CN104365001A - 电动驱动器、尤其是风机驱动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电动驱动器，其具有整流子式电动机(1)，该整流子式电动机的电动机轴(4)在轴向对置的侧(BS、AS)上以能转动的方式支承在分别借助轴承护板(7、8)遮盖的轴承(9、10)中。在其中至少一个轴承(9)的背离轴承护板(7、8)的支承侧上布置有用于阻尼噪声的阻尼系统(14)，该阻尼系统具有密封环形垫圈(15)和带整合的弹簧元件(17)的滑动环形垫圈(16)。

Description

电动驱动器、尤其是风机驱动器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的电动驱动器。这种驱动器由WO 210/075844 A2公知。
背景技术
在这种经常驱动机动车的供暖和空调设备的风机的风扇叶轮的电动驱动器中，电动机的电动机轴不仅在电刷系统侧(BS)上而且也在对置的侧(AS)上以能转动的方式支承在实施为球窝轴承的滑动轴承中，在该电刷系统侧上布置有电动机的与电刷接触的整流子片。球窝轴承借助夹架相对于轴承护板压紧。电动机轴以轴区段从靠近整流子的轴承护板中伸出，风机叶轮通过其中间的轮毂紧固在该轴区段上。
为了在这种电动驱动器中避免由电动机轴进而是电动机动子-叶轮系统的轴向间隙导致的不期望的噪声，在由WO 210/075844 A2公知的驱动器中，至少在BS侧的轴承的背离轴承护板的支承侧上布置有用于阻尼噪声的阻尼系统。阻尼系统包括密封垫圈或密封环形垫圈和具有滑动特性的滑动垫圈(止推垫圈)或滑动环形垫圈。在密封垫圈与滑动垫圈之间，放置到电动机轴上的弹簧圈状的波形弹簧作为弹簧元件来使用。此外，阻尼系统在密封垫圈的面向轴承的垫圈侧具有环形的阻尼元件。在密封系统组装好的状态中，波形弹簧位于在密封垫圈的阻尼元件与电动机轴之间形成的环形空间中，从而使阻尼元件同轴地包围波形弹簧。
阻尼系统用于尤其是由轴承间隙造成的撞击噪声的声平降低，但附加地也用于阻尼所谓的U音调(蜂鸣噪声)，其通过在每次电动机回转和与之关联的共振出现时由运行造成的干扰导致。
发明内容
本发明的任务在于，在电动驱动器的密封系统方面改进之前提到类型的电动驱动器。
根据本发明，该任务通过权利要求1的特征来解决。本发明有利的设计方案和改进方案以及变型方案是从属权利要求的主题。
为此，带有整流子式电动机的电动驱动器在其中至少一个轴承的背离轴承护板的支承侧上具有用于阻尼噪声的阻尼系统，该阻尼系统具有密封环形垫圈以及滑动环形垫圈和与该滑动环形垫圈一件式构造的弹簧元件，该换向电动机的电动机轴在轴向对置的侧上以能转动的方式支撑在分别借助轴承护板遮盖的轴承中。换而言之，阻尼系统具有密封环形垫圈和带整合的弹簧元件的滑动环形垫圈。
按照适宜方式，阻尼系统附加地具有环形的阻尼元件，该阻尼元件设置在密封环形垫圈的面向轴承的内侧。置入轴承与阻尼系统之间的夹架在周侧支撑在轴承壳上。通过使用公知的置入轴承与阻尼系统之间的并且在周侧支撑在轴承护板上的夹架，按照适宜方式实施为球窝轴承的轴承可靠地在朝向与阻尼系统对置的轴承护板的方向上压紧。
在一种有利的设计方案中，弹簧元件实现为成形到滑动环形垫圈上的或者更确切地说与其一件式或一体式构造的弹簧臂。这些优选波形弹簧状的弹簧臂沿滑动环形垫圈的周向方向圆弧形地延伸，其中，这些弹簧臂的自由端部在轴向方向上从滑动环形垫圈的或其基体的垫圈表面伸出。
根据一种适宜的改进方案，以下也被简称为滑动垫圈的滑动环形垫圈具有扇形段状的携动区段。在该设计方案中，弹簧臂在携动区段的彼此背离的圆半径上成形到这些携动区段上，其中，三个弹簧臂和三个携动区段优选以交替的方式均匀分布地布置在滑动环形垫圈的垫圈周围上。
特别优选地，携动区段在径向方向上至少稍微凸出超过成形在这些携动区段上的弹簧臂。携动元件上的径向凸出部与以下也被称为密封环形垫圈的密封环形垫圈上的对应的转动轴承止挡部相结合用于滑动垫圈与密封垫圈之间的扭转耦联(Drehkopplung)。为此，密封环形垫圈适当地具有在周侧环绕的凸缘，用于滑动环形垫圈的至少一个转动止挡部在内侧成形到该凸缘上。
在阻尼系统的装配状态中，密封环形垫圈和滑动环形垫圈按照适宜方式彼此锁止。为此，侧凹轮廓优选成形到密封环形垫圈的凸缘上。在该优选的实施方式中，滑动环形垫圈的携动区段承担双重功能，即，一方面建立与密封环形垫圈的锁止，为此滑动环形垫圈的携动区段从后抓嵌密封环形垫圈的侧凹轮廓。另一方面，携动区段以其径向凸出超过弹簧臂的区段形成用于所述或每个成形到密封环形垫圈的凸缘上的转动止挡部。
在滑动垫圈与密封垫圈锁止的状态中，一旦携动元件的径向伸出超过弹簧臂的区段在第一次开始运转时扫过或经过在密封垫圈的两个转动止挡部之间的弧度例如为120°的间距，携动元件就在电动机或电动机轴的相应的转动方向上形成止挡部。
在一种有利的设计方案中，弹簧臂波形地构造有至少稍微轴向朝向滑动环形垫圈的垫圈表面指向的自由端部。优选三个弹簧臂中的每个的臂长度大致为滑动环形垫圈的垫圈周长的六分之一。按照适当方式，具有成形在其上的弹簧元件的滑动垫圈由热塑性的弹性体，尤其是海翠(Hytrel)构成。
按照适宜方式，阻尼系统在电动机轴上的保持实施为压配合(Presssitz)。在此，密封垫圈在电动机轴上的压紧力或附着力大于具有成形的弹簧元件的滑动垫圈在电动机轴上的压紧力或附着力。基于密封垫圈在电动机轴上的一定的可移动性，为了锁止两个垫圈的目的，在将两个垫圈连接成阻尼系统的过程中，至少密封垫圈可以沿着电动机轴沿轴向朝与弹簧元件一体式构造的滑动垫圈的方向进行引导。
紧接在两个垫圈之间的第一次相对转动之后，达到这两个垫圈之间的转动止挡，从而两个垫圈进而是整个阻尼系统总是牢固地安放在电动机轴上，并且与该电动机轴一起相对于位置固定的轴承或球窝轴承旋转。为了捕获由于离心力向外甩出的滑动轴承油并将其引回到轴承上，为此成形到优选壳状的密封垫圈上的朝向轴承指向的凸缘用作集油器。
与弹簧元件一件式构造的滑动垫圈的适合的材料是钢，从而具有整合的弹簧元件的密封垫圈不能进行收缩。这提供了与密封环形垫圈的可靠锁止的优点。
利用本发明获得的优点尤其在于，通过使用优选在电动的风机驱动器的电动机轴的两个支承部位中设置的阻尼系统，一方面显著地阻尼了通过轴向的轴偏向以及由动子-叶轮系统和/或整流子-电刷系统产生的噪声或音调。另一方面，基于滑动环形垫圈与弹簧元件的一件性(Einteiligkeit)，将振动阻尼的功能和轴向支承的功能相结合，其中，整体上提供了由比较少的部件构成的阻尼系统。
由于根据本发明的以下也被称为阻尼组件的阻尼系统的相对于现有技术减少的构件数量，该阻尼系统简单地构造并且尤其能特别简单且无错误地装配。因此，通过将弹簧元件整合到滑动环形垫圈中或它们的一件性实现了简化地识别出不完整的结构组合件，尤其当弹簧元件在密封组件安装好的状态中不可见时。
附图说明
以下结合附图详细阐述本发明的实施例。其中：
图1以纵截面图部分示出用于机动车中的供暖和空调设备风机的电动驱动器，该电动驱动器具有带根据本发明的阻尼系统的BS侧和AS侧的球窝轴承；
图2以立体分解图示出根据本发明的阻尼系统，该阻尼系统在电动机轴的方向上在BS侧的球窝轴承之后具有环形密封垫圈和带成形的弹簧元件的环形密封垫圈；
图3a-3c以俯视图、侧视图或立体倾斜视图示出与弹簧元件一件式构造的密封垫圈。
彼此相应的部件在所有图中设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出整流子式电动机1形式的具有电动机壳体(极罐，Poltopf)2的电动驱动器，在该电动机壳体的内周上保持有与电动机1的极数相应数量的壳形的励磁体或永磁体3。电动机轴4以未进一步示出的方式和方法承载整流子式电动机1的实施为具有在其中缠绕的转子绕组的转子叠片组的转子(动子)5。同样紧固在电动机轴4上的整流子6具有带片状联接件6b的整流子片6a(图2)，这些片状联接件与动子5的转子绕组连接。整流子6的片6a以本身公知的方式与电刷接触。该电动机侧经常也被称为电刷侧或电刷系统侧或者简称为BS(BS侧)。对置的侧被称为AS(AS侧)。
在整流子式电动机1的BS侧上，BS侧的轴承护板7在靠近整流子的电动机端部上紧固在电动机壳体2上。AS侧的轴承护板8在电动机轴4的对置的远离整流子的轴端部上紧固在电动机壳体2上。两个轴承护板7、8容纳球窝轴承9或10，电动机轴4通过油膜以能转动的方式支承在这些轴承护板中。两个位置固定的球窝轴承9、10分别借助夹架11、12相对于相应的轴承护板7、8压紧并夹紧。在此，夹架11、12支撑在相应的轴承护板7或8上。
电动机轴4的整流子侧的轴端部在BS侧以足够长的轴区段13从轴承护板7中伸出，以便根据在DE 295 13 633 U1的图1中公知的方式和方法容纳机动车的供暖和空调设备风机的风机叶轮，该风机叶轮在那里以其轮毂压到电动机轴4的该轴区段上。因此，在其转动时驱动风机叶轮的整流子式电动机1用作风机驱动器。
如由图2可以比较清楚地看到的那样，至少在BS侧的支承部位上，优选也在AS侧的支承部位上设置有阻尼系统或阻尼组件14。该阻尼系统或阻尼组件在球窝轴承9或10的背离各自的轴承护板7、8的支承侧放置到电动机轴4上。阻尼系统14吸收沿电动机轴4的轴纵向方向延伸的轴向间隙。
阻尼系统14一方面用于阻尼由动子5和整流子6包括电动机轴4形成的系统(在风机驱动器的情况下风机叶轮也属于该系统)的轴向偏向引起的撞击噪声。因此，阻尼系统14降低这些声平，并且也阻尼被认为是由整流子-电刷系统产生的U音调或蜂鸣音调的噪声。相应的噪声生成归因于每次电动机回转时由整流子片和在其上移动的电刷的相对运动导致的干扰。这些干扰导致在相对较大的塑料壳体中在视壳体部件而定的共振部位中的独特的噪声。
阻尼系统14由以下被简称为密封垫圈的密封环形垫圈15和以下被简称为滑动垫圈的具有整合的弹簧元件17的滑动环形垫圈16组装成。由三个与滑动垫圈16一件式构造的弹簧臂17a构成的弹簧元件17面向相应的球窝轴承，在这里是球窝轴承9。在密封垫圈15与滑动垫圈16之间形成限定的大约为0.2毫米的弹簧行程。在阻尼系统14组装好的装配状态中，弹簧臂17a贴靠在密封垫圈15上。在此，成形到密封垫圈15上的或者置入其中的圆环形的阻尼元件18同轴地包围弹簧臂17a。
阻尼元件18优选是密封垫圈15的一体式的组成部分，并且由与其余的密封垫圈15的比较硬的材料相比较软的阻尼材料构成。同样由阻尼材料构成的且同样可以与其余的密封垫圈16一体式构造的轴密封件19包咬电动机轴4，并且在此形成密封垫圈15到电动机轴4上的圆柱形或者套管式的密封过渡部。
大致为壳形的密封垫圈15具有环绕的凸缘15a，以便捕获由运行导致地向外甩出的滑动轴承油以保护整流子6。此外一方面，使用凸缘15a，以便将具有整合的弹簧元件17的滑动垫圈16和密封垫圈15锁止。为此，在凸缘15上成形有优选环绕的、朝向轴4径向延伸的侧凹轮廓或后嵌轮廓15b。另一方面，在内侧、也就是说成形到凸缘内壁15c上的或者通过改型或变形从该凸缘内壁凸出的凸块15d用作针对滑动垫圈16的转动止挡部。
在密封垫圈15和具有整合的弹簧元件17的滑动垫圈16彼此锁止的状态中，携动元件16a(图2中仅示出其中一个)从后抓嵌密封垫圈15的侧凹轮廓15b。由此，压到电动机轴4上的密封垫圈15能朝向同样压到电动机轴4上但实际上却不能移动的滑动垫圈16轴向移动，并且因此通过锁止固定在该滑动垫圈上。
如借助图3a至图3c中示出的具有整合的弹簧元件17的滑动垫圈16可以比较清楚地看到的那样，径向延伸的携动元件16a彼此错开120°。在携动元件16a之间，滑动垫圈具有部段式的凹部16b，沿径向方向R朝向中心的垫圈开口16c的环形区段16d与这些凹部联接。弹簧臂17a在携动元件的圆半径16e的范围内成形到携动元件16a上，并且在具有整合的弹簧元件17的滑动垫圈16的周向方向U上圆弧形地延伸到滑动垫圈16的部段式的凹部16b中。
弹簧臂17a与滑动垫圈16的携动元件16a的接驳以如下方式来定位，即，在形成止挡边缘16f的情况下，携动元件16a沿径向方向R凸出超过弹簧臂17a。在密封垫圈15和滑动垫圈16锁止的状态中，止挡边缘16f形成滑动垫圈16的配对止挡部，用以使密封垫圈15(以其凸块15d的形式)转动止挡。
如从图3b和图3c中可以看到的那样，与滑动垫圈16一件式构造的弹簧元件17的弹簧臂17a沿轴向方向A从滑动垫圈16的垫圈表面16g或垫圈平面中伸出。在此，弹簧臂17a在滑动垫圈16的周向方向U上圆弧形地设计而在轴向方向A上波形地设计。因此，与滑动垫圈16一件式构造的弹簧臂17a近似形成具有正弦形波的环形的弹簧元件17。在此，在正弦形或波形地构造弹簧臂17a的过程中，弹簧臂端部17b至少稍微朝向垫圈上侧16g定向。
附图标记列表
1    整流子式电动机    18   阻尼元件
2    电动机壳体        19   轴密封件
3    励磁体
4    电动机轴          A   轴向方向
5    动子/转子         R   径向方向
6    整流子            U   周向方向
7    BS侧的轴承护板
8    AS侧的轴承护板
9    球窝轴承
10   球窝轴承
11   BS侧的夹架
12   AS侧的夹架
13   轴区段
14   阻尼系统/阻尼组件
15   密封垫圈/环形垫圈
15a  凸缘
15b  侧凹轮廓
15c  凸缘内壁
15d  凸块/转动止挡部
16   滑动垫圈/滑动环形垫圈
16a  携动元件
16b  凹部
16c  垫圈开口
16d  环形区段
16e  圆半径
16f  止挡边缘
16g  垫圈上侧/垫圈平面
17   弹簧元件
17a  弹簧臂
17b  弹簧臂端部

Claims (14)

1.一种电动驱动器，所述电动驱动器具有整流子式电动机(1)，所述整流子式电动机的电动机轴(4)在轴向对置的侧(BS、AS)上以能转动的方式支承在分别借助轴承护板(7、8)遮盖的轴承(9、10)中，其中，在其中至少一个所述轴承(9)的背离所述轴承护板(7、8)的支承侧上布置有用于阻尼噪声的阻尼系统(14)，并且其中，所述阻尼系统(14)具有密封环形垫圈(15)和弹簧元件(17)以及面向所述轴承(9)的滑动环形垫圈(16)，
其特征在于，
所述弹簧元件(17)是所述滑动环形垫圈(16)的整合的组成部分。
2.根据权利要求1所述的电动驱动器，
其特征在于，
设置有沿着所述滑动环形垫圈(16)的垫圈周围(U)圆弧形地延伸的、优选波形弹簧状的弹簧臂(17a)，所述弹簧臂在轴向方向(A)上从垫圈表面(16g)中伸出。
3.根据权利要求2所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述滑动垫圈(16)具有扇形段状的携动区段(16a)。
4.根据权利要求3所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述弹簧臂(17a)成形在所述携动区段(16a)的彼此背离的圆半径(16e)上，并且延伸到所述滑动环形垫圈(16)的处于所述携动区段之间的凹部(16b)中。
5.根据权利要求4所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述携动区段(16a)在径向方向(R)上至少稍微凸出超过成形在所述携动区段上的弹簧臂(17a)。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
三个弹簧臂(17a)和三个携动区段(16a)以交替的方式均匀分布地布置在所述滑动环形垫圈(16)的垫圈周围(U)上。
7.根据权利要求3至5中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
每个弹簧臂(17a)的臂长度大致为所述滑动环形垫圈(16)的垫圈周长的1/6。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述弹簧臂(17a)波形地构造有至少稍微轴向朝所述滑动环形垫圈(16)的垫圈表面(16g)指向的弹簧臂端部(17b)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述阻尼系统(14)在所述密封环形垫圈(15)的面向所述轴承(9)的内侧具有环形的阻尼元件(18)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述密封环形垫圈(15)和所述滑动环形垫圈(16)彼此锁止。
11.根据权利要求10所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述密封环形垫圈(15)在周侧具有环绕的凸缘(15a)，所述凸缘具有成形在其上的侧凹轮廓(15b)。
12.根据权利要求11所述的电动驱动器，
其特征在于，
用于所述滑动环形垫圈(16)的至少一个转动止挡部(15d)在内侧成形到所述凸缘(15a)上。
13.根据上述权利要求中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
所述滑动环形垫圈(16)的携动区段(16a)一方面从后抓嵌所述侧凹轮廓(15b)以建立起与所述密封环形垫圈(15)的锁止，而另一方面具有用于所述密封环形垫圈(15)的转动止挡部(15d)的止挡边缘(16f)。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的电动驱动器，
其特征在于，
具有成形的弹簧元件(17)的滑动垫圈(16)由金属构成，尤其是由钢构成。
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