CN104536433A - 一种动车组端部信号测试方法 - Google Patents

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Abstract

一种动车组端部信号测试方法，分析图纸将端部变量进行分析汇总；制作端部模拟器，定义端部模拟器的输入、输出变量，绘制端部模拟器的输入输出的控制原理图，选择输入、输出的开关和灯的型号；定义端部模拟输入、输出变量：将端部的控制信号按照车辆逻辑图和原理图定义输入变量，将端部的控制信号按照车辆逻辑图和原理图定义输出变量；端部模拟变量测试：按照各系统控制逻辑的需要，进行端部模拟变量的输入和输出。本发明操作简单方便，且测试结果可靠稳定；本发明操作节省单车例行试验工时，每台车相对于背景技术节约例行试验工时大约120人时左右；利用本发明，技术人员在编制例行试验大纲时便于描述，直接将开关/灯取代对信号的赘述；便于理解和记忆，操作者只记忆开关/灯，不用去记忆繁杂的信号及其相关描述。

Description

一种动车组端部信号测试方法
技术领域
本发明涉及一种动车组端部信号的测试技术，模拟实现车辆在连挂状态下的功能。
背景技术
目前，动车组端部信号测试是利用短线模拟输入输出，操作者长时间查看46针适配器，会导致视觉疲劳，有可能模拟错误的输入输出，对车辆和操作者自身造成损害。而且操作复杂，测一个车需要两个人一天的时间，测试不直观。
发明内容
本发明所要解决的是目前的技术状况存在的费时费力、测试不可靠的问题，提高生产效率及测试可靠。
为解决上述技术问题，本发明提供一种动车组端部信号测试方法，其特征在于包括下列步骤：
1、分析图纸将端部变量进行分析汇总；
2、制作端部模拟器，定义端部模拟器的输入、输出变量，绘制端部模拟器的输入输出的控制原理图，选择输入、输出的开关和灯的型号；
3、定义端部模拟输入、输出变量：将端部的控制信号按照车辆逻辑图和原理图定义输入变量，将端部的控制信号按照车辆逻辑图和原理图定义输出变量；
4、端部模拟变量测试：按照各系统控制逻辑的需要，进行端部模拟变量的输入和输出。
本发明相对于背景技术具有的优点和进步：
1、本发明操作简单方便，且测试结果可靠稳定；
2、本发明操作节省单车例行试验工时，每台车相对于背景技术节约例行试验工时大约120人时左右；
3、利用本发明，技术人员在编制例行试验大纲时便于描述，直接将开关/灯取代对信号的赘述；
4、便于理解和记忆，操作者只记忆开关/灯，不用去记忆繁杂的信号及其相关描述。
具体实施方式
    一、分析图纸将端部变量进行分析汇总
将图纸中涉及到车辆端部的变量进行整理分析，去除网络信号以及中高压的输出输入，只剩下DC110V控制信号。
二、定义端部输入、输出变量
根据车辆的原理逻辑关系，定义车辆DC110V输入、输出信号
三、绘制端部输入输出的控制原理图
根据定义的DC110V输入、输出信号，绘制端部模拟器的控制原理图和端部模拟器外形图。
四、选择输入、输出的开关和灯的型号
根据端部输入输出信号的电流选择开关和灯的型号。
五、制作端部模拟器
按端部模拟器的控制原理图制作端部模拟器。
六、编制端部模拟输入、输出测试文件
   根据车辆功能图编制车辆的输入输出测试文件（单车调试文件），根据输入、输出文件的变量，模拟端部信号的输入和输出，通过端部模拟器的信号灯状态判断车辆端部信号的输入输出是否正确。

Claims (1)

1.一种动车组端部信号测试方法，其特征在于包括下列步骤：
(1)分析图纸将端部变量进行分析汇总；
(2)制作端部模拟器，定义端部模拟器的输入、输出变量，绘制端部模拟器的输入输出的控制原理图，选择输入、输出的开关和灯的型号；
(3)定义端部模拟输入、输出变量：将端部的控制信号按照车辆逻辑图和原理图定义输入变量，将端部的控制信号按照车辆逻辑图和原理图定义输出变量；
(4)端部模拟变量测试：按照各系统控制逻辑的需要，进行端部模拟变量的输入和输出。
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