CN104088215B - 一种振动系统的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种振动系统的控制方法，所述控制方法包括如下步骤：(1)操作者通过振动手柄设定高频低幅作业或低频高幅作业模式；(2)振动手柄向控制器传递作业模式信息；(3)当高频低幅作业时，控制器发出信号控制液压双向柱塞泵的电磁阀DT1得电和电磁阀DT2失电，令液压双向柱塞泵一侧排量处在最大值；当低频高幅作业时，控制器发出信号控制液压双向柱塞泵的电磁阀DT2得电和电磁阀DT1失电，令液压双向柱塞泵另一侧排量处在最大值；(4)控制器发出信号调整电控发动机的转速，令电控发动机低转速运行，保证压路机的作业频率。本发明能够使发动机低转速作业，双向柱塞泵排量处在最大值，并提高压路机振动系统效率，节能减排，降低用户的作业成本。
Description
技术领域
本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种振动系统的控制方法。
背景技术
目前，振动压路机的振动系统普遍采用液压双向柱塞泵和液压双向柱塞马达构成的闭式回路，液压双向柱塞马达驱动振动压路机振动轮中的偏心块实现振动功能，该回路的动力源为用软轴操纵的发动机，发动机的转速不可以随意调整。由于液压振动系统的匹配不能使液压双向柱塞泵的排量处在最大值，故在发动机转速一定的状况下，需调整液压双向柱塞泵的排量限制器减小排量值，保证压路机的作业频率。而液压双向柱塞泵的效率最高点在最大排量值处，这就致使振动压路机在作业时液压振动系统中的液压双向柱塞泵效率下降，发动机需高速运行，增加能量消耗，噪音水平较高，并提升用户的作业成本。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种振动系统及压路机以实现液压双向柱塞泵排量处在最大值，电控发动机低转速运行时仍然保证振动压路机的作业频率。
为了实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
一种振动系统，包括电控发动机、液压双向柱塞泵、液压双向柱塞马达、控制器、振动手柄；液压双向柱塞泵与液压双向柱塞马达并联连接构成闭式液压回路，电控发动机直接驱动液压双向柱塞泵，液压双向柱塞泵驱动液压双向柱塞马达旋转；振动手柄与控制器电连接，控制器分别与电控发动机及液压双向柱塞泵中电磁阀DT1、DT2电连接；所述液压双向柱塞泵的双向排量均处在最大排量值。
进一步的，所述振动手柄向控制器传递高频低幅或低频高幅作业模式信息。
进一步的，所述振动手柄可替换为按钮。
一种压路机，包括振动系统和偏心块，振动系统带动偏心块振动。
一种控制方法，包括如下步骤：
(1)操作者通过振动手柄设定高频低幅作业或低频高幅作业模式；
(2)振动手柄向控制器传递作业模式信息；
(3)当高频低幅作业时，控制器发出信号控制液压双向柱塞泵的电磁阀DT1得电和电磁阀DT2失电，令液压双向柱塞泵一侧排量处在最大值；当低频高幅作业时，控制器发出信号控制液压双向柱塞泵的电磁阀DT2得电和电磁阀DT1失电，令液压双向柱塞泵另一侧排量处在最大值；
(4)控制器发出信号调整电控发动机的转速，令电控发动机低转速运行，保证压路机的作业频率。
进一步的，所述振动手柄可替换为按钮。
有益效果：该发明操作简便，节能减排，环保高效，且不改变用户的作业习惯，使液压双向柱塞泵排量处在最大值，保证液压双向柱塞泵的传动效率最高，从而提升振动系统传动链的效率，让电控发动机低转速运行来保证振动压路机的作业频率，发动机在同一功率段内运行，降低发动机转速，可节约能量，减少排放，降低用户的使用成本，还可提升整机噪音水平，增强整机的舒适性，并使压路机作业更加经济环保。
附图说明
图1是本发明的系统结构图；
图中：1、振动手柄(旋钮)，2、控制器，3、电控发动机，4、液压双向柱塞泵，5、液压双向柱塞马达，6、偏心块。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做进一步说明。
一种振动系统，包括电控发动机3、液压双向柱塞泵4、液压双向柱塞马达5、控制器2、振动手柄(旋钮)1。
液压双向柱塞泵4与液压双向柱塞马达5并联连接构成闭式液压回路，电控发动机3直接驱动液压双向柱塞泵4，液压双向柱塞泵4向液压回路提供高压油来驱动液压双向柱塞马达5旋转，振动手柄(旋钮)1与控制器2电连接，向控制器2传递作业模式信息；控制器2分别与电控发动机3以及液压双向柱塞泵4中的电磁阀DT1、DT2电连接。控制器2根据振动手柄1传递的作业模式信息控制电控发动机3的转速和液压双向柱塞泵4中电磁阀DT1、DT2的得失电。
一种利用该振动系统的压力机，振动系统和偏心块6，振动系统的液压双向柱塞马达5带动振动压路机振动轮中的偏心块6实现压路机的振动功能。
本发明节振动系统控制过程如下：
节能型振动系统可实现高频低幅和低频高幅两种作业模式工作。
当高频低幅作业时，操作者通过振动手柄(旋钮)1设定高频低幅作业模式，振动手柄(旋钮)1向控制器2传递高频低幅作业模式信息，控制器2发出信号控制液压双向柱塞泵4的电磁阀DT1得电和电磁阀DT2失电，令液压双向柱塞泵4排量处在最大值，控制器2并发出信号调整电控发动机3的转速，令电控发动机3低转速运行，保证压路机的作业频率，电控发动机3驱动液压双向柱塞泵4向闭式液压回路提供高压油，高压油驱动液压双向柱塞马达5，液压双向柱塞马达5再带动偏心块6旋转实现压路机高频低幅作业。
当低频高幅作业时，操作者通过振动手柄(旋钮)1设定低频高幅作业模式，振动手柄(旋钮)1向控制器2传递低频高幅作业模式信息，控制器2发出信号控制液压双向柱塞泵4的电磁阀DT2得电和电磁阀DT1失电，令液压双向柱塞泵4另一侧排量处在最大值，控制器2并发出信号调整电控发动机3的转速，令电控发动机3低转速运行，保证压路机的作业频率，电控发动机3驱动液压双向柱塞泵4向闭式液压回路提供高压油，高压油驱动液压双向柱塞马达5，液压双向柱塞马达5再带动偏心块6旋转实现压路机低频高幅作业。
节能型振动系统及压路机在作业时，均是通过控制器2让液压双向柱塞泵4的排量处在最大值并调整电控发动机3低转速运行来保证压路机的作业频率，由于液压双向柱塞泵4排量处在最大值时效率最高，电控发动机3低转速运行，这样可提高压路机振动系统的效率，节能减排，降低用户的作业成本。
以振动压路机低频高幅作业为例对本发明的技术方案作进一步说明：
现用技术中的压路机振动系统的发动机转速为2200RPM，液压双向柱塞泵的排量为75ml/r，液压双向柱塞马达的排量为75ml/r。但为保证振动频率为28Hz，需要将液压双向柱塞泵的排量设定为65ml/r。此系统中变速箱的机械效率为0.98，液压双向柱塞泵的容积效率约为0.90，机械效率约为0.86，液压双向柱塞马达的容积效率约为0.97，机械效率约为0.86，故该系统的总效率为0.98×0.90×0.85×0.97×0.86＝0.632。
本发明压路机振动系统中，液压双向柱塞泵的排量为75ml/r，液压双向柱塞马达的排量为75ml/r，为保证振动频率为28Hz，发动机转速调整为1800RPM。此系统中变速箱的机械效率为0.98，液压双向柱塞泵的容积效率约为0.97，机械效率约为0.86，液压双向柱塞马达的容积效率约为0.97，机械效率约为0.86，故该系统的总效率为0.98×0.97×0.86×0.97×0.86＝0.682，可比现用系统节约5％的功率消耗，发动机转速调整为1800RPM，可以节约15％的功率消耗。可知，该系统可节约功率消耗20％。
Claims (2)
1.一种振动系统的控制方法，所述振动系统包括电控发动机、液压双向柱塞泵、液压双向柱塞马达、控制器、振动手柄；液压双向柱塞泵与液压双向柱塞马达并联连接构成闭式液压回路，电控发动机直接驱动液压双向柱塞泵，液压双向柱塞泵驱动液压双向柱塞马达旋转；振动手柄与控制器电连接，控制器分别与电控发动机及液压双向柱塞泵中电磁阀DT1、DT2电连接；所述液压双向柱塞泵的双向排量均处在最大排量值；其特征在于：所述控制方法包括如下步骤：
(1)操作者通过振动手柄设定高频低幅作业或低频高幅作业模式；
(2)振动手柄向控制器传递作业模式信息；
(3)当高频低幅作业时，控制器发出信号控制液压双向柱塞泵的电磁阀DT1得电和电磁阀DT2失电，令液压双向柱塞泵一侧排量处在最大值；当低频高幅作业时，控制器发出信号控制液压双向柱塞泵的电磁阀DT2得电和电磁阀DT1失电，令液压双向柱塞泵另一侧排量处在最大值；
(4)控制器发出信号调整电控发动机的转速，令电控发动机低转速运行，保证压路机的作业频率。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述振动手柄替换为按钮。
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