CN104071349B - 直升机野外降落指示灯 - Google Patents

Abstract

一种直升机野外降落指示灯，包括壳体、发光组件、控制电路板、接收天线及透明上盖。装上电池后，发光组件在控制电路板的控制下可发光。其中，由于接收天线可接收遥控信号，并通过天线接头将所述遥控信号传送至控制电路板，控制电路板根据所遥控信号控制所述发光组件发光，故操作人员可在远离降落位置的地方对上述直升机野外降落指示灯进行远程控制，从而无需操作人员在指示直升机降落时一直处于降落位置。因此，上述直升机野外降落指示灯能有效的避免直升机在降落时对操作人员造成伤害，消除了安全隐患。

Description

直升机野外降落指示灯

技术领域

本发明涉及移动照明技术，特别是涉及一种直升机野外降落指示灯。

背景技术

直升机以其灵活性强、起降方便等优势，已广泛应用于抢险、运输、紧急援助等领域。由于对直升机的特殊需求，故需要直升机能在任何环境、任何时间降落。

当直升机需要夜晚在野外降落时，由于没有指示标记，且地面情况不清晰，可能会导致直升机降落困难。目前一般的做法是由地面人员在预先选定的降落位置手持灯具做标记。但是，地面人员在指示直升机降落的过程中需始终处于直升机降落范围内，当直升机降落发生偏差时，有可能对操作人员造成伤害，存在安全隐患。

发明内容

基于此，有必要提供一种可有效避免对人员造成伤害的直升机野外降落指示灯。

一种直升机野外降落指示灯，包括：

壳体，为中空的筒状结构，所述壳体的一端开设有出光口，所述壳体内还设有电池收容腔；

发光组件，收容并固定于所述壳体内，所述发光组件的出光面指向所述出光口，所述发光组件包括红外线发射体及可见光发射体；

控制电路板，收容并固定于所述壳体内，所述控制电路板与所述发光组件电连接，用于控制所述发光组件发光，所述控制电路板上还设有天线接头；

接收天线，与所述天线接头电连接，所述接收天线可接收遥控信号，并通过所述天线接头将所述遥控信号传送至所述控制电路板，所述控制电路板根据所述遥控信号控制所述发光组件发光，所述接收天线包括：

基座，用于固定所述接收天线；

转轴，设于所述基座；

天线主体，安装于所述转轴并相对于所述转轴可转动，以调整所述天线主体的方向；

透明上盖，固定于所述壳体并覆盖所述出光口。

在其中一个实施例中，所述壳体与所述出光口相对的一端还开设有电池孔，所述电池孔与所述电池收容腔连通，可通过所述电池孔实现电池取放，所述直升机野外降落指示灯还包括底盖，所述底盖固定于所述壳体并覆盖所述电池孔。

在其中一个实施例中，所述透明上盖靠近所述出光口的一端开设有第一环形槽，所述电池孔的边缘开设有第二环形槽，所述直升机野外降落指示灯还包括：

第一密封圈，收容于所述第一环形槽内并夹持于所述透明上盖与所述壳体之间；

第二密封圈，收容于所述第二环形槽内并夹持于所述壳体与所述底盖之间。

在其中一个实施例中，还包括透镜，所述透镜收容并固定于所述壳体内，所述透镜位于所述发光组件与所述透明上盖之间，可对所述发光组件发出的光线进行配光。

在其中一个实施例中，所述壳体上设有：

频闪开关，设置于所述壳体的侧壁并与所述控制电路板电连接，所述频闪开关用于控制所述红外线发射体的通、断；

换挡开关，设置于所述壳体的侧壁并与所述控制电路板电连接，所述换挡开关用于控制所述可见光发射体的点亮程度。

在其中一个实施例中，所述透明上盖包括：

盖体，其上开设有通孔，所述通孔的内壁设有内螺纹，所述盖体通过螺钉固定于所述壳体；

透明罩，为一端开口的杯状结构，其开口端的边缘设置有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹配合，以将所述透明罩安装于所述盖体。

在其中一个实施例中，还包括电池，所述电池收容于所述电池收容腔内并与所述控制电路板电连接，所述电池可为所述直升机野外降落指示灯供能。

在其中一个实施例中，所述电池收容腔内设有电池卡箍，所述电池卡持于所述电池卡箍内。

在其中一个实施例中，所述电池为二次电池，所述壳体的侧壁设有充电接口，可通过所述充电接口对所述电池进行充电。

在其中一个实施例中，还包括呼吸器，所述呼吸器穿设于所述壳体的侧壁，以使所述壳体与外接联通，所述呼吸器用于将所述电池产生的氢气排出。

与传统指示直升机降落的方式相比，上述直升机野外降落指示灯具有至少以下优点：

1、由于接收天线可接收遥控信号，并通过天线接头将遥控信号传送至控制电路板，控制电路板根据遥控信号控制发光组件发光，故操作人员可在远离降落位置的地方对上述直升机野外降落指示灯进行远程控制，从而无需操作人员在指示直升机降落时一直处于降落位置。因此，上述直升机野外降落指示灯能有效的避免直升机在降落时对操作人员造成伤害；

2、接收天线包括基座、转轴及天线主体，天线主体相对于转轴可转动，从而可调整天线主体的方向。当接收天线接收遥控信号的效果较差时，可通过调整天线主体的角度，使接收天线处于最佳接收位置，从而提高接收天线的接收效率；

3、红外光需要配备特定的设备才能观测到，从而可避免述直升机野外降落指示灯被其他人发现。此外，发光组件及控制电路板收容于由壳体与透明上盖组装形成的收容腔内，从而使得上述直升机野外降落指示灯结构紧凑、体积较小，在野外不易被发现。因此，上述直升机野外降落指示灯有效的提高了隐蔽性。

附图说明

图1为本发明较佳实施例中直升机野外降落指示灯的结构示意图；

图2为图1所示直升机野外降落指示灯的组装图；

图3为图1所示直升机野外降落指示灯中接收天线的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1及图2，本发明较佳实施例中直升机野外降落指示灯100包括壳体110、发光组件120、控制电路板130、接收天线140、透明上盖150、底盖160、透镜170及电池180。

壳体110为中空的筒状结构。壳体110的形状可为圆形筒状、矩形筒状等，可由金属材料或其他机械强度高的材料制成。壳体110的一端开口，该开口为出光口111，光线可由出光口111出射。壳体110内还设有电池收容腔（图未示）。具体的，电池收容腔位于壳体110远离出光口111的一端，电池收容腔用于收容为直升机野外降落指示灯100供能的电池。

在本实施例中，壳体110与出光口111相对的一端还开设有电池孔113，电池孔113与电池收容腔连通。当电池需要更换时，便可通过电池孔113实现电池取放。底盖160固定于壳体110并覆盖电池孔113，从而将电池收容腔封闭。具体的，底盖160通过螺钉可拆卸的固定于壳体110上。进一步的，底盖160为矩形板状，其底部平坦。因此，可使直升机野外降落指示灯100直接立于地面而不用采用其他方式进行固定，从而方便对其进行拆装，提高了直升机野外降落指示灯100的机动性。

需要指出的是，在其他实施例中，壳体110与出光口111相对的一端可为封闭端，同时省略底盖160。当电池需要更换时，可通过出光口111取放电池。

在本实施例中，电池收容腔内设有电池卡箍112，当电池收容于电池收容腔内时，电池卡箍112用于卡持电池，从而将电池固定。需要指出的是，在其他实施例中，电池卡箍112可由卡槽、粘扣等替换。

在本实施例中，壳体110上还设有呼吸器114，呼吸器114穿设于壳体110的侧壁，以使壳体110与外接联通。呼吸器114用于将电池产生的氢气排出。因此，可防止氢气在壳体110中积累，从而避免直升机野外降落指示灯100发生爆炸。

发光组件120收容并固定于壳体110内，且发光组件120的出光面指向出光口111。发光组件120包括基板121及固定于基板121上的发光体123，基板通过螺纹紧固等方式固定于壳体110的内壁。发光体123包括红外线发射体（图未标）及多个光发射体（图未标）。其中，红外线发射体发出红外线，红外线在直升机降落过程中起指示作用。而由于红外线需要配备特定的装备才能观测到。因此，利用红外线进行指示可防止直升机的降落位置暴露，从而提高隐蔽性。可见光发射体用于发出可见光，如红外及黄光，可见光可为直升机提供照明。

控制电路板130收容并固定于壳体110内。控制电路板130与发光组件120电连接，用于控制发光组件120发光。此外，当壳体110为金属时，控制电路板130需与壳体110绝缘。具体的，控制电路板130与壳体110之间垫设一层红杠纸（图未标）。控制电路板130可控制发光组件120中红外线发射体的通、断，以及可见光发光体的发光程度（即多个可见光发光体中被点亮的个数）。此外，控制电路板130上还设置有状态指示灯131，控制电路板130根据发光组件120的发光状态控制状态指示灯131，以使状态指示灯131显示出直升机野外降落指示灯100的工作状态。

控制电路板130上设有天线接头133，接收天线140与天线接头133电连接。接收天线140可接收遥控信号，并通过天线接头133将遥控信号传送至控制电路板130，控制电路板130根据遥控信号控制发光组件120发光。通过接收天线140，操作人员可对直升机野外降落指示灯100实现远程控制。操作人员可事先将直升机野外降落指示灯100放置于某处，当直升机要降落时则远程控制直升机野外降落指示灯100工作。因此，操作操作人员可远离降落位置，从而防止直升机在降落过程中对操作人员造成伤害，消除了安全隐患。

此外，请同时参阅图3，接收天线140包括基座141、转轴143及天线主体145。基座141用于固定接收天线140。转轴143设于基座141。天线主体145安装于转轴143并相对于转轴143可转动，以调整天线主体145的方向。当接收天线140接收遥控信号的效果较差时，可通过调整天线主体145的角度，使接收天线140处于最佳接收位置，从而提高接收天线140的接收效率

在本实施例中，壳体110上设有频闪开关115及换挡开关117。其中：

频闪开关115设置于壳体110的侧壁并与控制电路板130电连接。具体的，频闪开关115设有“断开”、“连通”的档位。操作人员可根据需要在两个档位之间进行切换。控制电路板130便可根据频闪开关115的档位情况控制红外线发射体的通、断。

换挡开关117设置于壳体110的侧壁并与控制电路板130电连接，换挡开关117用于控制可见光发射体的点亮程度。具体的，换挡开关117上设有多个档位，如20%、40%、60%、80%及100%。当换挡开关117分别位于上述档位时，控制电路板130依次控制多个可见光发光体中的20%、40%、60%、80%及全部发光。当环境存在电磁干扰，难以通过遥控信号控制发光组件120发光时，可通过频闪开关115及换挡开关117直接控制直升机野外降落指示灯100的工作状态。

透明上盖150固定于壳体110并覆盖出光口111。具体在本实施例中，透明上盖150通过螺钉与壳体110可拆卸连接，从而当需要对壳体110内的电子元件进行维护时，可将透明上盖150取下。透明上盖150可有聚酯材料、玻璃、塑料等透明材料制成，从而使得透明上盖150透明可出光。透明上盖150与底盖160配合，将壳体110密封，从而保护壳体110内收容的电子元件。

具体在本实施例中，透明上盖150包括盖体151及透明罩153。接收天线140的基座141固定于盖体151上，从而将接收天线140固定于透明上盖150。进一步的，在本实施例中，接收天线140上套设有橡胶圈147。橡胶圈147夹持于接收天线140与透明上盖150之间，从而使得接收天线140与透明上盖150接触紧密，提高直升机野外降落指示灯100的密封性。需要指出的是，在其他实施例中，还可采用焊接的方式将接收天线140固定于透明上盖150上，从而避免接收天线140与透明上盖150之间存在间隙。

盖体151通过螺钉固定于壳体110上。盖体151开设有通孔（图未标），通孔的内壁设有内螺。透明罩153为一端开口的杯状结构，透明罩153开口端的边缘设置有外螺纹。外螺纹与内螺纹配合，以将透明罩153安装于盖体151。因此，当需要对壳体110内的电子元件进行维护时，只需将透明罩153从盖体151上旋出、旋紧即可，而不需要进行多次拧螺钉的操作，从而提高维护效率。

在本实施例中，透明上盖150靠近出光口111的一端开设有第一环形槽（图未示），电池孔113的边缘开设有第二环形槽（图未示）。直升机野外降落指示灯100还包括第一密封圈190A及第二密封圈190B。其中：

第一密封圈190A收容于第一环形槽内并夹持于透明上盖150与壳体110之间，从而使得透明上盖150与壳体110之间接触紧密不留缝隙。第二密封圈190B收容于第二环形槽内并夹持于壳体110与底盖160之间，从而使得壳体110与底盖160之间接触紧密。因此，第一密封圈190A及第二密封圈190B进一步提高了直升机野外降落指示灯100密封性能，从而更好的保护其内部元件，进而提高直升机野外降落指示灯100的品质及使用寿命。

透镜170收容并固定于壳体110内。透镜161的形状与壳体110开口的形状一致。透镜170位于发光组件120与透明上盖150之间，可对发光组件120发出的光线进行配光。经过透镜170配光后，可使发光组件120发出的光线出光角大、光强分布更加均匀，从而提升直升机野外降落指示灯100的指示及照明效果。需要指出的是，在其他实施例中，透镜170还可省略。

电池180收容于电池收容腔内并与控制电路板130电连接.具体在本实施例中，电池180卡持于电池卡箍112，从而固定于壳体110内。电池180可为直升机野外降落指示灯100供能。需要指出的是，在其他实施例中，电池180可省略。在直升机野外降落指示灯100使用前，将电池装入到电池收容腔内即可。

在本实施例中，电池180为二次电池，壳体110的侧壁设有充电接口119。充电接口119与控制电路板130电连接，控制电路板130可将电能转化为电池180的化学能进行存储。因此，可通过充电接口119对电池180进行充电。需要指出的是，在其他实施例中，电池180还可为干电池。干电池放电完全后可通过电池孔113进行更换，而不必在壳体110上设置充电接口119。

直升机野外降落指示灯100具有至少以下优点：

1、由于接收天线140可接收遥控信号，并通过天线接头133将遥控信号传送至控制电路板130，控制电路板130根据遥控信号控制发光组件120发光，故操作人员可在远离降落位置的地方对上述直升机野外降落指示灯100进行远程控制，从而无需操作人员在指示直升机降落时一直处于降落位置。因此，直升机野外降落指示灯100能有效的避免直升机在降落时对操作人员造成伤害；

2、接收天线140包括基座141、转轴143及天线主体145，天线主体145相对于转轴143可转动，从而可调整天线主体145的方向。当接收天线145接收遥控信号的效果较差时，可通过调整天线主体145的角度，使接收天线处于最佳接收位置，从而提高接收天线140的接收效率；

3、红外光需要配备特定的设备才能观测到，从而可避免述直升机野外降落指示灯100被其他人发现。此外，发光组件120及控制电路板130收容于由壳体110与透明上盖150组装形成的收容腔内，从而使得直升机野外降落指示灯100结构紧凑、体积较小，在野外不易被发现。因此，直升机野外降落指示灯100有效的提高了隐蔽性。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种直升机野外降落指示灯，其特征在于，包括：

壳体，为中空的筒状结构，所述壳体的一端开设有出光口，所述壳体内还设有电池收容腔；

发光组件，收容并固定于所述壳体内，所述发光组件的出光面指向所述出光口，所述发光组件包括红外线发射体及可见光发射体；

控制电路板，收容并固定于所述壳体内，所述控制电路板与所述发光组件电连接，用于控制所述发光组件发光，所述控制电路板上还设有天线接头；

接收天线，与所述天线接头电连接，所述接收天线可接收遥控信号，并通过所述天线接头将所述遥控信号传送至所述控制电路板，所述控制电路板根据所述遥控信号控制所述发光组件发光，所述接收天线包括：

基座，用于固定所述接收天线；

转轴，设于所述基座；

天线主体，安装于所述转轴并相对于所述转轴可转动，以调整所述天线主体的方向；

透明上盖，固定于所述壳体并覆盖所述出光口；

所述壳体与所述出光口相对的一端还开设有电池孔，所述电池孔与所述电池收容腔连通，可通过所述电池孔实现电池取放，所述直升机野外降落指示灯还包括底盖，所述底盖固定于所述壳体并覆盖所述电池孔；

所述透明上盖靠近所述出光口的一端开设有第一环形槽，所述电池孔的边缘开设有第二环形槽，所述直升机野外降落指示灯还包括：

第一密封圈，收容于所述第一环形槽内并夹持于所述透明上盖与所述壳体之间；

第二密封圈，收容于所述第二环形槽内并夹持于所述壳体与所述底盖之间。

2.根据权利要求1所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，还包括透镜，所述透镜收容并固定于所述壳体内，所述透镜位于所述发光组件与所述透明上盖之间，可对所述发光组件发出的光线进行配光。

3.根据权利要求1所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，所述壳体上设有：

频闪开关，设置于所述壳体的侧壁并与所述控制电路板电连接，所述频闪开关用于控制所述红外线发射体的通、断；

换挡开关，设置于所述壳体的侧壁并与所述控制电路板电连接，所述换挡开关用于控制所述可见光发射体的点亮程度。

4.根据权利要求1所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，所述透明上盖包括：

盖体，其上开设有通孔，所述通孔的内壁设有内螺纹，所述盖体通过螺钉固定于所述壳体；

透明罩，为一端开口的杯状结构，其开口端的边缘设置有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹配合，以将所述透明罩安装于所述盖体。

5.根据权利要求1所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，还包括电池，所述电池收容于所述电池收容腔内并与所述控制电路板电连接，所述电池可为所述直升机野外降落指示灯供能。

6.根据权利要求5所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，所述电池收容腔内设有电池卡箍，所述电池卡持于所述电池卡箍内。

7.根据权利要求5所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，所述电池为二次电池，所述壳体的侧壁设有充电接口，可通过所述充电接口对所述电池进行充电。

8.根据权利要求5所述的直升机野外降落指示灯，其特征在于，还包括呼吸器，所述呼吸器穿设于所述壳体的侧壁，以使所述壳体与外界联通，所述呼吸器用于将所述电池产生的氢气排出。