CN104308404B - 焊接挡风罩 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种焊接挡风罩，包括前挡板、后挡板、左挡板、右挡板和顶板，前挡板与后挡板平行且间隔设置，左挡板与右挡板平行且间隔设置，顶板设置在左挡板、右挡板以及后挡板的一端且分别与三个挡板连接，前挡板、左挡板、顶板以及右挡板之间形成有焊接操作口，前挡板、左挡板、后挡板以及右挡板之间形成有焊缝显示口；前挡板、后挡板、左挡板以及右挡板远离顶板的一端的形状与待焊接位置的表面形状相匹配。通过将各个挡板远离顶板的一侧的形状设置为与待焊接位置的表面形状相匹配，可以使挡风罩应用于任何结构的焊接位置，扩大挡风罩的使用范围；通过将挡风罩设置六面防风的罩体结构，使得焊接位置的防风效果更好，进一步保证焊接质量。

Description

焊接挡风罩

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种焊接挡风罩。

背景技术

以CO2作保护气体，依靠焊丝与焊件之间的电弧来熔化金属的气体保护焊的方法称CO2保护焊，这种焊接法采用焊丝自动送丝，敷化金属量大、生产效率高、质量稳定，因此，在国内外建筑工程中获得广泛应用，特别是在船舶焊接中得到了推广应用。但是该焊接方式对环境要求较高，风速、风向均会影响其焊接质量。当该焊接方法在室外无风的环境下焊接时，焊接效果较好；当在有风的环境下作业时，CO2气体被风吹散，失去保护作用，直接影响焊接质量。

为此，有技术人员提供一种造船作业中的焊接挡风罩，如图1所示，此挡风罩包括两竖柱1和两横柱2围护成的罩框，罩框内设有三防布3，若干个罩框3连接构成焊接挡风罩，所述罩框与罩框之间经过合页4相连接，使得相邻罩框可以翻转折叠，所述两侧端的罩框顶部设有提手6，罩框顶底部设有支脚5。

此造船作业中的焊接挡风罩虽然可以在一定程度上挡风，但是其仍具有以下缺陷：(1)、此挡风罩每个罩框的长宽都是一样的，其在使用过程中，顶面和位于靠近操作者的一面无法形成挡风结构，由于焊接位置的风速和风向都是不定的，因此具有一定的防风漏洞；(2)、此挡风罩只能应用于焊接位置为平面的产品，适用范围较窄。(3)、此挡风罩中罩框内采用防布作为挡风结构，为了降低成本，一般都会采用不具有防火效果的材料制成，这样焊接过程中产生的火花或者外部火源接触到防布时，容易引燃防布，发生安全事故，但如果防布选用特定的具有防火功能的布，会增加整个挡风罩的成本。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种焊接挡风罩，其可以形成六面防风结构，无死角的对焊接区域进行防风处理，保证焊接工作能正常进行。

本发明的另一个目的在于提供一种焊接挡风罩，其可以应用于任何结构的焊接区域，适用范围广。

本发明的又一个目的在于提供一种焊接挡风罩，其不仅可以防风，还能防火、防水，消除安全隐患，保证焊接质量。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种焊接挡风罩，包括前挡板、后挡板、左挡板、右挡板和顶板，所述前挡板与所述后挡板平行且间隔设置，所述左挡板与所述右挡板平行且间隔设置，所述顶板设置在所述左挡板、所述右挡板以及后挡板的一端且分别与三个挡板连接，所述前挡板、所述左挡板、所述顶板以及所述右挡板之间形成有焊接操作口，所述前挡板、所述左挡板、所述后挡板以及所述右挡板之间形成有焊缝显示口；

所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板以及所述右挡板远离所述顶板的一端的形状与待焊接位置的表面形状相匹配。

进一步的，在所述左挡板和后挡板上分别设置一个用于使整个挡风罩方便移动的轮子。

进一步的，所述轮子通过升降装置设置在所述左挡板和/或所述右挡板的侧面。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板、所述右挡板以及所述顶板均采用金属制成。

金属制成的挡风罩可同时具有防风、防水、防火三种功能，不仅使用寿命长，安全隐患也低。

优选的，所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板、所述右挡板以及所述顶板均采用碳钢制成。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述前挡板和所述后挡板远离所述顶板的一端均呈平面结构、弧形结构或者曲线结构；和/或，

所述左挡板和所述右挡板远离所述顶板的一端均呈平面结构、弧形结构或者曲线结构。

当带焊接表面呈平面结构时，将各个挡板远离顶板的一面设置为平面结构；当焊接表面为弧形结构时，如大直径管件对接时，将前挡板和后挡板远离顶板的一面设置弧形结构，且弧度要与大直径管件的外径相匹配。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述左挡板通过铰接件分别与所述顶板、所述前挡板以及所述后挡板铰接；

所述右挡板通过铰接件与所述后挡板铰接；

所述右挡板通过插接件分别与所述顶板和所述前挡板插接。

通过将各个挡板与顶板采用铰接件铰接以及插接件插接，使得整个挡风罩可以实现折叠，便于挡风罩的移动和装卸。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述左挡板通过合页分别与所述前挡板、所述后挡板以及所述顶板连接；

所述右挡板通过合页与所述后挡板连接；

所述右挡板通过第一插接件与所述前挡板插接；

所述右挡板通过第二插接件与所述顶板插接。

进一步的，所述合页与所述左挡板、所述前挡板、所述后挡板、所述顶板以及所述右挡板的固定均采用铆钉固定。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述第一插接件包括固定设置在所述右挡板上的第一插管、固定设置在所述前挡板上的第二插管以及插入到两个插管内的第一插销，当所述前挡板与所述右挡板连接时，所述第一插管和所述第二插管错列设置，且两插管的轴线位于同一直线上，所述第一插销依次插入到所述第一插管和所述第二插管内，将所述前挡板和所述右挡板连接。

进一步的，所述第一插销为L型。

进一步的，所述第一插销采用圆钢热弯成型；

进一步的，所述第一插销采用两根圆钢焊接成型。

进一步的，所述第一插销端部采用链条与所述前挡板或所述右挡板连接。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述第二插接件包括固定设置在所述右挡板上的第三插管、固定设置在所述顶板上的第四插管以及插入到两个插管内的第二插销，当所述右挡板与所述顶板连接时，所述第三插管和所述第四插管错列设置，且两插管的轴线位于同一直线上，所述第二插销依次插入到所述第三插管和所述第四插管内，将所述右挡板和所述顶板连接。

进一步的，所述第二插销为L型。

进一步的，所述第二插销采用圆钢热弯成型；

进一步的，所述第二插销采用两根圆钢焊接成型。

进一步的，所述第二插销端部采用链条与所述顶板或所述右挡板连接。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述左挡板靠近所述后挡板的一侧并沿所述左挡板的高度方向开设有第一滑槽，所述右挡板靠近所述后挡板的一侧并沿所述右挡板的高度方向开设有第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽的宽度与所述后挡板的厚度相匹配，所述后挡板的两端分别插入到所述第一滑槽和所述第二滑槽内；和/或，

所述左挡板靠近所述前挡板的一侧并沿所述前挡板的高度方向开设有第三滑槽，所述右挡板靠近所述前挡板的一侧并沿所述前挡板的高度方向开设有第四滑槽，所述第三滑槽和所述第四滑槽的宽度与所述前挡板的厚度相匹配，所述前挡板的两端分别插入到所述第三滑槽和所述第四滑槽内；和/或，

所述左挡板靠近所述顶板的一侧并沿所述顶板的宽度方向开设有第五滑槽，所述右挡板靠近所述顶板的一侧并沿所述顶板的宽度方向开设有第六滑槽，所述第五滑槽和所述第六滑槽的宽度与所述顶板的厚度相匹配，所述顶板的两端分别插入到所述第五滑槽和所述第六滑槽内。

通过在左挡板和右挡板上设置滑槽，并将剩余挡板和顶板按要求插入到滑槽内，即可实现组装，拆装速度快，操作方便，在拆装后，可以将各个挡板和顶板叠加在一起，便于搬运；而滑槽的设置还可以在需要增加挡风罩的尺寸时，只需要更改左挡板和右挡板之间的前挡板、后挡板以及顶板的尺寸或者数量，使挡风罩的可适用于更多待焊接位置。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述左挡板靠近所述后挡板的一侧并沿所述左挡板的高度方向凸设第一凸齿，所述右挡板靠近所述后挡板的一侧并沿所述右挡板的高度方向凸设有第二凸齿，对应所述第一凸齿和所述第二凸齿在所述后挡板的两侧开设第一滑槽，两个凸齿插入到所述第一滑槽内，使所述后挡板分别与所述左挡板、所述右挡板连接；和/或，

所述左挡板靠近所述前挡板的一侧并沿所述左挡板的高度方向凸设第三凸齿，所述右挡板靠近所述前挡板的一侧并沿所述右挡板的高度方向凸设有第四凸齿，对应所述第三凸齿和所述第四凸齿在所述前挡板的两侧开设第二滑槽，两个凸齿插入到所述第二滑槽内，使所述前挡板分别与所述左挡板、所述右挡板连接；和/或，

所述左挡板靠近所述顶板的一侧并沿所述左挡板的宽度方向凸设第五凸齿，所述右挡板靠近所述顶板的一侧并沿所述右挡板的宽度方向凸设有第六凸齿，对应所述第五凸齿和所述第六凸齿在所述顶板的两侧开设第三滑槽，两个凸齿插入到所述第三滑槽内，使所述顶板分别与所述左挡板、所述右挡板连接。

进一步的，所述第一滑槽的宽度小于所述后挡板的厚度；和/或，

所述第二滑槽的宽度小于所述前挡板的厚度；和/或，

所述第三滑槽的宽度小于所述顶板的厚度。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述左挡板和所述右挡板均呈梯形结构。

作为焊接挡风罩的一种优选方案，所述前挡板的高度小于所述左挡板或所述右挡板的高度；和/或，所述顶板的宽度小于所述左挡板或所述右挡板的宽度。

对比现有技术，本发明的有益效果：通过将各个挡板远离顶板的一侧的形状设置为与待焊接位置的表面形状相匹配，可以使挡风罩应用于任何结构的焊接位置，扩大挡风罩的使用范围；通过将挡风罩设置六面防风的罩体结构，使得焊接位置的防风效果更好，进一步保证焊接质量，且设置焊接操作口，可以便于焊接操作人员进行焊接操作，设置焊缝显示口，可以在挡风罩内显示带焊接区域的焊缝，保证焊接工作正常进行。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为现有的移动式CO₂焊接挡风蓬的结构示意图；

图2为本发明实施例一所述的焊接挡风罩的立体示意图；

图3为本发明实施例一所述的焊接挡风罩的展开示意图；

图4为本发明实施例二所述的焊接挡风罩的立体示意图；

图5为本发明实施例二所述的焊接挡风罩的展开示意图。

图1中：

1、竖柱；2、横柱；3、防布；4、合页；5、支脚；6、提手。

图2和3中：

110、左挡板；120、右挡板；130、前挡板；140、后挡板；150、顶板；160、合页；170、第一插接件；171、第一插管；172、第二插管；173、第一插销；174、第一链条；180、第二插接件；181、第三插管；182、第四插管；183、第二插销；184、第二链条。

图4至5中：

210、左挡板；211、第一滑槽；212、第三滑槽；213、第五滑槽；220、右挡板；221、第二滑槽；222、第四滑槽；223、第六滑槽；230、前挡板；240、后挡板；250、顶板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一：

如图2和3所示，本发明所述的一种焊接挡风罩，此档风罩应用于待焊接面为平面的焊接位置，其包括前挡板130、后挡板140、左挡板110、右挡板120和顶板150，前挡板130与后挡板140平行且间隔设置，左挡板110与右挡板120平行且间隔设置，顶板150设置在左挡板110、右挡板120以及后挡板140的一端且分别与三个挡板连接，前挡板130、左挡板110、顶板150以及右挡板120之间形成有焊接操作口，前挡板130、左挡板110、后挡板140以及右挡板120之间形成有焊缝显示口。

前挡板130、后挡板140、左挡板110以及右挡板120远离顶板150的一端的形状与待焊接位置的表面形状相匹配，在本实施例中，前挡板130、后挡板140、左挡板110以及右挡板120远离顶板150的一端为平面结构。

前挡板130、后挡板140、左挡板110、右挡板120以及顶板150均采用金属制成。在本实施例中中，前挡板130、后挡板140、左挡板110、右挡板120以及顶板150均采用碳钢制成。

左挡板110通过铰接件分别与顶板150、前挡板130以及后挡板140铰接，右挡板120通过铰接件与后挡板140铰接，右挡板120通过插接件分别与顶板150和前挡板130插接。在本实施例中，左挡板110通过合页160分别与前挡板130、后挡板140以及顶板150连接，右挡板120通过合页160与后挡板140连接，右挡板120通过第一插接件170与前挡板140插接，右挡板120通过第二插接件180与顶板150插接，合页160与左挡板110、前挡板130、后挡板140、顶板150以及右挡板120的固定均采用铆钉固定。

其中，第一插接件170包括固定设置在右挡板120上的第一插管171、固定设置在前挡板130上的第二插管172以及插入到两个插管内的第一插销173，当前挡板130与右挡板120连接时，第一插管171和第二插管172错列设置，且两插管的轴线位于同一直线上，第一插销173依次插入到第一插管171和第二插管172内，将前挡板130和右挡板120连接，第一插销173端部采用第一链条174与前挡板130连接。在本实施例中，第一插销173采用圆钢热弯成L型。

第二插接件180包括固定设置在右挡板120上的第三插管181、固定设置在顶板150上的第四插管182以及插入到两个插管内的第二插销183，当右挡板120与顶板150连接时，第三插管181和第四插管182错列设置，且两插管的轴线位于同一直线上，第二插销183依次插入到第三插管181和第四插管182内，将右挡板120和顶板150连接，第二插销183端部采用第二链条184与顶板150连接。在本实施例中，第二插销183采用圆钢热弯成L型。

左挡板110和右挡板120均呈梯形结构，前挡板130的高度小于左挡板110或右挡板120的高度，顶板150的宽度小于左挡板110或右挡板120的宽度。以使顶板150、前挡板130、左挡板110、右挡板120之间能形成一个缺口，供焊接操作用。

实施例二：

如图4和5所示，本发明所述的一种焊接挡风罩，此档风罩应用于待焊接面为弧形面的焊接位置，如大直径管件对接，其包括前挡板230、后挡板240、左挡板210、右挡板220和顶板250，前挡板230与后挡板240平行且间隔设置，左挡板210与右挡板220平行且间隔设置，顶板250设置在左挡板210、右挡板220以及后挡板240的一端且分别与三个挡板连接，前挡板230、左挡板210、顶板250以及右挡板220之间形成有焊接操作口，前挡板230、左挡板210、后挡板240以及右挡板220之间形成有焊缝显示口。

前挡板230、后挡板240、左挡板210以及右挡板220远离顶板250的一端的形状与待焊接位置的表面形状相匹配，在本实施例中，前挡板230和后挡板240远离顶板250的一端为弧形结构，弧形结构的直径与大直径管件的外径相匹配，左挡板210以及右挡板220远离顶板250的一端为平面结构。

前挡板230、后挡板240、左挡板210、右挡板220以及顶板250均采用金属制成。在本实施例中中，前挡板230、后挡板240、左挡板210、右挡板220以及顶板250均采用不锈钢制成。

左挡板210靠近后挡板240的一侧并沿左挡板210的高度方向开设有第一滑槽211，右挡板220靠近后挡板240的一侧并沿右挡板220的高度方向开设有第二滑槽221，第一滑槽211和第二滑槽221的宽度与后挡板240的厚度相匹配，后挡板240的两端分别插入到第一滑槽211和第二滑槽221内。

左挡板210靠近前挡板230的一侧并沿前挡板230的高度方向开设有第三滑槽212，右挡板220靠近前挡板230的一侧并沿前挡板230的高度方向开设有第四滑槽222，第三滑槽212和第四滑槽222的宽度与前挡板230的厚度相匹配，前挡板230的两端分别插入到第三滑槽212和第四滑槽222内。

左挡板210靠近顶板250的一侧并沿顶板250的宽度方向开设有第五滑槽213，右挡板220靠近顶板250的一侧并沿顶板250的宽度方向开设有第六滑槽223，第五滑槽213和第六滑槽223的宽度与顶板250的厚度相匹配，顶板250的两端分别插入到第五滑槽213和第六滑槽223内。

通过在左挡板210和右挡板220上设置滑槽，并将剩余挡板和顶板250按要求插入到滑槽内，即可实现组装，拆装速度快，操作方便，在拆装后，可以将各个挡板和顶板250叠加在一起，便于搬运；而滑槽的设置还可以在需要增加挡风罩的尺寸时，只需要更改左挡板210和右挡板220之间的前挡板230、后挡板240以及顶板250的尺寸或者数量，使挡风罩的可适用于更多待焊接位置。

滑槽与挡板的厚度相匹配是指挡板可以在滑槽内自由的滑动，但不脱落到滑槽外部。例如，滑槽的结构可以采用燕尾槽的结构，对应的，插入到滑槽内的各个挡板和顶板的端部要设置与燕尾槽相对应的插接部。

实施例三：

本实施例的结构与实施例一的结够基本一致，唯一的区别仅在于，在左挡板和后挡板上分别设置一个用于使整个挡风罩方便移动的轮子，轮子通过升降装置设置在左挡板或右挡板的侧面。在需要移动时，放下轮子，不需要移动时，可收起轮子。

实施例四：

本实施例的结构与实施例一的结构基本一致，唯一的区别仅在于，将左挡板和右挡板上的滑槽更改为凸齿，然后在与左挡板和右挡板连接的各个挡板及顶板上开设滑槽。

具体如下：

左挡板靠近后挡板的一侧并沿左挡板的高度方向凸设第一凸齿，右挡板靠近后挡板的一侧并沿右挡板的高度方向凸设有第二凸齿，对应第一凸齿和第二凸齿在后挡板的两侧开设第一滑槽，两个凸齿插入到第一滑槽内，使后挡板分别与左挡板、右挡板连接。

左挡板靠近前挡板的一侧并沿左挡板的高度方向凸设第三凸齿，右挡板靠近前挡板的一侧并沿右挡板的高度方向凸设有第四凸齿，对应第三凸齿和第四凸齿在前挡板的两侧开设第二滑槽，两个凸齿插入到第二滑槽内，使前挡板分别与左挡板、右挡板连接。

左挡板靠近顶板的一侧并沿左挡板的宽度方向凸设第五凸齿，右挡板靠近顶板的一侧并沿右挡板的宽度方向凸设有第六凸齿，对应第五凸齿和第六凸齿在顶板的两侧开设第三滑槽，两个凸齿插入到第三滑槽内，使顶板分别与左挡板、右挡板连接。

在本实施例中，第一滑槽的宽度小于后挡板的厚度，第二滑槽的宽度小于前挡板的厚度，第三滑槽的宽度小于顶板的厚度。

于本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理，在本发明所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种焊接挡风罩，其特征在于，包括前挡板、后挡板、左挡板、右挡板和顶板，所述前挡板与所述后挡板平行且间隔设置，所述左挡板与所述右挡板平行且间隔设置，所述顶板设置在所述左挡板、所述右挡板以及后挡板的一端且分别与三个挡板连接，所述前挡板、所述左挡板、所述顶板以及所述右挡板之间形成有焊接操作口，所述前挡板、所述左挡板、所述后挡板以及所述右挡板之间形成有焊缝显示口；

所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板以及所述右挡板远离所述顶板的一端的形状与待焊接位置的表面形状相匹配；

所述右挡板通过第一插接件与所述前挡板插接，所述第一插接件包括固定设置在所述右挡板上的第一插管、固定设置在所述前挡板上的第二插管以及插入到两个插管内的第一插销，当所述前挡板与所述右挡板连接时，所述第一插管和所述第二插管错列设置，且两插管的轴线位于同一直线上，所述第一插销依次插入到所述第一插管和所述第二插管内，将所述前挡板和所述右挡板连接。

2.根据权利要求1所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板、所述右挡板以及所述顶板均采用金属制成。

3.根据权利要求1所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述前挡板和所述后挡板远离所述顶板的一端均为平面结构、弧形结构或者曲线结构；和/或，

所述左挡板和所述右挡板远离所述顶板的一端均为平面结构、弧形结构或者曲线结构。

4.根据权利要求1所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述左挡板通过铰接件分别与所述顶板、所述前挡板以及所述后挡板铰接；

所述右挡板通过铰接件与所述后挡板铰接；

所述右挡板通过插接件与所述顶板插接。

5.根据权利要求4所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述左挡板通过合页分别与所述前挡板、所述后挡板以及所述顶板连接；

所述右挡板通过合页与所述后挡板连接；

所述右挡板通过第二插接件与所述顶板插接。

6.根据权利要求5所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述第二插接件包括固定设置在所述右挡板上的第三插管、固定设置在所述顶板上的第四插管以及插入到两个插管内的第二插销，当所述右挡板与所述顶板连接时，所述第三插管和所述第四插管错列设置，且两插管的轴线位于同一直线上，所述第二插销依次插入到所述第三插管和所述第四插管内，将所述右挡板和所述顶板连接。

7.根据权利要求1所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述左挡板靠近所述后挡板的一侧并沿所述左挡板的高度方向开设有第一滑槽，所述右挡板靠近所述后挡板的一侧并沿所述右挡板的高度方向开设有第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽的宽度与所述后挡板的厚度相匹配，所述后挡板的两端分别插入到所述第一滑槽和所述第二滑槽内；和/或，

所述左挡板靠近所述前挡板的一侧并沿所述前挡板的高度方向开设有第三滑槽，所述右挡板靠近所述前挡板的一侧并沿所述前挡板的高度方向开设有第四滑槽，所述第三滑槽和所述第四滑槽的宽度与所述前挡板的厚度相匹配，所述前挡板的两端分别插入到所述第三滑槽和所述第四滑槽内；和/或，

所述左挡板靠近所述顶板的一侧并沿所述顶板的宽度方向开设有第五滑槽，所述右挡板靠近所述顶板的一侧并沿所述顶板的宽度方向开设有第六滑槽，所述第五滑槽和所述第六滑槽的宽度与所述顶板的厚度相匹配，所述顶板的两端分别插入到所述第五滑槽和所述第六滑槽内。

8.根据权利要求1至7任一项所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述左挡板和所述右挡板均呈梯形结构。

9.根据权利要求1至7任一项所述的焊接挡风罩，其特征在于，所述前挡板的高度小于所述左挡板或所述右挡板的高度；和/或，所述顶板的宽度小于所述左挡板或所述右挡板的宽度。