CN104121443A - 一种复合弯管缝隙填充方法及耐磨复合弯管 - Google Patents

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Abstract

本发明的名称为一种复合弯管缝隙填充方法及耐磨复合弯管。属于机械加工技术领域。主要是解决现有耐磨复合弯管中内衬与外壳之间存在空隙而导致在使用中90%以上的复合弯管会出现破裂而无法使用的问题。它的主要特征是：⑴将内衬、外壳套合，在外壳钻注入孔；⑵采用两个法兰，每个法兰包括法兰内圈、法兰外圈，法兰内圈与法兰外圈套合后外端焊接成整体；⑶将外壳与法兰外圈焊接，使内衬与法兰内圈之间间隙配合而形成装配间隙缝；⑷采用注枪从注入孔将膏状物填料注满内衬与外壳之间的空隙；⑸膏状物填料固化后，将注入孔堵焊。本发明具有使高铬铸铁复合弯管受到冲击载荷时不容易破碎的特点，主要用于耐磨复合弯管的制作。

Description

一种复合弯管缝隙填充方法及耐磨复合弯管
技术领域
本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种复合弯管缝隙填充方法及由该方法制成的耐磨复合弯管。
背景技术
目前，工程建筑行业多用到高铬铸铁内衬、低碳钢外壳的耐磨复合弯管。但由于需将两个弯管套在一起，不管如何装配，在内衬与外壳之间总是存在着缝隙。高铬铸铁是脆性材料，需要低碳钢外壳这种韧性高的材料对其进行支撑。但缝隙使高铬铸铁失去支撑，从而在受到冲击载荷时破碎。如果内衬与外壳的缝隙不进行填充或填充不均匀，在使用中90%以上的复合弯管会出现破裂而无法使用。不仅造成大量浪费，还耽误工程建设的宝贵时间。因此，在高铬铸铁内衬弯管、低碳钢外壳弯管之间的缝隙进行填充或均匀填充，是人们长期以来想解决而未能解决的问题。
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种可充分将内衬与外壳之间缝隙填满，而且填充料具有粘性可将内衬与外壳粘接在一起，填充料可固化，固化后的填充料属于塑性材料，具有一定的强度和塑性，对高铬铸铁内衬支撑的同时自身不会破裂的复合弯管缝隙填充方法。
本发明进一步的目的就是专门利用该复合弯管缝隙填充方法而得到的一种耐磨复合弯管。
本本发明复合弯管缝隙填充方法的技术解决方案是：一种复合弯管缝隙填充方法，其特征在于包括以下工艺步骤：
⑴将相互配合的弯管状高铬铸铁内衬、低碳钢外壳套合，在低碳钢外壳内弯中部钻注入孔；
⑵采用两个与内衬及外壳两端对应的法兰，每个法兰均包括与内衬对应的法兰内圈、与外壳对应的法兰外圈，法兰内圈与法兰外圈套合后外端焊接成整体；
⑶将两个法兰的内端分别与套合的内衬、外壳两端对接，并将外壳与法兰外圈焊接，使内衬与法兰内圈之间间隙配合而形成装配间隙缝；
⑷采用注枪从该注入孔将膏状物填料高压空气注入，至内衬与外壳之间的空隙被注满；
⑸膏状物填料固化后，将注入孔堵焊。
本发明复合弯管缝隙填充方法的技术解决方案中所述的填料为由196#不饱和聚酯树脂、200目滑石粉、过氧化甲乙酮、环烷酸钴按100：30：1-1.2：1比例混合形成的膏状物填料。
本发明一种耐磨复合弯管的技术解决方案是：一种耐磨复合弯管，包括弯管状高铬铸铁内衬、弯管状低碳钢外壳、以及两端连接的法兰；法兰包括套合的低碳钢法兰内圈与高铬铸铁法兰外圈，法兰内圈与法兰外圈套合后外端焊接；其特征在于：所述的法兰外圈与外壳焊接，内衬与法兰内圈之间间隙形成装配间隙缝；所述的内衬与外壳之间形成的空隙内填满填料层。
本发明一种耐磨复合弯管的技术解决方案中所述的填料层是由196#不饱和聚酯树脂、200目滑石粉、过氧化甲乙酮、环烷酸钴按100：30：1-1.2：1比例混合而成的膏状物填料固化后形成的填料层。
本发明由于在外壳内弯中部钻了一个注入孔，利用内衬与法兰内圈之间的装配间隙缝排气，有通畅的流体填充由内衬与外壳套合形成的空隙通道，采用可固化的膏状件填充既能保证完全充填，又能把内衬与外壳粘接在一起，并且在固化后保持强度和塑性，使高铬铸铁内衬受到冲击载荷时不容易破碎，采用此方法生产的耐磨复合弯管质量可靠，由于内衬破碎而影响使用的事故不足0.1%。本发明具有使高铬铸铁复合弯管受到冲击载荷时不容易破碎的特点。本发明主要用于耐磨复合弯管的制作。
附图说明
图1是本发明耐磨复合弯管的结构示意图。
具体实施方式
本发明的耐磨复合弯管的结构如图1所示。外壳1为弯管状低碳钢外壳，内衬2为弯管状高铬铸铁内衬，法兰外圈5为低碳钢法兰外圈，法兰内圈6为高铬铸铁法兰内圈。外壳1与内衬2套合，外壳1内弯中部的位置钻有注入孔3。法兰外圈5与法兰内圈6为套合，外端焊接形成整体法兰，内端分别与外壳1、内衬2对应配合。法兰从套合的外壳1、内衬2两端装配后，外壳1与法兰外圈5焊接形成焊道4，内衬2与法兰内圈6形成装配间隙缝7。外壳1与内衬2套合后形成的空隙内填满填料层。
本发明复合弯管缝隙填充方法包括以下工艺步骤：
⑴将相互配合的内衬2、外壳1套合，在外壳1内弯中部钻注入孔3；
⑵采用两个与内衬2及外壳1两端对应的法兰，每个法兰均包括与内衬2对应的法兰内圈6、与外壳1对应的法兰外圈5，法兰内圈6与法兰外圈5套合后外端焊接成整体；
⑶将两个法兰的内端分别与套合的内衬2、外壳1两端装配，并将外壳1与法兰外圈5焊接，使内衬2与法兰内圈6之间间隙配合而形成装配间隙缝4；
⑷采用注枪8从该注入孔3将膏状物填料注入，利用高压空气压入装配产生的空隙中，该空隙由于成型误差而造成装配后形成的很大缝隙，由于膏状物流动性良好，而且高压空气提供足够充填力，多余的空气由装配间隙7排出，因此可将内衬2与外壳1之间的空隙完全注满，固化后可对高铬铸铁内衬充分支撑；填料配制：将196#不饱和聚酯树脂、200目滑石粉、过氧化甲乙酮、环烷酸钴按照100：30：1-1.2：1比例混合形成的膏状物填料；其中，过氧化甲乙酮的比例需要根据季节调整，冬季按照1.2、夏季按照1、春秋季按照1.1加入；
⑸膏状物填料固化后，将注入孔3部位多余的填料铲除，堵焊注入孔3，外观打磨平整，保证表面美观。

Claims (4)

1.一种复合弯管缝隙填充方法，其特征在于包括以下工艺步骤：
⑴将相互配合的弯管状高铬铸铁内衬、低碳钢外壳套合，在低碳钢外壳内弯中部钻注入孔；
⑵采用两个与内衬及外壳两端对应的法兰，每个法兰均包括与内衬对应的法兰内圈、与外壳对应的法兰外圈，法兰内圈与法兰外圈套合后外端焊接成整体；
⑶将两个法兰的内端分别与套合的内衬、外壳两端对接，并将外壳与法兰外圈焊接，使内衬与法兰内圈之间间隙配合而形成装配间隙缝；
⑷采用注枪从该注入孔将膏状物填料高压空气注入，至内衬与外壳之间的空隙被注满；
⑸膏状物填料固化后，将注入孔堵焊。
2.根据权利要求1所述的一种复合弯管缝隙填充方法，其特征在于：所述的填料为由196#不饱和聚酯树脂、200目滑石粉、过氧化甲乙酮、环烷酸钴按100：30：1-1.2：1比例混合形成的膏状物填料。
3.一种根据权利要求1所述的复合弯管缝隙填充方法制成的耐磨复合弯管，包括弯管状高铬铸铁内衬、弯管状低碳钢外壳、以及两端连接的法兰；法兰包括套合的低碳钢法兰内圈与高铬铸铁法兰外圈，法兰内圈与法兰外圈套合后外端焊接；其特征在于：所述的法兰外圈与外壳焊接，内衬与法兰内圈之间间隙形成装配间隙缝；所述的内衬与外壳之间形成的空隙内填满填料层。
4.根据权利要求3所述的耐磨复合弯管，其特征在于：所述的填料层是由196#不饱和聚酯树脂、200目滑石粉、过氧化甲乙酮、环烷酸钴按100：30：1-1.2：1比例混合而成的膏状物填料固化后形成的填料层。
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