CN103973079B - 一种调速装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种调速装置，包括活塞缸，导体盘以及与所述导体盘存在间距的磁盘，所述间距在预设间距范围内变化，所述导体盘连接电动机，所述磁盘在轴向、径向均设置有磁块；所述活塞缸包括缸体以及穿过所述缸体的负载轴，所述负载轴的一端连接负载，所述负载轴的另一端连接所述磁盘。解决了现有技术中调速装置仅采用单磁耦合的方式，使得调速装置存在体积较大的技术问题，进而实现了有效节约磁盘的面积，使得调速装置的整体体积减小的技术效果，同时，也使得调速装置的结构简单与稳定。

Description

一种调速装置

技术领域

本发明涉及机械传动设备领域，尤其涉及一种调速装置。

背景技术

在现有技术中，调速装置中的磁性耦合器在磁盘上设置有磁块，通过磁块与导体盘之间的磁力作用，从而产生扭矩，在磁盘上设置的磁块在结构上是单一的。

因此，在实际使用中，存在如下技术问题：

由于现有技术中调速装置的磁盘上设置的磁块结构是单一的，使得所需的磁盘的面积较大，这样，就存在调速装置体积较大的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种调速装置，用于解决现有技术中调速装置存在体积较大的技术问题，进而实现了调速装置的体积减小的技术效果。

本发明是这样实现的：

本发明实施例提供的一种调速装置，包括：活塞缸、导体盘以及与所述导体盘存在间距的磁盘，所述间距在预设间距范围内变化，所述导体盘连接电动机，所述磁盘在轴向、径向均设置有磁块；所述活塞缸包括缸体以及穿过所述缸体的负载轴，所述负载轴的一端连接负载，所述负载轴的另一端连接所述磁盘。

进一步地，所述磁盘的边缘轴向设置磁块，在所述磁盘的盘面径向设置磁块。有效节约了磁盘的面积，从而使得该调速装置的体积减小。

进一步地，所述缸体包括环形外管以及在所述环形外管内设置的与所述环形外管同心的环形内管，所述环形外管与环形内管之间形成空腔，在所述空腔内设置有柱塞；

所述负载轴穿过所述环形内管，所述负载轴的另一端通过移动轴套连接至所述磁盘，所述移动轴套通过轴承连接至所述柱塞。解决了现有技术中由于调速装置中采用多个实心的活塞缸，造成工作步调不一致，在工作的过程中由于受到的摩擦阻力较大，造成对装置有损害的技术问题，实现了仅需要一个活塞缸，并且调速装置在工作时对装置的各部件损害较小的技术效果。

进一步地，所述负载轴设置有供所述移动轴套移动的轴键。使得移动轴套可以在轴键上沿着轴键的方向运动。

进一步地，在所述环形内管与负载轴之间通过调节轴承连接。使得当负载轴在高速转动时，不会影响该活塞缸的环形内管，且使得负载轴能够保证同轴度，以及平衡性。

进一步地，所述调速装置还包括控制所述活塞缸工作的液压站，所述液压站连通所述环形外管与环形内管之间的空腔。使得液压站能够控制该活塞缸的工作，从而来调节转速。

进一步地，所述调速装置还包括连接在所述电动机输出端的联轴器。

进一步地，所述导体盘上设置有轮毂，在所述轮毂与联轴器之间通过连接轴连接。在所述轮毂的作用下，使得连接轴在带动该导体盘转动时不易将该连接轴拧断，起到保护装置部件的作用。

进一步地，所述调速装置还包括支撑所述负载轴的第一支撑架以及支撑所述连接轴的第二支撑架。使得该调速装置在该第一支撑架以及第二支撑架的作用下能够稳定工作。

本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于在调速装置中包括活塞缸，还包括导体盘以及与导体盘存在间距的磁盘，在磁盘上以轴向、径向都设置有磁块，该导体盘连接有电动机；该活塞缸包括有缸体以及穿过缸体的负载轴，该负载轴的一端连接有负载，另一端连接该磁盘，解决了现有技术中的调速装置存在体积较大的技术问题，进而实现了有效节约磁盘的面积，使得调速装置的整体体积减小的技术效果，同时，也使得调速装置的结构简单与稳定。

附图说明

图1为本发明实施例提供的调速装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的调速装置中连接在第二导体盘一侧的电动机的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的调速装置中导体盘上磁块的设置方式的示意图；

图4为本发明实施例提供的调速装置中连接在第一导体盘一侧的活塞缸的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种调速装置，用于解决现有技术中调速装置存在体积较大的技术问题，实现了调速装置的整体体积减小的技术效果。

本发明实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

在调速装置中，包括活塞缸、导体盘以及与该导体盘存在间距的磁盘，该间距能够在预设间距范围内变化，该导体盘连接电动机，该磁盘在轴向、径向均设置有磁块，而该活塞缸包括缸体以及穿过该缸体的负载轴，该负载轴的一端连接负载，该负载轴的另一端连接该磁盘。在电动机的带动下，导体盘转动，由于磁块磁力的作用，使得磁盘也转动，最终带动负载轴的转动，当磁盘之间的磁力发生改变时，使得转速得到调整。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

如图1所示，为本发明实施例提供的一种调速装置整体结构图，具体的可以分为三部分，第一部分如图2所示该调速装置中活塞缸是连接在磁盘101上的。该活塞缸包括环形外管103，在该环形外管103内设置有与该环形外管103同心的环形内管104，从而，该环形外管103与环形内管104之间形成空腔，在该空腔内设置柱塞105，该活塞缸还包括穿过该环形内管104的负载轴106，该负载轴106一端连接负载，另一端通过移动轴套107连接至磁盘101，该移动轴套107通过轴承108与柱塞105连接。由此可见，负载轴106直接穿过该活塞缸的环形内管104，使得在仅一个活塞缸的控制下，能够使得柱塞105能够平衡移动，从而使得柱塞105在移动过程中对该调速装置的其他部件之间的摩擦减小。

由图2可见，该活塞缸是通过移动轴套107与磁盘101连接的，当该活塞缸的柱塞105在空腔内活动时，由于柱塞105与磁盘101之间通过轴承108以及移动轴套107连接，因此，该磁盘101也会在柱塞105的带动下移动，而移动轴套107在柱塞105的带动下沿负载轴106的轴向来回移动，因此，使得该磁盘101与导体盘102之间的间距发生变化。

具体地，该磁盘101在柱塞105的带动下沿负载轴106的轴向来回移动是由于在该负载轴106侧表面设置有轴向的轴键109，从而使得移动轴套107能够设置于该轴键109上，当然，在该移动轴套107对应的位置设置有凹槽，能够正好嵌套在该轴键109上。

具体的由于磁盘101与导体盘102之间间距的变化所引起的调速装置的转速的变化，在下面进行详细的描述。

首先，在该调速装置中，最先引起转动的是连接在该导体盘102上的电动机110，因此，该调速装置的第二部分如图3所示，在该调速装置中还包括连接在该电动机110输出端的联轴器111，还包括设置于导体盘102的轮毂112，在该联轴器111与轮毂112之间通过连接轴113连接的。这样，在电动机110的带动下，能够带动该导体盘102转动。

接着，该调速装置的第三部分如图4所示，在磁盘101的轴向设置有磁块A1，在径向设置有磁块A2。

这样，由于导体盘102的转动，在磁盘101上的磁块A1，磁块A2的磁力作用下，使得磁盘101也随着转动，当然，在该磁盘101上设置有轴向设置的磁块A1，当然具体可以有多个磁块A1，具体是设置在磁盘101的边缘，也有径向设置的磁块A2，也可以是多个磁块A2，具体是设置在磁盘101的盘面上。当然，还可以有其他设置磁块的方式，在本发明实施例中就不再详细赘述了。该轴向设置的磁块A1影响与导体盘102接触面积的变化，该径向设置的磁块A2影响与导体盘102距离的变化，当然，面积的变化以及距离的变化都会影响磁力的变化。通过这样设置磁块的方式，有效节约了磁盘101的面积，使得调速装置的整体体积减小，同时，不仅使得调速装置的结构稳定，而且，也使得调速装置的结构更简单。

上述是在电动机110的带动下，该导体盘102随之转动，由于磁块A1，磁块A2在该磁盘101上的设置方式，使得磁盘101与导体盘102之间有磁力的作用，使得磁盘101在导体盘102的转动下产生扭矩，因此，使得该磁盘101转动，这样，磁盘101通过移动轴套107带动负载轴106的转动，从而带动负载的转动。

而活塞缸在此起的作用便是控制速度快慢的作用。具体如下描述。

该活塞缸还包括有控制该活塞缸工作的液压站，该液压站是控制该活塞缸内的柱塞105活动的，在图中没有示出，具体地，通过控制该活塞缸内的气体的容量或者液体的容量来控制活塞的活动的。

以该活塞缸为液压缸为例，当液体进入该液压缸环形外管103与环形内管104之间的空腔内时，液体推动柱塞105向空腔外移动；当液体由液压缸环形外管103与环形内管104之间的空腔流出时，气压推动柱塞105向空腔内移动，这样一来一回，使得柱塞105通过轴承108与移动轴套107连接，从而带动磁盘101移动，从而使该磁盘101与导体盘102之间间距改变。由于该磁盘101与导体盘102之间间距的改变，使得磁盘101与导体盘102之间的磁力改变。

比如，当磁盘101与导体盘102之间的间距变大时，由于磁块与导体盘102之间的距离变大，以及相对的面积也减小，因此，磁力减小，使得磁盘101与导体盘102之间的扭矩减小，因此，在导体盘102的转动下，该磁盘101的转动速度减慢；当磁盘101与导体盘102之间的间距变小时，由于磁块与导体盘102之间的距离减小，以及相对的面积增大，因此，在导体盘102的转动下，该磁盘101的转动速度增大。从而达到对磁盘101的转动速度的控制，最终导致负载轴106转动速度的变化，从而负载的转动也随之变化。

在上述通过磁盘101的转动下带动负载轴106的转动，由于该负载轴106的转动容易碰到该活塞缸的环形内管104，因此，由图4可看出，在环形内管104与负载轴106之间可通过调节轴承114连接，这样，能够使得负载轴106的转动稳定。

同样，如图2和图3所示，为了使得该调速装置在负载的转动过程中，各个部件能够保持稳定平衡，设置有支撑负载轴106的第一支撑架115，以及支撑连接轴113的第二支撑架116。

通过上述的在调速装置中的改进，使得调速装置在工作时，能够保持平衡和稳定，这样，该调速装置的各个部件之间的磨损会相对减少，因此，使用寿命也相对延长。

本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于在调速装置中包括活塞缸，还包括导体盘以及与导体盘存在间距的磁盘，在磁盘上以轴向、径向都设置有磁块，该导体盘连接有电动机；该活塞缸包括有缸体以及穿过缸体的负载轴，该负载轴的一端连接有负载，另一端连接该磁盘，解决了现有技术中的调速装置的体积较大的技术问题，进而实现了有效节约磁盘的面积，使得调速装置的整体体积减小的技术效果，同时，使得调速装置的结构稳定，以及结构简单。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种调速装置，其特征在于，具体包括：活塞缸、导体盘以及与所述导体盘存在间距的磁盘，所述间距在预设间距范围内变化，所述导体盘连接电动机，所述磁盘在轴向、径向均设置有磁块；

所述活塞缸包括缸体以及穿过所述缸体的负载轴，所述负载轴的一端连接负载，所述负载轴的另一端连接所述磁盘；

所述缸体包括环形外管以及在所述环形外管内设置的与所述环形外管同心的环形内管，所述环形外管与环形内管之间形成空腔，在所述空腔内设置有柱塞；

所述负载轴穿过所述环形内管，所述负载轴的另一端通过移动轴套连接至所述磁盘，所述移动轴套通过轴承连接至所述柱塞。

2.根据权利要求1所述的调速装置，其特征在于，在所述磁盘的边缘轴向设置至少一个磁块，在所述磁盘的盘面径向设置至少一个磁块。

3.根据权利要求1所述的调速装置，其特征在于，所述负载轴设置有供所述移动轴套移动的轴键。

4.根据权利要求1所述的调速装置，其特征在于，在所述环形内管与负载轴之间通过调节轴承连接。

5.根据权利要求1所述的调速装置，其特征在于，所述调速装置还包括控制所述活塞缸工作的液压站，所述液压站连通所述环形外管与环形内管之间的空腔。

6.根据权利要求1所述的调速装置，其特征在于，所述调速装置还包括连接在所述电动机的输出端的联轴器。

7.根据权利要求6所述的调速装置，其特征在于，所述导体盘设置有轮毂，在所述轮毂与联轴器之间通过连接轴连接。

8.根据权利要求7所述的调速装置，其特征在于，所述调速装置还包括支撑所述负载轴的第一支撑架以及支撑所述连接轴的第二支撑架。