CN104526450A - 一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，在车削加工高精度薄壁部位前，针对不同形状的零件制作材质为橡胶材料的环状物，填补零件薄壁处的空腔，再装夹零件进行车削加工。本发明提出将橡胶环作为填补物，利用橡胶自身弹性良好贴合零件，提高了工件系统的刚度，有效降低了切削力导致的工件弹性变形量，解决了高温合金薄壁零件因刚性差而导致的切削时振刀的技术问题，有效提高了加工质量和加工效率，节约了加工成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法。
背景技术
高温合金材料的薄壁零件在车削加工过程中，由于材料切削性能差，工件薄壁部位刚性低，采用常规加工方法，刀尖与切削部位接触点会产生很大的弹性变形，引起振刀，加工后很难保证零件的尺寸精度和表面粗糙度。一般采用改变切削用量和选择不同的刀具角度的方法来改善振刀的现象，其原理是减小切削力，降低切削部位受力点弹性变形量。比如通过提高切削速度，减小进给量和背吃刀量来控制切削力以降低振刀，其缺点是参数用量不易掌握，针对不同形状的切削部位都需要大量的实验数据来掌握振刀的规律，切削效率低，加工成本较高。选择前角和后角较大的刀具车削来减少切削力，其缺点是刀具会因为前角和后角的增大导致强度减弱，磨损加快，而且也需要大量的实验数据来均衡加工成本和加工效率。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，通过该方法加工后零件的表面粗糙度好、加工过程中不容易发生振刀，通用于不同形状的高温合金材料薄壁零件的简单有效的方法
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，步骤为：在车削加工高精度薄壁部位前，针对不同形状的零件制作材质为橡胶材料的环状物，填补零件薄壁处的空腔，再装夹零件进行车削加工。
进一步的，所示的橡胶材料的环状物在填补零件薄壁处的空腔时用胶水将环状物粘贴在其空腔壁上。
进一步的，所述的橡胶材料的环状物在填补零件薄壁处的空腔时用挡块和螺栓将环状物固定。
进一步的，所述的橡胶材料的环状物在填补零件薄壁处的空腔时，先用胶水粘结将环状物粘贴在其空腔壁上，然后用挡块和螺栓将环状物固定。
进一步的，所述的橡胶材料选择以下性能的橡胶材料：适用温度范围在-30℃～120℃，邵氏硬度H在30-60，弹性模量G范围525N/m2～1260N/m2，静态负荷下压缩变形＜15％，动态负荷下压缩变形＜5％，具有极好的耐油性、延伸性、耐磨性、耐热性、隔振性、弹性稍低与金属的粘合性较好。
本发明的有益效果在于：提出将橡胶环作为填补物，利用橡胶自身弹性良好贴合零件，提高了工件系统的刚度，有效降低了切削力导致的工件弹性变形量，解决了高温合金薄壁零件因刚性差而导致的切削时振刀的技术问题，有效提高了加工质量和加工效率，节约了加工成本。
附图说明
图1是一实施例的加工部件的截面图。
图2是另一实施例的加工部件图。
图3是图2的截面图。
图中：1-部件A，2-橡胶填充物A，3-橡胶填充物B，4-部件B，5-橡胶填充物C，6-挡块，7-螺栓。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
实施例一
如图1所示，一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，步骤为在车削加工高精度部件A1前，对部件A1内的两空腔分别填充橡胶填充物A2、橡胶填充物B3，根据零件的加工部位反面的型腔尺寸得出减振橡胶填充物A2和橡胶填充物B3的尺寸，橡胶填充物A2和橡胶填充物B3为环状结构，所述的橡胶选择以下性能的橡胶材料：适用温度范围在-30℃～120℃，邵氏硬度H在30-60，弹性模量G范围525N/m2～1260N/m2，静态负荷下压缩变形＜15％，动态负荷下压缩变形＜5％，具有极好的耐油性、延伸性、耐磨性、耐热性、隔振性、弹性稍低与金属的粘合性较好。因橡胶弹性较大，环和零件应是过盈配合，故橡胶环的尺寸应略大于型腔尺寸1～2mm，然后根据得出的橡胶环尺寸加工出减振橡胶环，加工零件时套入零件腔体使用即可。
实施例二
如图1所示，一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，步骤为在车削加工高精度部件A1前，对部件A1内的两空腔分别填充橡胶填充物A2、橡胶填充物B3，并且橡胶填充物A2和橡胶填充物B3用胶水粘结在部件A1的内壁上，根据零件的加工部位反面的型腔尺寸得出减振橡胶填充物A2和橡胶填充物B3的尺寸，橡胶填充物A2和橡胶填充物B3为环状结构，所述的橡胶选择以下性能的橡胶材料：适用温度范围在-30℃～120℃，邵氏硬度H在30-60，弹性模量G范围525N/m2～1260N/m2，静态负荷下压缩变形＜15％，动态负荷下压缩变形＜5％，具有极好的耐油性、延伸性、耐磨性、耐热性、隔振性、弹性稍低与金属的粘合性较好。因橡胶弹性较大，环和零件应是过盈配合，故橡胶环的尺寸应略大于型腔尺寸1～2mm，然后根据得出的橡胶环尺寸加工出减振橡胶环，加工零件时套入零件腔体使用即可。
实施例三
如图2和图3所示，一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，步骤为在车削加工高精度部件B4前，对部件B4内的两空腔分别填充橡胶填充物C5，并且橡胶填充物C5用挡块6和螺栓7固定，根据零件的加工部位反面的型腔尺寸得出减振橡胶填充物C5的尺寸，橡胶填充物C5为环状结构，所述的橡胶材料选择以下性能的橡胶材料：适用温度范围在-30℃～120℃，邵氏硬度H在30-60，弹性模量G范围525N/m2～1260N/m2，静态负荷下压缩变形＜15％，动态负荷下压缩变形＜5％，具有极好的耐油性、延伸性、耐磨性、耐热性、隔振性、弹性稍低与金属的粘合性较好。因橡胶弹性较大，环和零件应是过盈配合，故橡胶环的尺寸应略大于型腔尺寸1～2mm，然后根据得出的橡胶环尺寸加工出减振橡胶环，加工零件时套入零件腔体使用即可。
实施例四
如图2和图3所示，一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，步骤为在车削加工高精度部件B4前，对部件B4内的两空腔分别填充橡胶填充物C5，先用胶水将橡胶填充物C5粘结在部件B4的腔上，并且橡胶填充物C5用挡块6和螺栓7固定，根据零件的加工部位反面的型腔尺寸得出减振橡胶填充物C5的尺寸，橡胶填充物C5为环状结构，所述的橡胶材料选择以下性能的橡胶材料：适用温度范围在-30℃～120℃，邵氏硬度H在30-60，弹性模量G范围525N/m2～1260N/m2，静态负荷下压缩变形＜15％，动态负荷下压缩变形＜5％，具有极好的耐油性、延伸性、耐磨性、耐热性、隔振性、弹性稍低与金属的粘合性较好。因橡胶弹性较大，环和零件应是过盈配合，故橡胶环的尺寸应略大于型腔尺寸1～2mm，然后根据得出的橡胶环尺寸加工出减振橡胶环，加工零件时套入零件腔体使用即可。
Claims (5)
1.一种高温合金薄壁零件车削时减振的方法，其特征在于：在车削加工高精度薄壁部位前，针对不同形状的零件制作材质为橡胶材料的环状物，填补零件薄壁处的空腔，再装夹零件进行车削加工。
2.如权利要求1所述的高温合金薄壁零件车削时减振的方法，其特征在于：橡胶材料的环状物在填补零件薄壁处的空腔时用胶水将环状物粘贴在其空腔壁上。
3.如权利要求1所述的高温合金薄壁零件车削时减振的方法，其特征在于：所述的橡胶材料的环状物在填补零件薄壁处的空腔时用挡块和螺栓将环状物固定。
4.如权利要求1所述的高温合金薄壁零件车削时减振的方法，其特征在于：所述的橡胶材料的环状物在填补零件薄壁处的空腔时，先用胶水粘结将环状物粘贴在其空腔壁上，然后用挡块和螺栓将环状物固定。
5.如权利要求1所述的高温合金薄壁零件车削时减振的方法，其特征在于：所述的橡胶材料选择以下性能的橡胶材料：适用温度范围在-30℃～120℃，邵氏硬度H在30-60，弹性模量G范围525N/m2～1260N/m2，静态负荷下压缩变形＜15％，动态负荷下压缩变形＜5％。
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| CN106363292A (zh) * | 2015-07-20 | 2017-02-01 | 上海航天设备制造总厂 | 轻量化薄壁轮毂的加工方法及其涉及的装夹装置 |
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