CN104453453A - 公交投币箱的电子锁具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公交投币箱的电子锁具,属于电子锁具领域,它包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。本发明的优点在于:1.采用独特的电机传动机构及限位槽结构,精确的控制锁柱状态,有效的提高了锁体的安全性能。2.整个产品结构简单,较容易实施。3.采用金属锁柱锁门,真正做到了防橇功能。4.采用电子方式控制,开关锁动作自动完成,方便用户。
Description
技术领域
本发明涉及一种电子锁具,尤其是涉及一种公交投币箱的电子锁具。
背景技术
公交车投币箱门体上有一把锁,当箱体内胆装满钱币后,由专门的工作人员打开箱锁,更换空内胆。
目前投币箱内的锁具大多采用上下插杆方式,通过机械钥匙,旋动插杆,从而实现门体的打开与关闭。也有采用机械钥匙与电子方式配合使用的锁具,这种情况下,需要增加一到两个电磁铁,及其它装置,实现起来结构复杂,整个锁体相当笨重,而且安全性能不可靠。
另外,也有的采用电磁铁带动锁舌的方式,这种方式看似简单,却存在容易通过非法方式撬开的风险,同时这种弹簧带动锁舌的电磁铁,当弹簧性能差时,会出现在晃动的情况下,出现锁自动开的情况。
可见,现有的投币箱锁具结构,均存在一定的实际缺陷,无法满足现代公交的安全需求。
发明内容
本发明公交投币箱的电子锁具,所要解决的技术问题是,克服现有箱体锁具安全性能不高、使用不方便的不足,提供一种传动机构可靠、安全性能较高的电子锁具。
本发明是通过以下技术方案予以实现的,一种公交投币箱的电子锁具,包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。
所述控制电路板2上装有两个限位开关10,用于感应电机3控制锁销结构件8所走的行程,控制电路板2与电机3之间电路通过导线联接。
所述电机3通过电机固定组件4安装在壳体1上,所述电机齿轮5安装固定在电机3的轴上。
所述转盘锥轮7上设有拨杆15,所述拨杆15为方柱体,转盘锥轮7通过转盘锥轮固定轴6固定在壳体1上,并能够按照设定的程序向着正反方向旋转。
所述电机齿轮5与转盘锥轮7垂直啮合,在电机3的带动下,转盘锥轮7作相应转动。
所述锁销结构件8上设有腰形孔11、限位槽12、定位杆13、锁柱14,其特点在于,所述定位杆13与限位槽12所在的结构件面垂直,限位槽12左右两侧各有一个凹槽,其边与转盘锥轮7上的拨杆15顶端两个角的边接触。
所述锁销定位轴9固定于壳体1上,并穿过腰形孔11,所述锁销结构件8在所述腰形孔11所限制的范围内运动。
控制电路板2控制电机3转动,电机3通过电机齿轮5带动转盘锥轮7转动,在拨杆15与锁销结构件8的限位槽12的相互配合下,锁销结构件8的锁柱14做伸缩移动,直到定位杆13碰到电路板2上的限位开关10,电机才停止转动,达到锁定及打开门体的功能。由于电机齿轮5与转盘锥轮7呈90度角结合,拔杆15与限位槽12的凹槽结合,所以在电机停转后,外力无法推动锁柱14,起到了安全锁的作用。
本发明公交投币箱的电子锁具,由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,有如下有益效果:
1、采用独特的电机传动机构及限位槽结构,精确的控制锁柱状态,有效的提高了锁体的安全性能。
2、整个产品结构简单,较容易实施。
3、采用金属锁柱锁门,真正做到了防橇功能。
4、采用电子方式控制,开关锁动作自动完成,方便用户。
附图说明
图1:公交投币箱的电子锁具结构图。
图2:锁销结构件结构图。
附图标记:
壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9、限位开关10、腰形孔11、限位槽12,定位杆13、锁柱14、拨杆15。
具体实施方式:
下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例一:
如图1、图2所示,一种公交投币箱的电子锁具,包括壳体1、控制电路板2、电机3、电机固定组件4、电机齿轮5、转盘锥轮固定轴6、转盘锥轮7、锁销结构件8、锁销定位轴9。
所述控制电路板2上装有两个限位开关10,用于感应电机3控制锁销结构件8所走的行程,控制电路板2与电机3之间电路通过导线联接。
所述电机3通过电机固定组件4安装在壳体1上,所述电机齿轮5安装固定在电机3的轴上。
所述转盘锥轮7上设有拨杆15,所述拨杆15为方柱体,转盘锥轮7通过转盘锥轮固定轴6固定在壳体1上,并能够按照设定的程序向着正反方向旋转。
所述电机齿轮5与转盘锥轮7垂直啮合,在电机3的带动下,转盘锥轮7作相应转动。
所述锁销结构件8上设有腰形孔11、限位槽12、定位杆13、锁柱14,其特点在于,所述定位杆13与限位槽12所在的结构件面垂直,限位槽12左右两侧各有一个凹槽,其边与转盘锥轮7上的拨杆15顶端两个角的边接触。
所述锁销定位轴9固定于壳体1上,并穿过腰形孔11,所述锁销结构件8在所述腰形孔11所限制的范围内运动。
控制电路板2控制电机3转动,电机3通过电机齿轮5带动转盘锥轮7转动,在拨杆15与锁销结构件8的限位槽12的相互配合下,锁销结构件8的锁柱14做伸缩移动,直到定位杆13碰到电路板2上的限位开关10,电机才停止转动,达到锁定及打开门体的功能。由于电机齿轮5与转盘锥轮7呈90度角结合,拔杆15与限位槽12的凹槽结合,所以在电机停转后,外力无法推动锁柱14,起到了安全锁的作用。
实施例二:
只需将控制电路板2上的两个限位开关10去掉,转盘锥轮7上的拨杆15去掉,同时电机2改为步进电机,其余工作原理、联接方法与实施例一相同,也可以达到实施例一相同的效果。
Claims (1)
1.一种公交投币箱的电子锁具,包括壳体(1)、控制电路板(2)、电机(3)、电机固定组件(4)、电机齿轮(5)、转盘锥轮固定轴(6)、转盘锥轮(7)、锁销结构件(8)、锁销定位轴(9),其特征在于:所述控制电路板(2)上装有两个限位开关(10),控制电路板(2)与电机(3)之间通过导线相联;电机(3)通过电机固定组件(4)安装在壳体(1)上,电机齿轮(5)安装固定在电机(3)的轴上;转盘锥轮(7)侧面设有拨杆(15),所述拨杆(15)为方柱体,转盘锥轮(7)通过转盘锥轮固定轴(6)固定在壳体(1)上,电机齿轮(5)与转盘锥轮(7)垂直啮合;锁销结构件(8)设有腰形孔(11)、限位槽(12),定位杆(13)、锁柱(14);所述定位杆(13)与所述限位槽(12)所在的结构件面垂直,所述限位槽(12)左右两侧各有一个凹槽;锁销定位轴(9)固定于壳体(1)上,并穿过腰形孔(11),所述锁销结构件(8)在所述腰形孔(11)所限制的范围内运动。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106125642A (zh) * | 2016-06-07 | 2016-11-16 | 上海智定科技股份有限公司 | 智能书柜电器控制系统和方法 |
CN108756497A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-06 | 上海阜华信息技术有限公司 | 一种全自动开锁的电子锁及开锁方法 |
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2013
- 2013-10-22 CN CN201310528537.0A patent/CN104453453A/zh active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106125642A (zh) * | 2016-06-07 | 2016-11-16 | 上海智定科技股份有限公司 | 智能书柜电器控制系统和方法 |
CN108756497A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-06 | 上海阜华信息技术有限公司 | 一种全自动开锁的电子锁及开锁方法 |
CN108756497B (zh) * | 2018-08-03 | 2024-03-29 | 上海阜华信息技术有限公司 | 一种全自动开锁的电子锁及开锁方法 |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20150325 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |