CN104296621A - 换挡杆的杆体后段角度位置检具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种换挡杆的杆体后段角度位置检具，包括底板、定位座、第一快速夹头和第二快速夹头，定位座上设置有横向销定位槽和杆体定位槽；还包括端部测量块和端部位置测量定位座、测量套管和后段位置测量定位座。检测时，将换挡杆的的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将测量套管插入第二定位插孔中，若杆体的后段能进入测量套管中，则表明杆体后段的空间角度位置正确；将端部测量块插入第一定位插孔中，若端部测量块的通过段不与杆体端部发生干涉、止过段与杆体端部发生干涉，则证明杆体端部位置正确；通过本工装能快速的对杆体后段空间角度位置及端面位置进行检测，检测工作效率高，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种工装，特别涉及一种汽车换挡杆的检具。
背景技术
汽车换挡杆包括杆体，所述杆体为包括多个折弯部的异形杆，杆体的前段上焊接有球头，球头上焊接连接有横向销，横向销的轴心线和杆体的轴心线垂直，球头前端具有一与换挡拉索连接的拉索连接孔，杆体的后端具有一定位卡槽，其具体结构可参见说明书附图。
由于杆体为异形结构，现有技术中很难准确测出杆体后段的空间角度位置是否正确，目前的检测方法是抽取少量产品在三坐标测量系统上进行检验，虽然在三坐标测量系统上能够检测杆体后段的空间角度位置是否正确，但是其检测工作效率低，检测成本高。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种换挡杆的杆体后段角度位置检具，以解决现有技术中不能快速方便检测出换挡杆杆体后段的空间角度位置是否正确的问题。
本发明换挡杆的杆体后段角度位置检具，包括底板，所述底板上设置有定位座、压球头的第一快速夹头和压横向销的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽、以及与杆体配合的杆体定位槽；
还包括端部测量块和端部位置测量定位座，所述端部测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔；
还包括测量套管和后段位置测量定位座，所述后段位置测量定位座上设置有与测量套管滑动配合的第二定位插孔。
进一步，所述换挡杆的杆体后段角度位置检具还包括拉索孔测量杆和设置在底板上的拉索孔测量座，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的第三定位插孔。
进一步，所述测量套管的内孔由通过段和止过段组成。
进一步，所述拉索孔测量杆由依次连接的通过段、止过段和手柄组成。
本发明的有益效果：
1、本发明换挡杆的杆体后段角度位置检具，检测时，将换挡杆的的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，横向销定位槽和杆体定位槽将换挡杆的安装位置唯一确定，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将测量套管插入第二定位插孔中，若杆体的后段能进入测量套管中，则表明杆体后段的空间角度位置正确，反之则空间角度位置错误；将端部测量块插入第一定位插孔中，若端部测量块的通过段不与杆体端部发生干涉、止过段与杆体端部发生干涉，则证明杆体端部位置正确，反之则证明杆体端部位置超差；通过本工装能快速的对杆体后段空间角度位置及端面位置进行检测，检测工作效率高，成本低。
2、本发明换挡杆的杆体后段角度位置检具，将拉索孔测量杆插入第三定位插孔中，若拉索孔测量杆能插入换挡杆上的拉索连接孔中，则表明拉索连接孔和杆体端部之间的位置正确，反之则表明错误；通过本工装能快速的对杆体端部位置尺寸进行检测，检测工作效率高，扩大了检具的检测范围。
附图说明
图1为本发明换挡杆的杆体后段角度位置检具的立体结构示意图；
图2为将换挡杆装在检具上后的立体结构示意图；
图3为测量套管的剖视结构示意图；
图4为端部测量块的结构示意图；
图5为拉索孔测量杆的结构示意图；
图6为快速夹头结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
如图所示，本实施例换挡杆的杆体后段角度位置检具，包括底板1，所述底板上设置有定位座2、压球头3的第一快速夹头4和压横向销5的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽6、以及与杆体配合的杆体定位槽7；本实施例中第一快速夹头4和第二快速夹头均通过夹头安装座8固定在底板上，
还包括端部测量块9和端部位置测量定位座10，所述端部测量块由插入段91、通过段92和止过段93组成，通过段和止过段之间的宽度差H即为杆体端部位置的偏差范围，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔11；
还包括测量套管12和后段位置测量定位座13，所述后段位置测量定位座上设置有与测量套管滑动配合的第二定位插孔。
本实施例换挡杆的杆体后段角度位置检具，检测时，将换挡杆的的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，横向销定位槽和杆体定位槽将换挡杆的安装位置唯一确定，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将测量套管插入第二定位插孔中，若杆体的后段能进入测量套管中，则表明杆体后段的空间角度位置正确，反之则空间角度位置错误；将端部测量块插入第一定位插孔中，若端部测量块的通过段不与杆体端部发生干涉、止过段与杆体端部发生干涉，则证明杆体端部位置正确，反之则证明杆体端部位置超差；通过本工装能快速的对杆体后段空间角度位置及端面位置进行检测，检测工作效率高，成本低。
作为对本实施例的改进，本实施例换挡杆的杆体后段角度位置检具还包括拉索孔测量杆14和设置在底板上的拉索孔测量座15，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的第三定位插孔；将拉索孔测量杆插入第三定位插孔中，若拉索孔测量杆能插入换挡杆上的拉索连接孔中，则表明拉索连接孔和杆体端部之间的位置正确，反之则表明错误；通过本工装能快速的对杆体端部位置尺寸进行检测，检测工作效率高，扩大了检具的检测范围。
作为对本实施例的改进，所述测量套管12的内孔由通过段121和止过段122组成，通过段和止过段之间的内径差即为杆体直径的偏差范围，在检测过程中，若杆体后段能通过通过段121、但不能通过止过段122，则证明杆体的外径尺寸正确，反之则证明杆体的外径尺寸错位，本改进扩大了检具的检测范围。
作为对本实施例的改进，所述拉索孔测量杆14由依次连接的通过段、止过段和手柄组成，通过段和止过段间的直径偏差即为拉索连接孔的孔径偏差范围，检测过程中，若通过段能通过拉索连接孔、而止过段不能通过拉索连接孔，则表明拉索连接孔的孔径大小正确，反之则表明孔径超差，本改进使得本检具能同时将拉索连接孔的孔径尺寸一并检出，检测工作效率更高。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种换挡杆的杆体后段角度位置检具，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有定位座、压球头的第一快速夹头和压横向销的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽、以及与杆体配合的杆体定位槽；
还包括端部测量块和端部位置测量定位座，所述端部测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔；
还包括测量套管和后段位置测量定位座，所述后段位置测量定位座上设置有与测量套管滑动配合的第二定位插孔。
2.根据权利要求1所述的换挡杆的杆体后段角度位置检具，其特征在于：还包括拉索孔测量杆和设置在底板上的拉索孔测量座，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的第三定位插孔。
3.根据权利要求1所述的换挡杆的杆体后段角度位置检具，其特征在于：所述测量套管的内孔由通过段和止过段组成。
4.根据权利要求2所述的换挡杆的杆体后段角度位置检具，其特征在于：所述拉索孔测量杆由依次连接的通过段、止过段和手柄组成。
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|---|---|---|---|---|
| CN104930956A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-09-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车后支撑管检测装置 |
| CN108871772A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-11-23 | 江苏上汽汽车变速器有限公司 | 一种变速器总成换挡角度测量检具及其测试方法 |
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2014
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| CN108871772B (zh) * | 2018-08-16 | 2024-04-16 | 江苏上汽汽车变速器有限公司 | 一种变速器总成换挡角度测量检具及其测试方法 |
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