CN104002437B - 一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具，包括前模仁、后模仁以及用以定位前模仁和后模仁的镶件；所述前模仁和后模仁上开有相互匹配的用以安装镶件的镶件孔，所述前模仁和后模仁之间还设置有若干用以克服因镶件孔和镶件之间的空隙产生的位移的定位锁结构。本发明通过在前模仁和后模仁之间设置若干定位锁结构，克服了因镶件孔和镶件之间的空隙产生的位移，提高了精度。
Description
技术领域
本发明涉及一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具，属于模具制造领域。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车也越来越多，而生产汽车内饰件的公司也越来越多，但能做尺寸精度超高的结构件的不多。汽车倒车摄像头的外壳，因有内置微小电机精密动作自动调焦距等需求，对其定位部分的位置度精度超高，通常在0.03~0.05mm左右，而传统的定位部分是采用镶件和镶件孔，两者之间难免有空隙，产生轻微位移影响精度，同时这种位置度要求对于塑料件来讲，难度非常大。因塑料件受塑料内应力、注塑填充射胶量、季节温差等等原因影响，塑料件在注塑成型后一定会有微小变形产生。传统的汽车倒车摄像头外壳模具无法达到高精度的要求，为了增强本公司的竞争力，就需要一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具。
发明内容
本发明提供了一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具，解决了传统的汽车倒车摄像头外壳模具无法达到高精度的要求的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具，包括前模仁、后模仁以及用以定位前模仁和后模仁的镶件；所述前模仁和后模仁上开有相互匹配的用以安装镶件的镶件孔，所述前模仁和后模仁之间还设置有若干用以克服因镶件孔和镶件之间的空隙产生的位移的定位锁结构。
所述定位锁结构包括锁块、设置在前模仁上的第一槽口以及设置在后模仁上的第二槽口，所述第一槽口与第二槽口匹配，所述第一槽口与第二槽口连通构成第三槽口，所述锁块与第三槽口匹配，并嵌入第三槽口锁定前模仁和后模仁。
所述第一槽口设置在前模仁的侧边上，所述第二槽口设置在后模仁的侧边上。
所述第一槽口、第二槽口以及锁块均通过磨床加工而成，精度均达到0.005mm以内。
所述镶件孔为采用割一修三工艺加工而成的镶件孔，精度在0.01mm以内。
所述镶件在单边加工时留0.05mm余量。
本发明的有益效果是：1、本发明通过在前模仁和后模仁之间设置若干定位锁结构，克服了因镶件孔和镶件之间的空隙产生的位移，提高了精度；2、第一槽口、第二槽口以及锁块均通过磨床加工而成，精度均达到0.005mm以内，保证了定位锁结构的精度；3、镶件孔为采用割一修三工艺加工而成的镶件孔，精度在0.01mm以内，进一步提升了定位精度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图，a为前模仁的结构示意图，b为后模仁的结构示意图，c为锁块嵌入后模仁的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具，包括前模仁4、后模仁5以及用以定位前模仁4和后模仁5的镶件；前模仁4和后模仁5上开有相互匹配的用以安装镶件的镶件孔6，前模仁4和后模仁5之间还设置有若干用以克服因镶件孔和镶件6之间的空隙产生的位移的定位锁结构。
上述结构中镶件和镶件孔6为传统的定位结构，为了提高其定位精度，在这里我们调整了镶件孔6的加工工艺为，采用割一修三工艺加工的镶件孔6，精度在0.01mm以内，同时也调整镶件的加工工艺，镶件单边加工时留0.05mm余量，组合后再一起进行CNC加工。
上述用以克服因镶件孔6和镶件之间的空隙产生的位移的定位锁结构包括锁块2、设置在前模仁4上的第一槽口1以及设置在后模仁5上的第二槽口3，第一槽口1与第二槽口3匹配，第一槽口1与第二槽口3连通构成第三槽口，锁块2与第三槽口匹配，并嵌入第三槽口锁定前模仁4和后模仁5。为了保证了定位锁结构的精度，第一槽口1、第二槽口3以及锁块2的精度均要达到0.005mm以内，因此第一槽口1、第二槽口3以及锁块2只能通过磨床加工而成，为了加工方便，第一槽口1设置在前模仁4的侧边上，第二槽口3设置在后模仁5的侧边上，一般每个侧边加工一个，在这里锁块2嵌入第三槽口后通过螺栓等固定件固定。
所述的高精度汽车倒车摄像头外壳模具在安装时，先用镶件嵌入对应的镶件孔6中完成初步的定位，然后将锁块2嵌入由第一槽口1和第二槽口3构成的第三槽口内，并通过螺栓等固定件固定。
在使用上述的高精度汽车倒车摄像头外壳模具时，考虑不同产品不规律收缩客观因素的基础上，可以进一步调整产品生产步骤，先将所需进行精加工的部分减胶0.1mm，试模成型后，根据所需的尺寸，对所需进行精加工的部分进行加胶补正，使成型的产品尺寸接近所需产品的尺寸。
本发明通过在前模仁4和后模仁5之间设置若干定位锁结构，克服了因镶件孔6和镶件之间的空隙产生的位移，提高了精度，同时第一槽口1、第二槽口3以及锁块2均通过磨床加工而成，精度均达到0.005mm以内，保证了定位锁结构的精度；镶件孔为采用割一修三工艺加工而成的镶件孔，精度在0.01mm以内，进一步提升了定位精度。综上所述，通过克服位移、保证定位锁结构的精度以及提升定位精度，三者结合达到了高精度的要求。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具的使用方法，其特征在于：包括前模仁、后模仁以及用以定位前模仁和后模仁的镶件；所述前模仁和后模仁上开有相互匹配的用以安装镶件的镶件孔，所述前模仁和后模仁之间还设置有若干用以克服因镶件孔和镶件之间的空隙产生的位移的定位锁结构；
在使用时，考虑不同产品不规律收缩客观因素的基础上，可以进一步调整产品生产步骤，先将所需进行精加工的部分减胶0.1mm，试模成型后，根据所需的尺寸，对所需进行精加工的部分进行加胶补正，使成型的产品尺寸接近所需产品的尺寸。
2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具的使用方法，其特征在于：所述定位锁结构包括锁块、设置在前模仁上的第一槽口以及设置在后模仁上的第二槽口，所述第一槽口与第二槽口匹配，所述第一槽口与第二槽口连通构成第三槽口，所述锁块与第三槽口匹配，并嵌入第三槽口锁定前模仁和后模仁。
3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具的使用方法，其特征在于：所述第一槽口设置在前模仁的侧边上，所述第二槽口设置在后模仁的侧边上。
4.根据权利要求3所述的一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具的使用方法，其特征在于：所述第一槽口、第二槽口以及锁块均通过磨床加工而成，精度均达到0.005mm以内。
5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具的使用方法，其特征在于：所述镶件孔为采用割一修三工艺加工而成的镶件孔，精度在0.01mm以内。
6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车倒车摄像头外壳模具的使用方法，其特征在于：所述镶件在单边加工时留0.05mm余量。
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