CN104495568A - 一种可制动的电梯导轨 - Google Patents

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徐媛
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    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
    • B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种可制动的电梯导轨，包括轨底和轨身，轨身垂直于轨底，轨身和轨底相连形成截面为“凸”字形的结构，轨底上沿轨身长度方向均开设有若干安装孔和装配孔，安装孔和装配孔相间分布，装配孔中设有安全制动机构。安全制动机构包括装配孔、穿设在装配孔中的制动杆和压缩弹簧、固定设置在墙体中的电磁铁，制动杆的一端为平面，另一端为球面，压缩弹簧的一端与电磁铁连接，另一端与制动杆的平面端连接。电磁铁通电时吸附制动杆收缩在装配孔中，不会影响电梯的正常运行；当电梯失速时，对安全制动机构断电，制动杆可在压缩弹簧的作用下自动伸出阻挡轿厢下落，本实用有效提高了电梯运行的安全性。

Description

一种可制动的电梯导轨
技术领域
本发明涉及一种导轨，具体涉及一种可制动的电梯导轨。
背景技术
随着高层建筑越来越多，对于电梯的需求量也逐渐增多。电梯要求安全可靠、平层准确、乘坐舒适等，其中，安全可靠为电梯最为重要的性能。现有的安全装置包括如安全钳、缓冲器等，在电梯轿厢失速下落时，安全装置可在一定程度上降低轿厢下落速度，并缓冲冲击力，实现保护乘员的目的，但是，现有的安全装置仍然存在一些弊端，比如，缓冲器只有当电梯轿厢蹲撞在缓冲器上时，缓冲器才会起到减速缓冲的作用。
另外，现有技术中，电梯导靴在电梯导轨表面滑动时，导轨对导靴没有滑动限制。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种电梯导轨，当电梯轿厢失速下落时，可在一定程度上降低轿厢的下落速度，并缓冲冲击力。
实现本发明的技术方案如下：
一种可制动的电梯导轨，包括轨底和轨身，所述轨身垂直于轨底，轨身和轨底相连形成截面为“凸”字形的结构，所述轨底上沿轨身长度方向均开设有若干安装孔和装配孔，所述安装孔和装配孔相间分布，所述装配孔中设有安全制动机构。
进一步地，所述安全制动机构包括装配孔、穿设在装配孔中的制动杆和压缩弹簧、固定设置在墙体中的电磁铁，所述制动杆的一端为平面，另一端为球面，所述压缩弹簧的一端与电磁铁连接，另一端与制动杆的平面端连接。
进一步地，所述装配孔的一端孔径小于制动杆的直径，且该端位于轨底的上安装面一侧。
采用了上述的方案，电磁铁通电时吸附制动杆收缩在装配孔中，不会影响电梯的正常运行；当电梯运行时出现意外情况而发生下落时，若是在断电情况下，制动杆可在压缩弹簧的作用下自动伸出阻挡轿厢下落，若是在未断电的情况下，可人为停止对安全制动机构供电，制动杆仍可在压缩弹簧的作用下自动伸出阻挡轿厢下落；本实用有效提高了电梯运行的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A区剖视图；
图3为图1俯视图；
图中，1为轨底，2为轨身，3为安装孔，4为装配孔，5为制动杆，6为压缩弹簧，7为电磁铁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
参见图1～3，一种可制动的电梯导轨，包括轨底1和轨身2，所述轨身垂直于轨底，轨身和轨底相连形成截面为“凸”字形的结构，所述轨底上沿轨身长度方向均开设有若干安装孔3和装配孔4，所述安装孔和装配孔相间分布，所述装配孔中设有安全制动机构。
所述安全制动机构包括装配孔、穿设在装配孔中的制动杆5和压缩弹簧6、固定设置在墙体中的电磁铁7，所述制动杆的一端为平面，另一端为球面，所述压缩弹簧的一端与电磁铁连接，另一端与制动杆的平面端连接。
电梯运行时，电磁铁通电时吸附制动杆收缩在装配孔中，不会影响电梯的正常运行。
当电梯运行时出现意外情况而发生下落时，若是在断电情况下，制动杆可在压缩弹簧的作用下自动伸出阻挡轿厢下落，若是在未断电的情况下，可人为停止对安全制动机构供电，制动杆仍可在压缩弹簧的作用下自动伸出阻挡轿厢下落。安全制动机构有效实现对电梯的制动。
所述装配孔的一端孔径D小于制动杆的直径，且该端位于轨底的上安装面一侧。
制动杆的一端为球面，且位于轨底的上安装面一侧、装配孔的孔径小于制动杆的直径，确保制动杆不会脱离装配孔。对应于制动杆的球面端，在电梯导靴上设有与之相适配的球面凹槽。在对电梯进行制动时，制动杆的球面端与球面凹槽相适配，对电梯进行制动。另外，由于制动杆的端部以及导靴上的凹槽均是球面设置，而且在轨底上设有若干的安全制动机构，在对电梯进行制动时，电梯与导轨之间摩擦小，且安全制动机构可实现对电梯的逐级制动，每经过一个安全制动机构，就可以适当降低电梯运行速度，有效缓冲电梯失速时的冲击力。
本发明结构简单，提高了电梯运行的安全性。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种可制动的电梯导轨，包括轨底和轨身，所述轨身垂直于轨底，轨身和轨底相连形成截面为“凸”字形的结构，其特征在于：所述轨底上沿轨身长度方向均开设有若干安装孔和装配孔，所述安装孔和装配孔相间分布，所述装配孔中设有安全制动机构。
2.根据权利要求1所述的一种可制动的电梯导轨，其特征在于：所述安全制动机构包括装配孔、穿设在装配孔中的制动杆和压缩弹簧、固定设置在墙体中的电磁铁，所述制动杆的一端为平面，另一端为球面，所述压缩弹簧的一端与电磁铁连接，另一端与制动杆的平面端连接。
3.根据权利要求1所述的一种可制动的电梯导轨，其特征在于：所述装配孔的一端孔径小于制动杆的直径，且该端位于轨底的上安装面一侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107324171A (zh) * 2017-06-29 2017-11-07 徐州爱宝贝家具有限公司 一种电梯超速保护装置

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