CN104022596A - 单轴承多动力电动机 - Google Patents

Abstract

当一个机械装置需要多个动力源的时候，通常是在装置内部安装多个电动机或是燃油机以便提供足够动力，或者是安装一个动力源，然后利用齿轮组和传动带进行传动。但是这样就会使机械装置变得复杂，机械效率也会相应下降。本发明就是由一个中心轴承将多个电动机串接在一起，接入电源，然后直接由电动机连接上装置以提供动力，减少齿轮组和传动带，从而使机械装置变得更加简单，效率更高。

Description

单轴承多动力电动机

所属技术领域

本发明是属于机械动力领域。 

背景技术

在一些机械装置中，需要给机械提供动力，我们通常用的是电动机或者是燃油机。要是机械装置中有并列几个需要单独的动力源，我们通常的做法是并排几个电动机或是燃油机，或者是利用一个动力源通过齿轮或传送带逐个传送动力，这样就可提供足够的动力。但是，这样做使得机械本身结构更加复杂，制作成本也会相应提高。 

我们生活中有许多机械装置需要不只一个动力源才可以运行：比如说电动直升机，很多人都玩过电动直升机，了解它携带有两个电动机，目的是为螺旋桨提供旋转的动力并且使它能够在空中保持平衡。当然，直升机除了两个电动机外还有两组齿轮组，目的是为改变动力方向，但是齿轮组和电动机占据了直升机很大一部分空间。 

发明内容

我们知道的电动机都是由一个电动机和一个轴承组成，电动机组成有两大部分，一是定子，二是转子，在不同的用途中，定子和转子的定位不同。 

本发明就是为了使机械装置需要多个动力源的时候既可以提供足够动力也可使机械本身结构简单化。它主要是由一个中心轴承和多个电动机组成，就是用一个轴承将多个电动机串接在一起，但是轴承上的每个电动机都各自独立的连接在电源上，所以它们可以单独运行，互不影响。 

还是举例电动直升机，我们将它内部的电动机和齿轮组部分更换成一个单轴承多动力电动机，它的定子为中间轴承部分，转子为外磁场部分，然后将直升机螺旋桨分别接在两个电动机转子上，这样就可以直接由电动机提供动力，不用经过齿轮组传动。整个直升机就可以节省由于齿轮组造成的空间浪费和齿轮之间摩擦力造成的能源损失了。 

附图说明

图1为本发明三视图，从左至右分别为正视图、左视图、俯视图；其中A和B为单轴承多动力电动机的中心轴承部分，C为电动机部分。 

图2为中心轴承的A部分视图，从左至右分别为正视图、左视图、俯视图、仰视图；轴承上有凹槽，目的是方便单个电动机电源线的接入与接出。 

图3为中心轴承的B部分，B1、B2、B3、B4依次为正剖视图、左剖视图、俯视图、仰视图；轴承里面有通孔，目的是方便电动机电源线的接入与接出。 

图4为单个电动机C部分的视图，C1、C2、C3、C4依次为正视图、俯剖视图、仰视图、左剖视图；其中D为轴承套，E为一个内部是小钢珠的滑轮，目的是为了减少电动机定子与转子之间的摩擦力。 

图5为轴承套D的视图，从左至右依次为正视图、左剖视图，仰视图；它的作用是作为单个电动机的轴承，然后将它套在单轴承多动力电动机的轴承上，上面有缺口，目的是方便单个电动机电源线接入到A上面的凹槽内。 

图6中，001为整个装置的电路图，其中F的电路图为002。当01和04连接，02和05连接时，电动机正方向旋转；当02和04连接，03和05连接，电动机反方向旋转。 

具体实施方式

首先将硅钢片固定在如图5的金属轴承上，然后将铜丝有规律的绕在硅钢片上，接出的电源线从缺口处绕出轴承套通孔完整的一端，然后将电动机剩余磁极装上，做成一个完整的电动机，需要几个动力源就做几个电动机；然后将做好的电动机的电源线放在如图2的金属轴承A的凹槽内，依次将电动机串在上面，电源线都拉出有螺丝口的一端，然后将如图3的金属轴承冒B套在A上有螺丝口的一端，然后照着图6的电路图连接电源就可以了。 

Claims (1)

1.本发明主要是将多个电动机轴承改为轴承套，利用一个中心轴承将它们串联为一个完整的电动机组，然后将每个电动机的电源线从中心轴承内部拉出，方便接入电源。