CN104058025A - 弹性公共自行车接口 - Google Patents

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Abstract

一种弹性公共自行车接口，包括车架，车架上固定有连接杆，连接杆固定连接L型杆，L型杆内置有L型弹性钢条，L型杆外置有L型硬弹簧，L型杆顶端固定有借还车接口。L型硬弹簧的弹簧钢丝直径应大于1毫米，小于3毫米。一种采用了L型弹性钢条和L型硬弹簧的公共自行车接口，接口形状与普通公共自行车相同，不同的地方在于该新型接口主要用L型弹性钢条和L型硬弹簧制作而成。因此即使由于上一位使用者不规范的还车动作而导致接口发生变形，因弹性钢条和弹簧能自动复位，到了下一位使用者将自行车取出时，变形的接口会回复到原来的样子。本发明解决了公共自行车接口被掰弯的问题，保护了公共自行车，让使用公共自行车更加方便和美观。

Description

弹性公共自行车接口
技术领域
本发明涉及一种自行车零件，具体地说涉及一种在L型杆内置有L型弹性钢条，L型杆外置有L型硬弹簧的弹性公共自行车接口。
背景技术
现在很多城市有方便大家出行的公共自行车，但是有些人在还公共自行车的时候总是将公共自行车的接口没有对准就硬塞进去，导致接口歪歪斜斜的，久而久之，公共自行车的还车接口就会被掰弯，不再是原来的形状，这样就让后面借车的人在还车时很费力，即使还进车后因接口歪斜，导致公共自行车也是歪斜的放着，很不整齐很难看。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种在L型杆内置有L型弹性钢条，L型杆外置有L型硬弹簧的弹性公共自行车接口。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种弹性公共自行车接口，包括车架，车架上固定有连接杆，连接杆固定连接L型杆，L型杆内置有L型弹性钢条，L型杆外置有L型硬弹簧，L型杆顶端固定有借还车接口。L型硬弹簧的弹簧钢丝直径应大于1毫米，小于3毫米。
本发明的有益效果是，一种采用了L型弹性钢条和L型硬弹簧的公共自行车接口，接口形状与普通公共自行车相同，不同的地方在于该新型接口主要用L型弹性钢条和L型硬弹簧制作而成。因此即使由于上一位使用者不规范的还车动作而导致接口发生变形，因弹性钢条和弹簧能自动复位，到了下一位使用者将自行车取出时，变形的接口会回复到原来的样子。本发明解决了公共自行车接口被掰弯的问题，保护了公共自行车，让使用公共自行车更加方便和美观。
附图说明
下面结合附图和实施例，进一步说明本发明弹性公共自行车接口的结构和特点，附图中：
图1是本发明的实施例一的结构图。
图中：1.L型弹性钢条，2.借还车接口，3.L型杆，4.车架，5.连接杆，6.L型硬弹簧。
具体实施方式
在图1所示实施例中，设置有L型弹性钢条(1)，借还车接口(2)，L型杆(3)，车架(4)，连接杆(5)，L型硬弹簧(6)。
实施本发明的弹性公共自行车接口，包括车架(4)，车架(4)上固定有连接杆(5)，连接杆(5)固定连接L型杆(3)，L型杆(3)内置有L型弹性钢条(1)，L型杆(3)外置有L型硬弹簧(6)，L型杆(3)顶端固定有借还车接口(2)。L型硬弹簧(6)的弹簧钢丝直径应大于1毫米，小于3毫米。
实施本发明的弹性公共自行车接口，一种采用了L型弹性钢条和L型硬弹簧的公共自行车接口，接口形状与普通公共自行车相同，不同的地方在于该新型接口主要用L型弹性钢条和L型硬弹簧制作而成。因此即使由于上一位使用者不规范的还车动作而导致接口发生变形，因弹性钢条和弹簧能自动复位，到了下一位使用者将自行车取出时，变形的接口会回复到原来的样子。本发明解决了公共自行车接口被掰弯的问题，保护了公共自行车，让使用公共自行车更加方便和美观。实施本发明，效果很好。

Claims (2)

1.一种弹性公共自行车接口，包括车架(4)，其特征在于，在所述车架(4)上固定有连接杆(5)，连接杆(5)固定连接L型杆(3)，L型杆(3)内置有L型弹性钢条(1)，L型杆(3)外置有L型硬弹簧(6)，L型杆(3)顶端固定有借还车接口(2)。
2.根据权利要求1所述的弹性公共自行车接口，其特征在于，在所述L型硬弹簧(6)的弹簧钢丝直径应大于1毫米，小于3毫米。
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