CN104200894A - 一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其缆芯包括位于中部的导线，导线由内到外包括绝缘支撑管、导体层、第一绝缘层和环氧树脂涂层，导线周围均匀分布截面为弧形的信号线，每根信号线内包括彼此平行间隔且轴线位于同一弧面上的多个信号体，每根信号线的全部信号体外部挤包第二绝缘层。本发明提出了一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其重量轻、结构紧凑、耐挤压、耐高温性能好。
Description
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，尤其涉及一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆。
背景技术
随着航空航天科技的发展，对飞行器中电线电缆布线系统的安全性能、耐辐照及绝缘性能和体积重量等指标的要求越来越高。然而，目前，航空航天等领域的传输电缆所采用的电缆绝缘挤包厚、体积大、重量重且在经受外空高能电子辐射后绝缘容易裂解老化，在高温环境下安全可靠性能差。因此，现有航空用电缆已无法满足航空航天产品向小型化、轻量化、高可靠性方向发展的要求。
尤其是，在飞行器的封闭空间中，对航空用电缆的耐高温性和耐挤压性能也具有很高要求，需要电缆能够具有耐挤压、耐高温等性能，从而减少线缆发生断芯的危险，并延缓电缆老化以保证电缆的载流能力。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其结构紧凑、耐挤压、耐高温性能好。
本发明提出的一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆，包括缆芯、包覆在所述缆芯外部的绕包层、包覆在绕包层外部的屏蔽层、包覆在屏蔽层外部的护套层；
所述缆芯包括一根导线和多个信号线组，导线包括位于中部的绝缘支撑管，在绝缘支撑管外部包覆由多根镀锡铜导线缠绕而成的导体层，形成圆环截面，导体层外部包覆第一绝缘层，第一绝缘层外部涂覆有环氧树脂涂层，信号线包括多根信号体，信号体彼此平行间隔且轴线位于同一弧面上，每个信号体外部绕包单面金属塑料复合带，其塑料层朝内，在全部信号体外的单面金属塑料复合带外部挤包第二绝缘层，使信号线的截面为弧形，多个信号线均匀分布在导线周围，其内弧面紧靠导线的环氧树脂涂层。
优选地，包括四根信号线。
优选地，每根信号线包括四个信号体。
优选地，信号线两端圆滑过渡。
优选地，支撑管采用热塑性弹性体材料制成。
优选地，屏蔽层采用分段铝箔绕包而成。
本发明中，所提出的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其缆芯包括位于中部的导线，导线由内到外包括绝缘支撑管、导体层、第一绝缘层和环氧树脂涂层，导线周围均匀分布截面为弧形的信号线，每根信号线内包括彼此平行间隔且轴线位于同一弧面上的多个信号体，每根信号线的全部信号体外部挤包第二绝缘层。在上述结构布置方式中，一方面，保证导线的导电能力的同时，在缆芯内部设有导热通路，使缆芯内部环境温度均衡，另一方面，当线缆受到挤压时，支撑管的内部空间和信号线围绕导线设置，缓解缆芯的径向受力，提高线缆的耐挤压性能。
附图说明
图1为本发明提出的一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆的结构示意图。
参照图1，本发明提出的一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆，包括缆芯、绕包层3、屏蔽层4、护套层5；
上述缆芯包括一根导线1和四根信号线2，导线1包括位于中部的绝缘支撑管11，该绝缘支撑管11采用热塑性弹性体材料制成，在绝缘支撑管11外部用多根镀锡铜导线缠绕形成导体层12，从而形成圆环截面，利用铜导体趋肤原理，保证了电缆的导电能力的同时，减少了铜材用量，减轻了电缆的总重量，此外，线缆工作时导体所产生的热量也能够从绝缘支撑管11的内部空间散热，导体层12外部包覆第一绝缘层13，第一绝缘层13外部涂覆有环氧树脂涂层14，信号线2包括四个信号体21，信号体21彼此平行间隔且轴线位于同一弧面上，每个信号体21外部绕包单面铜塑复合带22，其塑料层朝内，在全部信号体21外的单面铜塑复合带22外部挤包第二绝缘层23，使信号线2的截面为弧形，信号线2两端圆滑过渡；通过设置导线1和信号线2，实现了电缆的多功能传输；
在导线和信号线的布置过程中，导线1位于中部，四根信号线2均匀分布在导线1周围，信号线2内弧面紧靠导线1的环氧树脂涂层14，环氧树脂涂层14将信号线2牢牢地粘在导线1周围，达到紧密结合的效果；缆芯结构紧凑，不易受外力影响；
绕包层3绕包在上述缆芯外部，屏蔽层4包覆在绕包层3外部，其采用分段铝箔绕包而成，在不增加线缆重量的同时，保证使得线缆挤压弯曲时屏蔽效果，护套层5包覆在屏蔽层4外部。
本实施例中，所提出的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其缆芯包括位于中部的导线1，导线1由内到外包括绝缘支撑管11、导体层12、第一绝缘层13和环氧树脂涂层14，导线1周围均匀分布截面为弧形的信号线2，每根信号线2内包括彼此平行间隔且轴线位于同一弧面上的多个信号体21，每根信号线2的全部信号体21外部挤包第二绝缘层23。在上述结构布置方式中，一方面，保证导线的导电能力的同时，在缆芯内部设有导热通路，使缆芯内部环境温度均衡，另一方面，当线缆受到挤压时，支撑管的内部空间和信号线围绕导线设置，缓解缆芯的径向受力，提高线缆的耐挤压性能。
在具体实施过程中，绝缘支撑管11内可通入冷却气体，带走线缆工作时产生的热量，降低工作环境温度，从而进一步提高线缆的耐高温性能。
在具体实施方式中，环氧树脂涂层14所采用的涂料按照质量份数包含下列组分：40-60份多环氧基团环氧树脂、2-10份双氰胺、0.5-20份聚丙烯酸酯液体橡胶、0.5-3份脂肪酸酰胺、0.3-1.5份三氟甲磺酸钙；具体地，60份多环氧基团环氧树脂、6份双氰胺、10份聚丙烯酸酯液体橡胶、2.5份脂肪酸酰胺、0.8份三氟甲磺酸钙。三氟甲磺酸钙作为金属催化剂，加速环氧树脂涂料的固化，成膜时间短；聚丙烯酸酯液体橡胶使环氧树脂涂料固化后的韧性显著增强。这种材料制成的环氧树脂涂层3，粘结力强，整体耐腐防水性强，并且具有宽温度适应性，高温不起泡不脱层，低温不开裂。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，包括缆芯、包覆在所述缆芯外部的绕包层(3)、包覆在绕包层(3)外部的屏蔽层(4)、包覆在屏蔽层(4)外部的护套层(5)；
所述缆芯包括一根导线(1)和多根信号线(2)，导线(1)包括位于中部的绝缘支撑管(11)，在绝缘支撑管(11)外部包覆由多根镀锡铜导线缠绕而成的导体层(12)，形成圆环截面，导体层(12)外部包覆第一绝缘层(13)，第一绝缘层(13)外部涂覆有环氧树脂涂层(14)，信号线(2)包括多根信号体(21)，信号体(21)彼此平行间隔且轴线位于同一弧面上，每个信号体(21)外部绕包单面金属塑料复合带(22)，其塑料层朝内，在全部信号体(21)外的单面金属塑料复合带(22)外部挤包第二绝缘层(23)，使信号线(2)的截面为弧形，多个信号线(2)均匀分布在导线(1)周围，其内弧面紧靠导线(1)的环氧树脂涂层(14)。
2.根据权利要求1所述的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，包括四根信号线(2)。
3.根据权利要求2所述的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，每根信号线(2)包括四个信号体(21)。
4.根据权利要求1所述的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，信号线(2)两端圆滑过渡。
5.根据权利要求1所述的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，支撑管(11)采用热塑性弹性体材料制成。
6.根据权利要求1所述的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，屏蔽层(4)采用分段铝箔绕包而成。
7.根据权利要求1所述的航空用耐挤压耐高温多功能线缆，其特征在于，单面金属塑料复合带(22)为单面铜塑复合带或单面铝塑复合带。
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