CN104553833A - 电动汽车电力能量管理方法、系统及电网管理平台 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种电动汽车电力能量管理方法、系统及电网管理平台。其中电动汽车与电网连接，用于向电网输送或者从电网获取电力能量。其中所述方法包括：电网管理平台读取电动汽车的调度指示信息；若调度指示信息指示允许调度时，电网管理平台控制从电动汽车向所述电网输电。本发明实施例，可以对电网使用电动汽车电力能量进行有效管理。

Description

电动汽车电力能量管理方法、系统及电网管理平台

技术领域

本发明涉及电动汽车技术，尤其涉及一种电动汽车电力能量管理方法、系统及电网管理平台。

背景技术

电动汽车是指以车载电源(电池组，由许多蓄电池串联而成)为动力，用电机驱动车轮行驶，并符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。近年来，电动汽车行业得到了快速发展，电动汽车市场保有量不断增长，未来电动汽车逐渐会成为智能电网中的重要一环。电动汽车不仅是代步工具，而且可以作为储能装置，其跟电网连接后，其能量的存储和释放对电网的运行和优化能够起到积极作用，但是目前对电动汽车电力能量的管理主要集中于电网向电动汽车提供能量方向的管理，而缺乏对电网使用电动汽车电力能量(即电动汽车向电网提供能量方向)的有效管理。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种电动汽车电力能量管理方法、系统和电网管理平台，可以对电网使用电动汽车电力能量进行有效管理。

本发明实施例为解决上述技术问题提供的技术方案如下：

本发明实施例提供了一种电动汽车电力能量管理方法，所述电动汽车与电网连接，用于向所述电网输送或者从所述电网获取电力能量，所述方法包括：

读取所述电动汽车的调度指示信息；

若所述调度指示信息指示允许调度时，控制从所述电动汽车向所述电网输电。

其中，所述方法还包括：

若所述调度指示信息未指示是否允许调度时，以有线或无线的通信方式向所述电动汽车的车主终端设备发送调度请求信息。

其中，在发送所述调度请求信息时，还向所述车主终端设备发送所述电动汽车的状态信息。

其中，还包括：

接收所述车主终端设备返回的反馈信息，所述反馈信息指示是否允许调度，并且当所述反馈信息指示允许调度时，还指示允许调度的电量。

其中，所述方法还包括：

若所述调度指示信息指示不允许调度时，控制从所述电网向所述电动汽车输电。

其中，当控制从所述电动汽车向所述电网输电时，监测该输电过程。

其中，所述电动汽车包括：电池组、双向逆变式多功能电机控制器和交流充电设备，所述双向逆变式多功能电机控制器与所述电池组连接，并且通过所述交流充电设备接入电网；

所述读取所述电动汽车的调度指示信息包括：从所述交流充电设备上读取所述调度指示信息；

所述控制从所述电动汽车向所述电网输电包括：向所述交流充电设备发送电能调度指令。

本发明实施例提供了一种电网管理平台，包括：

读取模块，用于读取所述电动汽车的调度指示信息；以及

控制模块，用于若所述调度指示信息指示允许调度时，控制从所述电动汽车向所述电网调度电力能量。

其中，还包括：

发送模块，用于若所述调度指示信息未指示是否允许调度时，以有线或无线的通信方式向所述电动汽车的车主终端设备发送调度请求信息。

本发明实施例提供了一种电动汽车电力能量管理系统，包括：电动汽车和电网管理平台；

所述电动汽车包括：电池组、双向逆变式多功能电机控制器和交流充电设备，所述双向逆变式多功能电机控制器与所述电池组连接，并且通过所述交流充电设备接入电网；

所述电网管理平台，用于从所述交流充电设备中读取所述电动汽车的调度指示信息；以及

用于当所述调度指示信息指示允许调度时，向所述交流充电设备发送电能调度指令。

本发明实施例的有益效果是：

本发明实施例，在读取的调度指示信息指示允许调度时，控制从电动汽车向电网输电，因此可以对电网使用电动汽车电力能量进行有效管理。

附图说明

图1是本发明的电动汽车电力能量管理系统的实施例的结构示意图；

图2是图1中的电网管理平台的实施例的结构示意图；

图3是本发明的电动汽车电力能量管理方法的实施例的流程示意图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参考图1，是本发明的电动汽车电力能量管理系统的实施例的结构示意图，其包括：电动汽车100、电网管理平台200和车主终端设备300。其中，电动汽车100包括：电池组101、VVE(Vehicle-Vehicle-Electronic Power，双向逆变式多功能电机控制器)102和交流充电设备103，其中VVE102与电池组101连接，并且通过交流充电设备103接入电网。

其中，电动汽车100与电网连接，用于向电网输送或者从电网获取电力能量，具体的，电动汽车100通过其交流充电设备103与电网连接。具体的，本发明的电动汽车电力能量管理可以包括：

由电网管理平台200读取电动汽车的调度指示信息，如由图2的电网管理平台200中的读取模块201读取。具体的，电网管理平台200通过与交流充电设备103通信，以读取该调度指示信息。

此处需要说明的是，用户可以预先在交流充电设备103中对调度指示信息进行设置，例如设置为允许调度或者禁止调度，当然用户也可以选择不进行设置，此时调度指示信息为默认值。另外，除了设置调度指示信息外，用户还可以设置允许调度的电量，此处可以以剩余电量的形式进行表示，例如用户设置剩余电量为20％时停止调度。

此处还需要说明的是，电网管理平台200可以在有需要的时候才读取电动汽车的调度指示信息，例如在电网负荷较重时。

其中，电网管理平台200在读取的调度指示信息指示允许调度时，则电网管理平台200控制从电动汽车向电网输电，如由图2的电网管理平台200的控制模块202控制，具体的控制模块202可以通过发送模块203向交流充电设备103发送调度指令。

若电网管理平台200读取的调度指示信息指示禁止调度时，则电网管理平台200不控制从电动汽车向电网输电，但是可以控制电网向电动汽车输电，即对电动汽车进行充电。

若电网管理平台200在读取的调度指示信息未指示是否允许调度时，则以有线或无线的通信方式向电动汽车的车主终端设备300发送调度请求信息，如由图2的电网管理平台200中的发送模块203发送。可选的，车主终端设备300在接收到调度请求信息之后，用户可以在车主终端设备300上选择允许调度或禁止调度以指示电网管理平台200进行相关操作。需要说明的是，在向车主终端设备300发送调度请求信息的同时，还可以携带电动汽车的状态信息，以辅助用户做是否允许调度的判断。另外，用户除了指示是否允许调度外，还可以指示允许调度的电量。这些信息可以作为反馈信息，以有线或无线的方式反馈回电网管理平台200，由电网管理平台200根据反馈的信息进行相应的调度。

另外，本发明实施例当进行电力调度时，电网管理平台200可以实时监测该调度过程是否存在故障，若出现故障，则电网管理平台200将发送结束调度指令给交流充电设备，并通过有线或无线的方式将故障信息反馈给车主终端设备。

另外，在电能调度结束时，电网管理平台可以对本次费用进行计算，并将费用存储更新进行用户卡中。进一步地，电网管理平台还可以将本次充放电的相关费用、车辆剩余电量等信息发送至车主终端设备。

本发明的实施例的电网电动汽车电力能量管理方法的实施例如图3所示，主要包括：步骤301、读取电动汽车的调度指示信息，步骤302、若调度指示信息指示允许调度时，控制从电动汽车向电网输电。

此处需要的说明的，该方法实施例的细节已在上述的说明中描述，此处出于简洁而省略。

本发明实施例电网电动汽车电力能量管理方法，可以有效的管理向电动汽车充电或者从电动汽车获取电能，并且可以自动地进行充放电费用记录，因此可以在晚上用电低谷电价低时控制对电动汽车充电，而在白天用电高峰电价高时由不运行的电动汽车向电网放电，并且电网可远程实时监控和调度电动汽车的电力，不仅可以起到平衡电网，削峰填谷的作用。从而电网电力公司也可以基于此技术，根据用户的用电信息开发出电动汽车创新的用电方案。这种新的模式，可使电动汽车成为智能电网的真正“参与者”，成为智能电网密不可分的一部分。

综上，本发明实施例的电网管理平台200用于管理电动汽车100与电网之间电力的互动传递，如从电网向电动汽车100的电力传递或从电动汽车100向电网的电力传递。电动汽车100连接电网后，电网管理平台200根据电网负荷需求，决定是否向电动汽车100放电或充电。另外，电网管理平台200可以记录电动汽车的每次放电电量，并根据当时的市电价格折合成放电费用，存储到车主的电动汽车电量管理消费卡上，或者电网管理平台200可以记录电动汽车的每次充电电量，并根据当时的市电价格折合为充电费用，存储到车主的电动汽车电量管理消费卡上。总之，电网管理平台200可以提供市电电价等信息，记录消费卡的充放电信息，包括历次的充放电前电量，充放电后电量，起始时间，结束时间，充放电时间，相对应的充放电电量和市电价格，消费卡的最终余额以及充放电的电动汽车车辆Vin码(车辆识别码)等信息。另外，当电动汽车消费卡余额不足时，电网管理平台200可以向车主发送提醒信息。

其中，电动汽车200的VVE102可以实现电池组101和电网之间电力能量的互动传递，如将电池组的电力能量转换成当地运行国家地区的满足电力要求的电力输送给电网；另外当电网掉电时，该VVE有失效保护功能，停止向电网输送电力。或者，可以具有过载、过充、过流等保护，例如检测到电动汽车故障时，停止工作，并提示告警信号。该VVE通过CP信号线或CAN总线，与交流充电设备通讯。该VVE可以提供充电是否正常连接，充放电电压、电流、功率、效率等信息。该VVE还可以集成电机驱动及整车控制、并网充放电、离网带载和车辆对充等功能。

其中交流充电设备103与电网连接，该交流充电设备103可以读取车主电动汽车电量管理消费卡卡号信息，并将卡号信息发送给电网管理平台。通过对交流充电设备的操作，可设定是否允许电网调度电能和设定调度剩余最低SOC值，并将相关信息发送给电网管理平台。交流充电设备自带显示功能，显示充电电压，充电电流，汽车电池SOC等信息。

其中，电池组与车辆CAN总线通讯，提供电池组的状态信息，包括单节电池最高电压，最低电压，温度，总电量SOC，总输出电压，最大充放电能力等。

其中，车主终端设备103，可以是智能手机、平板电脑、个人计算机、个人数字助理等设备。该车主终端设备103通过无线或有线方式与电网管理平台通讯。利用该车主终端设备103可以从电网管理平台获取电动汽车历史充放电信息明细，当前市电价格，电网是否需求电量信息等。当接收到电动汽车发送来的放电需求信息，电价信息，车辆电池SOC(剩余电量)信息以及车辆可行驶里程数和放电建议信息后，车主可以根据自身实际情况，拒绝放电需求或者同意放电需求，若同意放电，则通过输入车主个人账号密码，以及输入根据建议放电量确定的实际放电量，同意放电需求。将需求信号发送给所述电网管理平台。

上述对电动汽车100、电网管理平台200和车主终端设备300的总体功能进行了说明，下面具体说明说明如何利用上述部件实现电动汽车电力能量管理系统。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车电力能量管理方法，所述电动汽车与电网连接，用于向所述电网输送或者从所述电网获取电力能量，其特征在于，所述方法包括：

读取所述电动汽车的调度指示信息；

若所述调度指示信息指示允许调度时，控制从所述电动汽车向所述电网输电。

2.如权利要求1所述的电动汽车电力能量管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述调度指示信息未指示是否允许调度时，以有线或无线的通信方式向所述电动汽车的车主终端设备发送调度请求信息。

3.如权利要求2所述电动汽车电力能量管理方法，其特征在于，在发送所述调度请求信息时，还向所述车主终端设备发送所述电动汽车的状态信息。

4.如权利要求2或3所述的电动汽车电力能量管理方法，其特征在于，还包括：

接收所述车主终端设备返回的反馈信息，所述反馈信息指示是否允许调度，并且当所述反馈信息指示允许调度时，还指示允许调度的电量。

5.如权利要求1所述的电动汽车电力能量管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述调度指示信息指示不允许调度时，控制从所述电网向所述电动汽车输电。

6.如权利要求1所述的电动汽车电力能量管理方法，其特征在于，当控制从所述电动汽车向所述电网输电时，监测该输电过程。

7.如权利要求1所述电动汽车电力能量管理方法，其特征在于，所述电动汽车包括：电池组、双向逆变式多功能电机控制器和交流充电设备，所述双向逆变式多功能电机控制器与所述电池组连接，并且通过所述交流充电设备接入电网；

所述读取所述电动汽车的调度指示信息包括：从所述交流充电设备上读取所述调度指示信息；

所述控制从所述电动汽车向所述电网输电包括：向所述交流充电设备发送电能调度指令。

8.一种电网管理平台，其特征在于，包括：

读取模块，用于读取所述电动汽车的调度指示信息；以及

控制模块，用于若所述调度指示信息指示允许调度时，控制从所述电动汽车向所述电网调度电力能量。

9.如权利要求8所述的电网管理平台，其特征在于，还包括：

发送模块，用于若所述调度指示信息未指示是否允许调度时，以有线或无线的通信方式向所述电动汽车的车主终端设备发送调度请求信息。

10.一种电动汽车电力能量管理系统，其特征在于，包括：电动汽车和电网管理平台；

所述电动汽车包括：电池组、双向逆变式多功能电机控制器和交流充电设备，所述双向逆变式多功能电机控制器与所述电池组连接，并且通过所述交流充电设备接入电网；

所述电网管理平台，用于从所述交流充电设备中读取所述电动汽车的调度指示信息；以及

用于当所述调度指示信息指示允许调度时，向所述交流充电设备发送电能调度指令。