CN104249240A - 汽车后桥半轴套管成形方法 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,具体描述为:1.根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;2.用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150℃;3.用数控带具床下料成型;4.用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。本发明的有益效果是:有效降低了设备投资成本,降低了后续挤压工步的工艺难度,材料利用率高,至少减少15%的耗材,全年节省的耗材达500顿,提高生产力,环境污染少。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车后桥半轴套管成形方法,属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
半轴套管是汽车后桥上的一个重要保安件,在汽车的行驶过程中,半轴套管承受着车身及车载货物的重量,同时,由于路况的变化,它还要承受多种复杂交变应力。因此,半轴套管锻造质量的好坏,对于保证车辆的行驶安全,提高经济效益有着十分重要的意义。
常规的汽车后桥半轴套管锻造工艺为:圆钢加热后置入模具,进行镦粗、预挤压、成型。常规的工艺流程繁琐,材料利用率低,浪费能源,从而使制造成本加大。另外,工人劳动强度大,环境污染严重。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种新的汽车后桥半轴套管成形方法,提高加工效率和质量,降低劳动强度。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,具体描述为:
步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;
步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150℃;
步骤三、用数控带具床下料成型;
步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
进一步地,步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸,压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时,所述下穿孔缸也在进行压制,压制结束后,所述上下穿孔缸同时退回,进而工件脱模,最后所述锻压完成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:有效降低了设备投资成本,降低了后续挤压工步的工艺难度,材料利用率高,至少减少15%的耗材,全年节省的耗材达500顿,提高生产力,环境污染少。
具体实施方式
本发明所述汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,具体描述为:
步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;
步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100℃;
步骤三、用数控带具床下料成型;
步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
进一步地,步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸,压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时,所述下穿孔缸也在进行压制,压制结束后,所述上下穿孔缸同时退回,进而工件脱模,最后所述锻压完成。
综上所述,仅为本发明的较佳实施例而已,并非用来限定本发明实施的范围,凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包括于本发明的权利要求范围内。
Claims (2)
1.一种汽车后桥半轴套管成形方法,其步骤包括下料、加热、成型及锻压,其特征在于:
步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小;
步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150℃;
步骤三、用数控带具床下料成型;
步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥半轴套管成形方法,其特征在于:步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸,压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时,所述下穿孔缸也在进行压制,压制结束后,所述上下穿孔缸同时退回,进而工件脱模,最后所述锻压完成。
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