CN104209507B - 一种船用的内燃机汽缸盖 - Google Patents

Abstract

一种船用的内燃机汽缸盖，涉及内燃机配件加工生产技术领域，其特征在于：包括生铁15％、石墨11％、铝合金39％、橡胶4％、硅油3％、防老剂6％、抗氧剂4％、硼酸7％、碳酸钙11％。本发明配方合理、制作便捷、使用寿命长久。

Description

一种船用的内燃机汽缸盖

技术领域：

本发明涉及内燃机配件加工生产技术领域，具体涉及一种船用的内燃机汽缸盖。

背景技术：

内燃机是热机的一种，能将燃料的化学能转化机械能。一般的实现方式为，燃料与空气混合燃烧，产生热能，气体受热膨胀，通过机械装置转化为机械能对外做功。内燃机有非常广泛的应用，汽车、船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机，其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。内燃机的燃烧气体同时也是工作介质，比如汽油机中，汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功。与此相对，燃料不作为工作介质的热机则称为外燃机，比如蒸汽机的工作介质(蒸气)并不是燃料。

而内燃机的用处非常的广泛，但是在不同的领域内燃机外的各种壳的材料也是不一样的，许多的内燃机以及外壳的寿命都不是很长，一方面是因为材料的原因，还有就是使用的时候不恰当造成的。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种成分合理、制作便捷、使用寿命长久的一种船用的内燃机汽缸盖。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种船用的内燃机汽缸盖，其特征在于：包括以下成分，

本发明还提供一种船用的内燃机汽缸盖的制备方法，包括以下步骤，

步骤一、先将生铁放入300℃的加热炉中加热15-23分钟，然后取出高温的生铁，放入碾压装置中碾碎，保持温度不变；

步骤二、将铝合金、石墨、橡胶分别放入碾压装置中碾碎；

步骤三、将碾碎后的铝合金、石墨依次放入成型机中，然后再添加抗氧剂、碳酸钙、橡胶、防老剂、硼酸、生铁和硅油，挤压成型；

步骤四、将成型后的材料直接放入0°的低温箱中急速冷却5-6分钟；

步骤五、然后将冷却后的材料放入185-210°的加热箱中加热25-35分钟；

步骤六、将加热后的材料继续挤压成型，然后打孔，自然放置。

本发明的有益效果为：上述的材料的价格普遍的都不是很高，而且盖是在水上使用的，抗氧剂、防老剂能很好的减少水的侵蚀的危害，从家增加使用寿命，并且铝合金和生铁的硬度都很高，参杂在一起的强度等物理性能都非常的好，抗压、抗撞击能力都不错。本发明配方合理、制作便捷、使用寿命长久。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本发明。

一种船用的内燃机汽缸盖，其特征在于：包括以下成分，

本发明还提供一种船用的内燃机汽缸盖的制备方法，包括以下步骤，

步骤一、先将生铁放入300℃的加热炉中加热15-23分钟，然后取出高温的生铁，放入碾压装置中碾碎，保持温度不变；

步骤二、将铝合金、石墨、橡胶分别放入碾压装置中碾碎；

步骤三、将碾碎后的铝合金、石墨依次放入成型机中，然后再添加抗氧剂、碳酸钙、橡胶、防老剂、硼酸、生铁和硅油，挤压成型；

步骤四、将成型后的材料直接放入0°的低温箱中急速冷却5-6分钟；

步骤五、然后将冷却后的材料放入185-210°的加热箱中加热25-35分钟；

步骤六、将加热后的材料继续挤压成型，然后打孔，自然放置。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种船用的内燃机汽缸盖，其特征在于：包括以下成分，

2.根据权利要求1所述的一种船用的内燃机汽缸盖，其特征在于：其制备方法包括以下步骤，

步骤一、先将生铁放入300℃的加热炉中加热15-23分钟，然后取出高温的生铁，放入碾压装置中碾碎，保持温度不变；

步骤二、将铝合金、石墨、橡胶分别放入碾压装置中碾碎；

步骤三、将碾碎后的铝合金、石墨依次放入成型机中，然后再添加抗氧剂、碳酸钙、橡胶、防老剂、硼酸、生铁和硅油，挤压成型；

步骤四、将成型后的材料直接放入0℃的低温箱中急速冷却5-6分钟；

步骤五、然后将冷却后的材料放入185-210℃的加热箱中加热25-35分钟；

步骤六、将加热后的材料继续挤压成型，然后打孔，自然放置。