CN104283139A - 一种电力维修车用设备安装箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：包括安装箱体、隔板、支撑板、进气管及出气管，其中，上述安装箱体内部为空腔结构，且前端面为开放，安装箱体的顶板及底板上分别设有滑槽；上述隔板竖直设置在安装箱体内，并将安装箱体分隔为左右两个单独的空间，隔板沿滑槽移动，以便调整两个空间的大小；上述支撑板水平设置在安装箱体内，支撑板穿过隔板，且支撑板的两端固定在安装箱体的内壁上，以便分别将上述左右的两空间分隔为上下两空间，空间内放置电力维修设备；上述进气管及出气管均设置在安装箱体的底板上，并与安装箱体的内腔连通。本发明结构紧凑，安装空间可调，以适应不同规格尺寸设备安装，且箱内散热性强。

Description

一种电力维修车用设备安装箱
技术领域
本发明涉及电力维修设备，特别指一种电力维修车用设备安装箱。
背景技术
电力是以电能作为动力的能源。发明于19世纪70年代，电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮。成为人类历史18世纪以来，世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活。20世纪出现的大规模电力系统是人类工程科学史上最重要的成就之一，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。它将自然界的一次能源通过机械能装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户。电力设备将电力转化，以方便人们的日常生产生活，但是电力设备在运行过程中会出现故障，因此需要专业的电力维修车对其进行维修维护，比如针对配电器、变压器等设备需要检测有无异响噪音、有无可见的破损和过热老化现象、有无充分的通风、接线段子是否过热、非正常电压过低过高三相电电流不平衡、电压或电流的高度谐波差异度等等；电力维修车就是针对电力设备的正常维护及维修而设计的，电力维修车上装有电力维修检测设备，但是由于电力维修车的空间有限，因此这些维修检测设备的安装及散热问题突出。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑，安装空间可调，以适应不同规格尺寸设备安装，且箱内散热性强的电力维修车用设备安装箱。
本发明采取的技术方案如下：一种电力维修车用设备安装箱，关键是：包括安装箱体、隔板、支撑板、进气管及出气管，其中，上述安装箱体内部为空腔结构，且前端面为开放，安装箱体的顶板及底板上分别设有滑槽；上述隔板竖直设置在安装箱体内，并将安装箱体分隔为左右两个单独的空间，隔板沿滑槽移动，以便调整两个空间的大小；上述支撑板水平设置在安装箱体内，支撑板穿过隔板，且支撑板的两端固定在安装箱体的内壁上，以便分别将上述左右的两空间分隔为上下两空间，空间内放置电力维修设备；上述进气管及出气管均设置在安装箱体的底板上，并与安装箱体的内腔连通，外部气体经进气管进入安装箱体内，经出气管导出，以便增加空气流动，对安装箱体内的电力设备进行冷却。
优选地，所述的安装箱体的后侧板上设有至少两条滑轨，滑轨间隔固定在安装箱体后侧板的内壁上，上述隔板上对应滑轨设有嵌槽，嵌槽嵌入滑轨内，以便使隔板沿滑轨左右滑动。
优选地，所述的隔板的底部和顶部分别设有第一导杆及第二导杆，其中，上述第一导杆插入安装箱体底板的滑槽内，第二导杆插入安装箱体顶板的滑槽内，第一导杆及第二导杆均随隔板在滑槽内滑动，以便调整左右安装空间的大小。
优选地，所述的滑槽上设有至少二个限位槽，限位槽沿滑槽的两内壁向外凹陷，其凹陷面为弧面，且直径大于滑槽的宽度1-3mm。
优选地，所述的第一导杆及第二导杆的直径相等，且比滑槽的宽度大1-2mm，第一导杆及第二导杆沿滑槽滑动，嵌入限位槽内时停止滑动，以便限位固定隔板。
优选地，所述的隔板的中部开有通孔，该通孔的高度大于支撑板的厚度，通孔的宽度大于支撑板的宽度；上述支撑板穿过该通孔固定在安装箱体上，隔板沿滑槽滑动时，支撑板相对通孔运动，以防止支撑板阻挡隔板滑动。
优选地，所述的隔板及支撑板上分别设有至少二个通气孔，通气孔均匀分布在隔板及支撑板上，以便增加空气流动，增强散热。
本发明的有益效果在于：
本发明是针对现有问题而设计，通过设计一种一体式安装箱结构，安装箱体固定设置在电力维修车上，安装箱体内竖直设有隔板，水平设有支撑板，隔板的中部设有通孔，支撑板穿过该通孔固定在安装箱体的内壁上；安装箱体的顶板及底板上均设有滑槽，且滑槽内还设有三个限位槽，限位槽沿滑槽的两内壁想外凹陷，且凹陷面为弧面，隔板的底部及顶部为别设有第一导杆及第二导杆，第一导杆及第二导杆分别插入滑槽内，第一导杆及第二导杆的直径比滑槽宽度大1-2mm，滑动时需要通过操作员克服静摩擦力，将第一导杆及第二导杆滑入限位槽内，这时第一导杆及第二导杆分别嵌入限位槽内，停止滑动，使隔板限位固定；同时在安装箱体的后侧板内壁上设有两个滑轨，滑轨间隔设置在后侧板上，隔板后壁设有嵌槽，嵌槽嵌入该滑轨，以便上下限位隔板，并使隔板沿滑轨滑动；该种设计结构简单，可以调整安装箱体内的安装空间，以便适应电力维修车上不同规格尺寸的检测维修设备的安装固定，大大增加了设备的灵活性和实用性；同时，隔板及支撑板上均设有多个通气孔，通气孔均匀分布在隔板及支撑板上，以利于安装箱体内部空气的流动，且在安装箱体的底板上分别连接有进气管及出气管，进气管及出气管连接外部的供气设备，供气设备将外部的冷气导入安装箱体内，对安装箱体内的设备进行冷却后经出气管导回供气设备，以便循环冷却，保证了设备的正常实用，延长设备使用寿命。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图之一。
图2为本发明的立体结构示意图之二。
图3为本发明的立体结构示意图之三。
图4为本发明的主视图。
图5为图4的俯视图。
图6为图4的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步描述：
如图1至图6所示，本发明采取的技术方案如下：一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：包括安装箱体1、隔板2、支撑板3、进气管8及出气管9，其中，上述安装箱体1内部为空腔结构，且前端面为开放，安装箱体1的顶板及底板上分别设有滑槽4；上述隔板2竖直设置在安装箱体1内，并将安装箱体1分隔为左右两个单独的空间，隔板2沿滑槽4移动，以便调整两个空间的大小；上述支撑板3水平设置在安装箱体1内，支撑板3穿过隔板2，且支撑板3的两端固定在安装箱体1的内壁上，以便分别将上述左右的两空间分隔为上下两空间，空间内放置电力维修设备；上述进气管8及出气管9均设置在安装箱体1的底板上，并与安装箱体1的内腔连通，外部气体经进气管8进入安装箱体1内，经出气管9导出，以便增加空气流动，对安装箱体1内的电力设备进行冷却。
安装箱体1的后侧板上设有至少两条滑轨12，滑轨12间隔固定在安装箱体1后侧板的内壁上，上述隔板2上对应滑轨12设有嵌槽，嵌槽嵌入滑轨12内，以便使隔板2沿滑轨12左右滑动。
隔板2的底部和顶部分别设有第一导杆6及第二导杆7，其中，上述第一导杆6插入安装箱体1底板的滑槽4内，第二导杆7插入安装箱体1顶板的滑槽4内，第一导杆6及第二导杆7均随隔板2在滑槽4内滑动，以便调整左右安装空间的大小。
滑槽4上设有至少二个限位槽5，限位槽5沿滑槽4的两内壁向外凹陷，其凹陷面为弧面，且直径大于滑槽4的宽度1-3mm。
第一导杆6及第二导杆7的直径相等，且比滑槽4的宽度大1-2mm，第一导杆6及第二导杆7沿滑槽4滑动，嵌入限位槽5内时停止滑动，以便限位固定隔板2。
隔板2的中部开有通孔11，该通孔11的高度大于支撑板3的厚度，通孔11的宽度大于支撑板3的宽度；上述支撑板3穿过该通孔11固定在安装箱体1上，隔板2沿滑槽4滑动时，支撑板3相对通孔11运动，以防止支撑板3阻挡隔板2滑动。
隔板2及支撑板3上分别设有至少二个通气孔10，通气孔10均匀分布在隔板2及支撑板3上，以便增加空气流动，增强散热。
进一步，本发明通过设计一种一体式安装箱结构，安装箱体固定设置在电力维修车上，安装箱体内竖直设有隔板，水平设有支撑板，隔板的中部设有通孔，支撑板穿过该通孔固定在安装箱体的内壁上；安装箱体的顶板及底板上均设有滑槽，且滑槽内还设有三个限位槽，限位槽沿滑槽的两内壁想外凹陷，且凹陷面为弧面，隔板的底部及顶部为别设有第一导杆及第二导杆，第一导杆及第二导杆分别插入滑槽内，第一导杆及第二导杆的直径比滑槽宽度大1-2mm，滑动时需要通过操作员克服静摩擦力，将第一导杆及第二导杆滑入限位槽内，这时第一导杆及第二导杆分别嵌入限位槽内，停止滑动，使隔板限位固定；同时在安装箱体的后侧板内壁上设有两个滑轨，滑轨间隔设置在后侧板上，隔板后壁设有嵌槽，嵌槽嵌入该滑轨，以便上下限位隔板，并使隔板沿滑轨滑动；该种设计结构简单，可以调整安装箱体内的安装空间，以便适应电力维修车上不同规格尺寸的检测维修设备的安装固定，大大增加了设备的灵活性和实用性；同时，隔板及支撑板上均设有多个通气孔，通气孔均匀分布在隔板及支撑板上，以利于安装箱体内部空气的流动，且在安装箱体的底板上分别连接有进气管及出气管，进气管及出气管连接外部的供气设备，供气设备将外部的冷气导入安装箱体内，对安装箱体内的设备进行冷却后经出气管导回供气设备，以便循环冷却，保证了设备的正常实用，延长设备使用寿命。
本发明的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本发明专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本发明专利权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：包括安装箱体(1)、隔板(2)、支撑板(3)、进气管(8)及出气管(9)，其中，上述安装箱体(1)内部为空腔结构，且前端面为开放，安装箱体(1)的顶板及底板上分别设有滑槽(4)；上述隔板(2)竖直设置在安装箱体(1)内，并将安装箱体(1)分隔为左右两个单独的空间，隔板(2)沿滑槽(4)移动，以便调整两个空间的大小；上述支撑板(3)水平设置在安装箱体(1)内，支撑板(3)穿过隔板(2)，且支撑板(3)的两端固定在安装箱体(1)的内壁上，以便分别将上述左右的两空间分隔为上下两空间，空间内放置电力维修设备；上述进气管(8)及出气管(9)均设置在安装箱体(1)的底板上，并与安装箱体(1)的内腔连通，外部气体经进气管(8)进入安装箱体(1)内，经出气管(9)导出。
2.根据权利要求1所述的一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：所述的安装箱体(1)的后侧板上设有至少两条滑轨(12)，滑轨(12)间隔固定在安装箱体(1)后侧板的内壁上，上述隔板(2)上对应滑轨(12)设有嵌槽，嵌槽嵌入滑轨(12)内。
3.根据权利要求2所述的一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：所述的隔板(2)的底部和顶部分别设有第一导杆(6)及第二导杆(7)，其中，上述第一导杆(6)插入安装箱体(1)底板的滑槽(4)内，第二导杆(7)插入安装箱体(1)顶板的滑槽(4)内，第一导杆(6)及第二导杆(7)均随隔板(2)在滑槽(4)内滑动。
4.根据权利要求3所述的一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：所述的滑槽(4)上设有至少二个限位槽(5)，限位槽(5)沿滑槽(4)的两内壁向外凹陷，其凹陷面为弧面，且直径大于滑槽(4)的宽度1-3mm。
5.根据权利要求4所述的一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：所述的第一导杆(6)及第二导杆(7)的直径相等，且比滑槽(4)的宽度大1-2mm，第一导杆(6)及第二导杆(7)沿滑槽(4)滑动，嵌入限位槽(5)内时停止滑动。
6.根据权利要求5所述的一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：所述的隔板(2)的中部开有通孔(11)，该通孔(11)的高度大于支撑板(3)的厚度，通孔(11)的宽度大于支撑板(3)的宽度；上述支撑板(3)穿过该通孔(11)固定在安装箱体(1)上，隔板(2)沿滑槽(4)滑动时，支撑板(3)相对通孔(11)运动。
7.根据权利要求6所述的一种电力维修车用设备安装箱，其特征在于：所述的隔板(2)及支撑板(3)上分别设有至少二个通气孔(10)，通气孔(10)均匀分布在隔板(2)及支撑板(3)上。
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