一右曲臂蜗轮轴固定孔431，该右曲臂蜗轮轴固定孔431与前述蜗轮轴41的右端固定，并且同时由前述的右曲臂螺钉433固定，而在右曲臂43的另一端开设有一右曲臂滑动孔432，该右曲臂滑动孔432套置在右滑条销轴螺钉2413上，并由旋配在右滑条销轴螺钉2413上的第二限定螺母24131限定。

优选地，在前述的窗框2上并且在对应于前述窗框腔25的前腔口的位置固定有一网框26，在该网框26上设置有防护网261。图1中示出了构成于窗框左侧板23上的网框左固定耳235（两个，图中示出了一个），并且还示出了构成于窗框右侧板24上的网框右固定耳245（一对），网框26的左侧通过网框固定螺钉262在对应于网框左固定耳235的位置与网框左固定耳235固定，网框26的右侧同样通过网框固定螺钉262在对应于网框右固定耳245的位置与网框右固定耳245固定，从而实现将网框26在对应于窗框腔25的前腔口（以图1所示位置状态为例）的位置固定在窗框2上。

优选地，在前述窗框左侧板23的顶部延伸有一左侧板吊耳234，在该左侧板吊耳234上开设有一左侧板吊耳孔2341；在所述的窗框右侧板24的顶部延伸有一右侧板吊耳244，在该右侧板吊耳244上开设有一右侧板吊耳孔2441。左、右侧板吊耳234、244的功用是便于搬运与安装。

进而优选地，前述的窗框架1以及窗框2采用钛合金板，当窗框2与窗框架1焊接固定时（本实施例使用下面将要提及的底板固定螺钉12将窗框2与窗框架1固定，而窗框左、右侧板23、24与窗框底板21焊接固定）可以显著减小焊接应力，避免因焊接而出现变形。

在图1中还示出了以间隔状态开设在窗框底板21的四周边缘部位的底板固定孔214，而在窗框架1上并且在对应于底板固定孔214的位置配设有底板固定螺钉12，底板固定螺钉12穿过底板固定孔214，并且由旋配在底板固定螺钉12上的锁定螺母121锁定。当然，窗框底板21也可以与窗框架1焊接固定。

实施例2：

请参见图2，在图2中示出了四个窗口211，相应的百叶窗门3的数量也有四个，在图2中还示出了船体5，当要将本发明的窗框架1连同窗框2与船体5固定时，那么用底板固定螺钉12将窗框架1以及窗框2与船体5固定，再由旋配在底板固定螺钉12上的锁定螺母121锁定。其余均同对实施例1的描述。

实施例3：

图略，仅将百叶窗门3的数量设计为纵向两列（纵向两排），同时将前述的左、右滑条231、241的数量各增加一倍，即左、右滑条231、241的数量各为两根。其余均同对实施例1的描述。

应用例：

请参见图3和图4并且结合图1，图3示出了百叶窗门3处于开启的状态，而图4示意的是百叶窗门3处于对窗口211的封闭状态，即示出了百叶窗门3处于关闭的状态。当由图4的关闭状态变为图3所示的开启状态时，那么由操作者对手轮46逆时针操作，由手轮46带动蜗杆轴451逆时针旋转，蜗杆45相应旋转，由蜗杆45带动蜗轮44也作逆时针旋转，由于蜗轮44固定于蜗轮轴41，因而由蜗轮44带动蜗轮轴41作逆时针旋转，由蜗轮轴41同时带动左、右曲臂42、43，由于左、右曲臂42、43分别与固定在左滑条231下部的左滑条销轴螺钉2313以及固定在右滑条241下部的右滑条销轴螺钉2413连接，因而由左曲臂42带动左滑条231向上位移，同时由右曲臂43带动右滑条241向上位移。又由于百叶窗门3的左连杆33与固定在左滑条231上的左连杆枢置销轴2312枢转连接，以及百叶窗门3的右连杆34与固定在右滑条241上的右连杆枢置销轴2412枢转连接，因而在左、右滑条231、241向上位移时，使百叶窗门3由图4所示的相对于窗口211的关闭状态变为由图3所示的开启状态。由于将百叶窗门3由图3所示的开启状态变为由图4所示的关闭状态的操作过程与前述相反，因而申请人不再赘述。

Claims (10)

1.一种船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于包括一窗框架(1)，该窗框架(1)构成有一窗框架腔(11)；一窗框(2)，该窗框(2)在对应于所述的窗框架腔(11)的位置与所述的窗框架(1)固定，并且在该窗框(2)的窗框底板(21)上循着窗框底板(21)的高度方向自上而下间隔开设有窗口(211)，在窗框(2)的下部隔设有一滑条驱动机构安装腔(22)，在窗框(2)的窗框左侧板(23)朝向窗框(2)的窗框右侧板(24)的一侧上下移动地设置有一左滑条(231)，而在窗框右侧板(24)朝向窗框左侧板(23)的一侧并且在对应于左滑条(231)的位置上下移动地设置有一右滑条(241)；数量与所述窗口(211)的数量相等的百叶窗门(3)，该百叶窗门(3)在窗框(2)的窗框腔(25)内与所述窗口(211)相对应，并且该百叶窗门(3)的上部枢转支承在所述窗框左、右侧板(23、24)之间，而下部连接在所述左、右滑条(231、241)之间；一滑条驱动机构(4)，该滑条驱动机构(4)设置在所述的滑条驱动机构安装腔(22)内并且同时与所述的左滑条(231)以及右滑条(241)连接。

2.根据权利要求1所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述窗框腔(25)的高度方向的下部设置有一隔板(251)，该隔板(251)的左侧与所述窗框左侧板(23)朝向所述窗框右侧板(24)的一侧固定，而隔板(251)的右侧与窗框右侧板(24)朝向窗框左侧板(23)的一侧固定，在隔板(251)的左侧并且在对应于所述左滑条(231)的位置开设有一左滑条让位腔(2511)，而在隔板(251)的右侧并且在对应于所述右滑条(241)的位置开设有一右滑条让位腔(2512)，左滑条(231)的下端与左滑条让位腔(2511)滑动配合，而右滑条(241)的下端与右滑条让位腔(2512)滑动配合，所述滑条驱动机构安装腔(22)位于隔板(251)的下方，所述的滑条驱动机构(4)同时与左滑条(231)以及右滑条(241)的下部连接。

3.根据权利要求1所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述的窗框左侧板(23)上并且在对应于开设在所述窗框底板(21)上的所述窗口(211)的左上方的位置设置有百叶窗门左销轴(232)，在所述的窗框右侧板(24)上并且在对应于窗口(211)的右上方的位置设置有百叶窗门右销轴(242)，在所述百叶窗门(3)的左侧上端构成有一百叶窗门左销轴座(31)，在该百叶窗门左销轴座(31)上开设有一百叶窗门左销轴孔(311)，该百叶窗门左销轴孔(311)与所述百叶窗门左销轴(232)枢转配合；在百叶窗门(3)的右侧上端构成有一百叶窗门右销轴座(32)，在该百叶窗门右销轴座(32)上开设有一百叶窗门右销轴孔(321)，该百叶窗门右销轴孔(321)与所述的百叶窗门右销轴(242)枢转配合；在百叶窗门(3)背对所述窗口(211)的一侧的左下方枢轴连接有一左连杆(33)的一端，而该左连杆(33)的另一端与所述左滑条(231)枢轴连接，在百叶窗门(3)背对窗口(211)的一侧的右下方并且在对应于左连杆(33)的位置枢轴设置有一右连杆(34)的一端，而该右连杆(34)的另一端与所述右滑条(241)枢轴连接。

4.根据权利要求1或3所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述的左滑条(231)上纵向开设有一左滑条滑动导槽(2311)，在所述的右滑条(241)上纵向开设有一右滑条滑动导槽(2411)；在所述的窗框左侧板(23)朝向所述窗框右侧板(24)的一侧并且在对应于所述左滑条滑动导槽(2311)的位置以间隔状态固定有左导滑轮轴(233)，在左导滑轮轴(233)上转动地设置有左导滑轮(2331)，左导滑轮(2331)与左滑条滑动导槽(2311)相配合；在所述的窗框右侧板(24)朝向所述窗框左侧板(23)的一侧并且在对应于右滑条滑动导槽(2411)的位置以间隔状态固定有右导滑轮轴(243)，在右导滑轮轴(243)上转动地设置有右导滑轮(2431)，右导滑轮(2431)与右滑条滑动导槽(2411)相配合。

5.根据权利要求3所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述左滑条(231)上并且在对应于所述窗口(211)的左侧中部的位置固定有一左连杆枢置销轴(2312)，在所述右滑条(241)上并且在对应于窗口(211)的右侧中部的位置固定有一右连杆枢置销轴(2412)；所述左连杆(33)的一端通过左连杆轴(331)枢轴连接在左连杆轴座(3311)上，而该左连杆轴座(3311)固定在所述百叶窗门(3)背对所述窗口(211)的一侧的左下方，左连杆(33)的另一端枢轴连接在所述左连杆枢置销轴(2312)上；所述右连杆(34)的一端通过右连杆轴(341)枢轴连接在右连杆轴座(3411)上，而该右连杆轴座(3411)固定在所述百叶窗门(3)背对所述窗口(211)的一侧的右下方，右连杆(34)的另一端枢轴连接在所述右连杆枢置销轴(2412)上。

6.根据权利要求1所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述的窗框底板(21)朝向所述百叶窗门(3)的一侧并且围绕所述窗口(211)的四周边缘位置构成有一凸起于窗框底板(21)的表面的密封围堰(212)，而在百叶窗门(3)朝向窗口(211)的一侧并且在对应于密封圈围堰(212)的位置构成有一四周贯通的密封围堰配合槽(35)，在该密封围堰配合槽(35)内嵌设有一密封圈(351)，该密封圈(351)与密封围堰(212)密封配合。

7.根据权利要求2所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于所述的滑条驱动机构(4)包括蜗轮轴(41)、左曲臂(42)、右曲臂(43)、蜗轮(44)、蜗杆(45)和手轮(46)，蜗轮轴(41)的长度方向的中部转动地支承在一对蜗轮轴支承座(411)上，该对蜗轮轴支承座(411)固定在所述窗框底板(21)上，左曲臂(42)的一端与蜗轮轴(41)的左端固定，而左曲臂(42)的另一端与所述左滑条(231)的下部连接，右曲臂(43)的一端与蜗轮轴(41)的右端固定，而右曲臂(43)的另一端与所述右滑条(241)的下部连接，蜗轮(44)在对应于一对蜗轮轴支承座(411)之间的位置固定在蜗轮轴(41)上，蜗杆(45)构成于蜗杆轴(451)上，并且与蜗轮(44)相啮合，蜗杆轴(451)的后端转动地支承在后支承座(4511)上，而该后支承座(4511)固定在框架底板(21)上，蜗杆轴(451)的前端转动地支承在前支承座(4512)上，而该前支承座(4512)与所述的隔板(251)固定，其中：在对应于所述滑条驱动机构安装腔(22)的前侧的位置固定有一用于对滑条驱动机构安装腔(22)蔽护的盖板(221)，在该盖板(221)上并且在对应于蜗杆轴(451)的位置设置有一供蜗杆轴(451)的蜗杆轴头(4513)支承的蜗杆轴头支承座(2211)，蜗杆轴头(4513)转动地支承在该蜗杆轴头支承座(2211)上并探出盖板(221)，在蜗杆轴头(4513)探出盖板(221)的末端构成有手轮配接方头(45131)，手轮(46)通过其中央部位的方头配接孔(461)与手轮配接方头(45131)固定。

8.根据权利要求7所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述左滑条(231)的下部固定有一左滑条销轴螺钉(2313)，而在所述右滑条(241)的下部并且在与左滑条销轴螺钉(2313)相对应的位置固定有一右滑条销轴螺钉(2413)，在所述左曲臂(42)的一端开设有一左曲臂蜗轮轴固定孔(421)，该左曲臂蜗轮轴固定孔(421)与所述蜗轮轴(41)的左端固定，而在左曲臂(42)的另一端开设有一左曲臂滑动孔(422)，该左曲臂滑动孔(422)套置在左滑条销轴螺钉(2313)上并且由旋配在左滑条销轴螺钉(2313)上的第一限定螺母(23131)限定，在所述右曲臂(43)的一端开设有一右曲臂蜗轮轴固定孔(431)，该右曲臂蜗轮轴固定孔(431)与所述蜗轮轴(41)的右端固定，而在右曲臂(43)的另一端开设有一右曲臂滑动孔(432)，该右曲臂滑动孔(432)套置在右滑条销轴螺钉(2413)上，并由旋配在右滑条销轴螺钉(2413)上的第二限定螺母(24131)限定。

9.根据权利要求1所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述的窗框(2)上并且在对应于所述窗框腔(25)的前腔口的位置固定有一网框(26)，在该网框(26)上设置有防护网(261)。

10.根据权利要求4所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构，其特征在于在所述窗框左侧板(23)的顶部延伸有一左侧板吊耳(234)，在该左侧板吊耳(234)上开设有一左侧板吊耳孔(2341)；在所述的窗框右侧板(24)的顶部延伸有一右侧板吊耳(244)，在该右侧板吊耳(244)上开设有一右侧板吊耳孔(2441)。