CN104005365B - 一种角度可调节闸门式防波堤 - Google Patents

Abstract

本发明涉及角度可调节闸门式防波堤，当在小浪海况时，工作人员带孔的第一闸门沿着第一上轨道和第一下轨道缓缓放入海水中，此时，防波堤处于半开启状态，相当于半透空堤，水流可以从孔内自由流动，对潮流场的影响小，因而可以减小港内泥沙的淤积，除此之外，还可以阻挡住部分小浪，减轻了小浪对港内船舶航行和停泊的影响，当海上浪很小时，工作人员启动电机将带孔的第一闸门提起，此时，防波堤处于开启状态，相当于透空堤，对潮流场和泥沙运动的影响很小，能够保持港内水流的正常流动，减少泥沙淤积，保持港内清洁。

Description

一种角度可调节闸门式防波堤

技术领域

本发明涉及一种港口水工建筑物，尤其涉及一种角度可调节闸门式防波堤。

背景技术

防波堤是重要的港口水工建筑物，其作用是维护港内水面平静和防御波浪对港口或海岸的侵袭，以便船舶能够安全停泊和作业。防波堤还可起到防止港池淤积和波浪冲蚀岸线的作用。它是人工掩护的沿海港口的重要组成部分。

然而，现有防波堤并不能兼顾以上几种功能，防波效果好的防波堤，往往会造成港内严重淤积，使港内水深变浅，影响港口的使用；能有效防淤的防波堤，往往不能抵抗住大浪的侵袭，造成港内建筑物损坏。因此，提供一种能有效防波和防淤的防波堤是急需解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种防波效果好同时又不会造成港内淤泥严重淤积的角度可调节闸门式防波堤。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：包括固定在海底的桁架主体，桁架主体的顶部固定有两上横梁，两上横梁沿左右平行间隔设置，各上横梁上设有两排第一铆钉孔，桁架主体的中部平行间隔固定有两下横梁，该两下横梁沿左右平行间隔设置，各下横梁上设有两排第二铆钉孔；两左右间隔设置的立柱，立柱的上端与相应下横梁固定，立柱的下端固定在海底，各立柱的下部固定有与相应的下横梁平行间隔设置的底梁，底梁上设有一排第三铆钉孔；两沿左右平行间隔设置的第一上轨道，各第一上轨道的上端通过连接件与第一铆钉孔固定，各第一上轨道的下端通过连接件与上排的第二铆钉孔固定，第一上轨道的上下两端固定有呈L形的第一上卡板；两沿左右平行间隔设置的第一下轨道，各第一下轨道的上端通过连接件与下排的第二铆钉孔固定，各第一下轨道的下端通过连接件与第三铆钉孔固定，第一下轨道的上下两端固定有呈L形的第一下卡板，所述第一上轨道和第一下轨道位于同一平面内；其上开有多个穿孔的第一闸门，第一闸门的迎水端面靠设在第一上轨道和第一下轨道上并能相对上下滑移，所述第一上卡板和第一下卡板的水平边延伸至第一闸门背水端面的前方以对第一闸门进行限位；第一驱动结构，用以驱动第一闸门沿第一上轨道和第一下轨道上下滑移；第一固定结构，用以将第一闸门固定在吊起位置或放下位置。

上述第一驱动结构包括两个驱动电机，各驱动电机分别固定在两上横梁上；两第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端与驱动电机的牵引端连接，第一钢丝绳的另一端则与固定在第一闸门上部两端的系板扣连接，各上横梁上还固定有供第一钢丝绳绕过的第一定滑轮。该驱动结构简单，便于操作，当然也可以采用浮动式起重机将闸门提起。

上述第一固定结构包括供第一钢丝绳绑设的第一系绳扣。该固定结构简单，成本低且操作方便，当然也可采用其它固定方式。

上述第一闸门的迎水面与水平面之间的夹角为70～90°。由于闸门与港外水域的水平面夹角小于90°，波浪撞击钢闸门的反射波起到抵制后波的作用，提高防波堤消浪的效果。其中以70°为最佳。

上述各第一上轨道沿上下间隔设有多个供第一闸门的端面接触的第一上滚轮；所述各第一下轨道沿上下间隔设有多个供第一闸门的端面接触的第一下滚轮。该结构时闸门与上下轨道之间的接触为滚动接触，使驱动闸门移动的力较小，具有节能的优点。

作为进一步的改进，本防波堤还包括两沿左右平行间隔设置的第二上轨道，各第二上轨道的上端通过连接件与第一铆钉孔固定，各第二上轨道的下端通过连接件与上排的第二铆钉孔固定，第二上轨道的上下两端固定有呈L形的第二上卡板；两沿左右平行间隔设置的第二下轨道，各第二下轨道的上端通过连接件与下排的第二铆钉孔固定，各第二下轨道的下端通过连接件与第三铆钉孔固定，第二下轨道的上下两端固定有呈L形的第二下卡板，所述第二上轨道和第二下轨道位于同一平面内；实心的第二闸门，第二闸门的迎水端面靠设在第二上轨道和第二下轨道上并能相对上下滑移，所述第二上卡板和第二下卡板的水平边延伸至第二闸门背水端面的前方以对第二闸门进行限位；第二驱动结构，用以驱动第二闸门沿第二上轨道和第二下轨道上下滑移，第二闸门位于第一闸门的后方；第二固定结构，用以将第一闸门固定在吊起位置或放下位置。

当在大浪海况时，工作人员启动电机，将带孔的第一闸门沿着第一上轨道和第一下轨道缓缓放入海水中，将实心的第二闸门沿着第二上轨道和第二下轨道缓缓放入海水中，此时，防波堤处于封闭状态，相当于实心堤，当波浪从港外水域传入港内时，波浪先与带孔的第一闸门接触，第一闸门上的圆孔可减小波浪的流速，起到消浪的效果，当波浪从第一闸门上的圆孔中流出到达实心的第二闸门时，波浪对实心的第二闸门的冲击力变小，实心的第二闸门可以完全阻挡住波浪，保证港内水域平稳，为船舶提供平稳、安全的停泊和作业条件。增加第二闸门，能使该防波堤能有效防止大浪，而在小浪时，只需将实心的第二闸门提起即可。该结构更具实用性。

上述第二驱动结构包括两个所述驱动电机；两第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端与所述驱动电机的牵引端连接，第二钢丝绳的另一端则与固定在第二闸门上部两端的系板扣连接，上述各上横梁上还固定有供第二钢丝绳绕过的第二定滑轮。

上述第二固定结构包括供第二钢丝绳绑设的第二系绳扣。

上述第二闸门的迎水面与水平面之间的夹角为70～90°。

上述各第二上轨道沿上下间隔设有多个供第二闸门的端面接触的第二上滚轮；所述各第二下轨道沿上下间隔设有多个供第二闸门的端面接触的第二下滚轮。

与现有技术相比，本发明的优点在于：当在小浪海况时，工作人员启动电机将带孔的第一闸门沿着第一上轨道和第一下轨道缓缓放入海水中，此时，防波堤处于半开启状态，相当于半透空堤，水流可以从孔内自由流动，对潮流场的影响小，因而可以减小港内泥沙的淤积，除此之外，还可以阻挡住部分小浪，减轻了小浪对港内船舶航行和停泊的影响，当海上浪很小时，工作人员启动电机将带孔的第一闸门提起，此时，防波堤处于开启状态，相当于透空堤，对潮流场和泥沙运动的影响很小，能够保持港内水流的正常流动，减少泥沙淤积，保持港内清洁。再有，通过第一上轨道和第一下轨道与不同的第一铆钉孔、第二铆钉孔及第三铆钉孔连接，能调节第一上轨道和第一下轨道与海平面的角度，进而调节第一闸门与海平面的角度，根据不同海况，使闸门处于一个最合适的角度位置。

附图说明

图1为本发明第一个实施例的结构示意图(第一闸门倾斜状态)；

图2为本发明第一个实施例的结构示意图(第一闸门垂直状态)；

图3为本发明第一个实施例的侧视图；

图4为本发明第二个实施例的结构示意图(第一闸门和第二闸门倾斜状态)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1～3所示，为本发明的第一个实施例。

一种角度可调节闸门式防波堤，包括

固定在海底的桁架主体1，桁架主体1的顶部固定有两上横梁11，该两上横梁11沿左右平行间隔设置，各上横梁11上设有两排第一铆钉孔111，每排均匀间隔设有多个所述第一铆钉孔111，桁架主体1的中部平行间隔固定有两下横梁12，该两下横梁12沿左右平行间隔设置，各下横梁12上设有两排第二铆钉孔121，每排均匀间隔设有多个所述第二铆钉孔121。

两左右间隔设置的立柱13，立柱13的上端与相应下横梁12固定，立柱13的下端固定在海底，各立柱13的下部固定有与相应的下横梁12平行间隔设置的底梁14，底梁14上设有一排第三铆钉孔141，每排均匀间隔设有多个所述第三铆钉孔141。

两沿左右平行间隔设置的第一上轨道2a，各第一上轨道2a的上端通过连接件与第一铆钉孔111固定，各第一上轨道2a的下端通过连接件与上排的第二铆钉孔121固定，第一上轨道2a的上下两端固定有呈L形的第一上卡板4a。

两沿左右平行间隔设置的第一下轨道2b，各第一下轨道2b的上端通过连接件与下排的第二铆钉孔121固定，各第一下轨道2b的下端通过连接件与第三铆钉孔141固定，第一下轨道2b的上下两端固定有呈L形的第一下卡板4b，第一上轨道2a和第一下轨道2b位于同一平面内，其中连接件可以是螺钉或螺栓螺母组件。

其上开有多个穿孔31的第一闸门3a，第一闸门3a的迎水端面靠设在第一上轨道2a和第一下轨道2b上并能相对上下滑移，第一上卡板4a和第一下卡板4b的水平边延伸至第一闸门背水端面的前方以对第一闸门3a进行限位，第一闸门3a上的穿孔31为圆孔，圆孔孔径以100～300mm为佳，本实施例中最佳孔径为200mm。

第一驱动结构，用以驱动第一闸门3a沿第一上轨道2a和第一下轨道2b上下滑移。

第一驱动结构包括两个驱动电机10，各驱动电机10分别固定在两上横梁11上；两第一钢丝绳5a，第一钢丝绳5a的一端与驱动电机10的牵引端连接，第一钢丝绳5a的另一端则与固定在第一闸门3a上部两端的系板扣32连接，各上横梁11上还固定有供第一钢丝绳5a绕过的第一定滑轮6a。

第一固定结构，用以将第一闸门3a固定在吊起位置或放下位置。

第一固定结构包括供第一钢丝绳5a绑设的第一系绳扣7a。

第一闸门3a的迎水面与水平面之间的夹角为70～90°。各第一上轨道2a沿上下间隔设有多个供第一闸门3a的端面接触的第一上滚轮21；各第一下轨道2b沿上下间隔设有多个供第一闸门3a的端面接触的第一下滚轮22。

当在小浪海况时，工作人员启动电机将带穿孔31的第一闸门3a沿着第一上轨道2a和第一下轨道2b缓缓放入海水中，此时，防波堤处于半开启状态，相当于半透空堤，水流可以从穿孔31内自由流动，对潮流场的影响小，因而可以减小港内泥沙的淤积，除此之外，还可以阻挡住部分小浪，减轻了小浪对港内船舶航行和停泊的影响，当海上浪很小时，工作人员启动电机将带孔的第一闸门3提起，此时，防波堤处于开启状态，相当于透空堤，对潮流场和泥沙运动的影响很小，能够保持港内水流的正常流动，减少泥沙淤积，保持港内清洁。再有，通过第一上轨道2a和第一下轨道2b与不同的第一铆钉孔111、第二铆钉孔121及第三铆钉孔141连接，能调节第一上轨道2a和第一下轨道2b与海平面的角度，进而调节第一闸门3a与海平面的角度，根据不同海况，使闸门处于一个最合适的角度位置。

如图所示，为第一闸门3a与海平面的角度为70°，如图所示，为第一闸门3a与海平面的角度为90°。

如图4所示，为本发明的第二个实施例

本实施例与第一个实施例相比，还包括

两沿左右平行间隔设置的第二上轨道8a，各第二上轨道8a的上端通过连接件与第一铆钉孔111固定，各第二上轨道8a的下端通过连接件与上排的第二铆钉孔121固定，第二上轨道8a的上下两端固定有呈L形的第二上卡板9a。

两沿左右平行间隔设置的第二下轨道8b，各第二下轨道8b的上端通过连接件与下排的第二铆钉孔121固定，各第二下轨道8b的下端通过连接件与第三铆钉孔141固定，第二下轨道8b的上下两端固定有呈L形的第二下卡板9b，第二上轨道8a和第二下轨道8b位于同一平面内，其中连接件可以是螺钉或螺栓螺母组件。

实心的第二闸门3b，第二闸门3b的迎水端面靠设在第二上轨道8a和第二下轨道8b上并能相对上下滑移，第二上卡板9a和第二下卡板9b的水平边延伸至第二闸门3b背水端面的前方以对第二闸门3b进行限位，第二闸门3b位于第一闸门3a的后方；

第二驱动结构，用以驱动第二闸门3b沿第二上轨道8a和第二下轨道8b上下滑移。

第二驱动结构包括两个所述驱动电机10；两第二钢丝绳5b，第二钢丝绳5b的一端与所述驱动电机的牵引端连接，第二钢丝绳5b的另一端则与固定在第二闸门3b上部两端的系板扣32连接，所述各上横梁11上还固定有供第二钢丝绳5b绕过的第二定滑轮6b。

第二固定结构，用以将第二闸门3b固定在吊起位置或放下位置。

第二固定结构包括供第二钢丝绳5b绑设的第二系绳扣7b。

第二闸门3b的迎水面与水平面之间的夹角为70～90°。各第二上轨道8a沿上下间隔设有多个供第二闸门3b的端面接触的第二上滚轮81。各第二下轨道8b沿上下间隔设有多个供第二闸门3b的端面接触的第二下滚轮82。

当在大浪海况时，工作人员启动电机，将带穿31孔的第一闸门3a沿着第一上轨道2a和第一下轨道2b缓缓放入海水中，将实心的第二闸门3b沿着第二上轨道8a和第二下轨道8b缓缓放入海水中，此时，防波堤处于封闭状态，相当于实心堤，当波浪从港外水域传入港内时，波浪先与带孔31的第一闸门3a接触，第一闸门3a上的圆孔31可减小波浪的流速，起到消浪的效果，当波浪从第一闸门3a上的圆孔31中流出到达实心的第二闸门3b时，波浪对实心的第二闸门3b的冲击力变小，实心的第二闸门3b可以完全阻挡住波浪，保证港内水域平稳，为船舶提供平稳、安全的停泊和作业条件。

Claims (9)

1.一种角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：包括

固定在海底的桁架主体(1)，桁架主体(1)的顶部固定有两上横梁(11)，该两上横梁(11)沿左右平行间隔设置，各上横梁(11)上设有两排第一铆钉孔(111)，桁架主体(1)的中部平行间隔固定有两下横梁(12)，该两下横梁(12)沿左右平行间隔设置，各下横梁(12)上设有两排第二铆钉孔(121)；

两左右间隔设置的立柱(13)，立柱(13)的上端与相应下横梁(12)固定，立柱(13)的下端固定在海底，各立柱(13)的下部固定有与相应的下横梁(12)平行间隔设置的底梁(14)，底梁(14)上设有一排第三铆钉孔(141)；

两沿左右平行间隔设置的第一上轨道(2a)，各第一上轨道(2a)的上端通过连接件与第一铆钉孔(111)固定，各第一上轨道(2a)的下端通过连接件与上排的第二铆钉孔(121)固定，第一上轨道(2a)的上下两端固定有呈L形的第一上卡板(4a)；

两沿左右平行间隔设置的第一下轨道(2b)，各第一下轨道(2b)的上端通过连接件与下排的第二铆钉孔(121)固定，各第一下轨道(2b)的下端通过连接件与第三铆钉孔(141)固定，第一下轨道(2b)的上下两端固定有呈L形的第一下卡板(4b)，所述第一上轨道(2a)和第一下轨道(2b)位于同一平面内；

其上开有多个穿孔(31)的第一闸门(3a)，第一闸门(3a)的迎水端面靠设在第一上轨道(2a)和第一下轨道(2b)上并能相对上下滑移，所述第一上卡板(4a)和第一下卡板(4b)的水平边延伸至第一闸门背水端面的前方以对第一闸门(3a)进行限位；

第一驱动结构，用以驱动第一闸门(3a)沿第一上轨道(2a)和第一下轨道(2b)上下滑移；

第一固定结构，用以将第一闸门(3a)固定在吊起位置或放下位置；

所述第一驱动结构包括两个驱动电机(10)，各驱动电机(10)分别固定在两上横梁(11)上；两第一钢丝绳(5a)，第一钢丝绳(5a)的一端与驱动电机(10)的牵引端连接，第一钢丝绳(5a)的另一端则与固定在第一闸门(3a)上部两端的系板扣(32)连接，各上横梁(11)上还固定有供第一钢丝绳(5a)绕过的第一定滑轮(6a)。

2.根据权利要求1所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述第一固定结构包括供第一钢丝绳(5a)绑设的第一系绳扣(7a)。

3.根据权利要求1所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述第一闸门(3a)的迎水面与水平面之间的夹角为70～90°。

4.根据权利要求1所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述各第一上轨道(2a)沿上下间隔设有多个供第一闸门(3a)的端面接触的第一上滚轮(21)；所述各第一下轨道(2b)沿上下间隔设有多个供第一闸门(3a)的端面接触的第一下滚轮(22)。

5.根据权利要求1～4任一所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：本防波堤还包括

两沿左右平行间隔设置的第二上轨道(8a)，各第二上轨道(8a)的上端通过连接件与第一铆钉孔(111)固定，各第二上轨道(8a)的下端通过连接件与上排的第二铆钉孔(121)固定，第二上轨道(8a)的上下两端固定有呈L形的第二上卡板(9a)；

两沿左右平行间隔设置的第二下轨道(8b)，各第二下轨道(8b)的上端通过连接件与下排的第二铆钉孔(121)固定，各第二下轨道(8b)的下端通过连接件与第三铆钉孔(141)固定，第二下轨道(8b)的上下两端固定有呈L形的第二下卡板(9b)，所述第二上轨道(8a)和第二下轨道(8b)位于同一平面内；

实心的第二闸门(3b)，第二闸门(3b)的迎水端面靠设在第二上轨道(8a)和第二下轨道(8b)上并能相对上下滑移，所述第二上卡板(9a)和第二下卡板(9b)的水平边延伸至第二闸门(3b)背水端面的前方以对第二闸门(3b)进行限位，第二闸门(3b)位于第一闸门(3a)的后方；

第二驱动结构，用以驱动第二闸门(3b)沿第二上轨道(8a)和第二下轨道(8b)上下滑移；

第二固定结构，用以将第二闸门(3b)固定在吊起位置或放下位置。

6.根据权利要求5所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述第二驱动结构包括两个所述驱动电机(10)；两第二钢丝绳(5b)，第二钢丝绳(5b)的一端与所述驱动电机的牵引端连接，第二钢丝绳(5b)的另一端则与固定在第二闸门(3b)上部两端的系板扣(32)连接，所述各上横梁(11)上还固定有供第二钢丝绳(5b)绕过的第二定滑轮(6b)。

7.根据权利要求6所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述第二固定结构包括供第二钢丝绳(5b)绑设的第二系绳扣(7b)。

8.根据权利要求7所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述第二闸门(3b)的迎水面与水平面之间的夹角为70～90°。

9.根据权利要求5所述的角度可调节闸门式防波堤，其特征在于：所述各第二上轨道(8a)沿上下间隔设有多个供第二闸门(3b)的端面接触的第二上滚轮(81)；所述各第二下轨道(8b)沿上下间隔设有多个供第二闸门(3b)的端面接触的第二下滚轮(82)。