CN104477769B - 海洋工程吊车转向轮安装方法 - Google Patents

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张曦
杨宏
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/08—Runners; Runner bearings

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Abstract

本发明公开了一种海洋工程吊车转向轮安装方法，先在横梁上找出转向轮的安装位置，然后进行安装；在横梁上找出转向轮的安装位置的方法是综合方程求解得到。本发明能够在内场，利用有限的空间，狭窄的位置不能大范围调整的情况下，准确的找出安装位置。

Description

海洋工程吊车转向轮安装方法
技术领域
本发明涉及一种海洋工程吊车转向轮安装方法。
背景技术
随着陆上石油资源的日趋紧张，各国开始将目光转向了海洋，海工吊车已经成为海工项目不可缺少的一部分。我们不仅要加固对结构制造的技术，更要提升一些关键设备安装的技术，而转向轮作为海工吊车的关键性设备之一，能够准确无误的安装至吊车转盘的特定位置，并可以小范围内调整位置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够在内场，利用有限的空间，狭窄的位置不能大范围调整的情况下，准确的找出安装位置的海洋工程吊车转向轮安装方法。
本发明的技术解决方案是：
一种海洋工程吊车转向轮安装方法，其特征是：先在横梁上找出转向轮的安装位置，然后进行安装；在横梁上找出转向轮的安装位置的方法是：转向轮安装位置，即整体重心位置离横梁右端的距离为y，整体自重为G3，配重物重心离横梁右端的距离为x，配重物自重为P1，横梁重心离横梁右端的距离为L5，横梁自重为G1，设备的重心离横梁右端的距离为L4，设备的自重为P2，横梁总长为L，横梁上左吊耳中心与横梁左端的距离为L1，横梁上右吊耳中心与横梁右端的距离为L3，横梁上左、右吊耳中心之间的距离为L2；
L＝18700mm，L1＝293mm，L2＝11907mm，L3＝6500mm，
L4＝700mm，L5＝9357mm；配重物自重P1＝10000kg，设备自重P2＝9200kg，横梁自重G1＝15943.66kg，G3＝P1+P2+G1；
满足吊装要求的情况下，可以列出以下方程组
解得：
综合方程求解，x的取值区间在7280.80281～49125.821265mm之间，整体的重心保持在两个吊耳之间。
本发明能够在内场，利用有限的空间，狭窄的位置不能大范围调整的情况下，准确的找出安装位置。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的横梁吊装分析图。
具体实施方式
一种海洋工程吊车转向轮安装方法，先在横梁1上找出转向轮的安装位置，然后进行安装；在横梁上找出转向轮的安装位置的方法是：转向轮安装位置，即整体重心位置离横梁右端的距离为y，整体自重为G3，配重物2重心离横梁右端的距离为x，配重物自重为P1，横梁重心离横梁右端的距离为L5，横梁自重为G1，设备3的重心离横梁右端的距离为L4，设备的自重为P2，横梁总长为L，横梁上左吊耳4中心与横梁左端的距离为L1，横梁上右吊耳5中心与横梁右端的距离为L3，横梁上左、右吊耳中心之间的距离为L2；
L＝18700mm，L1＝293mm，L2＝11907mm，L3＝6500mm，
L4＝700mm，L5＝9357mm；配重物自重P1＝10000kg，设备自重P2＝9200kg，横梁自重G1＝15943.66kg，G3＝P1+P2+G1；
未知待解的参数：
配重重物的重心位置x，单位：mm
整体自重的重心位置y，单位：mm
在计算的时候，要分四种工况：
第一，没有配重和设备放在横梁上时，这步从上面的设计方案图上可看出，横梁的重心满足吊装要求，通过；
第二，横梁上设备已放到位，配重物尚未放置，列出方程：
G1*L5+P2*L4＝(G1+P2)*y解得y＝6189.426146mm
由于y小于L3＝6500mm，重心跑出了吊耳位置外面，所以本情况下，不允许起吊；
第三，横梁和设备均已摆放上去，即吊装状态：
在吊装的时候，满足吊装要求的情况下，可以列出以下方程组
解得：
第四，设备安装完毕，带有配重重物横梁吊离安装地点：
在吊装的时候，满足吊装要求的情况下，可以列出以下方程组
解得：
综合方程求解，x的取值区间在1944.89947～32836.06564mm之间，整体的重心保持在两个吊耳之间。

Claims (1)

1.一种海洋工程吊车转向轮安装方法，其特征是：先在横梁上找出转向轮的安装位置，然后进行安装；在横梁上找出转向轮的安装位置的方法是：转向轮安装位置，即整体重心位置离横梁右端的距离为y，整体自重为G3，配重物重心离横梁右端的距离为x，配重物自重为P1，横梁重心离横梁右端的距离为L5，横梁自重为G1，设备的重心离横梁右端的距离为L4，设备的自重为P2，横梁总长为L，横梁上左吊耳中心与横梁左端的距离为L1，横梁上右吊耳中心与横梁右端的距离为L3，横梁上左、右吊耳中心之间的距离为L2；
L＝18700mm，L1＝293mm，L2＝11907mm，L3＝6500mm，L4＝700mm，L5＝9357mm；配重物自重P1＝10000kg，设备自重P2＝9200kg，横梁自重G1＝15943.66kg，G3＝P1+P2+G1；
未知待解的参数：
配重重物的重心位置x，单位：mm
整体自重的重心位置y，单位：mm
计算的时候，分四种工况：
第一，没有配重和设备放在横梁上时，横梁的重心满足吊装要求，通过；
第二，横梁上设备已放到位，配重物尚未放置，列出方程：
G1*L5+P2*L4＝(G1+P2)*y解得y＝6189.426146mm
由于y小于L3＝6500mm，重心跑出了吊耳位置外面，所以本情况下，不允许起吊；
第三，横梁和设备均已摆放上去，即吊装状态：
在吊装的时候，满足吊装要求的情况下，可以列出以下方程组
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第四，设备安装完毕，带有配重重物横梁吊离安装地点：
在吊装的时候，满足吊装要求的情况下，可以列出以下方程组
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