CN104319826A - 一种蓄电池的充电机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种蓄电池的充电机，该充电机包括：交流电源输入电路，其输入端与充电机的交流输入电源连接；直流电源输入电路，其输入端与充电机的直流输入电源连接，输出端与交流电源输入电路的输出端连接；预充电电路，其与交流电源输入电路的输出端连接；逆变电路，其与预充电电路连接，用于将预充电电路输出的直流电转换为交流电；电压隔离电路，其与逆变电路连接，用于对逆变电路输出的交流电进行电压隔离；第一整流电路，其与电压隔离电路连接。该蓄电池的充电机既能够使用交流电源，也可以使用直流电源来为蓄电池充电，提高了充电机的实用性。

Description

一种蓄电池的充电机

技术领域

本发明涉及电力电子技术领域，具体地说，涉及一种蓄电池的充电机。

背景技术

工程维护车在地铁建设、调车、运送维护设备、进行事故救援等领域都起着十分重要的作用。现有的工程维护车多采用内燃机作为牵引能源，由于电力工程车在节能环保、噪声控制、可维护性以及使用寿命等方面有着天然的优势，随着电池技术的发展，采用蓄电池作为牵引能源的电力工程维护车代替内燃工程车已成为发展的必然。

牵引蓄电池的充电机作为蓄电池的配套充电管理系统，其在延长蓄电池寿命、合理分配蓄电池的输入能量等方面起着重要的作用。由于现有的电力工程车采用内燃机(例如柴油机)发电电源来为车载蓄电池充电，所以现有的电力工程车所使用的充电机的作用也只是为了将内燃机提供的电能转换为满足蓄电池充电要求的电能，这种充电机仅仅只为整车控制系统提供能源，远不能作为牵引系统的能源。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种蓄电池的充电机，所述充电机包括：

交流电源输入电路，其输入端与充电机的交流输入电源连接，用于将所述交流输入电源提供的交流电转换为直流电；

直流电源输入电路，其输入端与所述充电机的直流输入电源连接，输出端与所述交流电源输入电路的输出端连接；

预充电电路，其与所述交流电源输入电路的输出端连接；

逆变电路，其与所述预充电电路连接，用于将所述预充电电路输出的直流电转换为交流电；

电压隔离电路，其与所述逆变电路连接，用于对所述逆变电路输出的交流电进行电压隔离；

第一整流电路，其与所述电压隔离电路连接，用于将所述电压隔离电路输出的交流电转换为直流电，并输出给蓄电池，从而对所述蓄电池进行充电。

根据本发明的一个实施例，所述交流电源输入电路包括：

第一交流电源输入电路，其与第一交流输入电源连接；

第二交流电源输入电路，其与第二交流输入电源连接；

第二整流电路，其输入端与第一交流电源输入电路和第二交流电源输入电路的输出端连接，输出端与所述预充电电路连接，用于将所述第一交流电源输入电路或第二交流电源输入电路传输来的交流电转换为直流电。

根据本发明的一个实施例，所述第二交流电源输入电路包括：

第一交流滤波电路，其输入端与所述第一交流输入电源连接；

熔断器，其连接在所述第一交流滤波电路与第二整流电路之间，用于在所述第一交流滤波电路输出的电流超过预设电流阈值时断开所述第一交流滤波电路与第二整流电路之间的连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一交流电源输入电路包括：

第一可控开关，其一端与所述第二交流输入电源连接，另一端与所述第二整流电路连接。

根据本发明的一个实施例，所述直流电源输入电路包括直流输入滤波电路和第一保护电路，所述直流输入滤波电路和第一保护电路串联在所述直流输入电源与交流电源输入电路的输出端之间。

根据本发明的一个实施例，所述第一保护电路包括若干串联的二极管，所述二极管连接在所述直流输入电源的负极与所述交流输入电路的输出端负极之间，用于对所述交流电源输入电路进行保护。

根据本发明的一个实施例，所述充电机还包括：

LC滤波电路，其包括滤波电感和支撑电容，其中，所述滤波电感连接在所述交流电源输入电路的输出端正极与所述预充电电路之间，所述支撑电容的一端与所述预充电电路的输出端连接，另一端与所述交流电源输入电路的输出端负极连接；

放电电路，其与所述支撑电容并联。

根据本发明的一个实施例，所述逆变电路包括第一半桥逆变电路和第二半桥逆变电路，所述第一半桥逆变电路和第二半桥逆变电路的输入端正极与所述预充电电路的输出端连接，输入端负极与所述交流电源输入电路的输出端负极连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一整流电路包括若干桥式整流电路，各个桥式整流电路的输入端分别与所述电压隔离电路的各个输出端口对应连接，输出端顺序级联。

根据本发明的一个实施例，所述充电机还包括：

直流输出滤波电路，其与所述第一整流电路连接，用于对所述第一整流电路输出的直流电进行滤波；

第二保护电路，其连接在所述直流输出滤波电路与蓄电池之间，用于防止所述蓄电池输出的电流流向所述直流输出滤波电路。

相较于现有的蓄电池的充电机，本发明所提供的充电机包括交流电源输入电路和直流电源输入电路。这样使得该充电机既能够使用交流电源来为蓄电池充电，也可以使用直流电源来为蓄电池充电，扩大了充电机的使用范围，提高了充电机的实用性。

同时，本发明提供的蓄电池的充电机通过使用库内电源和第三轨电源等形式的电源来为蓄电池充电，也有助于整个充电机的节能环保，同时还能够进一步减小充电机工作时所产生的噪声。

此外，本发明所提供的蓄电池的充电机来可以利用车辆制动产生的直流电源来为蓄电池进行充电，这不仅提高了能量利用率，降低了蓄电池的使用成本，还进一步提高了充电机的环保性能。

本发明所提供的蓄电池的充电机通过在交流电源输入电路和直流电源输入电路中相应地配制滤波器，这样有效降低了线路中的电磁辐射，从而优化了充电机整机的电磁兼容性能。

对于第一整流电路，本发明采用若干串联的桥式整流电路来对隔离变压器输出的交流电进行整流。通过这种结构，能够有效的提高输出电压，同时有效降低整流二极管的电压应力。这更加方便整流二极管的选型，还有助于提高整个充电机的可靠性。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图做简单的介绍：

图1是根据本发明一个实施例的蓄电池的充电机的结构示意图；

图2是根据本发明一个实施例的蓄电池的充电机的部分电路图；

图3是根据本发明一个实施例的蓄电池的充电机的部分电路图；。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

同时，在以下说明中，出于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本发明实施例的彻底理解。然而，对本领域的技术人员来说显而易见的是，本发明可以不用这里的具体细节或者所描述的特定方式来实施。

本发明提供了一种既能够使用例如库内电源和柴油机发电电源等交流电源，也能够使用例如地铁第三轨、地铁弓网等直流电源，来作为输入电源的蓄电池的充电机，从而通过充电机的转换来对牵引蓄电池进行充电。

图1示出了本实施例所提供的蓄电池的充电机的结构图。

如图1所示，本实施例所提供的充电机100包括：交流电源输入电路101、直流电源输入电路102、预充电电路103、逆变电路104、电压隔离电路105和第一整流电路106。

交流电源输入电路101的输入端与充电机100的交流输入电源连接，其能够将接收到的交流输入电源转换为直流输入电源，并将转换得到的直流输入电源输出给预充电电路103。本实施例中，交流电源输入电路101所接的交流输入电源可以为库内电源，也可以为柴油机发电电源。需要说明的是，在本发明的其他实施例中，交流电源输入电路所接的交流电源还可以为其他合理形式的交流电源，例如静止逆变器(SIV)提供的交流电源，本发明不限于此。

直流电源输入电路102的输入端与充电机100的直流输入电源连接，输出端与交流电源输入电路101的输出端连接。其中，直流输入电源可以为第三轨电源，也可以为地铁弓网提供的直流电源。当然，在本发明的其他实施例中，直流输入电源还可以为其他合理形式的电源，例如制动时机车利用制动能量所产生的直流电源等，本发明不限于此。

由此可以看出，本实施例所提供的充电机既能够使用交流电源来为蓄电池充电，也可以使用直流电源来为蓄电池充电，有助于扩大充电机的使用范围，提高了充电机的实用性。同时，通过使用库内电源和第三轨电源等形式的电源来为蓄电池充电，也有助于整个充电机的节能环保，还能够进一步减小充电机工作时所产生的噪声。

如图1所示，预充电电路103与交流电源输入电路101的输出端连接。因为交流电源输入电路101的输出端与直流电源输入电路102的输出端相连，所以预充电电源103也与直流电源输入电路102的输出端连接。预充电电路103能够有效抑制交流电源输入电路101和直流电源输入电路102上电时所产生的冲击电流，从而实现对后续电路的保护。

为了实现输出电源与输入电源的电压隔离，本实施例所提供的蓄电池的充电机100包括了电压隔离电路105。而相较于直流电压隔离，交流电压隔离的技术更为成熟，实现也更为方便。所以本实施例中电压隔离电路105为交流电压隔离电路，例如高频隔离变压器等。当然，在根据本发明的其他实施例中，电压隔离电路105还可以采用其他合理的电路形式，本发明不限于此。

预充电电路103输出的为直流电源，所以为了能够进行交流电压隔离，在预充电电路103和电压隔离电路105之间连接有逆变电路104。逆变电路104能够将预充电电路103输出的直流电源转换为交流电源，从而使得电压隔离电路105能够正常进行输入端与输出端的电压隔离。

同时，由于充电机100是向蓄电池107提供电源，以实现对蓄电池107的充电。而蓄电池107所接的电源应为直流电源，所以在逆变电压隔离电路105和蓄电池107之间还连接有第一整流电路106。第一整流电路106能够将电压隔离电路105输出的交流电源转换为直流电源，并将得到的直流电源输出给蓄电池107，从而实现对蓄电池107的充电。

图2和图3分别示出了本实施例所提供的蓄电池的充电机的部分具体电路图。

如图2所示，本实施例中，交流电源输入电路包括第一交流电源输入电路、第二交流电源输入电路和第二整流电路V1。其中，第一交流电源输入电路包括第一交流电源输入端口201、第一可控开关(即继电器KM4和KM5)，第二交流电源输入电路包括第二交流电源输入段口渴202、第一交流滤波电路Z1和熔断器QF1。其中，第一交流电源输入端口201与静止逆变器所输出的交流电源连接，第二交流电源输入端口202与柴油机发电电源或库内电源连接。

本实施例中，第二整流电路V1采用三相全桥二极管整流电路，该电路结构简单，可靠性高，有助于降低充电机的体积和成本。第一交流滤波电路Z1和断路器QF1串联在第二交流电源输入端口202与第二整流电路V1之间。第一交流滤波电路Z1能够有效降低线路的电磁辐射，从而优化充电机整机的电磁兼容性能，断路器QF1能够在自身流过电流过大时断开，从而起到过流保护作用。

在第一交流电源输入端口201和第二整流电路V1之间，串联有继电器KM4和继电器KM5，其中，继电器KM4的一端与第一交流电源输入端口201连接，另一端与继电器KM5的一端连接，继电器KM5的另一端与第二整流电路V1的输入端连接。

本实施例中，继电器KM4的另一端还通过熔断器QF2与风机FJ1连接。通过这种结构，风机FJ1既能够通过静止逆变器所提供的400V交流电源来供电，也可以通过400V的柴油机发电电源或库内电源来进行供电。同时，通过合理地控制继电器KM4与继电器KM5的通断，能够保证在同一时刻，风机FJ1～FJ4只能通过第一交流电源输入端口201或第二交流电源输入端口202所接入的电源来进行供电。

第二整流电路V1能够将由第一交流电源输入端口201或第二交流电源输入端口202所接入的交流电源转换为直流电源，并将转换得到的直流电源传输给LC滤波电路。

如图2所示，本实施例中，直流电源输入电路101包括直流电源输入端口XT1、直流输入滤波电路Z2和第一保护电路203。其中，第一保护电路203由串联的二极管V3和二极管V4构成。直流输入滤波电路Z2的输入端与直流电源输入端口XT1连接，输出端正极通过熔断器F1与第二整流电路V1的输出端正极连接，输出端负极与二极管V3的负极连接，二极管V4的正极与第二整流电路V1的输出端负极连接。熔断器F1能够起到过流保护的作用，而直流输入滤波电路Z2能够有效地降低线路的电磁辐射，使得充电机正极的电磁兼容性能得到优化。

当第二整流电路V1的输入端接入交流电源，同时直流电源输入电路101接入直流电源，且交流电源与直流电源共地时，如果没有第一保护电路203，即第二整流电源V1的输出端负极直接与直流输入滤波电路Z2的输出端负极连接。此时，第二交流电路V1的输出端负极为零，对于某一支路，如果其输入电压为负，则将使得该支路中下桥臂的二极管导通。而通常第二交流电路V1的输入电压为AC400V，这使得导通的下桥臂二极管被施加400V的电压，这将使得该二极管损坏。

本实施例通过在直流电源的负极与得人整流电路V1的输出端负极之间添加二极管。这样当交流电源与直流电源同时输入时，二极管V3和V4的负极的电压为零，正极的电压为-400V，此时二极管V3和V4不导通，从而达到了对于第二整流电路V1的保护作用。

需要说明的是，在根据本发明的其他实施例中，根据二极管的性能参数以及交流电压的幅值，第一保护电路所包含的二极管的数目还可以选用其他合理数目，例如4个或5个等，当然，第一保护电路还可以采用其他合理的电路形式，本发明不限于此。

如图2所示，对于经第二整流电路转换得到的直流电源或是由直流电源输入电路直接输入的直流电源，本实施例采用LC滤波电路进行滤波处理。其中，LC滤波电路包括滤波电感L1和支撑电容C1。滤波电感L1的一端与第二整流电路V1的输出端正极连接，另一端与预充电电路的输入端连接。支撑电容C1的一端与预充电电路103的输出端连接，另一端与第二整流电路V1的输出端负极连接。LC滤波电路能够将第二整流电路V1输出的脉动直流电压转换为更为平滑的中间直流电压，从而为逆变电路104提供更为稳定的直流电压。

本实施例中，在滤波电感L1的两端还并联有由二极管V2和电阻R1串联构成的放电电路。其中二极管V2的负极与滤波电感L1的一端连接，正极与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与滤波电感L1的另一端连接。该放电电路能够在输入电源断开时释放滤波电感L1中所储存的电能。

预充电电路103包括可控开关KM1、KM2和电阻R2、R3。其中，可控开关KM1与电阻R2串联所构成的电路与可控开关KM2并联。在充电机启动时，闭合可控开关KM1，并断开可控开关KM2。此时，通过可控开关KM1和电阻R2所形成的电路来给电容C1充电。在预充电过程中，充电电流的大小可以通过合理地配置电阻R2的阻值进行控制。当电容C1上的电压达到预设预充电电压后，闭合控开关KM2，并断开可控开关KM1，将电阻R2短路，完成预充电过程。

此外，在电容C1两端，还并联有由可控开关KM3和电阻R3串联构成的放电电路。在充电机关机时，通过闭合可控开关KM3来使电容C1快速放电。本实施例中，通过合理地配置电阻R3的参数，可以使得电容C1的电压从DC900V降到DC15V以下的时间不超过15秒。当然，在根据本发明的其他实施例中，还可以采用其他合理形式的放电电路，本发明不限于此。

为了将预充电电路103输出的直流电源转换为交流电源，以便进行电压隔离，本实施例中采用两个半桥逆变电路串联，即第一半桥逆变电路204和第二半桥逆变电路205，来进行直流到交流的转换。因为这两条半桥逆变电路的结构相同，所以为了更加清楚、简洁地描述该逆变电路，以下以其中一条为例来进行说明。

如图3所示，半桥逆变电路的输入端正负极相应地与预充电电路的输出端和第二整流电路V1的输出端负极连接，IGBT I_Q1的射极作为半桥逆变电路的输出端正极与高频变压器T1的输入端正极连接。半桥逆变电路的输出端负极与输入端正负极之间分别并联有若干电容和电阻，输出端与高频变压器T1的输入端负极连接。本实施例中，半桥逆变电路的输出端与输入端正极之间并联有电容I_C1和电阻I_R1，与输入端负极之间并联有电容I_C2和电阻I_R2。

半桥逆变电路能够将输入的直流电源转换为直流电源输出给高频变压器来进行电压隔离。需要说明的是，在本发明的其他实施例中，逆变电路所包含的半桥逆变电路的串联个数根据实际需要还可以为其他合理值，例如三个或者四个等，当然，逆变电路也可以采用其他合理的电路形式，本发明不限于此。

高频变压器T1和T2作为电压隔离电路，能够实现能量传递和原次边的电压隔离。高频变压器T1和T2分别有两组次边，即分别具有两对输出端。本实施例中，采用四组输出端顺序级联的二极管桥式整流电路来对高频变压器T1和T2输出的交流电源进行整流。

具体地，第一桥式桥式整流电路206和第二桥式整流电路207的输入端分别与高频变压器T1的两个次边连接，第三桥式整流电路208和第四桥式整流电路209分别于高频变压器T2的两个次边连接。第一桥式整流电路206的输出端负极与第二桥式整流电路207的输出端正极连接，第二桥式整流电路207的输出端负极与第三桥式整流电路208的输出端正极连接，第三桥式整流电路208的输出端负极与第四桥式整流电路209的输出端正极连接。第一桥式整流电路206的输出端正极作为第一整流电路106的输出端正极，第四桥式整流电路209的输出端负极作为第一整流电路106的输出端负极。

通过这种结构，能够有效的提高输出电压，同时有效降低整流二极管的电压应力，方便整流二极管选型，提高系统可靠性。

第一整流电路106的输出端正极通过电抗器L2与输出滤波电路的输入端正极连接，输出端负极与直流输出滤波电路的输入端负极连接。本实施例中，直流输出滤波电路包括输出滤波器Z3和若干电容，直流输出滤波电路能够有效地降低线路的电磁辐射，优化正极的电磁兼容性能，输出端采用电阻作为死负载，提高系统稳定性。

如图3所示，为了防止充电机故障而引发的蓄电池电池倒灌现象，本实施例中，在输出滤波电路与蓄电池之间还连接有第二保护电路。具体的，第二保护电路包括二极管V5，二极管V5的正极与输出滤波电路的输出端正极连接，辅机与输出端口XT3中BATT+接口和DC806V+接口连接，输出滤波电路的输出端负极与输出端口XT3中BATT-接口连接。

同时，本实施例所提供的蓄电池的充电机还包括若干电压传感器和电流传感器，通过电压传感器和电流传感器来检测输出电压、电流以及蓄电池电流，并将检测到的电量信号数传到控制系统，从而实现输出电压、电流(包括蓄电池电流)的双闭环控制。同时，通过调节输出电压和蓄电池电流的相应预设值，可以实现对蓄电池的管理功能。

此外，蓄电池的充电机还设置有温度传感器来对蓄电池的温度进行检测。根据检测到的蓄电池温度来设置电压环调节时的输出电压曲线，以此来满足蓄电池厂家所提供的蓄电池温度补偿曲线。这样可以实现从电机对蓄电池的温度补偿功能，最大限度的保护蓄电池，减少蓄电池的维护次数，延长蓄电池的使用寿命。

为了防止蓄电池和后续负载的损害，本实施例所提供的充电机还具有完善的保护功能。这些保护功能能够使充电机在不加任何外围保护装置的情况下，有序地关闭充电系统。同时，本充电机还具有自诊断功能，能能够通过控制单元的LED显示器查询充电机的运行状态，人机接口界面友好。此外，本充电机还能够通过网络将充电机的状态发送至上位机，充电机自身也会对故障进行记录。

相较于现有的蓄电池的充电机，本发明所提供的充电机包括交流电源输入电路和直流电源输入电路。这样使得该充电机既能够使用交流电源来为蓄电池充电，也可以使用直流电源来为蓄电池充电，扩大了充电机的使用范围，提高了充电机的实用性。

同时，本发明提供的蓄电池的充电机通过使用库内电源和第三轨电源等形式的电源来为蓄电池充电，也有助于整个充电机的节能环保，同时还能够进一步减小充电机工作时所产生的噪声。

此外，本发明所提供的蓄电池的充电机来可以利用车辆制动产生的直流电源来为蓄电池进行充电，这不仅提高了能量利用率，降低了蓄电池的使用成本，还进一步提高了充电机的环保性能。

本发明所提供的蓄电池的充电机通过在交流电源输入电路和直流电源输入电路中相应地配制滤波器，这样有效降低了线路中的电磁辐射，从而优化了充电机整机的电磁兼容性能。

对于第一整流电路，本发明采用若干串联的桥式整流电路来对隔离变压器输出的交流电进行整流。通过这种结构，能够有效的提高输出电压，同时有效降低整流二极管的电压应力。这更加方便整流二极管的选型，还有助于提高整个充电机的可靠性。

应该理解的是，本发明所公开的实施例不限于这里所公开的特定结构、处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的这些特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。

说明书中提到的“一个实施例”或“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语“一个实施例”或“实施例”并不一定均指同一个实施例。

为了方便，在此使用的多个项目、结构单元、组成单元和/或材料可出现在共同列表中。然而，这些列表应解释为该列表中的每个元素分别识别为单独唯一的成员。因此，在没有反面说明的情况下，该列表中没有一个成员可仅基于它们出现在共同列表中便被解释为相同列表的任何其它成员的实际等同物。另外，在此还可以连同针对各元件的替代一起来参照本发明的各种实施例和示例。应当理解的是，这些实施例、示例和替代并不解释为彼此的等同物，而被认为是本发明的单独自主的代表。

此外，所描述的特征、结构或特性可以任何其他合适的方式结合到一个或多个实施例中。然而，相关领域的技术人员将明白，本发明无需上述一个或多个具体的细节便可实现，或者也可采用其它方法、组件、材料等实现。在其它示例中，周知的结构、材料或操作并未详细示出或描述以免模糊本发明的各个方面。

虽然上述示例用于说明本发明在一个或多个应用中的原理，但对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的原理和思想的情况下，明显可以在形式上、用法及实施的细节上作各种修改而不用付出创造性劳动。因此，本发明由所附的权利要求书来限定。

Claims (10)

1.一种蓄电池的充电机，其特征在于，所述充电机包括：

交流电源输入电路，其输入端与充电机的交流输入电源连接，用于将所述交流输入电源提供的交流电转换为直流电；

直流电源输入电路，其输入端与所述充电机的直流输入电源连接，输出端与所述交流电源输入电路的输出端连接；

预充电电路，其与所述交流电源输入电路的输出端连接；

逆变电路，其与所述预充电电路连接，用于将所述预充电电路输出的直流电转换为交流电；

电压隔离电路，其与所述逆变电路连接，用于对所述逆变电路输出的交流电进行电压隔离；

第一整流电路，其与所述电压隔离电路连接，用于将所述电压隔离电路输出的交流电转换为直流电，并输出给蓄电池，从而对所述蓄电池进行充电。

2.如权利要求1所述的充电机，其特征在于，所述交流电源输入电路包括：

第一交流电源输入电路，其与第一交流输入电源连接；

第二交流电源输入电路，其与第二交流输入电源连接；

第二整流电路，其输入端与第一交流电源输入电路和第二交流电源输入电路的输出端连接，输出端与所述预充电电路连接，用于将所述第一交流电源输入电路或第二交流电源输入电路传输来的交流电转换为直流电。

3.如权利要求2所述的充电机，其特征在于，所述第二交流电源输入电路包括：

第一交流滤波电路，其输入端与所述第一交流输入电源连接；

熔断器，其连接在所述第一交流滤波电路与第二整流电路之间，用于在所述第一交流滤波电路输出的电流超过预设电流阈值时断开所述第一交流滤波电路与第二整流电路之间的连接。

4.如权利要求2或3所述的充电机，其特征在于，所述第一交流电源输入电路包括：

第一可控开关，其一端与所述第二交流输入电源连接，另一端与所述第二整流电路连接。

5.如权利要求1～4中任一项所述的充电机，其特征在于，所述直流电源输入电路包括直流输入滤波电路和第一保护电路，所述直流输入滤波电路和第一保护电路串联在所述直流输入电源与交流电源输入电路的输出端之间。

6.如权利要求5所述的充电机，其特征在于，所述第一保护电路包括若干串联的二极管，所述二极管连接在所述直流输入电源的负极与所述交流输入电路的输出端负极之间，用于对所述交流电源输入电路进行保护。

7.如权利要求1～6中任一项所述的充电机，其特征在于，所述充电机还包括：

LC滤波电路，其包括滤波电感和支撑电容，其中，所述滤波电感连接在所述交流电源输入电路的输出端正极与所述预充电电路之间，所述支撑电容的一端与所述预充电电路的输出端连接，另一端与所述交流电源输入电路的输出端负极连接；

放电电路，其与所述支撑电容并联。

8.如权利要求1～7中任一项所述的充电机，其特征在于，所述逆变电路包括第一半桥逆变电路和第二半桥逆变电路，所述第一半桥逆变电路和第二半桥逆变电路的输入端正极与所述预充电电路的输出端连接，输入端负极与所述交流电源输入电路的输出端负极连接。

9.如权利要求1～8中任一项所述的充电机，其特征在于，所述第一整流电路包括若干桥式整流电路，各个桥式整流电路的输入端分别与所述电压隔离电路的各个输出端口对应连接，输出端顺序级联。

10.如权利要求1～9中任一项所述的充电机，其特征在于，所述充电机还包括：

直流输出滤波电路，其与所述第一整流电路连接，用于对所述第一整流电路输出的直流电进行滤波；

第二保护电路，其连接在所述直流输出滤波电路与蓄电池之间，用于防止所述蓄电池输出的电流流向所述直流输出滤波电路。