CN104249240A - 汽车后桥半轴套管成形方法 - Google Patents

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    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12Torque-transmitting axles
    • B60B35/14Torque-transmitting axles composite or split, e.g. half- axles; Couplings between axle parts or sections

Abstract

一种汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,具体描述为:1.根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;2.用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150℃;3.用数控带具床下料成型;4.用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。本发明的有益效果是:有效降低了设备投资成本,降低了后续挤压工步的工艺难度,材料利用率高,至少减少15%的耗材,全年节省的耗材达500顿,提高生产力,环境污染少。

Description

汽车后桥半轴套管成形方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车后桥半轴套管成形方法,属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
[0002] 半轴套管是汽车后桥上的一个重要保安件,在汽车的行驶过程中,半轴套管承受着车身及车载货物的重量,同时,由于路况的变化,它还要承受多种复杂交变应力。因此,半轴套管锻造质量的好坏,对于保证车辆的行驶安全,提高经济效益有着十分重要的意义。
[0003] 常规的汽车后桥半轴套管锻造工艺为:圆钢加热后置入模具,进行镦粗、预挤压、成型。常规的工艺流程繁琐,材料利用率低,浪费能源,从而使制造成本加大。另外,工人劳动强度大,环境污染严重。
发明内容
[0004] 本发明的目的是针对上述问题,提供一种新的汽车后桥半轴套管成形方法,提高加工效率和质量,降低劳动强度。
[0005] 本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006] 一种汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,具体描述为:
[0007] 步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;
[0008] 步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100_1150°C ;
[0009] 步骤三、用数控带具床下料成型;
[0010] 步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
[0011] 进一步地,步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸,压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时,所述下穿孔缸也在进行压制,压制结束后,所述上下穿孔缸同时退回,进而工件脱模,最后所述锻压完成。
[0012] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:有效降低了设备投资成本,降低了后续挤压工步的工艺难度,材料利用率高,至少减少15%的耗材,全年节省的耗材达500顿,提高生产力,环境污染少。
具体实施方式
[0013] 本发明所述汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,具体描述为:
[0014] 步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;
[0015] 步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100°C ;
[0016] 步骤三、用数控带具床下料成型;
[0017] 步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
[0018] 进一步地,步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸,压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时,所述下穿孔缸也在进行压制,压制结束后,所述上下穿孔缸同时退回,进而工件脱模,最后所述锻压完成。
[0019] 综上所述,仅为本发明的较佳实施例而已,并非用来限定本发明实施的范围,凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包括于本发明的权利要求范围内。

Claims (2)

1.一种汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,其特征在于: 步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小; 步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150°c ; 步骤三、用数控带具床下料成型; 步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥半轴套管成形方法,其特征在于:步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸,压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时,所述下穿孔缸也在进行压制,压制结束后,所述上下穿孔缸同时退回,进而工件脱模,最后所述锻压完成。
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