CN104017451A - 一种用于车辆板簧及底盘的水性防腐面漆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种水性工业漆，具体地说，涉及一种用于车辆板簧及底盘等金属部件涂装的、快速干燥的单组份水性防腐面漆。其制备方法包括以下步骤：（1）制备混合料浆；（2）混合料浆经过研磨至细度后，制成颜料浆；（3）在颜料浆中加入剩余物料，搅拌均匀，即制得成品。本发明是水性产品，VOC含量很低，有机溶剂使用和排放大大减少，有益于生产人员的职业健康，具有绿色、环保、健康的特点；本发明产品的耐盐雾、附着力、硬度、干燥速度等性能优异，达到产品标准要求，特别是突出的抗粘连性能，缩短了车辆板簧及底盘等金属部件涂装后码放、转运的时间；本发明产品与溶剂型防腐底漆和水性防腐底漆的配伍性能良好；本发明产品使用成本与溶剂型产品相当，可替代溶剂型产品，使用便捷，其抗粘连性优异，经济效益和社会效益显著。

Description

一种用于车辆板簧及底盘的水性防腐面漆

技术领域

本发明涉及一种水性工业漆，具体地说，涉及一种用于车辆板簧及底盘等金属部件涂装的、快速干燥的单组份水性防腐面漆。

背景技术

目前，车辆板簧及底盘等金属部件防腐用漆以溶剂型油漆为主，溶剂型油漆本身含有30-50%的有机溶剂，并且在使用时需再加入10%-30%溶剂进行稀释，故油漆在干燥时50%以上质量份的溶剂挥发到空气中，造成大量VOC排放，既污染环境，又浪费了石油资源，同时也对生产人员职业健康产生危害，也是火灾的危险源。因此，开发、使用环境友好型水性漆是解决环境污染、节约资源、职业健康的需要。

当前，双组份水性漆从技术指标上能够满足板簧及底盘等金属部件用漆要求，但双组份水性漆在使用时，须将两组份混合后在短时间内使用完毕，容易发生还没来得及全部使用完毕就固化的情况，导致材料浪费，甚至出现设备管线堵塞，其使用成本远远高出目前使用的溶剂型油漆成本，超出使用厂家能够承受的范围。因此开发能够替代车辆板簧及底盘等金属部件用溶剂型油漆、经济适用的单组份水性漆产品，是市场发展的必然。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于车辆板簧及底盘等金属件防腐防护的水性防腐面漆，以解决上述技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于车辆板簧及底盘的水性防腐面漆，其制备方法包括以下步骤：

（1） 将去离子水20-10份、润湿分散剂0.5-0.8份、聚硅氧烷类消泡剂0.1-0.2份、防腐剂0.1-0.2份、防闪锈剂0.4-0.6份、成膜助剂6-8份、丙二醇1-1.5份，PH值调节剂0.2-0.1份、颜料10-15份、功能性填料10-5份，在搅拌状态下依次投入容器中，混合5-10分钟，再在800-1200转/分钟速度下高速分散30-50分钟，制得混合料浆备用；

（2）将制备好的混合料浆使用研磨机进行研磨至30微米以下细度，制成颜料浆备用；

（3）在颜料浆中加入水性环氧改性丙烯酸树脂45-60份、有机硅类消泡剂0.1-0.2份，流平剂0.2-0.3份、缔合型增稠剂0.4-0.6份，调整至要求粘度，混合均匀，经100微米以下滤布过滤，即制得成品。

本发明有益效果是：本发明是水性产品，VOC含量很低，有机溶剂使用和排放大大减少，有益于生产人员的职业健康，具有绿色、环保、健康的特点；本发明产品的耐盐雾、附着力、硬度、干燥速度等性能优异，达到产品标准要求，特别是突出的抗粘连性能，缩短了车辆板簧及底盘等金属部件涂装后码放、转运的时间；本发明产品与溶剂型防腐底漆和水性防腐底漆的配伍性能良好；本发明产品使用成本与溶剂型产品相当，可替代溶剂型产品，使用便捷，其抗粘连性优异，经济效益和社会效益显著。

 具体实施方式

以下是参考具体实施方式，对本发明做进一步的说明。

实施例1：

本实施例所述用于车辆板簧及底盘等金属部件的水性防腐面漆，颜色为中灰色，其制备方法包括以下步骤：

（1） 将去离子水18份、润湿分散剂0.6份、聚硅氧烷类消泡剂0.2份、防腐剂0.1份、防闪锈剂0.6份、成膜助剂6份、丙二醇1.4份，PH值调节剂0.2份、氧化铁黑颜料10份、金红石钛白粉5份，功能性填料9份，在搅拌状态下依次投入容器中，混合5-10分钟，再在800-1200转/分钟速度下高速分散30-50分钟，制得混合料浆备用；

（2）将制备好的混合料浆使用研磨机进行研磨至50微米以下细度，制成颜料浆备用；

（3）在颜料浆中加入水性环氧改性丙烯酸树脂48份、有机硅类消泡剂0.2份，流平剂0.2份、缔合型增稠剂0.5份，调整至要求粘度，混合均匀，经100微米以下滤布过滤，即制得成品。

实施例2：

本实施例所述用于车辆板簧及底盘等金属部件的水性防腐面漆，颜色为黑色。其制备方法包括以下步骤：

（1） 将去离子水15份、润湿分散剂0.8份、聚硅氧烷类消泡剂0.2份、防腐剂0.2份、防闪锈剂0.5份、成膜助剂7份、丙二醇1.2份、PH值调节剂0.2份、氧化铁黑颜料8份、炭黑颜料2份、功能性填料8份，在搅拌状态下依次投入容器中，混合5-10分钟，再在800-1200转/分钟速度下高速分散30-50分钟，制得混合料浆备用；

（2）将制备好的混合料浆使用研磨机进行研磨至50微米以下细度，制成颜料浆备用；

（3）在颜料浆中加入水性环氧改性丙烯酸树脂56份、有机硅类消泡剂0.2份，流平剂0.3份、缔合型增稠剂0.4份，调整至要求粘度，混合均匀，经100微米以下滤布过滤，即制得成品。

实施例3：

本实施例所述用于车辆板簧及底盘等金属部件的水性防腐面漆，颜色为淡蓝色，其制备方法包括以下步骤：

（1） 将去离子水10份、润湿分散剂0.5份、聚硅氧烷类消泡剂0.1份、防腐剂0.1份、防闪锈剂0.4份、成膜助剂8份、丙二醇1份，PH值调节剂0.1份、二氧化钛颜料14.5份、酞菁蓝颜料0.1份，氧化铁黄0.3份、功能性填料5份，在搅拌状态下依次投入容器中，混合5-10分钟，再在800-1200转/分钟速度下高速分散30-50分钟，制得混合料浆备用；

（2）将制备好的混合料浆使用研磨机进行研磨至50微米以下细度，制成颜料浆备用；

（3）在颜料浆中加入水性环氧改性丙烯酸树脂59份、有机硅类消泡剂0.1份，流平剂0.2份、缔合型增稠剂0.6份，调整至要求粘度，混合均匀，经100微米以下滤布过滤，即制得成品。

 【实验数据】

依据相关国家标准和车辆板簧及底盘涂装要求，对本发明的产品分别进行了技术指标测试，性能指标均达到相应标准和使用要求。

同时根据板簧及底盘实际涂装生产的要求，部件相互之间在码放、装配过程中不能出现相互粘连情况，对部件涂装干燥后进行了两个方面的抗粘连实验，一个是对涂装烘烤干燥下线后、温度在50℃左右的部件进行码放，24小时后检查部件间粘连情况，另一个是对涂装自然干燥24小时后的部件进行码放实验，24小时后检查部件间粘连情况，两个实验均没有粘连情况出现，达到实际生产要求。

本发明根据车辆板簧及底盘涂装工艺的要求，分别涂装在已经涂有溶剂型防腐底漆和水性防腐底漆的车辆板簧及底盘部件上，通过涂层性能检测来判断本发明与底漆的配伍性，结果配伍性良好无异常。

 具体测试指标如下：

Claims (1)

1.一种用于车辆板簧及底盘的水性防腐面漆，其特征在于：其制备方法包括以下步骤： 

（1） 将去离子水20-10份、润湿分散剂0.5-0.8份、聚硅氧烷类消泡剂0.1-0.2份、防腐剂0.1-0.2份、防闪锈剂0.4-0.6份、成膜助剂6-8份、丙二醇1-1.5份，PH值调节剂0.2-0.1份、颜料10-15份、功能性填料10-5份，在搅拌状态下依次投入容器中，混合5-10分钟，再在800-1200转/分钟速度下高速分散30-50分钟，制得混合料浆备用；

（2）将制备好的混合料浆使用研磨机进行研磨至30微米以下细度，制成颜料浆备用；

（3）在颜料浆中加入水性环氧改性丙烯酸树脂45-60份、有机硅类消泡剂0.1-0.2份，流平剂0.2-0.3份、缔合型增稠剂0.4-0.6份，调整至要求粘度，混合均匀，经100微米以下滤布过滤，即制得成品。