CN104019838A - 一种具有驱动功能的热传感器 - Google Patents
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Abstract
一种具有驱动功能的热传感器，有：一端设置有套管帽另一端为开口的套筒，起驱动作用的气缸，以及一端从套筒的开口端插入到套筒内，另一端连接气缸的U形管，套管帽的中心形成有与套筒贯通的套筒内螺纹，套管帽通过套筒内螺纹连接用于吸收热源的集热针。气缸有：设置在前后贯通的气缸本体一端用于插入U形管的两个开口端的双孔螺丝，设置在气缸本体内与双孔螺丝紧密结合的橡胶密封帽，设置在气缸本体另一端并在橡胶密封帽受热膨胀时能够向外伸出用于驱动外部部件动作的T形管状活塞。本发明的热传感器受到高温后内部就会产生热循环动力，周而复始动力源源不断地向控制开关输送动力，不因火焰烧蚀而遭到破坏，可靠、耐用。
Description
技术领域
本发明涉及一种热传感器。特别是涉及一种具有驱动功能的热传感器。
背景技术
目前国内外现有技术，用于燃器具预防燃气泄漏装置的传感器均采用热电偶，作为控制开关。热电偶是由两种金属制成，受到火焰炙热由于导热条件不同，分子链结构不同就会产生电位差，电位差所产生的电流作为控制开关的动力源，但是热电偶不耐火焰烧蚀，一旦因烧蚀后金属链结构遭到破坏也就失去了控制开关的作用，又无明显反应，所以仍然存在着潜在的隐患。为规避这一潜在的隐患，急需择其它解决方案，以规避电子元件不耐高温的弊端，满足控制开关动力的需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有驱动功能的热传感器。
本发明所采用的技术方案是：一种具有驱动功能的热传感器，包括有：一端设置有套管帽另一端为开口的套筒，起驱动作用的气缸，以及一端从套筒的开口端插入到套筒内，另一端连接气缸的U形管，所述的套管帽的中心形成有与套筒贯通的套筒内螺纹，所述的套管帽通过所述的套筒内螺纹连接用于吸收热源的集热针。
所述的集热针的一端为锥形结构，另一端形成有用于与所述的U形管的端部相结合的集热针内圆弧，所述的集热针的外周为用于与所述的套筒内螺纹螺纹连接的集热针外螺纹。
所述的U形管内形成有U形液、气体循环通道，所述U形管的一端为U形液、气体循环通道的连通端并形成用于与集热针端部的集热针内圆弧相结合的U形管弯头结构，U形管的另一端为U形液、气体循环通道的两个开口端，所述的两个开口端通过所述的气缸形成U形液、气体循环通道。
所述的气缸包括有：前后贯通的气缸本体，设置在气缸本体一端用于插入U形管的两个开口端的双孔螺丝，设置在气缸本体内与所述的双孔螺丝紧密结合的橡胶密封帽，设置在气缸本体另一端并在橡胶密封帽受热膨胀时能够向外伸出用于驱动外部部件动作的T形管状活塞。
所述的气缸本体包括有气缸管体，一体形成在气缸管体一端且直径大于气缸管体直径并具有内螺纹的气缸内台肩，所述气缸管体的另一端形成有直径小于气缸管体直径的活塞孔，所述的橡胶密封帽通过气缸内台肩插入在气缸管体内，所述的双孔螺丝通过螺纹连接在所述的气缸内台肩内，所述双孔螺丝的底端嵌入到形成在橡胶密封帽顶端的凹槽内，所述的T形管状活塞的一端位于活塞孔内侧，另一端位于活塞孔的外侧，所述气缸内台肩的外周一体形成有用于与外部部件固定连接的气缸法兰。
所述的双孔螺丝前后贯通的形成有两个用于分别对应插入U形管的两个开口端的U形管装配孔，使U形管通过双孔螺丝的底端嵌入到橡胶密封帽的顶端而形成连通的气体循环通道，所述双孔螺丝的外周形成有用于与气缸本体的气缸内台肩的内螺纹相连接的外螺纹。
所述的T形管状活塞位于活塞孔外侧的那一端的端部形成有用于与被驱动的外部部件相连接的凹孔。
本发明的一种具有驱动功能的热传感器，由于排除了电子元件的应用，也就规避了电子元件的不耐高温所带来的隐患。本发明的热传感器受到高温后内部就会产生热循环动力，周而复始动力源源不断地向控制开关输送动力，不因火焰烧蚀而遭到破坏，可靠、耐用。与现有技术相比较、本发明具有以下优点：
1、本发明的热传感器作为控制开关的动力源，无需用电，排除了电子元件不耐高温的弊端，可靠、耐用：
2、本发明的热传感器，遇火焰产生内压动力，离火即失去内压，能向控制开关提供可靠、耐用的动力源，不因物理性变化失去作用。
附图说明
图1是本发明热传感器的结构示意图；
图2是热传感器中集热针的结构示意图；
图3是热传感器中套筒结构的示意图；
图4是热传感器中U形管的结构示意图；
图5是热传感器中双孔螺丝的结构示意图；
图6是热传感器中橡胶密封帽的结构示意图；
图7是热传感器中气缸本体的结构示意图；
图8是热传感器中活塞的结构示意图。
图中
1：套管帽 2：套筒
3：气缸 4：U形管
5：套筒内螺纹 6：集热针
7：集热针内圆弧 8：集热针外螺纹
9：U形液、气体循环通道 10：U形管弯头结构
11：气缸本体 12：橡胶密封帽
13：双孔螺丝 14：T形管状活塞
15：外螺纹 16：U形管装配孔
17：凹孔 18：凹槽
19：气缸管体 20：气缸内台肩
21：活塞孔 22：气缸法兰
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明的一种具有驱动功能的热传感器做出详细说明。
如图1、图3所示，本发明的一种具有驱动功能的热传感器，包括有：一端设置有套管帽1另一端为开口的套筒2，起驱动作用的气缸3，以及一端从套筒2的开口端插入到套筒2内，另一端连接气缸3的U形管4，所述的套管帽1的中心形成有与套筒2贯通的套筒内螺纹5，所述的套管帽1通过所述的套筒内螺纹5连接用于吸收热源的集热针6。
如图2所示，所述的集热针6的一端为锥形结构，另一端形成有用于与所述的U形管4的端部相结合的集热针内圆弧7，所述的集热针6的外周为用于与所述的套筒内螺纹5螺纹连接的集热针外螺纹8。
如图4所示，所述的U形管4内形成有U形液、气体循环通道9，所述U形管4的一端为U形液、气体循环通道9的连通端并形成用于与集热针6端部的集热针内圆弧7相结合的U形管弯头结构10，U形管4的另一端为U形液、气体循环通道9的两个开口端，所述的两个开口端通过所述的气缸3形成U形液、气体循环通道9。
如图1所示，所述的气缸3包括有：前后贯通的气缸本体11，设置在气缸本体11一端用于插入U形管4的两个开口端的双孔螺丝13，设置在气缸本体11内与所述的双孔螺丝13紧密结合的橡胶密封帽12，设置在气缸本体11另一端并在橡胶密封帽12受热气压膨胀时能够向外伸出用于驱动外部部件动作的T形管状活塞14。
如图7所示，所述的气缸本体11包括有气缸管体19，一体形成在气缸管体19一端且直径大于气缸管体19直径并具有内螺纹的气缸内台肩20，所述气缸管体19的另一端形成有直径小于气缸管体19直径的活塞孔21，所述的橡胶密封帽12通过气缸内台肩20插入在气缸管体19内，所述的双孔螺丝13通过螺纹连接在所述的气缸内台肩20内，所述双孔螺丝13的底端嵌入到形成在橡胶密封帽12顶端的凹槽18内，所述的T形管状活塞14的一端位于活塞孔21内侧，另一端位于活塞孔21的外侧，所述气缸内台肩20的外周一体形成有用于与外部部件固定连接的气缸法兰22。如图8所示，所述的T形管状活塞14位于活塞孔21外侧的那一端的端部形成有用于与被驱动的外部部件相连接的凹孔17。
如图5、图6所示，所述的双孔螺丝13前后贯通的形成有两个用于分别对应插入U形管4的两个开口端的U形管装配孔16，使U形管4通过双孔螺丝13的底端嵌入到橡胶密封帽12的顶端而形成连通的液、气体循环通道，所述双孔螺丝13的外周形成有用于与气缸本体11的气缸内台肩20的内螺纹相连接的外螺纹15。
本发明的一种具有驱动功能的热传感器的要作原理是，当集热针6遇热后将热源传给U形管4，使U形管4的U形液、气体循环通道内的液体遇热汽化、遇冷还原进行冷热循环，从而使热气体流到橡胶密封帽12的凹槽18内，使橡胶密封帽12受气压膨胀向T形管状活塞14方向移动，推动T形管状活塞向气缸本体11的外侧移动，从而推动位于T形管状活塞14外侧的外部部件移动，达到本发明的一种具有驱动功能的热传感器的驱动作用。当热源消失后集热针6降温，将冷源传给U形管4，使U形管4的U形液、气体循环通道内的气体还原为液体，从而使冷液体体流到橡胶密封帽12的凹槽18内，使橡胶密封帽12受冷收缩，向T形管状活塞14相反的方向移动，T形管状活塞向气缸本体11的内侧移动，恢复原状。
本发明的一种具有驱动功能的热传感器，可以用在燃气灶意外熄火时的保护装置的控制开关上，并可作为任何燃气燃烧器具的控制开关的动力源。
Claims (7)
1.一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，包括有：一端设置有套管帽(1)另一端为开口的套筒(2)，起驱动作用的气缸(3)，以及一端从套筒(2)的开口端插入到套筒(2)内，另一端连接气缸(3)的U形管(4)，所述的套管帽(1)的中心形成有与套筒(2)贯通的套筒内螺纹(5)，所述的套管帽(1)通过所述的套筒内螺纹(5)连接用于吸收热源的集热针(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，所述的集热针(6)的一端为锥形结构，另一端形成有用于与所述的U形管(4)的端部相结合的集热针内圆弧(7)，所述的集热针(6)的外周为用于与所述的套筒内螺纹(5)螺纹连接的集热针外螺纹(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，所述的U形管(4)内形成有U形液、气体循环通道(9)，所述U形管(4)的一端为U形液、气体循环通道(9)的连通端并形成用于与集热针(6)端部的集热针内圆弧(7)相结合的U形管弯头结构(10)，U形管(4)的另一端为U形液、气体循环通道(9)的两个开口端，所述的两个开口端通过所述的气缸(3)形成U形液、气体循环通道(9)。
4.根据权利要求1所述的一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，所述的气缸(3)包括有：前后贯通的气缸本体(11)，设置在气缸本体(11)一端用于插入U形管(4)的两个开口端的双孔螺丝(13)，设置在气缸本体(11)内与所述的双孔螺丝(13)紧密结合的橡胶密封帽(12)，设置在气缸本体(11)另一端并在橡胶密封帽(12)受热膨胀时能够向外伸出用于驱动外部部件动作的T形管状活塞(14)。
5.根据权利要求4所述的一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，所述的气缸本体(11)包括有气缸管体(19)，一体形成在气缸管体(19)一端且直径大于气缸管体(19)直径并具有内螺纹的气缸内台肩(20)，所述气缸管体(19)的另一端形成有直径小于气缸管体(19)直径的活塞孔(21)，所述的橡胶密封帽(12)通过气缸内台肩(20)插入在气缸管体(19)内，所述的双孔螺丝(13)通过螺纹连接在所述的气缸内台肩(20)内，所述双孔螺丝(13)的底端嵌入到形成在橡胶密封帽(12)顶端的凹槽(18)内，所述的T形管状活塞(14)的一端位于活塞孔(21)内侧，另一端位于活塞孔(21)的外侧，所述气缸内台肩(20)的外周一体形成有用于与外部部件固定连接的气缸法兰(22)。
6.根据权利要求4或5所述的一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，所述的双孔螺丝(13)前后贯通的形成有两个用于分别对应插入U形管(4)的两个开口端的U形管装配孔(16)，使U形管(4)通过双孔螺丝(13)的底端嵌入到橡胶密封帽(12)的顶端而形成连通的气体循环通道，所述双孔螺丝(13)的外周形成有用于与气缸本体(11)的气缸内台肩(20)的内螺纹相连接的外螺纹(15)。
7.根据权利要求4或5所述的一种具有驱动功能的热传感器，其特征在于，所述的T形管状活塞(14)位于活塞孔(21)外侧的那一端的端部形成有用于与被驱动的外部部件相连接的凹孔(23)。
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