CN104329123B - 涡轮机动叶与轮盘固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提出涡轮机动叶与轮盘固定结构。涡轮机转子叶片采用榫头与轮盘连接，涡轮机转子叶片结构采用分半榫根形式，它与使用对称半个榫根的另一只叶片合并安装在轮盘上同一个榫槽中，涡轮机轮盘榫槽底部有凹槽，凹槽内有锁条穿过，锁条两端伸出的一部分向下弯曲贴在轮盘侧面，另一部分延伸至长锁板的凹槽后向上弯曲贴在长锁板上，长锁板下侧的凹槽顶在锁条上，上面的环面卡在涡轮机转子叶片的突出台肩内。本发明通过上述结构，以此实现涡轮机转子叶片的轴向限位，锁条与涡轮机转子叶片榫根接触，产生的摩擦起到阻尼减振的作用，上述结构可更换且结构简单、便于拆卸，能适用于分半榫根动叶片的固定。
Description
技术领域
本发明涉及能源动力领域，具体地说是涡轮机动叶与轮盘固定结构。
背景技术
涡轮机的转子叶片在高温、高转速的恶劣环境下工作，承受转子高速旋转时叶片自身的离心力、气动力、热应力及振动负荷，叶片用榫头和涡轮盘连接，是发动机中负荷较大的部分，一般涡轮机转子叶片的根部所承受的离心力较高，榫头又在高温下工作，材料的机械性能将大大降低，极易发生故障，因此连接固定结构的设计十分重要，另外，应用本结构涡轮机转子的叶片结构特殊——采用分半榫根形式，分半榫根结构是一只叶片只有半个榫根，它与使用对称半个榫根的另一只叶片合并安装在轮盘上同一个榫槽中，由于是分半榫根结构，因此装配问题要比整体榫根结构复杂，采用本发明动叶与轮盘固定结构比其它的固定结构更能适用此特殊分半榫根形式叶片结构。
发明内容
针对上述问题，本发明在涡轮机转子上具体通过有效锁紧分半榫根的动叶片，有效阻止叶片轴向移动，根部产生摩擦阻尼减少叶片振动来避免叶片故障，保证机组的安全性。
本发明的技术方案是：涡轮机动叶与轮盘固定结构，包括轮盘和涡轮机转子叶片，涡轮机转子叶片采用枞树或燕尾形榫头与轮盘连接，涡轮机转子叶片结构采用分半榫根形式，分半榫根结构是一只叶片只有半个榫根，它与使用对称半个榫根的另一只叶片合并安装在轮盘上同一个榫槽中，涡轮机轮盘底部有凹槽，凹槽内有锁条穿过，锁条两端伸出的一部分向下弯曲贴在轮盘侧面，另一部分延伸至长锁板的凹槽后向上弯曲贴在长锁板上，长锁板下侧的凹槽顶在锁条上，上面的环面卡在涡轮机转子叶片的突出台肩内。
本发明具有如下有益效果：本发明通过上述结构，以此实现涡轮机转子叶片的轴向限位，锁条与涡轮机转子叶片榫根接触，产生的摩擦起到阻尼减振的作用，上述结构可更换且结构简单、便于拆卸，能适用于分半榫根动叶片的固定。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
附图2是附图1的侧视图。
图中1-长锁板；2-涡轮机转子叶片；3-轮盘；4-锁条。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明：
由图1结合图2所示，涡轮机动叶与轮盘固定结构，包括轮盘3和涡轮机转子叶片2，涡轮机转子叶片2采用枞树或燕尾形榫头与轮盘3连接，涡轮机转子叶片2结构采用分半榫根形式，分半榫根结构是一只叶片只有半个榫根，它与使用对称半个榫根的另一只叶片合并安装在轮盘上同一个榫槽中，涡轮机轮盘3底部有凹槽，凹槽内有锁条4穿过，锁条4两端伸出的一部分向下弯曲贴在轮盘3侧面，另一部分延伸至长锁板1的凹槽后向上弯曲贴在长锁板1上，长锁板1下侧的凹槽顶在锁条4上，上面的环面卡在涡轮机转子叶片2的突出台肩内。
将锁条4安装在轮盘3的榫槽中，伸出榫槽的部分两端相等，将涡轮机转子叶片2榫根固定于轮盘3榫槽内，将长锁板1插入涡轮机转子叶片2身根凹槽中，向上掰弯锁条，使长锁板1固定，以此实现涡轮机转子叶片2的轴向限位，锁条4与涡轮机转子叶片2榫根接触，产生的摩擦起到阻尼减振的作用，上述结构可更换且结构简单、便于拆卸，能适用于分半榫根动叶片的固定。
Claims (1)
1.一种涡轮机动叶与轮盘固定结构，包括轮盘(3)和涡轮机转子叶片(2)，其特征在于：涡轮机转子叶片(2)采用枞树或燕尾形榫头与轮盘（3）连接，涡轮机转子叶片（2）结构采用分半榫根形式，分半榫根结构是一只叶片只有半个榫根，它与使用对称半个榫根的另一只叶片合并安装在轮盘上同一个榫槽中，涡轮机轮盘（3）的底部有凹槽，凹槽内有锁条（4）穿过，锁条（4）两端伸出的一部分向下弯曲贴在轮盘（3）侧面，另一部分延伸至长锁板（1）的凹槽后向上弯曲贴在长锁板（1）上，长锁板（1）下侧的凹槽顶在锁条（4）上，上面的环面卡在涡轮机转子叶片（2）的突出台肩内。
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