CN104034004B - 一种客车的出风口结构 - Google Patents
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Abstract
一种客车的出风口结构,由面板(1)、风圈(2)、旋钮(3)、格栅(4)、挡板(5)和自攻螺钉(6)组成,挡板(5)穿过格栅(4)并通过自攻螺钉(6)与旋钮(3)进行紧固装配成风球,风球卡接在风圈(2)上,风圈(2)卡接在面板(1)上,其特征在于:所述的所述的格栅(4)上设有过孔(4-1)、安装圆柱(4-2)和限位槽口(4-3),格栅(4)转动会受到限位块(2-3)的限位,而风圈(2)转动会受到面板(1)的限位,摆动旋钮(3)即可实现空调风向在一定区域内调节。本发明结构简单,造型新颖,操作简便省力,乘客通过旋钮转动及摆动很容易调节出风的风量及风向,零件使用寿命长。
Description
技术领域
本发明属于客车的配件领域,具体地讲,涉及一种客车的出风口结构。
背景技术
目前客车上的出风口主要用于空调风向及风量的调节,现有市场上大多数出风口为叶片式出风口,通过调节叶片的方向来实现风向及风量的调节,以满足不同乘客的需求。这种叶片式出风口装配时均是通过叶片的变形来实现的,装配后乘客使用时操作力大,而且叶片容易损坏。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的是提供一种客车的出风口结构,是风球卡接在风圈上,所述的将风圈卡接在面板上,其特征在于:所述的格栅上设有带过孔、安装圆柱和限位槽口,格栅转动会受到限位块的限位,而风圈转动会受到面板的限位,摆动旋钮即可实现空调风向在一定区域内调节,以便乘客在使用出风口时很容易实现空调出风的风向及风量的调节。
本发明是通过下述技术方案实现的:一种客车的出风口结构,由面板、风圈、旋钮、格栅、挡板和自攻螺钉组成,挡板穿过格栅并通过自攻螺钉与旋钮进行紧固装配成风球,风球卡接在风圈上,风圈卡接在面板上,其特征在于:所述的格栅上设有过孔、安装圆柱和限位槽口,格栅转动会受到限位块的限位,而风圈转动会受到面板的限位,摆动旋钮即可实现空调风向在一定区域内调节。
所述的面板为带卡接孔的面板。
所述的风圈由安装圆柱、格栅卡槽、限位块组成,安装圆柱与格栅卡槽的轴心线处于同一平面上并垂直。
所述的旋钮为带螺钉安装孔、固定筋的旋钮。
所述的挡板为带固定槽口、限位筋条、螺钉过孔、支柱的挡板,挡板的支柱穿过格栅的过孔,同时挡板上的限位筋条处于格栅上的限位槽口中,旋转挡板使其固定槽口与旋钮的固定筋紧固,使用自攻螺钉通过挡板的螺钉过孔拧紧于旋钮的螺钉安装孔内,旋钮、格栅、挡板及自攻螺钉装配成风球。
所述的风球中格栅的安装圆柱卡接于风圈上的格栅卡槽中,再将风圈的安装圆柱安装到面板上的卡接孔中。
本发明,结构简单,造型新颖,操作简便省力,乘客通过旋钮转动及摆动很容易调节出风的风量及风向,零件使用寿命长。
附图说明
图1是本发明的装配效果图。
图2是本发明的装配效果中心位置剖视图。
图3是本发明的爆炸图。
图中:面板1、卡接孔1-1、风圈2、安装圆柱2-1、格栅卡槽2-2、限位块2-3、旋钮3、螺钉安装孔3-1、固定筋3-2、格栅4、过孔4-1、安装圆柱4-2、限位槽口4-3、挡板5、固定槽口5-1、限位筋条5-2、螺钉过孔5-3、支柱5-4、自攻螺钉6。
具体实施方式
如图1、图2所示,客车的出风口结构,该结构包括面板1、风圈2、旋钮3、格栅4、挡板5及自攻螺钉6。挡板5穿过格栅4并通过自攻螺钉6与旋钮3进行紧固装配成风球,然后风球卡接于风圈2上,最后风圈2卡接在面板1上。面板带卡接孔1-1,风圈带安装圆柱2-1、格栅卡槽2-2、限位块2-3,旋钮带螺钉安装孔3-1、固定筋3-2,格栅带过孔4-1、安装圆柱4-2、限位槽口4-3,挡板带固定槽口5-1、限位筋条5-2、螺钉过孔5-3、支柱5-4。
由图2、图3所示,本实施例的出风口安装方式为:将挡板5的支柱5-4穿于格栅4的过孔4-1,同时保证挡板5上的限位筋条5-2处于格栅4上的限位槽口4-3中,旋转挡板5使其固定槽口5-1与旋钮3的固定筋3-2进行紧固,使用自攻螺钉6通过挡板5的螺钉过孔5-3拧紧于旋钮3的螺钉安装孔3-1内,此时旋钮3、格栅4、挡板5及自攻螺钉6装配成风球。然后将风球中格栅4的安装圆柱4-2卡接于风圈2上的格栅卡槽2-2中,最后将风圈2的安装圆柱2-1安装到面板1上的卡接孔1-1中,从而实现了一种出风口的结构。
本发明的一种出风口的结构在乘客使用时,因挡板5的限位筋条5-2只可在格栅4的限位槽口4-3内转动,旋转旋钮3即可在一定范围内轻易实现空调风量大小的调节。因风球上格栅4的安装圆柱4-2在风圈2的格栅卡槽2-2内转动,而风圈2的安装圆柱2-1在面板1的卡接孔1-1内转动,同时格栅4转动会受到限位块2-3的限位,而风圈2转动会受到面板1的限位,此时摆动旋钮3即可实现空调风向在一定区域内调节。操作省力,零件使用寿命。
Claims (6)
1.一种客车的出风口结构,由面板(1)、风圈(2)、旋钮(3)、格栅(4)、挡板(5)和自攻螺钉(6)组成,挡板(5)穿过格栅(4)并通过自攻螺钉(6)与旋钮(3)进行紧固装配成风球,风球卡接在风圈(2)上,风圈(2)卡接在面板(1)上,其特征在于:所述的格栅(4)上设有过孔(4-1)、安装圆柱(4-2)和限位槽口(4-3),格栅(4)转动会受到限位块(2-3)的限位,而风圈(2)转动会受到面板(1)的限位,摆动旋钮(3)即可实现空调风向在一定区域内调节。
2.根据权利要求书1所述的一种客车的出风口结构,其特征在于:所述的面板(1)为带卡接孔(1-1)的面板。
3.根据权利要求书1所述的一种客车的出风口结构,其特征在于:所述的风圈(2)由安装圆柱(2-1)、格栅卡槽(2-2)、限位块(2-3)组成,安装圆柱(2-1)与格栅卡槽(2-2)的轴心线处于同一平面上并垂直。
4.根据权利要求书1所述的一种客车的出风口结构,其特征在于:所述的旋钮(3)为带螺钉安装孔(3-1)、固定筋(3-2)的旋钮。
5.根据权利要求书1所述的一种客车的出风口结构,其特征在于:所述的挡板(5)为带固定槽口(5-1)、限位筋条(5-2)、螺钉过孔(5-3)、支柱(5-4)的挡板,挡板(5)的支柱(5-4)穿过格栅(4)的过孔(4-1),同时挡板(5)上的限位筋条(5-2)处于格栅(4)上的限位槽口(4-3)中,旋转挡板(5)使其固定槽口(5-1)与旋钮(3)的固定筋(3-2)紧固,使用自攻螺钉(6)通过挡板(5)的螺钉过孔(5-3)拧紧于旋钮(3)的螺钉安装孔(3-1)内,旋钮(3)、格栅(4)、挡板(5)及自攻螺钉(6)装配成风球。
6.根据权利要求书1所述的一种客车的出风口结构,其特征在于:所述的风球中格栅(4)的安装圆柱(4-2)卡接于风圈(2)上的格栅卡槽(2-2)中,再将风圈(2)的安装圆柱(2-1)安装到面板(1)上的卡接孔(1-1)中。
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