CN104553200A - 一种新型汽车模内成型装饰板及其制造工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明一种新型汽车模内成型装饰板属于汽车外饰改装技术领域，旨在提供一种环保性能好的一种新型汽车模内成型装饰板及其制造工艺；具体技术方案为：一种新型汽车模内成型装饰板，包括光度调节层、外贴层和设置在光度调节层与外贴层之间的模内装饰层，外贴层为透明的聚甲基丙烯酸甲酯材质，外贴层一体熔接在模内装饰层的外侧，外贴层上的拐折处均为圆弧形结构，模内装饰层为木材层，光度调节层为聚碳酸酯与ABS塑料的混合材质，光度调节层一体交融在模内装饰层的内侧，将装饰板包覆在汽车的外壳上，外贴层为透明材质，非常美观，另外，本发明为一体成型，避免使用油漆，无化工生产过程，在包覆装饰板的过程中，对环境的污染极小，且本身的硬度也能满足要求。

Description

一种新型汽车模内成型装饰板及其制造工艺
技术领域
本发明一种新型汽车模内成型装饰板属于汽车外饰改装技术领域，具体涉及一种汽车外壳的装饰板及其制作工艺。
背景技术
汽车上包围外壳的外层一般都要喷涂保护漆层，保护漆层主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流、增加汽车的下压力和改善汽车的美观，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。但是，喷漆对环境的污染大，不环保，即使现在的环保漆对环境的危害逐渐缩小，但是喷漆还是会对环境造成很大的危害，对操作工人的身体也不好。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足，旨在提供一种环保性能好的一种新型汽车模内成型装饰板及其制造工艺。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种新型汽车模内成型装饰板，包括光度调整层、外贴层和设置在光度调整层与外贴层之间的模内装饰层，所述外贴层为透明的PMMA材质，或为PC材质，或为PET材质，或为ABS材质，外贴层一体熔接在模内装饰层的外侧，所述外贴层上的拐折处均为圆弧形结构，所述模内装饰层为木材层，所述光度调整层为塑料材质，光度调节层优选为聚碳酸酯与ABS塑料的混合材质，所述光度调整层一体交融在模内装饰层的内侧。本发明的厚度可在0.2～1.5mm之间选择，根据汽车的外壳来布置装饰板，选择合适厚度，将装饰板包覆在汽车的外壳上，外贴层为透明材质，可清晰看到模内装饰层的木材条纹，非常美观。另外，本发明为一体成型，不适用油漆，无化工，在包覆装饰板的过程中，对环境的污染小，且本身的硬度也能满足要求。光度调整层上还设有多个功能结构孔，功能结构孔既可以减重，同时可以避免在包覆的过程中产生气泡而造成包覆不牢固，同时根据实际需要，可在功能结构孔内安装部件或装入LED灯，装入的LED灯可实现半透光照明，改善车体的外观。
其中，作为优选地，所述模内装饰层的外侧设置有多个防滑凸起，多个防滑凸起均布在模内装饰层的外侧，所述防滑凸起为上小下大的锥形结构，相邻的防滑凸起之间形成防滑凹槽，在熔接的过程中，外贴层与模内装饰层的粘合力更大，避免脱离。
其中，作为优选地，所述模内装饰层的内侧设置有多个防滑凸起，多个防滑凸起均布在模内装饰层的内侧，所述防滑凸起为上小下大的锥形结构，相邻的防滑凸起之间形成防滑凹槽，在熔接的过程中，光度调整层与模内装饰层的粘合力更大，避免脱离。
其中，作为优选地，所述模内装饰层的外侧设置有多个凸起物，多个凸起物均布在模内装饰层的外侧，所述凸起物的下部为锥形结构，凸起物的上部为半球形结构，半球形结构更加美观，锥形结构与半球形结构之间形成内凹的凹槽，在溶解的过程中，外贴层与模内装饰层之间的粘合力更大，避免脱离。
其中，作为优选地，所述模内装饰层的内侧设置有多个凸起物，多个凸起物均布在模内装饰层的内侧，所述凸起物的下部为锥形结构，凸起物的上部为半球形结构，半球形结构更加美观，锥形结构与半球形结构之间形成内凹的凹槽，在溶解的过程中，外贴层与模内装饰层之间的粘合力更大，避免脱离。
用于制作一种新型汽车模内成型装饰板的工艺，具体工艺步骤如下：
第一步、准备好模具，并将模内装饰层埋入到母模仁中；
第二步、将公模仁盖合在母模仁上，在模内装饰层的上层灌注液体状的聚甲基丙烯酸甲酯，待聚甲基丙烯酸甲酯完全凝固后形成外贴层；
第三步、将粘结有外贴层的模内装饰层留在公模仁中，然后转入到二次型腔内，在模内装饰层的下层灌注液体状的聚碳酸酯与ABS塑料的混合液，凝固后，模内装饰层的下层形成光度调节层。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明的厚度可在0.2～1.5mm之间选择，根据汽车的外壳来布置装饰板，选择合适厚度，将装饰板包覆在汽车的外壳上，外贴层为透明材质，可清晰看到模内装饰层的木材条纹，非常美观。另外，本发明为一体成型，避免使用油漆，无化工生产过程，在包覆装饰板的过程中，对环境的污染极小，且本身的硬度也能满足要求。光度调整层上还设有多个功能结构孔，功能结构孔既可以减重，同时避免在包覆的过程中产生气泡而造成包覆不牢固，同时根据实际需要，可在功能结构孔内安装部件或装入LED灯，装入的LED灯可实现半透光照明，改善车体的外观。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图，也是实施例一的结构示意图。
图2为实施例二的结构示意图。
图3为实施例三的结构示意图。
图中：1为光度调节层，2为模内装饰层，3为外贴层，4为功能结构孔，5防滑凸起，6为凸起物。 
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明 本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例一
如图1所示，一种新型汽车模内成型装饰板，包括光度调节层1、外贴层3和设置在光度调节层1与外贴层之间的模内装饰层2，所述外贴层3为透明的聚甲基丙烯酸甲酯材质，或为PC材质，或为PET材质，外贴层3一体熔接在模内装饰层2的外侧，所述外贴层3上的拐折处均为圆弧形结构，所述模内装饰层2为木材层，所述光度调节层1为聚碳酸酯与ABS塑料的混合材质，所述光度调节层1一体交融在模内装饰层2的内侧。本发明的厚度可在0.2～1.5mm之间选择，根据汽车的外壳来布置装饰板，选择合适厚度，将装饰板包覆在汽车的外壳上，外贴层3为透明材质，可清晰看到模内装饰层2的木材条纹，非常美观。另外，本发明为一体成型，不适用油漆，无化工，在包覆装饰板的过程中，对环境的污染小，且本身的硬度也能满足要求。光度调节层1上还设有多个功能结构孔4，功能结构孔4既可以减重，同时可以避免在包覆的过程中产生气泡而造成包覆不牢固，同时根据实际需要，可在功能结构孔内安装部件或装入LED灯，装入的LED灯可实现半透光照明，改善车体的外观。
实施例二
如图2所示，实施例二与实施例一的区别在于：模内装饰层2的外侧设置有多个防滑凸起5，多个防滑凸起5均布在模内装饰层2的外侧，所述防滑凸起5为上小下大的锥形结构，相邻的防滑凸起5之间形成防滑凹槽，在熔接的过程中，外贴层3与模内装饰层2的粘合力更大，避免脱离。
模内装饰层2的内侧设置有多个防滑凸起5，多个防滑凸起5均布在模内装饰层2的内侧，所述防滑凸起5为上小下大的锥形结构，相邻的防滑凸起5之间形成防滑凹槽，在熔接的过程中，光度调节层1与模内装饰层2的粘合力更大，避免脱离。
实施例三
如图3所示，实施例三与实施例一的区别在于：模内装饰层2的外侧设置有多个凸起物6，多个凸起物6均布在模内装饰层2的外侧，所述凸起物6的下部为锥形结构，凸起物6的上部为半球形结构，半球形结构更加美观，锥形结构与半球形结构之间形成内凹的凹槽，在溶解的过程中，外贴层3与模内装饰层2之间的粘合力更大，避免脱离。
模内装饰层2的内侧设置有多个凸起物6，多个凸起物6均布在模内装饰层2的内侧，所述凸起物6的下部为锥形结构，凸起物6的上部为半球形结构，半球形结构更加美观，锥形结构与半球形结构之间形成内凹的凹槽，在溶解的过程中，外贴层3与模内装饰层2之间的粘合力更大，避免脱离。
用于制作一种新型汽车模内成型装饰板的工艺，具体工艺步骤如下：
第一步、准备好模具，并将模内装饰层2埋入到母模仁中；
第二步、将公模仁盖合在母模仁上，在模内装饰层2的上层灌注液体状的聚甲基丙烯酸甲酯，待聚甲基丙烯酸甲酯完全凝固后形成外贴层3；
第三步、将粘结有外贴层的模内装饰层2留在公模仁中，然后转入到二次型腔内，在模内装饰层2的下层灌注液体状的聚碳酸酯与ABS塑料的混合液，凝固后，模内装饰层2的下层形成光度调节层1。
本发明可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，无论从那一点来看，本发明的上述实施方案都只能认为是对本发明的说明而不能限制发明，权利要求书指出了本发明的范围，而上述的说明并未指出本发明的范围，因此，在与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何变化，都应认为是包括在权利要求书的范围内。

Claims (7)

1.一种新型汽车模内成型装饰板，其特征在于，包括光度调整层(1)、外贴层(3)和设置在光度调整层(1)与外贴层(3)之间的模内装饰层(2)，所述外贴层(3)为透明的PMMA材质，或为PC材质，或为PET材质，或为ABS材质，外贴层(3)一体熔接在模内装饰层(2)的外侧，所述外贴层(3)上的拐折处均为圆弧形结构，所述模内装饰层(2)为木材层，模内装饰层(2)的厚度为0.2～1.5mm，所述光度调整层(1)为塑料材质，所述光度调整层(1)一体交融在模内装饰层(2)的内侧，所述光度调整层(1)上还设有多个功能结构孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车模内成型装饰板，其特征在于，所述模内装饰层(2)的外侧设置有多个防滑凸起(5)，多个防滑凸起(5)均布在模内装饰层(2)的外侧，所述防滑凸起(5)为上小下大的锥形结构，相邻的防滑凸起(5)之间形成防滑凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车模内成型装饰板，其特征在于，所述模内装饰层(2)的内侧设置有多个防滑凸起(5)，多个防滑凸起(5)均布在模内装饰层(2)的内侧，所述防滑凸起(5)为上小下大的锥形结构，相邻的防滑凸起(5)之间形成防滑凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车模内成型装饰板，其特征在于，所述模内装饰层(2)的外侧设置有多个凸起物(6)，多个凸起物(6)均布在模内装饰层(2)的外侧，所述凸起物(6)的下部为锥形结构，凸起物(6)的上部为半球形结构，锥形结构与半球形结构之间形成内凹的凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车模内成型装饰板，其特征在于，所述模内装饰层(2)的内侧设置有多个凸起物(6)，多个凸起物(6)均布在模内装饰层(2)的内侧，所述凸起物(6)的下部为锥形结构，凸起物(6)的上部为半球形结构，锥形结构与半球形结构之间形成内凹的凹槽。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车模内成型装饰板，其特征在在于，所述模内装饰层为木质层，或为真木皮层。
7.用于制作权利要求1所述的一种新型汽车模内成型装饰板工艺，其特征在于，具体工艺步骤如下：
第一步、准备好模具，并将模内装饰层(2)埋入到母模仁中；
第二步、将公模仁盖合在母模仁上，在模内装饰层(2)的上层灌注液体状的聚甲基丙烯酸甲酯，待聚甲基丙烯酸甲酯完全凝固后形成外贴层(3)；
第三步、将粘结有外贴层的模内装饰层(2)留在公模仁中，然后转入到二次型腔内，在模内装饰层(2)的下层灌注液体状的聚碳酸酯与ABS塑料的混合液，凝固后，模内装饰层(2)的下层形成光度调整层(1)。
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