CN104106108A - 航空器横幅 - Google Patents

Abstract

一种航空器横幅（10），其包括图像和相对于其观看者的位置可适合地可见的其至少区段，由此，在使用过程中，所述横幅（10）向观看者的眼睛提供在其上移动或改变的图像，在航空器横幅（10）相对于观看者移动时，该移动或改变的图像移动或改变。

Description

航空器横幅

技术领域

本发明涉及一种航空器横幅（也被认为空中横幅），以及用于其的新应用。

背景技术

空间广告正逐渐成为优质项目，用于提供广告空间的新模式总是供不应求。多年以来，航空器已经拖曳航空器横幅，这些空中横幅非常适合于印刷字、海报和长条旗，以允许它们为特定的节目、电影或产品做广告。然而，应期望的是提高吸引观看者眼球的这种海报的效果。

发明内容

根据本发明，提供了航空器横幅，所述航空器横幅包括图像和相对于其观看者的位置适合地可见的其至少区段，由此，所述横幅向观看者的眼睛提供在其上移动或改变的图像，使得在使用过程中，该移动或改变的图像在航空器横幅相对于观看者移动时移动或改变。移动或变化的图像导致横幅更易于吸引观看者的眼睛，因为移动或变化的图像通常比相应的静止的二维固定图像更引人注目。

优选地，航空器横幅在诸如飞机等航空器后面拖曳。可替代地，航空器横幅固定在诸如直升机等航空器下面。在进一步的实施方式中，航空器横幅可以附接到诸如飞机或直升机等航空器的侧面或下侧面，或者其可以被拖曳、提升或粘附到诸如超轻型飞机、飞艇、热气球或客机等一些其他航空器的表面。

具有移动或变化图像的航空器横幅的一部分可以仅仅只占据航空器横幅的一小部分。可替代地，其可以占据航空器横幅的大致整个幅面或在其之间的一些部分。例如，针对其中其只包括一小部分航空器横幅的设计，其令人感兴趣的部分可以包括在航空器横幅上的诸如布条、人脸、人身体、合并所述感兴趣部分的给定的框架或屏幕快照、或者给定的角色/个人/情景，由此，当航空器横幅相对于观看者移动时，布条、人脸或构图可以移动或变化，该移动或变化将吸引观看者的注意力。例如，这可以使用来改变布条的颜色、改变角色脸上的表情、向个人或角色提供移动、将一个情景却换到另外一个情景、旋转图示物体、移动角色的眼睛、或者强调图像特性—以便例如提供第三维的假象。

强调特性的部分或移动/变化的图像甚至可以包括用印刷字体，由此，移动或变化的图像可以是印刷字体的变化，例如从一套字切换成另外一套字。 

可替代地，当航空器横幅相对于观看者移动时，可以呈现超过一个的不同的图像，例如，用于宣传超过一个的电影或节目、用于宣传两个或更多个不同的或有关的产品、用于宣传特定电影、节目或产品的不同部分、或者诸如通过宣传产品而推动该产品的推广。

携带可变影像的航空器横幅的部分可以被包括在刚性框架内或在刚性背景上，由此，在其上设置可变图像的媒介可以在拉紧或摊开条件下保留，从而在航空器横幅相对于观看者移动时，有利于或提高变化图像的正确可视性。

已经存在的航空器横幅可以当其被航空器拖曳或悬挂时在相对拉紧或摊开的条件下保留所述横幅。一个这样的方案使用用于将前边缘保持在与之联接的笔直平坦的平面中的前缘杆以及用于在所述相同的平坦表面中拖拉航空器横幅的尾部的抗风阻力尾部（或在悬挂设计的情况下的加重自由端部）。取决于使用于横幅的技术和携带可变图像的其元件，围绕可变图像部分的整个框架或现有航空器横幅的变平技术可以足够用于提供携带变化/移动图像的片材的平面外观。

优选的是携带适合图像的部分被缝合到不具有任何绷紧构件或垫板的横幅的剩余部分中。框架或垫板可以导致横幅作为一个整体在风中不太稳定，即使自适应部件可以保持平坦。这是因为框架/垫板的重量/厚度通常大于横幅的织物的重量。

优选地，以可变图像为特征的航空器横幅的部分包括全息图像或提供除了通常的宽度和高度外的第三维度-深度-的印象的图像。

用于该部分的优选形状是双凸面图像—即呈现来自一个角度的第一图像以及来自不同角度的不同图像的那个双凸面图像。双凸面图像甚至可以提供进一步来自不同角度的第三和第四以及更多的图像。该角度可以是相对于水平轴线、垂直轴线、水平和垂直轴线两者、或旋转时沿着其他角方向的角度。

这些“移动/变化图像”的海报通常已知为“3D海报”。

这种“3D海报”以及用于制造它们的生产或打印/处理技术在全息、3D或双凸面形式的广告市场是众所周知的。然而，迄今为止，它们在机载广告领域还是未知的，因为3D图像的感知深度没有被人们意识到使用在这种机载应用中的距离是有用的。实际上，如果从超过几英尺的距离观看，许多打印形式均失去它们的效果。然而，双凸面形式可以有用地例如使用来将一个图像改变成另外一个图像，并且这关于机载横幅可以是非常有效果的。

诸如Tracer 1、Pyramid International和 Big 3D等公司已经制作大幅面3D海报，这些公司在楼房的侧面以及在卡车的侧面上使用该海报。然而，本发明人已经确定如以上所述的这些海报的新机载用途，该用途启动了机载广告的新应用。

附图说明

现在通过参考附图在以下进一步详细地描述了本发明的这些其他特性，其中：

图1显示了具有合并到本文中的3D和/或双凸面面板的空中横幅；

图2显示了空中横幅，其中该空中横幅的大致整个幅面包括了3D和/或双凸面横幅；

图3显示了空中标志横幅与附接到3D双凸面面板的字母的结合；

图4显示了在其侧面上具有3D和/或双凸面面板的飞艇（飞船或软式气艇）；

图5和图6显示了具有安装在其侧面上的3D和/或双凸面面板的直升飞机的侧视图和前视图；

图7和8显示了直升飞机的进一步设计，所述直升飞机具有悬挂在背带扣上、采取V形形状和从其侧面和前面分别地可视的3D和/或双凸面面板以及具有安装和支撑到起落撬的面板；

图9图解地显示了附接到其侧面和尾翼的3D和/或双凸面面板的轻型飞机；

图10显示了航空器的内部，其中行李箱子具有附接到其（纯粹做为实体模型来图示）的3D海报；

图11显示了具有模特和在其上的文字的组合的航空器横幅；

图12显示了其中电视节目广告与行文相结合的实施例；

图13显示了具有适合于由本发明所强调的特性的大型客机的尾翼；以及

图14和15进一步显示了在其上的本发明可以合并在其侧面上或例如合并在翼的下侧面上的航空器。

具体实施方式

全息海报和其他3D或双凸面海报使用于宣传面板和横幅，相比较于标准的2D图像它们通过提供到其的新增维度可以提高广告效果。它们可以作为空中横幅的部件、整个空中横幅、或者附接到直升机表面、飞艇表面或诸如商务机和大型客机等其他更大的航空器表面的或者附接到诸如中小型私人航空器和热气球等非商用航空器上的广告而结合。

有时已知为Skyboards（RTM）的航空器横幅典型地包括通常由数字打印程序所修饰的轻型布板。一些由手涂绘成或可以由诸如丝网印刷等其他工艺制成。由本发明所提出的对其补充的技术指的是诸如3D和/或双凸面面板的3D技术。这改进了现有技术的机载横幅，因为当机载横幅相对于观看者移动时，它们允许图像变化，由此，单个横幅可能向观看者呈现超过一个的图像和可能地移动图像的印象。

在图11所示的实施例中，例如，横幅可以合并包括女人照片的双凸面图像，当横幅相对观看者移动时，她的裙子可以从红色变成绿色、或从蓝色变成橘色、或出现一些其他颜色/表情的变化。该变化自然地吸引了观看者的眼球，因此比标准2D横幅更易于将观看者的注意力拉到横幅内容上。

类似地，当横幅相对于观看者移动时行文变化，或者可以通过变化/移动的图像提供一些其他附加信息或视觉效果。

接下来参考图12，代替向布条提供视觉变化的是，例如，当横幅靠近时，朝向观看者，通过使字体表面朝向前；以及然后在横幅经过后，仍然朝向观看者，通过使字体表面朝向后，图形中的字体在横幅相对于观看者移动时提供了移动的印象。

横幅甚至可以固定（永久地或可改变的）到航空器的侧面或下侧面，诸如其尾翼，如图13,14和9中所示的，或固定到航空器的侧面，如图9、14和4中所示的。

此外，代替将固定图像直接地安装到航空器侧面上，它们可以设置在可移动面板上，由此，图像可以改变或更新，面板可能紧紧地保持在可调整框架内。

此外，起广告作用的轻型面板可以应用在航空器翼的下方，3D海报应用到该翼。

可能具有重要商业应用的特定应用位于大型客机侧面上或下侧面，用于宣传该大型客机的、一些其他产品的或度假胜地的品牌。例如，可以针对诸如在佛罗里达州奥兰多市的迪斯尼乐园的迪斯尼授权商，在航空器的侧面上或尾部设置3D米老鼠标志。另外的实施例可以是图13中所示的阿拉斯加原住民的变化的双凸面脸孔—其特征设置在阿拉斯加航空公司航空器尾部上。

优选的是，双凸面面板尽可能以简易（或简单化）的方式合并到航空器横幅中。在任何框架或垫板上的混合边缘因此是可期望的。

空中横幅的一个已知的形式被品牌SKYBOARD (RTM)买下，它们的横幅是将本发明的适合图像合并到其中的优选媒介。这是因为SKYBOARD (RTM) 横幅已经收到了UKCAA飞行许可证，适航核准记录编号为No.23519，由此，它们被允许使用在英国。然而，在美国，对空中横幅的立法负担较低--当前对该批准不存在特定的要求。然而，SKYBOARD品牌所出售的面板/横幅是用于添加横幅合适图像的适当起点，因为它们已经建成了抵抗这种空中横幅所承受的风剪力的下部构造。它们通常由类似于帆布的轻型尼龙布构造成，并在一个侧面涂覆有聚氨酯，从而它们可以通过数字打印机在上面打印。这种构造因此是优选的，这种结构也可以由其他制造商提供，即，不由SKYBOARD 商标所提供。

例如借助于诸如微品牌双面帆带等缝合或粘胶带，3D和/或双凸面面板或海报可以插入到或合并到这些空中横幅中，组件然后可以由涤纶帆片粘胶带加强，所述涤纶帆片粘胶带然后通过缝制缝合。此结构然后导致稳固和相对流线型的附接。其他所述拼接技术也可以适用于将适合的海报部分合并到横幅中的目的。

根据设计，横幅可以可替代地适用于添加到飞艇侧面或下侧面，并且例如可以起到与SKYBOARD横幅类似的作用，其具有制造半刚性3D双凸面标牌以附接到软式气艇气囊或飞船的刚性框架的增加可能性。

其它结构可以包括拖曳或悬挂空中横幅的直升机，该横幅例如具有合并到其中的3D/双凸面面板（或超过一个的这种面板—同样适用于其它实施方式）。当合并3D/双凸面面板的标志图样附接到起落撬或直升机的下侧面上的其他地方时，甚至可以提供直升机。图5至图8中图解地显示了这种直升机的设计。大致垂直的结构是更优选的，然而，因为它们更易于允许来自转子的向下的通风装置穿过，因此更少地干扰到直升机的表演。例如，在图示的V形形式位置中的垂直面板可以安装在直升机的两侧中的任何一侧上。

现在参考图1，3D和/或双凸面面板显示被附接到空中横幅。所述面板可以以许多方式中的任何一种附接到横幅，所述方式包括任何已知修理技术，所述修理技术使用于诸如使用粘胶带和缝制的通用系统等的帆状物。可替代地，固定的框架可以安装在横幅内，适合的海报或部分安装在该框架内。然而，优选地，合适的/3D/双凸面海报最初附接到横幅的后表面，并与位于下面的非3D（标准横幅）图形上的图像对齐。上方的非3D部分然后被移除，以便通过在原来横幅中的所产生的孔显示出匹配的3D双凸面部分。

在空中横幅的前缘处，设置有横幅变平杆10。其将横幅12保持在该前缘处的大致平坦的构造中。然后，当横幅飞行以便将横幅12拉紧到大致刚性平坦构造中时，即，当横幅沿着向前的方向16以飞机提供的速度拖曳时，抗风阻力尾部14与其协作。横幅以传统的方式使用线缆或绳索18附接到飞机，所述线缆或绳索18由线缆或绳索20附接在横幅的前方。

在此第一实施方式中的3D双凸面面板22占据面板或横幅12的总面积的恰好小部分。

接下来参考图2，现在的适合面板22占据横幅12的大致整个打印面积。在前部处还存在抗风阻力尾部14和杆10。然而，有效的是整个横幅现在在其上具有例如3D/双凸面图像的适合影像。这是优选的结构，但是制作这种大型双凸面海报是昂贵的，由此，在实施这种设计过程中可能存在商业上的限制。

接下来参考图3，显示了另外的结构。再次设置坚硬的前缘10，在其背后，其具有由双凸面平面形成的横幅12的第一部分。然而，然后来自其的尾部的特征在于在多个绳子26上（或在清晰垫板上）形成有多个字母24，该尾部然后也具有抗风阻力尾部28，以在飞行过程中保持其绷紧。在此实施方式中的尾部从双凸面面板的底部延伸，由此，面板的顶半部然后具有其自己的抗风阻力尾部14。

抗风阻力尾部可以是用于改进尾部部分的抗风性的长条旗或涂覆（或处理）表面。其作用是为了在飞行过程中绷紧面板。

经由它们的双凸面（或其他3Ｄ的或者适合“移动”或“改变”的图像）的这些横幅提供了在横幅上的更大深度的影像，以及在横幅相对于观看者移动时提供待发生的吸引眼球移动的机会。

虽然以上讨论了双凸面面板或海报可以粘附到坚实背景或框架，但是考虑到如果双凸面海报固定地维持在平坦构造中则其起最佳地作用，因此，这仅仅是优选的。然而，根据通过粘胶带和缝制对其进行安装的描述，使用框架或垫板是纯粹地可选的。毕竟，可以优选的是，由于穿过空气的横幅移动，因此例如通过使用前杆和后抗风阻力尾部，面板完全地保持了其自己的刚度。毕竟，这种技术在大致刚硬平坦条件下把持了图像不发生改变的2D横幅。如果刚性框架被拖曳，则其可能影响到横幅的飞行特性。

也要记住的是，框架或垫板也可以使部分的横幅比剩下的横幅每单位面积具有更大的集中质量，其可能破坏横幅的飞行性能—其可能在横幅12的剩余部分产生皱折。

优选地，双凸面面板（或者3D的、适合的、“移动的”或“变化的”图像海报的其他形式）具有双面，以使可以向在穿过横幅的两侧上的观看者提供移动或变化的图像效果。

在其优选的实施方式中的本发明纯粹涉及飞行的横幅，所述横幅在被拖曳或悬挂时是自由地飞行的或当安装在航空器中时是固定的。本发明并非旨在延伸诸如固定到楼房或货车的海报等基于地面的设施。

也优选的是，本发明的横幅被设计以从远处观看—其通常是具有机载应用的情况。为了此目的，包括全息图像的特定3D打印技术不太适合于这些机载应用，因为3D效果最多只具有几英尺的感知深度，由此，它们只以近的观看距离才能获得良好效果。然而，双凸面海报特别好地适用于这些更大范围的场景，因为感知深度不是个大问题--反而，图像根据观看角度来变化。此外，双凸面设计可获得的图像的变化范围潜在地是更大的，虽然在细节方面的限制更多。然而，这些巨大的变化（即，从一个图像变化成不同的图像）可以使用来对空中横幅提供吸引眼球的效果，诸如，改变脸部方向，改变布条的颜色，或改变所图示的标题。由于吸引远处观看者的眼睛的此能力不断增加，这些变化（传统的2D海报不可以获得的）添加了空中横幅的价值，从而提高了广告空间的价值。

本发明纯粹地借助于实施例来进行描述。在附加到其的权利要求的范围内可以详细地对本发明进行修正。

Claims (2)

1.一种航空器横幅，其包括图像和相对于其观看者的位置适合地可视的其至少区段，由此，所述横幅在使用过程中向观看者的眼睛呈现在其上移动的或改变的图像，当所述航空器横幅相对于观看者移动时，所述移动或改变的图像移动或改变。

2.如权利要求1所述的航空器横幅，其中所述航空器横幅在诸如飞机等航空器后面拖曳。

3. 如权利要求1所述的航空器横幅，其中所述航空器横幅固定在诸如直升机等航空器下面。

4. 如权利要求1所述的航空器横幅，其中所述航空器横幅附接到诸如飞机、直升机、超轻型飞机、飞艇或热气球等航空器的侧面或下侧面。

5. 如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段占据所述图像的少于20%。

6. 如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中存在适合地可视的所述航空器横幅的两个或更多个所述区段。

7. 如权利要求6所述的航空器横幅，其中各区段占据所述图像的少于20%。

8. 如前述权利要求1至4中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段占据所述图像的大致整个幅面。

9. 如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中所述图像包括打印图像。

10.如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段包括在刚性框架内。

11.    如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段在刚性背景上。

12.    如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中当其使用前缘杆由航空器拖曳或悬挂时，适合地可视的所述航空器横幅的区段在相对绷紧或平坦的条件下被保留，用于将所述前缘杆保持在笔直平坦的平面中以及抗风阻力尾部或加重的自由端部中。

13.    如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段捆绑或缝合或均捆绑和缝合入所述横幅中。

14.    如前述权利要求中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段包括全息图像。

15.    如前权利要求1至13中任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段包括3D打印图像。

16.    如前述权利要求1至13中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段包括双凸面图像。

17.    如前述权利要求1至13中的任何一项所述的航空器横幅，其中适合地可视的所述航空器横幅的区段包括具有超过两个优美图像的双凸面图像，当由于观看者观看所述图像的角度发生改变而使所述图像相对于观看者移动时，观看者可以选择性地观看该图像。

18.    一种航空器横幅，其参考任何一个或多个附图大致地如在前面所描述的。

19.    一种打广告的方法，其包括将空中横幅安装在诸如航空器等飞行物体上或相对于其安装，所述空中横幅包括相对于其观看者的位置适合地可视的其至少区段，并将带有其空中横幅的飞行物体飞越过观看者。当所述空中横幅相对于观看者移动时，其因此向观看者的眼睛呈现在其上移动或变化的图像。

20.    如权利要求19所述的方法，其中所述空中横幅是根据权利要求1至18中的任何一项所述的航空器横幅。

21. 一种打广告的方法，其参考任何一个或多个附图大致地如在前面所描述的。