CN104164091A - 公路贴缝带 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于贴补公路缝隙的公路贴缝带，解决现行灌缝胶补缝存在的耗能高，污染严重及成本高的问题，它主要包括沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、重钙、增延剂等原料，其主要原料配比如下：沥青40%~50%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体3%~7%、减三线油10%~20%、重钙15%~20%、增延剂3%~7%。该结构施工简单，很大程度节省了劳动力输出，同时可随路面裂纹伸展收缩，从而起到持久防水效果，施工中不加热，减少排放有毒有害气体，不会对施工人员的健康及周围的环境造成损害，稳定性较高。
Description
技术领域
本发明涉及到公路用材料，具体来说是用于贴补公路缝隙的公路贴缝带。
背景技术
铺设好的公路在经过一定时间的损耗后，基层会发生开裂的现象，导致面层形成反射裂缝，水直接进入到基层内部。如不能及时处置，在行车的作用下胶结料和细集料逐渐失散，基层松散破坏，最终形成结构性破坏。
目前我国公路补缝一般采用灌缝胶加热后补缝的施工方法，该种方法具有较多的缺点，首先能源消耗大，并且在施工过程中沥青产品加热会产生有毒有害气体，对施工人员的身体健康造成损害，同时还会污染环境，而且人工成本高，设备投入大，导致施工成本偏高等问题，基于以上问题我们研发了公路贴缝带产品。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于贴补公路缝隙的公路贴缝带，解决现行灌缝胶补缝存在的耗能高，污染严重及成本高的问题。
本发明采用以下技术方案实现上述目的：
公路贴缝带由以下原料制作而成：沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、重钙、增延剂、抗老化剂和胶粉。
所述的增延剂采用丁二烯和苯乙烯聚合而成高分子聚合物。
所述的抗老化剂采用聚酯合成材料。
本发明所述的公路贴缝带采用的原料配比如下：沥青40%~50%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体3%~7%、减三线油10%~20%、重钙15%~20%、增延剂3%~7%、老化剂1%~5%、胶粉7%~13%。
本发明的制作方法为：
1）按照上述比例称取相应的沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、增延剂、抗老化剂和胶粉，并将物料加入搅拌罐进行搅拌混合；
2）在上述分散混合均匀的物料中加入相应配比的重钙，然后充分搅拌均匀；
3）接下来开卷并在上部采用上述混合好的材料进行涂层；
4）在涂层好的材料上部附着一层保护膜，然后冷却至室温即可；
5）根据实际需要将覆膜好的材料分切包装即完成制作过程。
优选的，较为优选的原料配比为：沥青45%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体5%、减三线油15%、重钙17%、增延剂5%、老化剂3%、胶粉10%。
本发明采用以上技术方案具有以下有益效果：
1）施工简单，仅需将公路表面的缝隙清理干净，然后将本发明产品贴合在分析出即可实现预期的效果，很大程度节省了劳动力输出；
2）可随路面裂纹伸展收缩，从而起到持久防水效果
3）混合料的力学性能较好，贴缝带与公路表面水泥或沥青面能粘结牢固，亲和性好，能够很好的起到加筋和桥接的作用，防止水渗入缝隙处对路面造成进一步损害；
4）施工中不加热，减少排放有毒有害气体，不会对施工人员的健康及周围的环境造成损害；
5）稳定性较高，不易老化，防水性能持久，且本材料可随裂缝的扩张和收缩同步产生形变，年久不脱落。
具体实施方式
实施例1
公路贴缝带由以下原料制作而成：沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、重钙、增延剂、抗老化剂和胶粉。
所述的增延剂采用丁二烯和苯乙烯聚合而成高分子聚合物。
所述的抗老化剂采用聚酯合成材料。
本发明所述的公路贴缝带采用的原料配比如下：沥青40%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体3%、减三线油10%、重钙15%、增延剂3%、老化剂1%、胶粉7%。
本发明的制作方法为：
1）按照上述比例称取相应的沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、增延剂、抗老化剂和胶粉，并将物料加入搅拌罐进行搅拌混合；
2）在上述分散混合均匀的物料中加入相应配比的重钙，然后充分搅拌均匀；
3）接下来开卷并在上部采用上述混合好的材料进行涂层；
4）在涂层好的材料上部附着一层保护膜，然后冷却至室温即可；
5）根据实际需要将覆膜好的材料分切包装即完成制作过程。
实施例2
公路贴缝带由以下原料制作而成：沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、重钙、增延剂、抗老化剂和胶粉。
所述的增延剂采用丁二烯和苯乙烯聚合而成高分子聚合物。
所述的抗老化剂采用聚酯合成材料。
本发明所述的公路贴缝带采用的原料配比如下：沥青50%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体7%、减三线油20%、重钙20%、增延剂7%、老化剂5%、胶粉13%。
本发明的制作方法为：
1）按照上述比例称取相应的沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、增延剂、抗老化剂和胶粉，并将物料加入搅拌罐进行搅拌混合；
2）在上述分散混合均匀的物料中加入相应配比的重钙，然后充分搅拌均匀；
3）接下来开卷并在上部采用上述混合好的材料进行涂层；
4）在涂层好的材料上部附着一层保护膜，然后冷却至室温即可；
5）根据实际需要将覆膜好的材料分切包装即完成制作过程。
实施例3
公路贴缝带由以下原料制作而成：沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、重钙、增延剂、抗老化剂和胶粉。
所述的增延剂采用丁二烯和苯乙烯聚合而成高分子聚合物。
所述的抗老化剂采用聚酯合成材料。
本发明所述的公路贴缝带采用的原料配比如下：沥青45%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体5%、减三线油15%、重钙17%、增延剂5%、老化剂3%、胶粉10%。
本发明的制作方法为：
1）按照上述比例称取相应的沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、增延剂、抗老化剂和胶粉，并将物料加入搅拌罐进行搅拌混合；
2）在上述分散混合均匀的物料中加入相应配比的重钙，然后充分搅拌均匀；
3）接下来开卷并在上部采用上述混合好的材料进行涂层；
4）在涂层好的材料上部附着一层保护膜，然后冷却至室温即可；
5）根据实际需要将覆膜好的材料分切包装即完成制作过程。
Claims (4)
1.公路贴缝带，其特征在于：它由以下原料制作而成：沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、重钙、增延剂、抗老化剂和胶粉；所述的增延剂采用丁二烯和苯乙烯聚合而成高分子聚合物；所述的抗老化剂采用聚酯合成材料。
2.根据权利要求1所述的公路贴缝带，其特征在于：它的原料配比为：沥青40%~50%、SBA苯乙烯类热塑性弹性体3%~7%、减三线油10%~20%、重钙15%~20%、增延剂3%~7%、老化剂1%~5%、胶粉7%~13%。
3.根据权利要求1所述的公路贴缝带，其特征在于：其制作方法如下：
1）按照上述比例称取相应的沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、减三线油、增延剂、抗老化剂和胶粉，并将物料加入搅拌罐进行搅拌混合；
2）在上述分散混合均匀的物料中加入相应配比的重钙，然后充分搅拌均匀；
3）接下来开卷并在上部采用上述混合好的材料进行涂层；
4）在涂层好的材料上部附着一层保护膜，然后冷却至室温即可；
5）根据实际需要将覆膜好的材料分切包装即完成制作过程。
4.根据权利要求1所述的公路贴缝带，其特征在于：它的原料配比为：沥青40%~50%、SBS苯乙烯类热塑性弹性体3%~7%、减三线油10%~20%、重钙15%~20%、增延剂3%~7%、老化剂1%~5%、胶粉7%~13%。
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