CN104080040B - 码头彩信服务方法及服务器 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于航运和通信技术领域，提供了一种码头彩信服务方法及服务器，所述方法包括如下步骤：服务器接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识（箱号）和外拖终端位置（可以为闸口或堆场节点位置）；服务器依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据堆场的交通状况等因素，生成外拖终端位置与集装箱位置的最优行驶指导路径（耗时最小），并将该指导路径以彩信方式发送给外拖终端。上述技术方案具有避免堆场拥挤的优点。该服务系统可于外拖进闸在闸口办单完，发送短信给外拖终端，也可用于外拖驶向堆场目标作业位置，或者外车从堆场驶向闸口请求该服务。

Description

码头彩信服务方法及服务器
技术领域
本发明属于航运和通信领域，尤其涉及一种码头彩信服务方法及服务器。
背景技术
建设低碳、绿色码头，成为当今各个码头的努力目标。实现单证电子化是码头实现这一目标的手段之一。随着现代港口竞争的不断加剧，如何减少拖车在闸口的等待，提高码头对外服务水平，已经成为码头的重要研究和创新课题。目前对于来自码头外部的拖车（简称外拖）到达闸口后，经过各种行政和安全检查后，到办单中心打印作业小票，然后进入堆场作业区域，由场桥负责将作业小票上指定的集装箱吊到拖车的托架上，然后拖车将集装箱运到集卡，由闸口人员做箱况等检查，完成出闸作业。
在实际作业中，作业小票内容单一，只包括箱号信息，堆场位置信息，对于外拖司机而言，对于码头的堆场行驶路径非常陌生，往往不能很快找到到达堆场目的位置的行驶路径，导致拖车司机不能快速而方便地找到到达堆场目的位置的行驶路线，从而容易造成堆场交通拥挤。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种码头彩信服务方法，旨在解决通过现有技术中外拖司机不熟悉行驶路径导致的堆场交通拥挤的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种码头彩信服务方法，所述方法包括如下步骤：
服务器接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识和外拖终端位置；
服务器依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据所述集装箱所在堆场的交通状况生成外拖终端位置与集装箱位置的最优指导路径，并将该最优指导路径以彩信方式发送给外拖终端。
另一方，提供一种服务器，所述服务器：
天线，用于接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识和外拖终端位置；
搜索单元，用于依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据所述集装箱所在堆场的交通状况生成外拖终端位置与集装箱位置的最优指导路径；
所述天线，还用于将该最优指导路径以彩信方式发送给外拖终端。
本发明实施例与现有技术相比，有益效果在于：能够为外拖司机提供堆场指导路径，这样外拖司机就可以依据该指导路径行驶，这样很容易找到相应的箱体，所以其具有避免堆场交通拥挤的优点。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种码头彩信服务方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明具体实施方式提供一种码头彩信服务方法，该方法由服务器完成，该方法如图1所示，需要说明的，下述外拖终端可以依据实际情况表现为不同的形式，外拖为来自码头外部的集装箱卡车的简称，外拖终端可以为：安装在外拖的移动终端、平板电脑等具有通信功能的设备，该方法包括如下步骤：
S11、服务器接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识和外拖终端位置；
该集装箱标识可以为多种表现形式或多种形式的组合，例如，该集装箱标识具体可以为：客户的名称，集装箱的标号，集装箱的名称，集装箱的类型等。
S12、服务器依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据所述集装箱所在堆场的交通状况生成外拖终端位置与集装箱位置的最优指导路径，并将该最优指导路径以彩信方式发送给外拖终端。
本发明具体实施方式能够为外拖司机提供堆场指导路径，这样外拖司机就可以依据该指导路径行驶，这样很容易找到相应的箱体，所以其具有避免堆场交通拥挤的优点。
可选的，上述最优指导路径可以为耗时最小的路径，当然也可以为行驶距离最短的路径，当然还可以为其他的路径。
上述获取耗时最小的路径的方法具体可以为：
获取外拖装置位置与集装箱位置的所有路径，计算所有路径的行驶时间，选择最小行驶时间作为耗时最小的路径。
其中，需要说明的是，上述计算所有路径的行驶时间的方法具体可以为：
获取路径所经过的所有道路的所有宽度和所有宽度所在道路的长度，计算所有宽度与外拖装置宽度的比值，依据该比值和该比值对应的宽度所在道路的长度计算行驶时间。
下面以一个实际的例子来说明；这里将码头堆场可以抽象为一些节点构成的网络图，假设外拖装置为汽车，汽车的宽度为：3m，需要经过的道路为4条，每条道路的宽度为3.1m；3.2m；4m和4.5m；每条道路的长度为100m，则行驶时间=低速时间+正常时间+等待时间；低速时间=（道路长度/汽车最低速度）*（道路宽度/车体宽度）；正常时间=道路长度/汽车正常速度。此时需要判断何时采用低速时间和正常时间；通常我们采用道路宽度与车体宽度的比值是否超过阈值来判断何时采用低速时间和正常时间，因为一端道路的宽度比车体宽度宽到一定的程序，道路宽度对汽车的正常速度的影响将会很小，可以忽略。上述等待时间具体可以为，某路段集卡拥挤时的等待时间，其根据服务器内的记录的拥挤时间来确认，例如，服务器可以记录下历史拥挤时间的情况，计算等待时间时，对历史拥护时间的情况与当前情况的比对计算出等待时间。具体的计算方法可以为：等待时间=历史拥挤时间*系数，该系数具体可以为：历史拥护时间的情况值与当前情况值的比值，历史拥堵时间的情况具体可以为：车的数量，道路的最小宽度，最小宽度的距离等数值。需要说明的是，上述等待时间是可以选择是否加入行驶时间计算的。
可选的，为了方便集装箱的装载，上述彩信还可以包括：场桥的卸装位置。因为此指导信息与普通的导航信息不同，此是为了方便外拖吊装，并非仅仅是到底该位置即可，所以其需要考虑场桥的卸装位置，这样方便场桥卸装。
可选的，上述彩信还可以包括：客户名称，箱号，箱型，箱况或外拖位置等。
可选的，上述彩信的发送方式可以为：服务器通过3G、2G网发送该彩信；当然在实际情况中，也可以通过一些非授权频段发送该彩信，例如，采用WIFI发送彩信；此时选择方式可以多种，例如根据WIFI和3G或2G的当前流量动态分配彩信，例如按流量的比例来将彩信分成2段，接收到该2段彩信后，将彩信合并起来即可得到原来的彩信内容，这样可以提交转发的效率。
本发明提供一种服务器，所述服务器：
天线，用于接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识和外拖终端位置；
搜索单元，用于依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据所述集装箱所在堆场的交通状况生成外拖终端位置与集装箱位置的指导路径；
所述天线，还用于将该指导路径以彩信方式发送给外拖终端。
可选的，上述彩信还包括：场桥的卸装位置。
可选的，上述彩信还包括：客户名称，箱号，箱型，箱况或外拖位置。
可选的，上述服务器还用于通过3G、2G网发送该彩信；当然在实际情况中，也可以通过一些非授权频段发送该彩信，例如，采用2.4GHZ的WIFI发送彩信；此时选择方式可以多种，例如根据WIFI和3G或2G的当前流量动态分配彩信，例如按流量的比例来将彩信分成2段，接收到该2段彩信后，将彩信合并起来即可得到原来的彩信内容，这样可以提交转发的效率。
上述服务系统可于外拖进闸在闸口办单完，发送短信给外拖终端，也可用于外拖驶向堆场目标作业位置，或者外车从堆场驶向闸口请求该服务。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种码头彩信服务方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
服务器接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识和外拖终端位置；
服务器依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据所述集装箱所在堆场的交通状况生成外拖终端位置与集装箱位置的最优指导路径，并将该最优指导路径以彩信方式发送给外拖终端；其中，所述交通状况包括所述外拖终端位置与所述集装箱位置间的所有路径的行驶时间；所述行驶时间的计算方法为：获取每个所述外拖终端位置与所述集装箱位置间的所述路径经过道路的道路宽度和道路长度，计算所述道路宽度与所述外拖终端的宽度的比值；依据所述比值和所述比值对应的道路长度，计算行驶时间；
其中，行驶时间＝低速时间+正常时间+等待时间；低速时间＝(道路长度/汽车最低速度)*(道路宽度/车体宽度)；正常时间＝道路长度/汽车正常速度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述彩信还包括：场桥的卸装位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述彩信还包括：客户名称，箱号，箱型，箱况或外拖位置。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述集装箱标识具体为：箱号；所述外拖终端位置具体为：闸口或堆场节点位置。
5.一种服务器，其特征在于，所述服务器：
天线，用于接收外拖终端发送的请求消息，该请求消息至少包括：集装箱标识和外拖终端位置；
搜索单元，用于依据该集装箱标识搜索到该集装箱位置，根据所述集装箱所在堆场的交通状况生成外拖终端位置与集装箱位置的最优指导路径；其中，所述交通状况包括所述外拖终端位置与所述集装箱位置间的所有路径的行驶时间；所述行驶时间的计算方法为：获取每个所述外拖终端位置与所述集装箱位置间的所述路径经过道路的道路宽度和道路长度，计算所述道路宽度与所述外拖终端的宽度的比值；依据所述比值和所述比值对应的道路长度，计算行驶时间；
所述天线，还用于将该最优指导路径以彩信方式发送给外拖终端；
其中，行驶时间＝低速时间+正常时间+等待时间；低速时间＝(道路长度/汽车最低速度)*(道路宽度/车体宽度)；正常时间＝道路长度/汽车正常速度。
6.根据权利要求5所述的服务器，其特征在于，所述彩信还包括：场桥的卸装位置。
7.根据权利要求5所述的服务器，其特征在于，所述彩信还包括：客户名称，箱号，箱型，箱况或外拖位置。
8.根据权利要求5所述的服务器，其特征在于，所述集装箱标识具体为：箱号；所述外拖终端位置具体为：闸口或堆场节点位置。
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