CN104354684A - 轮胎充气机及其控制方法和装置 - Google Patents

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Abstract

为了让应用轮胎充气机进行补胎的操作更方便，给出轮胎充气机及其控制方法，对于该控制方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中计算机程序来实现。轮胎充气机包括气泵和充气通道，被气泵加压的气体经过充气通道后喷出，还包括控制模块和设在充气通道中的气压传感器，控制模块在气泵喷气的过程中可进行满气控停，即一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值，就令气泵停止喷气，其特征是：控制模块在气泵喷气的过程中，根据气压传感器测得的气压变化情况判断是否正在补胎，若正在补胎则不进行满气控停。

Description

轮胎充气机及其控制方法和装置
技术领域
本发明涉及轮胎充气机及其控制方法，具体涉及其补胎功能。对于该控制方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中计算机程序来实现。
背景技术
轮胎充气机在对轮胎充气的过程中需进行满气控停，即一旦气压传感器测得气压升高至轮胎满气阈值(例如35psi)，意味着轮胎已充满，就自动控制气泵停止喷气。
接上了胎液瓶的轮胎充气机兼具补胎功能，成为轮胎补胎充气一体机，其气路结构如图1。若要补胎，需确保胎液瓶内已注入本次补胎所需的补胎液，然后启动气泵，气泵就会喷出高压气体把胎液瓶内的补胎液推入轮胎内进行补胎。补胎时，由于受补胎液阻挡，气压传感器会测得充气通道中的气压在短时间内急剧升高至高于上述满气阈值35psi，故使用者在补胎之前需手动调节，把满气阈值调节至例如80psi，以免补胎中途因“满气”触发控停而中断。待补胎完成后把满气阈值调回至35psi，再进行充气。可见，为了应用轮胎充气机的补胎功能，操作会比较麻烦。
发明内容
本发明旨在让应用轮胎充气机进行补胎的操作更方便。
本发明给出轮胎充气机，包括气泵和充气通道，被气泵加压的气体经过充气通道后喷出，还包括控制模块和设在充气通道中的气压传感器，控制模块在气泵喷气的过程中可进行满气控停，即一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值，就令气泵停止喷气，其特征是：控制模块在气泵喷气的过程中，根据气压传感器测得的气压变化情况判断是否正在补胎，若正在补胎则不进行满气控停。该轮胎充气机若自身具备/外接胎液瓶，则成为轮胎补胎充气一体机，被气泵加压的气体依次经过充气通道和胎液瓶后喷出。
优选地，控制模块在气泵喷气的过程中，其中至少在补胎过程中进行堵塞控停，即根据气压传感器测得的气压变化情况判断是否发生气路堵塞故障，若发生气路堵塞故障则令气泵停止喷气。
优选地，控制模块在补胎过程中可进行补胎结束控停，即根据气压传感器测得的气压变化情况判断补胎是否已结束，若补胎已结束则令气泵停止喷气，更优选地，设有补胎-充气连贯工作档供使用者使用，该档下，控制模块不进行补胎结束控停，则补胎结束后自动开始充气。
对于控制模块的动作中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中计算机程序来实现。
有益效果：根据充气通道内的气压变化情况判断，补胎时自动停用满气监测；补胎结束后，使用者无需手动调节即可进行充气，操作方便。
附图说明
图1是轮胎充气机的气路结构。
图2是轮胎补胎充气一体机工作过程中，充气通道中的气压变化情况示意图。
具体实施方式
轮胎补胎充气一体机气路结构如图1，被气泵加压的气体依次经过充气通道、胎液瓶和胎液输出通道后喷出到轮胎中，气压传感器设在充气通道中感测气压。控制模块负责控制轮胎补胎充气一体机的工作过程，对于其动作中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中计算机程序来实现。控制模块在气泵喷气的过程中可进行满气控停，即一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值，就令气泵停止喷气。满气阈值可让使用者手动调节，本实施例中假设预先调节为35psi后不再调整。
轮胎补胎充气一体机设有补胎-充气连贯工作档和补胎/充气单次工作档供使用者选择。
一、使用者如需对破损轮胎进行补胎后随即充气，就要确保胎液瓶内已注入本次补胎所需的补胎液，选择补胎-充气连贯工作档，把胎液输出通道的出口接到轮胎的气门嘴，然后启动气泵。轮胎补胎充气一体机工作过程结合图2说明如下：
(1) 补胎阶段
气泵喷出高压气体把胎液瓶内的补胎液经胎液输出通道推入轮胎内进行补胎，由于气体受补胎液阻挡，气压传感器测得气压在短时间内急剧升高，控制模块据此判断出正在补胎而非充气，故不进行满气控停，因此气体受补胎液阻挡会使得气压一直升高至约60psi；如果发生气路堵塞故障尤其是因补胎液堵塞气路引起的情况，气压将会极快地升高，气压将超过80psi，控制模块据此判断出发生了气路堵塞故障，就会令气泵停止喷气，控制模块的此种控制称为堵塞控停；
(2) 补胎结束阶段
随着补胎液用完，补胎即告结束，气压将会急剧下降至低于10psi，气泵继续喷气，开始对轮胎充气；
(3) 充气阶段
被气泵加压的气体经过空的胎液瓶和胎液输出通道后喷出到轮胎中，气压传感器测得气压缓慢上升，控制模块据此判断出正在充气而非补胎，故进行满气控停，一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值35psi，就令气泵停止喷气，充气即告结束；控制模块在充气过程中进行堵塞控停。
二、使用者如需对破损轮胎进行补胎，补胎后检查完毕再充气，就要确保胎液瓶内已注入本次补胎所需的补胎液，选择补胎/充气单次工作档，把胎液输出通道的出口接到轮胎的气门嘴，然后启动气泵。轮胎补胎充气一体机工作过程如下：
(1) 补胎阶段
气泵喷出高压气体把胎液瓶内的补胎液经胎液输出通道推入轮胎内进行补胎，由于气体受补胎液阻挡，气压传感器测得气压在短时间内急剧升高，控制模块据此判断出正在补胎而非充气，故不进行满气控停，因此气体受补胎液阻挡会使得气压一直升高至约60psi；控制模块在补胎过程中进行堵塞控停；
(2) 补胎结束阶段
随着补胎液用完，补胎即告结束，气压将会急剧下降至低于10psi，控制模块据此判断出补胎单次工作已结束，就会令气泵停止喷气，控制模块的此种控制称为补胎结束控停；使用者检查后认为补胎已成功，就再次启动气泵即可，无需额外进行手动调节；
(3) 充气阶段
被气泵加压的气体经过空的胎液瓶和胎液输出通道后喷出到轮胎中，气压传感器测得气压缓慢上升，控制模块据此判断出正在充气而非补胎，故进行满气控停，一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值35psi，就令气泵停止喷气，充气单次工作即告结束；控制模块在充气过程中进行堵塞控停。
三、使用者如需对破损轮胎进行补胎，补胎后无需充气，就要确保胎液瓶内已注入本次补胎所需的补胎液，选择补胎/充气单次工作档，把胎液输出通道的出口接到轮胎的气门嘴，然后启动气泵。轮胎补胎充气一体机工作过程如下：
(1) 补胎阶段
气泵喷出高压气体把胎液瓶内的补胎液经胎液输出通道推入轮胎内进行补胎，由于气体受补胎液阻挡，气压传感器测得气压在短时间内急剧升高，控制模块据此判断出正在补胎而非充气，故不进行满气控停，因此气体受补胎液阻挡会使得气压一直升高至约60psi；控制模块在补胎过程中进行堵塞控停；
(2) 补胎结束阶段
随着补胎液用完，补胎即告结束，气压将会急剧下降至低于10psi，控制模块进行补胎结束控停。
四、使用者如无需补胎，只需对轮胎充气，就要确保胎液瓶内无补胎液，选择补胎-充气连贯工作档或补胎/充气单次工作档皆可，把胎液输出通道的出口接到轮胎的气门嘴，然后启动气泵。轮胎补胎充气一体机工作过程如下：被气泵加压的气体经过空的胎液瓶和胎液输出通道后喷出到轮胎中，气压传感器测得气压缓慢上升，控制模块据此判断出正在充气而非补胎，故进行满气控停，一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值35psi，就令气泵停止喷气，充气单次工作即告结束；控制模块在充气过程中进行堵塞控停。
以上各使用实例中，控制模块在气泵喷气的过程中，根据气压传感器测得的气压变化情况判断工作状态，例如气压在设定时长5s内的增量大于预设幅度25psi则认为正在补胎，又例如气压一旦高于预设值40psi则认为正在补胎，以上类型的条件可以综合考虑，例如在设定时长5s内的增量大于20psi，不足上述预设幅度25psi，但若此情况下气压高于45psi则还是认为正在补胎，实践中具体条件的设置可根据实验数据建立数学模型来实现。根据气压变化情况对补胎结束、气路堵塞和正在充气等其它工作状态的判断，可采用类似的方式进行。
轮胎补胎充气一体机中的胎液瓶及胎液输出通道可拆卸，拆卸后余下的部分退化为无补胎功能的轮胎充气机，把充气通道的出口接到轮胎的气门嘴即可启动气泵进行充气。

Claims (16)

1.轮胎充气机，包括气泵和充气通道，被气泵加压的气体经过充气通道后喷出，还包括控制模块和设在充气通道中的气压传感器，控制模块在气泵喷气的过程中可进行满气控停，即一旦气压传感器测得的气压升高至轮胎满气阈值，就令气泵停止喷气，其特征是：控制模块在气泵喷气的过程中，根据气压传感器测得的气压变化情况判断是否正在补胎，若正在补胎则不进行满气控停。
2.根据权利要求1所述的轮胎充气机，控制模块在气泵喷气的过程中进行堵塞控停，即根据气压传感器测得的气压变化情况判断是否发生气路堵塞故障，若发生气路堵塞故障则令气泵停止喷气。
3.根据权利要求2所述的轮胎充气机，控制模块至少在补胎过程中进行堵塞控停。
4.根据权利要求1所述的轮胎充气机，控制模块在补胎过程中可进行补胎结束控停，即根据气压传感器测得的气压变化情况判断补胎是否已结束，若补胎已结束则令气泵停止喷气。
5.根据权利要求4所述的轮胎充气机，设有补胎-充气连贯工作档供使用者使用，该档下，控制模块不进行补胎结束控停。
6.根据权利要求1～5任一项所述的轮胎充气机，还包括胎液瓶，被气泵加压的气体依次经过充气通道和胎液瓶后喷出。
7.轮胎充气机的控制方法，包括：
可在气泵喷气的过程中执行的满气控停步骤：一旦充气通道中的气压升高至轮胎满气阈值，就令气泵停止喷气；
其特征是：在气泵喷气的过程中，根据充气通道中的气压变化情况判断是否正在补胎，若正在补胎则不执行上述满气控停步骤。
8.根据权利要求7所述的控制方法，包括在气泵喷气的过程中执行的堵塞控停步骤：根据充气通道中的气压变化情况判断是否发生气路堵塞故障，若发生气路堵塞故障则令气泵停止喷气。
9.根据权利要求8所述的控制方法，所述的堵塞控停步骤至少在补胎过程中执行。
10.根据权利要求7所述的控制方法，包括可在补胎过程中执行的补胎结束控停步骤：根据充气通道中的气压变化情况判断补胎是否已结束，若补胎已结束则令气泵停止喷气。
11.根据权利要求10所述的控制方法，设有供使用者使用的补胎-充气连贯工作档，该档不执行所述的补胎结束控停步骤。
12.轮胎充气机的控制装置，包括：可在气泵喷气的过程中执行的满气控停装置，其一旦充气通道中的气压升高至轮胎满气阈值，就令气泵停止喷气；
其特征是包括：判断执行装置，其在气泵喷气的过程中，根据充气通道中的气压变化情况判断是否正在补胎，若正在补胎则不调用上述满气控停装置。
13.根据权利要求12所述的控制装置，包括在气泵喷气的过程中调用的堵塞控停装置，其根据充气通道中的气压变化情况判断是否发生气路堵塞故障，若发生气路堵塞故障则令气泵停止喷气。
14.根据权利要求13所述的控制装置，所述的堵塞控停装置至少在补胎过程中调用。
15.根据权利要求12所述的控制装置，包括可在补胎过程中执行的补胎结束控停装置，其根据充气通道中的气压变化情况判断补胎是否已结束，若补胎已结束则令气泵停止喷气。
16.根据权利要求15所述的控制装置，设有在使用者使用补胎-充气连贯工作档时调用的补胎-充气连贯工作装置，其停用所述的补胎结束控停装置。
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