CN104036872A - 一种列车计轴铁路数字信号电缆 - Google Patents

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沈小平
周江
吴晓
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Jiangsu Tongding Optic Electronic Stock Co Ltd
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Abstract

本发明涉及电缆制造技术领域，具体涉及一种列车计轴铁路数字信号电缆。其包括缆芯和包覆在缆芯外的外护套，所述缆芯包括至少一个内屏蔽通信四线组和一个信号四线组，所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组由四根绝缘单线绞合而成，所述缆芯外设置非吸湿性绝缘层，所述非吸湿性绝缘层外包覆金属屏蔽层，所述金属屏蔽层外设置聚乙烯粘结护层，所述聚乙烯粘结护层和外护套之间设置双钢带铠装层。通过对承载着计轴数据传输通道的低频四线组进行单独屏蔽，有效解决缆芯间串音干扰问题，增强电缆屏蔽性能，提高铁路系统中计轴信息的传输效率，大大提高电缆的安全可靠性。

Description

一种列车计轴铁路数字信号电缆
技术领域
本发明涉及电缆制造技术领域，具体涉及一种列车计轴铁路数字信号电缆。
背景技术
计轴电缆在铁路系统中主要适用于额定电压交流500V／直流1500V及以下的信号设备用固定敷设列车计轴。其中低频通信四线组可作为计轴数据传输通道，适用于音频信息(数据信号、模拟信号)的传输，信号四线组适用于工频或直流供电传输，也可用于音频范围内信息的传输。
随着客运专线及既有铁路的一次次大提速，对列车计轴信息的精确度提出了更高的要求。现有技术中的计轴电缆存在串音干扰能力差，这对列车的安全性能构成极大的威胁。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种具有良好屏蔽性能，能有效解决缆芯中串音干扰问题，提高信息传输效率的列车计轴铁路数字信号电缆。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种列车计轴铁路数字信号电缆，其包括缆芯和包覆在缆芯外的外护套，所述缆芯包括至少一个内屏蔽通信四线组和一个信号四线组，所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组由四根绝缘单线绞合而成，所述缆芯外设置非吸湿性绝缘层，所述非吸湿性绝缘层外包覆金属屏蔽层，所述金属屏蔽层外设置聚乙烯粘结护层，所述聚乙烯粘结护层和外护套之间设置双钢带铠装层。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组由四根不同颜色的绝缘单线绞合而成。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组的绝缘单线均由铜导体、包覆在铜导体外周的绝缘层组成。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的内屏蔽通信四线组的绝缘单线的绝缘层为三层共挤的皮-泡-皮物理发泡结构。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的内屏蔽通信四线组的绝缘单线的铜导体标称直径为0.9mm。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的信号四线组的绝缘单线的铜导体标称直径为1.0mm。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的信号四线组的绝缘单线的绝缘层为实心聚烯烃绝缘层。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述内屏蔽通信四线组外包覆非吸湿性绝缘层，非吸湿性绝缘层外包覆铜带，紧贴铜带顺放一根泄流线，在铜带和泄流线外周包覆非吸湿性绝缘层。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的铜带厚度不小于0.09mm。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的泄流线直径不小于0.4mm。
上述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其所述的缆芯成缆绞合节距为缆芯外径的35～55倍。
有益效果：
本发明通过对承载着计轴数据传输通道的低频四线组进行单独屏蔽，有效解决缆芯间串音干扰问题，增强电缆屏蔽性能，提高铁路系统中计轴信息的传输效率。同时，内屏蔽通信四线组的绝缘单线采用三层共挤的皮-泡-皮物理发泡结构，可提高电缆绝缘电阻，降低电缆的传输衰耗，减小电缆的工作电容，从而大大提高电缆的安全可靠性。
另外，通过在缆芯外设置非吸湿性绝缘层、金属屏蔽层、聚乙烯粘结护层、双钢带铠装层、外护套，使电缆具有优越的屏蔽、耐温、防潮、抗压、防动物齿咬等功能，完全满足高速铁路对电缆的要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、绝缘单线；2、铜导体；3、绝缘层；4、内屏蔽通信四线组；5、信号四线组；6、缆芯；7、非吸湿性绝缘层；8、金属屏蔽层；9、聚乙烯粘结护层；10、双钢带铠装层；11、外护套。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参照图1，本发明包括缆芯6和包覆在缆芯6外的外护套11，缆芯6包括三个内屏蔽通信四线组4和一个信号四线组5，缆芯6外设置非吸湿性绝缘层7，非吸湿性绝缘层7外包覆金属屏蔽层8，金属屏蔽层8外设置聚乙烯粘结护层9，聚乙烯粘结护层9和外护套11之间设置双钢带铠装层10。缆芯6成缆绞合节距为缆芯外径的45倍。
内屏蔽通信四线组4和信号四线组5分别由四根不同颜色的绝缘单线1绞合而成，所述的绝缘单线1均由铜导体2、包覆在铜导体2外周的绝缘层3组成。
内屏蔽通信四线组4的绝缘单线1的绝缘层3为三层共挤的皮-泡-皮物理发泡结构，铜导体2标称直径为0.9mm。
信号四线组5的绝缘单线1的铜导体2标称直径为1.0mm，绝缘层3为实心聚烯烃绝缘层。
内屏蔽通信四线组4外包覆非吸湿性绝缘层，非吸湿性绝缘层外包覆铜带，紧贴铜带顺放一根泄流线，在铜带和泄流线外周包覆非吸湿性绝缘层。所述的铜带厚度不小于0.09mm，泄流线直径不小于0.4mm。
本发明的制作过程如下：
1、首先，根据需求将生产好的四根不同颜色的绝缘单线1进行绞合制成四线组；
2、将生产好的低频内屏蔽通信四线组(即铜导体标称直径0.9mm的四线组)利用内屏蔽生产线在四线组外依次包覆非吸湿性绝缘层、铜带屏蔽层、顺放泄流线、包覆非吸湿性绝缘层使之构成内屏蔽通信四线组4。
3、再根据需求将生产好的内屏蔽通信四线组4和信号四线组5一起利用高速成缆机绞合制成缆芯6，并在缆芯6外包覆非吸湿性绝缘层7。为确保电缆各项电气性能指标合格，在生产过程中，缆芯6中所有线组必须保持张力一致，成缆绞合节距的设置范围为缆芯6外径的35～55倍。
4、最后在非吸湿性绝缘层7外依次包覆金属屏蔽层8、聚乙烯粘结护层9、双钢带铠装层10和外护套11即制成本发明的列车计轴铁路数字信号电缆。
这种列车计轴铁路数字信号电缆通过对承载着计轴数据传输通道的低频四线组进行单独屏蔽，有效解决缆芯间串音干扰问题，增强电缆屏蔽性能，提高铁路系统中计轴信息的传输效率。同时，内屏蔽通信四线组的绝缘单线采用三层共挤的皮-泡-皮物理发泡结构，可提高电缆绝缘电阻，降低电缆的传输衰耗，减小电缆的工作电容，从而大大提高电缆的安全可靠性。
另外，通过在缆芯外设置非吸湿性绝缘层、金属屏蔽层、聚乙烯粘结护层、双钢带铠装层、外护套，使电缆具有优越的屏蔽、耐温、防潮、抗压、防动物齿咬等功能，完全满足高速铁路对电缆的要求。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (11)

1.一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，包括缆芯和包覆在缆芯外的外护套，所述缆芯包括至少一个内屏蔽通信四线组和一个信号四线组，所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组由四根绝缘单线绞合而成，所述缆芯外设置非吸湿性绝缘层，所述非吸湿性绝缘层外包覆金属屏蔽层，所述金属屏蔽层外设置聚乙烯粘结护层，所述聚乙烯粘结护层和外护套之间设置双钢带铠装层。
2.根据权利要求1所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组由四根不同颜色的绝缘单线绞合而成。
3.根据权利要求1或2所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的内屏蔽通信四线组和信号四线组的绝缘单线均由铜导体、包覆在铜导体外周的绝缘层组成。
4.根据权利要求3所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的内屏蔽通信四线组的绝缘单线的绝缘层为三层共挤的皮-泡-皮物理发泡结构。
5.根据权利要求3所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的内屏蔽通信四线组的绝缘单线的铜导体标称直径为0.9mm。
6.根据权利要求3所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的信号四线组的绝缘单线的铜导体标称直径为1.0mm。
7.根据权利要求3所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的信号四线组的绝缘单线的绝缘层为实心聚烯烃绝缘层。
8.根据权利要求1或2所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述内屏蔽通信四线组外包覆非吸湿性绝缘层，非吸湿性绝缘层外包覆铜带，紧贴铜带顺放一根泄流线，在铜带和泄流线外周包覆非吸湿性绝缘层。
9.根据权利要求8所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的铜带厚度不小于0.09mm。
10.根据权利要求8所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的泄流线直径不小于0.4mm。
11.根据权利要求1或2所述的一种列车计轴铁路数字信号电缆，其特征在于，所述的缆芯成缆绞合节距为缆芯外径的35～55倍。
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