CN104473737A - 一种电动轮椅车的后支撑架结构 - Google Patents

Abstract

一种电动轮椅车的后支撑架结构，属于人类日常生活用品技术领域。后支撑架包括后支撑架横杆、电池箱固定轴、固定杆和控制盒固定板，后支撑架横杆与电池箱固定轴彼此面对面平行设置，固定杆有两枚，分别连接固定在后支撑架横杆和电池箱固定轴长度方向的两端且三者构为长方形框架，每一固定杆在与电池箱固定轴连接处的一端分别向上弯折延伸有连接杆，连接杆与固定杆之间构成L字形，控制盒固定板架设在后支撑架横杆和电池箱固定轴的中部，该控制盒固定板的一端与后支撑架横杆连接、另一端与电池箱固定轴连接，电池箱固定轴上还间设有第一、第二固定座。在折叠电动轮椅车时不需要拆卸控制盒，方便操作，使用安全，且结构牢固稳定，使用寿命长。

Description

一种电动轮椅车的后支撑架结构

技术领域

 本发明属于人类日常生活用品中电动轮椅车的附件技术领域，具体涉及一种电动轮椅车的后支撑架结构。

背景技术

随着人们生活质量的不断提高，普通的轮椅车已不能满足人们的需要，人们更倾向于使用方便舒适的电动轮椅车，但是这类电动轮椅车往往质量较重并且所占空间较大，不便于搬运和存放，于是就有了更加适合运输以及存放的折叠式电动轮椅车。常见的折叠式电动轮椅车，通常会在座位下方设置一专门放置控制盒等电动机构的支架，该支架在折叠过程中因无法跟随轮椅车的翻转而翻转，因此人们为了避免在折叠时破坏电动操作机构，需要将控制盒等电动机构先拆除后再进行折叠，操作起来费时费力，有时反而加重了病人家属的负担。

鉴于上述已有技术，目前业界急需要一种既能放置控制盒同时又不影响电动轮椅车折叠的支撑架结构。

发明内容

本发明的目的是要提供一种电动轮椅车的后支撑架结构，其不仅能有助于轮椅车的折叠，而且对控制盒等电动机构起保护作用，同时结构牢固稳定，使用寿命长。

本发明的目的是这样来达到的，一种电动轮椅车的后支撑架结构，所述的后支撑架包括后支撑架横杆、电池箱固定轴、固定杆和控制盒固定板，所述的后支撑架横杆与所述的电池箱固定轴彼此面对面平行设置，所述的固定杆有两枚，分别连接固定在后支撑架横杆和电池箱固定轴长度方向的两端且三者构为一长方形框架，每一固定杆在与电池箱固定轴连接处的一端分别垂直向上弯折延伸有连接杆，所述的连接杆与固定杆之间构成L字形，所述的控制盒固定板架设在后支撑架横杆和电池箱固定轴长度方向的中部，该控制盒固定板的一端与后支撑架横杆连接固定、另一端与电池箱固定轴连接固定，所述的电池箱固定轴沿长度方向上还间隔设置有第一固定座、第二固定座。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的后支撑架横杆长度方向的两端端部在与所述固定杆的连接处分别设置有前支撑架连接头，在所述的前支撑架连接头上且朝向外的一侧开设有用于与外部部件铰接的轴孔。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的连接杆在使用状态下朝向上的一端端部上设置有用于与外部部件铰接的椅背翻转板铰接头。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的电池箱固定轴在长度方向的两端端部分别窄缩而形成有电池箱固定接头。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的第一固定座、第二固定座与所述的电池箱固定轴之间为一体制作或分体制作后再连接固定，且在所述的第一固定座上开设有与外部部件铰接的第一销轴螺钉孔，在所述的第二固定座上同样开设有用于与外部部件铰接的第二销轴螺钉孔。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的控制盒固定板上开设有用于固定控制盒的固定孔；所述的固定杆与所述的连接杆之间还增设有对控制盒起保护作用的加强板，所述加强板的一端与固定杆的中部连接固定、另一端与连接杆的中部连接固定。

本发明由于采用上述结构后，具有的有益效果：后支撑架结构中各零件与外部部件之间的连接均采用铰接的方式，同时在后支撑架横杆和电池箱固定轴之间设置了用于固定控制盒的控制盒固定板，以及在固定杆与连接杆之间设置有对控制盒起保护作用的加强板，因而当电动轮椅车在折叠时，其上的后支撑架结构能跟着旋转而一起变位，不用担心控制盒会脱落，不仅能有助于轮椅车的折叠，而且对控制盒等电动机构起保护作用，使用安全，同时结构牢固稳定，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明所述后支撑架结构的一实施例立体图。

图2为本发明应用于电动轮椅车上的应用例示意图。

图中：1.后支撑架横杆、11.前支撑架连接头、111.轴孔；2.电池箱固定轴、21.电池箱固定接头、22.第一固定座、221.第一销轴螺钉孔、2211. 第一销轴螺钉、2212. 第一限定螺母、23. 第二固定座、231. 第二销轴螺钉孔、2311.第二销轴螺钉、2312. 第二限定螺母；3.固定杆、31.连接杆、311.椅背翻转板铰接头、32.加强板；4.控制盒固定板、41.固定孔；5.前支撑架；6.后翻板、61.后支撑架铰接螺钉；7. 电池箱、71.连接轴座；8.防后倾翻机构、81.第一作用缸、811.第一作用缸柱、8111.第一作用缸柱连接头、82.第二作用缸、821.第二作用缸柱、8211.第二作用缸柱连接头；9.控制盒。

具体实施方式

为了使公众能充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。

请参阅图1，本发明涉及一种电动轮椅车的后支撑架结构，所述的后支撑架包括后支撑架横杆1、电池箱固定轴2、固定杆3和控制盒固定板4，所述的后支撑架横杆1与所述的电池箱固定轴2彼此面对面平行设置，所述的固定杆3有两枚，分别连接固定在后支撑架横杆1和电池箱固定轴2长度方向的两端且三者构为一长方形框架，每一固定杆3在与电池箱固定轴2连接处的一端分别垂直向上弯折延伸有连接杆31，所述的连接杆31与固定杆3之间构成L字形，所述的控制盒固定板4架设在后支撑架横杆1和电池箱固定轴2长度方向的中部，该控制盒固定板4的一端与后支撑架横杆1连接固定、另一端与电池箱固定轴2连接固定，所述的电池箱固定轴2沿长度方向上还间隔设置有第一固定座22、第二固定座23。

进一步地，所述的后支撑架横杆1长度方向的两端端部在与所述固定杆3的连接处分别设置有前支撑架连接头11，在所述的前支撑架连接头11上且朝向外的一侧开设有用于与外部部件铰接的轴孔111。

进一步地，所述的连接杆31在使用状态下朝向上的一端端部上设置有用于与外部部件铰接的椅背翻转板铰接头311。

进一步地，所述的电池箱固定轴2在长度方向的两端端部分别窄缩而形成有电池箱固定接头21。

进一步地，所述的第一固定座22、第二固定座23与所述的电池箱固定轴2之间为一体制作或分体制作后再连接固定，当采用分体制作时，其连接固定的方式可以是焊接、铆接或者紧固件固定等其他方式。在所述的第一固定座22上开设有与外部部件铰接的第一销轴螺钉孔221，在所述的第二固定座23上同样开设有用于与外部部件铰接的第二销轴螺钉孔231，其中第一销轴螺钉孔221、第二销轴螺钉孔231的数量不受任何限制，在本实施例中各有一对。

进一步地，所述的控制盒固定板4上开设有用于固定控制盒的固定孔41；所述的固定杆3与所述的连接杆31之间还增设有对控制盒起保护作用的加强板32，所述加强板32的一端与固定杆3的中部连接固定、另一端与连接杆31的中部连接固定，一对加强板32用于对安装在控制盒固定板4上的控制盒进行限位及保护作用。

    请继续参阅图1并结合图2，图2为本发明应用于电动轮椅车上的一应用例。所述的电动轮椅车包括前支撑架5、后支撑架、后翻板6、电池箱7、防后倾翻机构8和控制盒9，所述的防后倾翻机构包括第一作用缸81、第二作用缸82。其中，所述的前支撑架5通过轴销与所述后支撑架横杆1两端的前支撑架连接头11上的轴孔111铰接；椅背两侧的后翻板6的一端分别通过后支撑架铰接螺钉61与所述连接杆31上设置的椅背翻转板铰接头311铰接；设置在轮椅两侧的电池箱7上通过连接轴座71与所述电池箱固定轴2两端的电池箱固定接头21铰接。所述的防后倾翻机构8与所述的电池箱固定轴2上的第一固定座22、第二固定座23铰接，具体是：防后倾翻机构8上的第一作用缸81的第一作用缸柱811末端构成有第一作用缸柱连接头8111，该第一作用缸柱连接头8111探入第一固定座22中，并且用第一销轴螺钉2211依次穿过第一销轴螺钉孔221和开设在第一作用缸柱连接头8111上的第一连接头孔后，再用第一限定螺母2212旋配到第一销轴螺钉2211的末端，从而实现第一作用缸柱811与第一固定座22之间的铰接；防后倾翻机构8上的第二作用缸82的第二作用缸柱821末端构成有第二作用缸柱连接头8211，该第二作用缸柱连接头8211探入第二固定座23中，并且用第二销轴螺钉2311在依次穿过第二销轴螺钉孔231和开设在第一作用缸柱连接头8211上的第二连接头孔后，再用第二限定螺母2312旋配到第一销轴螺钉2311的末端，从而实现第二作用缸柱821与第二固定座23之间的铰接。所述的控制盒9置于所述的控制盒固定板4，并通过预设在控制盒固定板4的固定孔41由紧固件实现两者的连接固定，控制盒9长度方向的两端由一对加强板32阻挡，起限位及保护作用。

Claims (6)

1.一种电动轮椅车的后支撑架结构，其特征在于所述的后支撑架包括后支撑架横杆(1)、电池箱固定轴(2)、固定杆(3)和控制盒固定板(4)，所述的后支撑架横杆(1)与所述的电池箱固定轴(2)彼此面对面平行设置，所述的固定杆(3)有两枚，分别连接固定在后支撑架横杆(1)和电池箱固定轴(2)长度方向的两端且三者构为一长方形框架，每一固定杆(3)在与电池箱固定轴(2)连接处的一端分别垂直向上弯折延伸有连接杆(31)，所述的连接杆(31)与固定杆(3)之间构成L字形，所述的控制盒固定板(4)架设在后支撑架横杆(1)和电池箱固定轴(2)长度方向的中部，该控制盒固定板(4)的一端与后支撑架横杆(1)连接固定、另一端与电池箱固定轴(2)连接固定，所述的电池箱固定轴(2)沿长度方向上还间隔设置有第一固定座(22)、第二固定座(23)。

2.根据权利要求1所述的一种电动轮椅车的后支撑架结构，其特征在于所述的后支撑架横杆(1)长度方向的两端端部在与所述固定杆(3)的连接处分别设置有前支撑架连接头(11)，在所述的前支撑架连接头(11)上且朝向外的一侧开设有用于与外部部件铰接的轴孔(111)。

3.根据权利要求1所述的一种电动轮椅车的后支撑架结构，其特征在于所述的连接杆(31)在使用状态下朝向上的一端端部上设置有用于与外部部件铰接的椅背翻转板铰接头(311)。

4.根据权利要求1所述的一种电动轮椅车的后支撑架结构，其特征在于所述的电池箱固定轴(2)在长度方向的两端端部分别窄缩而形成有电池箱固定接头(21)。

5.根据权利要求1所述的一种电动轮椅车的后支撑架结构，其特征在于所述的第一固定座(22)、第二固定座(23)与所述的电池箱固定轴(2)之间为一体制作或分体制作后再连接固定，且在所述的第一固定座(22)上开设有与外部部件铰接的第一销轴螺钉孔(221)，在所述的第二固定座(23)上同样开设有用于与外部部件铰接的第二销轴螺钉孔(231)。

6.根据权利要求1所述的一种电动轮椅车的后支撑架结构，其特征在于所述的控制盒固定板(4)上开设有用于固定控制盒的固定孔(41)；所述的固定杆(3)与所述的连接杆(31)之间还增设有对控制盒起保护作用的加强板(32)，所述加强板(32)的一端与固定杆(3)的中部连接固定、另一端与连接杆(31)的中部连接固定。