CN104328775B - 采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，包括：多个海水海砂混凝土复合材料组合柱，多个海水海砂混凝土复合材料组合柱间隔开布置，海水海砂混凝土复合材料组合柱包括复合材料管和复合材料拉挤型材，多个复合材料拉挤型材分别设在多个复合材料管内并通过海水海砂混凝土固定，复合材料拉挤型材具有至少一个分支板；多个复合材料拉挤型材梁，每个复合材料拉挤型材梁的两端分别与两个复合材料管内的两个分支板相连；多个复合材料拉挤型材板，多个复合材料拉挤型材板铺设在多个复合材料拉挤型材梁上。根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，传力明确、性能稳定，有利于可持续发展。

Description

采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构

技术领域

本发明涉及海洋工程技术领域，具体地，涉及一种采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构。

背景技术

海洋占地球表面约71％，是人类未来活动拓展的方向。我国是海洋大国，海洋面积约300万平方公里，有大小岛屿约5000多个，大陆岸线1.8万公里。进入新世纪，我国的海洋开发不断加速，预计到2050年海洋产业将成为我国国民经济支柱产业之一，海洋产业的相关技术及其基础理论是我国中长期科技发展规划中的战略重点。更为紧迫的是，我国的海洋主权面临着日益严峻的挑战，领海内有大量海岛急需建设永久性建筑以彰示主权，通过工程建设来保障海疆主权已成为当前刻不容缓的任务。因此，亟需开展面向海洋的工程建设技术研究。

海洋工程建设面临着极苛刻的自然腐蚀环境，根据所处的环境可分为近海、海岸、海岛和海上等，都不同程度的承受着氯离子侵蚀、干湿交替、湿热、冻融等环境作用。钢材在潮湿和高氯离子浓度的环境中极易腐蚀，这成为海洋环境中长期服役的钢结构和钢筋混凝土结构的一个普遍而无法回避的问题。调研表明，大部分海洋钢筋混凝土结构都存在严重的腐蚀问题，例如：对我国南部沿海18座码头调查，发现有16座存在明显腐蚀，其中有9座受到严重腐蚀；对我国东南沿海22座码头调查，其中有55.6％的码头的梁和板存在腐蚀；对我国北方沿海14座码头的66个泊位调查，发现所有泊位都受到了腐蚀的侵害。采用耐腐蚀的材料是解决这一问题的主要途径之一。复合材料由是碳纤维、玻璃纤维等增强材料与树脂基体复合而成的非金属材料，具有天生的耐腐蚀能力，现有的研究已表明氯盐环境对其性能没有显著影响，是适合海洋环境的结构材料。

对于海上和海岛建设，还面临着原材料长距离运输、施工装备缺少、淡水和辅材缺乏、维护周期长等施工难题。我国南海上的岛屿离岸距离最远超过1500km，东海上的岛屿离岸距离最远约为530km，如果从陆地上运送水泥、钢材等建材，并在建设点进行海水淡化、海砂和粗骨料的无氯化处理，将耗费大量的时间的成本；可用的机械装备也有限，施工难度大；建成后维护修补材料也需要从陆地上运输。而复合材料的比重较小，仅为钢材的20-25％，并具有较高的强度和成型方便的优点，便于运输和施工，在海洋条件下使用可降低建造难度。

另一方面，我国2013年水泥产量已达到24.1亿吨，绝大部分用于工程建设中的混凝土，据此计算，每年我国将消耗超过100亿吨砂石骨料(相当于10年就挖平泰山)和20亿立方米淡水(相当于密云水库库容)，这给我国的陆地资源和环境带来很大负担。自然界中海水和海砂的量非常巨大，但由于海水和海砂会造成钢筋锈蚀引起结构破坏，目前无法直接用于混凝土中。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明提出一种采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，所述采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构传力明确、性能稳定、便于施工。

根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，包括：多个海水海砂混凝土复合材料组合柱，多个所述海水海砂混凝土复合材料组合柱间隔开布置，所述的海水海砂混凝土复合材料组合柱包括复合材料管和复合材料拉挤型材，多个所述复合材料拉挤型材分别设在多个所述复合材料管内并通过海水海砂混凝土固定，所述复合材料拉挤型材具有至少一个分支板；多个复合材料拉挤型材梁，每个所述复合材料拉挤型材梁的两端分别与两个所述复合材料管内的两个所述分支板相连；连接件，所述连接件与所述分支板和所述复合材料拉挤型材梁相连以将所述复合材料拉挤型材梁安装在内嵌的所述复合材料拉挤型材上；以及多个复合材料拉挤型材板，多个所述复合材料拉挤型材板铺设在多个所述复合材料拉挤型材梁上。

根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，在复合材料管内设置复合材料拉挤型材，大大提高了采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构中海水海砂混凝土复合材料组合柱的抗压弯性能，结构设计巧妙，构造合理，传力明确、性能稳定、便于施工，在岛礁和海上建造该结构时，可以就地取材，即海水、海砂都不需经过无氯化处理，可直接从海中取材用于配置海水海砂混凝土，大大降低了建造过程中的碳排放量，减少了材料的运输量和运输成本。

另外，根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述的海水海砂混凝土复合材料组合柱中内嵌的所述复合材料拉挤型材沿所述复合材料管的轴向延伸，所述复合材料拉挤型材的两端分别超出所述复合材料管的两端向外延伸。

根据本发明的一个实施例，所述复合材料拉挤型材板为多孔轻质复合材料拉挤型材板。

根据本发明的一个实施例，每个所述复合材料拉挤型材梁分别包括两个槽型拉挤型材，每个所述槽型拉挤型材的截面分别为C形且每个所述复合材料拉挤型材梁的两个所述槽型拉挤型材的朝向相背，每个所述复合材料拉挤型材梁的两个所述槽型拉挤型材分别设在相对应的所述分支板的两侧且通过连接件与所述分支板相连。

根据本发明的一个实施例，每个所述槽型拉挤型材和所述分支板上分别设有螺钉孔，所述连接件为耐海水腐蚀复合材料螺栓。

根据本发明的一个实施例，所述分支板上的所述螺钉孔位于所述复合材料管内，所述海水海砂混凝土覆盖所述连接件。

根据本发明的一个实施例，所述复合材料管的截面为圆形、椭圆形、矩形或圆角矩形。

根据本发明的一个实施例，内嵌的所述复合材料拉挤型材的截面为十字形、工字形、槽型、一字形或者矩形。

根据本发明的一个实施例，所述复合材料管通过缠绕或者拉绕工艺制备而成，所述复合材料管中纤维沿纵向和横向布置，并且纵向纤维与横向纤维的体积比为1：2。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构的海水海砂混凝土复合材料组合柱的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构的海水海砂混凝土复合材料组合柱的一种截面的示意图；

图4是根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构的海水海砂混凝土复合材料组合柱的又一种截面的示意图；

图5是根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构的复合材料拉挤型材的多种截面的示意图。

附图标记：

采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100；

海水海砂混凝土复合材料组合柱10；复合材料管11；复合材料拉挤型材12；分支板121；海水海砂混凝土13；复合材料拉挤型材梁20；槽型拉挤型材21；连接件30；复合材料拉挤型材板40。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面首先结合附图1-图5具体描述根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100。

根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100包括多个海水海砂混凝土复合材料组合柱10、多个复合材料拉挤型材梁20、连接件30和多个复合材料拉挤型材板40。具体而言，多个海水海砂混凝土复合材料组合柱10间隔开布置，海水海砂混凝土复合材料组合柱10包括复合材料管11和复合材料拉挤型材12，多个复合材料拉挤型材12分别设在多个复合材料管11内并通过海水海砂混凝土13固定，复合材料拉挤型材12具有至少一个分支板121，每个复合材料拉挤型材梁20的两端分别与两个复合材料管11内的两个分支板121相连，连接件30与分支板121和复合材料拉挤型材梁20相连以将复合材料拉挤型材梁20安装在内嵌的复合材料拉挤型材10上，多个复合材料拉挤型材板40铺设在多个复合材料拉挤型材梁20上。

也就是说，采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100主要由多个复合材料管11、多个复合材料拉挤型材12、多个复合材料拉挤型材梁20、连接件30和多个复合材料拉挤型材板40组成。

具体地，如图1和图2所示，海水海砂混凝土复合材料组合柱10包括复合材料管11和复合材料拉挤型材12，复合材料管11内设有复合材料拉挤型材12，海水海砂混凝土13将复合材料拉挤型材12固定在复合材料管11内，多个海水海砂混凝土复合材料组合柱10间隔开布置，其中，每个复合材料管11内均设有复合材料拉挤型材12，每个复合材料拉挤型材12具有至少一个分支板121，复合材料拉挤型材梁20的两端分别通过连接件30与两个复合材料拉挤型材12的分支板121连接，多个复合材料拉挤型材梁20通过复合材料拉挤型材12连接在一起，多个复合材料拉挤型材板40铺设在多个复合材料拉挤型材梁20上。

由此，根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100，在复合材料管11内设置复合材料拉挤型材12，大大提高了采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100中海水海砂混凝土复合材料组合柱10的抗压弯性能，结构设计巧妙，构造合理，传力明确、性能稳定、便于施工，在岛礁和海上建造该结构时，可以就地取材，即海水、海砂都不需经过无氯化处理，可直接从海中取材用于配置海水海砂混凝土13，大大降低了建造过程中的碳排放量，减少了材料的运输量和运输成本。

进一步地，根据本发明的一个实施例，海水海砂混凝土复合材料组合柱10中内嵌的复合材料拉挤型材12沿复合材料管11的轴向延伸，复合材料拉挤型材12的两端分别超出复合材料管11的两端向外延伸。

也就是说，复合材料拉挤型材12沿复合材料管11的轴向延伸地设在复合材料管11内且与复合材料管11的内壁间隔开，海水海砂混凝土13将复合材料拉挤型材12固定在复合材料管11内。

由于采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100主要应用于岛礁和海上建筑，因此，当采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100应用于海上建筑时，海水海砂混凝土复合材料组合柱10的一部分可以伸入水下作为基桩，处于水上部分的海水海砂混凝土复合材料组合柱10则作为建筑物的柱子，而当采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100处于岸边陆地中时，海水海砂混凝土复合材料组合柱10的伸出复合材料管11下端的复合材料拉挤型材12可以与地基相连。

根据本发明的一个实施例，每个复合材料拉挤型材梁20分别包括两个槽型拉挤型材21，每个槽型拉挤型材21的截面分别为C形且每个复合材料拉挤型材梁20的两个槽型拉挤型材21的朝向相背，每个复合材料拉挤型材梁20的两个槽型拉挤型材21分别设在相对应的分支板121的两侧且通过连接件30与分支板121相连。

也就是说，复合材料拉挤型材梁20由两个槽型拉挤型材21拼装而成，复合材料拉挤型材梁20的两个槽型拉挤型材21背靠背夹住复合材料拉挤型材12的分支板121，并通过连接件30将两个槽型拉挤型材21与复合材料拉挤型材12的分支板121相连。

由此，两个槽型拉挤型材21拼装而成复合材料拉挤型材梁20，使复合材料拉挤型材梁20的截面成的工字形，适合承受弯矩作用，并且连接件30可以将两个槽型拉挤型材21拼装安装在复合材料拉挤型材12上，定位方便，易于装配。

进一步地，根据本发明的一个实施例，每个槽型拉挤型材21和分支板121上分别设有螺钉孔，连接件30为耐海水腐蚀的复合材料螺栓。

换言之，复合材料拉挤型材12的分支板121与复合材料拉挤型材梁20上分别对应设有螺钉孔，耐海水腐蚀的复合材料螺栓可以将二者连接，而不需牛腿等配件，传力直接。由此，连接螺栓保证了整个结构的性能稳定，再者，连接螺栓的数量较少，安装简单，受环境影响较小。

在本发明的一些具体实施方式中，分支板121上的螺钉孔位于复合材料管11内，海水海砂混凝土13覆盖连接件30。

换言之，复合材料拉挤型材12的分支板121的螺钉孔可以位于复合材料管11内，连接件30将复合材料拉挤型材梁20安装在复合材料拉挤型材12的分支板121上，浇注海水海砂混凝土13后，复合材料管11内的海水海砂混凝土13将连接件30、复合材料拉挤型材12与复合材料拉挤型材梁20相连的部分覆盖。

由此，复合材料管11与复合材料拉挤型材梁20的连接部分完全位于复合材料管11中，传力均匀，耐久性好，复合材料管11外围没有连接件30，不影响使用空间，简洁美观，而采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100中的外露部分都由耐海水腐蚀的复合材料包裹,保证了其在海洋严苛自然条件下的综合性能。

根据本发明的一个实施例，复合材料拉挤型材板40为多孔轻质复合材料拉挤型材板。多个复合材料拉挤型材板40铺设在复合材料拉挤型材梁20上。复合材料拉挤型材梁20与复合材料拉挤型材板40均为标准化设计、工业化生产、信息化管理、装配化施工。

由此，多孔的轻质复合材料拉挤型材板40不仅自重减轻，运输和安装的难度减小、成本降低，而且多孔截面形式提高了截面的刚度，可以提供足够的承载力，其综合性能得到提高。

如图3和图4所示，根据本发明的一个实施例，复合材料管11的截面为圆形、椭圆形、矩形或圆角矩形。

也就是说，复合材料管11主要用于约束海水海砂混凝土13以提高其抗压承载力和延性，因此，可以根据建筑外观、使用功能、所需的承载力和刚度等要求，选择合适截面的复合材料管11，又因为截面为圆形的复合材料管11对海水海砂混凝土13的约束作用最强，优选地，根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100的复合材料管11可以采用圆形截面，也可根据工程需要选用椭圆形、椭圆形、矩形和圆角矩形中的任一种或其他。

根据本发明的一个实施例，内嵌的复合材料拉挤型材12具有四个分支板121，四个分支板121成十字形排列。

也就是说，复合材料拉挤型材12包括四个分支板121，每个分支板121沿上下方向延伸形成板体，四个分支板121的沿复合材料管11的轴向延伸的一端互相垂直相连以使复合材料拉挤型材12的截面形成十字形，截面形状为十字形的复合材料拉挤型材12内嵌于复合材料管11内，可以理解的是，复合材料拉挤型材12的分支板121可以与复合材料拉挤型材梁20最多实现四个方向上的连接。

由此，将复合材料拉挤型材12设在复合材料管11内，复合材料拉挤型材12的每个分支板121与复合材料拉挤型材梁20连接，传力明确直接，大大提高了复合材料拉挤型材12的连接效率，并且截面形状为十字形的复合材料拉挤型材12可以将复合材料拉挤型材梁20传来的荷载均匀分布到复合材料管11的截面，体现了其传力均匀的特点。

如图5所示，根据本发明的一个实施例，内嵌的复合材料拉挤型材12的截面为十字形、工字形、槽型、一字形或者矩形。

也就是说，复合材料拉挤型材12沿复合材料管11的轴向延伸地嵌设在复合材料管11内并通过海水海砂混凝土13固定，复合材料拉挤型材12具有抵抗复合材料管11弯矩的分支板121，分支板121沿复合材料管11的轴向延伸形成板体。具体地，复合材料拉挤型材12的截面可以成一字形，复合材料拉挤型材12的分支板121也可以包括三个，三个分支板121的截面成工字形、槽型排列，复合材料拉挤型材12的分支板121还可以包括四个，四个分支板121的截面成口字形排列，也可以成工字形、槽型、一字形或者矩形的组合。

需要说明的是，复合材料拉挤型材12嵌设在复合材料管11内，主要用于抵抗弯矩作用，而随着复合材料生产工艺的进步，尤其是拉挤工艺的成熟，复合材料拉挤型材12的截面形式灵活，可设计性强。因此，复合材料管11中复合材料拉挤型材12的截面可以选用参考图5中的任何一种或其他，也就是说，复合材料拉挤型材12的截面形状可根据工程需要选择，其截面形状不限于工字形、槽形、T字形、十字形、一字形、田字形、圆形或方形。

由此，复合材料拉挤型材12中的分支板121组合使复合材料拉挤型材12的压弯性能和整体稳定性大幅度提高，能够在预计的使用期间内安全可靠的承受各种荷载和作用，在施工过程中，内嵌在复合材料管11内的复合材料拉挤型材12可与复合材料管11一起作为耐侧压模板，提供足够的截面刚度，简化了施工程序、降低了建造成本，而且复合材料拉挤型材12的分支板121可以与复合材料拉挤型材梁20方便地连接，使其构造简单、传力明确。

根据本发明的一个实施例，复合材料管11通过缠绕或者拉绕工艺制备而成，复合材料管11中纤维沿纵向和横向布置，并且纵向纤维与横向纤维的体积比为1：2。

也就是说，复合材料管11采用缠绕或新型拉挤工艺制成，复合材料管11中纤维主要沿纵向和环向布置，优选地，纵向纤维和环向布置的横向纤维的体积比为1:2。由此，复合材料管11中布置一定比例的纵向纤维和横向纤维，有利于海水海砂混凝土复合材料组合柱10承受压弯作用。

采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100可应用于岛礁建筑，此类建筑的全部或一部分位于水面之上，设计时可考虑将处于水面区域以上的海水海砂混凝土复合材料组合柱10直接伸入水下作为基桩，当上部荷载较大时可增设与海水海砂混凝土复合材料组合柱10形式相同的基桩，方便与水上平台结构相连。此外，采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100也可应用于海上建筑，此时上部所有海水海砂混凝土复合材料组合柱10可直接伸入水中作为基桩，传力路径明确，耐久性好，建造过程简单。采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100可应用于海边高桩码头，海水海砂混凝土复合材料组合柱10作为基桩插入海中，能保证结构在沿海腐蚀条件下的综合性能，同时码头周围增设的碰垫桩也可采用海水海砂混凝土复合材料组合柱10，其较强的抗弯承载力能抵抗船只停靠时的侧向力。采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100可应用于海、河、湖边人行景观栈桥，较高的承载力可保证结构的安全、较强的可设计性可丰富景观建筑的观赏性。采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100可应用于海边的施工栈桥，承载能力高、建造速度快、可拆装重组、易于重复利用。

由此，根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100适用范围广，可就地取材，适合于海洋环境中受限的施工和运输条件，综合效益明显，对环境资源友好，利于可持续性发展，适宜推广使用。

根据本发明实施例的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，包括：

多个海水海砂混凝土复合材料组合柱，多个所述海水海砂混凝土复合材料组合柱间隔开布置，所述的海水海砂混凝土复合材料组合柱包括复合材料管和复合材料拉挤型材，多个所述复合材料拉挤型材分别设在多个所述复合材料管内并通过海水海砂混凝土固定，所述复合材料拉挤型材具有至少一个分支板；

多个复合材料拉挤型材梁，每个所述复合材料拉挤型材梁的两端分别与两个所述复合材料管内的两个所述分支板相连；

连接件，所述连接件与所述分支板和所述复合材料拉挤型材梁相连以将所述复合材料拉挤型材梁安装在内嵌的所述复合材料拉挤型材上；以及

多个复合材料拉挤型材板，多个所述复合材料拉挤型材板铺设在多个所述复合材料拉挤型材梁上。

2.根据权利要求1所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，所述的海水海砂混凝土复合材料组合柱中内嵌的所述复合材料拉挤型材沿所述复合材料管的轴向延伸，所述复合材料拉挤型材的两端分别超出所述复合材料管的两端向外延伸。

3.根据权利要求1所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，所述复合材料拉挤型材板为多孔轻质复合材料拉挤型材板。

4.根据权利要求1所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，每个所述复合材料拉挤型材梁分别包括两个槽型拉挤型材，每个所述槽型拉挤型材的截面分别为C形且每个所述复合材料拉挤型材梁的两个所述槽型拉挤型材的朝向相背，每个所述复合材料拉挤型材梁的两个所述槽型拉挤型材分别设在相对应的所述分支板的两侧且通过连接件与所述分支板相连。

5.根据权利要求4所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，每个所述槽型拉挤型材和所述分支板上分别设有螺钉孔，所述连接件为耐海水腐蚀复合材料螺栓。

6.根据权利要求5所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，所述分支板上的所述螺钉孔位于所述复合材料管内，所述海水海砂混凝土覆盖所述连接件。

7.根据权利要求1所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，所述复合材料管的截面为圆形、椭圆形、矩形或圆角矩形。

8.根据权利要求6所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，内嵌的所述复合材料拉挤型材的截面为十字形、工字形、槽型、一字形或者矩形。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的采用海水海砂混凝土的耐海水腐蚀复合材料组合结构，其特征在于，所述复合材料管通过缠绕或者拉绕工艺制备而成，所述复合材料管中纤维沿纵向和横向布置，并且纵向纤维与横向纤维的体积比为1：2。