CN103973005A - 一种转子以及包含该转子的电动机和压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种转子以及包含该转子的电动机和压缩机，所述转子包括转子芯，所述转子芯具有外围部分，与转子芯同轴的位于转子芯中心的孔，位于所述外围部分上的多个磁体槽，以及在所述转子芯径向方向上的并位于所述孔与所述磁体槽之间的多个油孔，所述每个油孔包括主体部分以及至少一个突出部分，所述突出部分沿所述主体部分径向向磁体槽方向延伸。所述突出部分可增加了压缩机中的油与所述转子芯的有效接触面积，冷却转子芯的同时还可进一步冷却磁体槽内的磁体，增强了转子中磁体的抗退磁能力。

Description

一种转子以及包含该转子的电动机和压缩机

技术领域

本发明涉及一种转子以及包含该转子的电动机和压缩机。

背景技术

电动机能把电能转换为机械能，它利用铜电线圈即定子绕组产生旋转磁场，并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，在工业上具有广泛的应用，尤其是在压缩机中。然而，电动机的耗损问题一直是影响电动机性能的因素之一。目前电动机的主要损失在于转子的耗损，在转子旋转速度较大时，所通过的磁通量很大，易导致转子中的磁体温度过高，易造成磁体的退磁现象，这将影响压缩机的整体性能。

一般来说，为解决转子内磁体的冷却问题，本领域的公知技术在转子上设有多个油孔，在油孔中流通的温度较低的油可降低转子中磁体的温度。如图1所示，电动机的转子芯1上分布有多个围绕内孔11的扇形油孔10，每个扇形油孔10在轴向上穿过转子芯1，在油循环的过程中，温度较低的油通过位于中孔11中的转子轴流至转子芯1的表面，然后从转子芯1表面流入油孔10中，以此来降低转子芯1中磁体的温度，然而，随着产品的工作性能的提高，这要求转子的转速也越来越高，而这种油孔设计的转子的冷却能力还是不足以降低转子中磁体的温度。这将严重影响电动机的性能。

发明内容

本发明提供了一种电动机转子以及包含该电动机转子的电动机和压缩机，解决了上述存在的电动机转子的磁体温度过高的问题。

一方面本发明提供了一种转子，一种转子，包括转子芯，所述转子芯具有外围部分，与转子芯同轴的位于转子芯中心的内孔，位于所述外围部分上的多个磁体槽，以及在所述转子芯径向方向上的并位于所述内孔与所述磁体槽之间的多个油孔，所述每个油孔包括主体部分以及至少一个突出部分，所述突出部分沿所述主体部分径向向外延伸，并位于所述主体部分和所述磁体槽之间。

上述转子芯具有一个与轴线垂直的圆形截面，在所述截面上，所述油孔的所述主体部分位于一个内圆线和一个外圆线的区域之间，所述内圆线与所述转子芯同轴，并位于所述内孔的径向外围区域，所述外圆线与所述转子芯同轴，并径向的位于所述内圆线与所述磁体槽之间。

上述转子的所述至少一个突出部分从所述主体部分延伸至所述磁体槽，所述磁体槽与所述突出部分以及所述主体部分形成一个一体化的孔。

上述转子的所述每个油孔包括两个突出部分，所述两个突出部分别位于所述主体部分的两侧。

上述转子在与转子芯的轴线垂直的截面上，所述磁体槽具有一个中心点，所述中心点位于所述截面上的直径上，所述油孔的所述突出部分包括一个具有尖端的顶部，所述顶部的尖端位于所述直径上，并延伸至所述磁体槽的中心点处。

上述转子的每一个油孔对应一个磁体槽。

上述转子还包括设置在所述磁体槽内的磁体。

上述转子的所述油孔的数量等于磁体的数量，或是磁体数量的倍数个。

本发明实施例通过在转子芯上设置了具有突出部分的油孔，使得温度较低的油与转子芯的具有较大的接触面积，使得转子芯具有较好的冷却效果，进一步的，所述油孔的突出部分延伸至所述磁体槽，使得温度较低的油可流至磁体槽中，对磁体槽内的磁体具有更好的冷却效果，提高了产品的工作性能。

另一方面，本发明还提供了一种电动机，所述电动机包括上述的转子。

另一方面，本发明还提供了一种压缩机，所述压缩机包括中空的轴，油泵以及油，所述轴位于所述转子芯的孔里，所述压缩机还包括上述的转子，所述油泵将油通过轴输送至所述转子芯表面，所述油从所述转子芯流入位于轴和磁体槽之间的油孔以冷却磁体。

附图说明

图1是现有技术中一种转子芯的截面示意图；

图2是本发明实施例之一提供的一种转子芯的截面示意图；

图3是本发明实施例之一提供的另一种转子芯的截面示意图；

图4是本发明实施例之一提供的另一种转子芯的截面示意图；

图5是本发明实施例之一提供的另一种转子芯的截面示意图；

图6是本发明实施例之一提供的一种压缩机以及电动机的截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

一般来说，转子芯由多个形状一致的薄片叠压成为一个筒状的转子。

图2示出了转子芯2的与轴线垂直方向上的截面，由于所述转子芯2为柱状，故所述转子芯2的与轴线垂直方向上的截面为圆形。所述转子芯2包括外围部分21，与转子芯2同轴的位于转子芯2中心的内孔22，位于外围部分21上的多个磁体槽23，以及在所述转子芯2中心径向方向上的并位于所述内孔22与所述磁体槽23之间的多个油孔24。

所述油孔24包括主体部分241和从主体部分241延伸出的一个突出部分242，所述突出部分242位于所述主体部分241的径向向外方向上，并位于所述主体部分241与磁体槽23之间。具体的，在与所述转子芯2的轴线垂直的截面上，所述油孔24的所述主体部分241位于一个内圆线25和一个外圆线26的区域之间，如图2所示，所述内圆线25和所述外圆线26可在转子芯2的截面上描绘出来，但事实上应该理解的是，所述转子芯2的截面上不存在所述内圆线和所述外圆线，这只是一种用于描述所述油孔24的主体部分241相对于突出部分242的位置的方法。所述磁体槽23内可容纳磁体(图中未显示)。由于本发明的油孔24具有突出部分242，这使得温度较低的油与转子芯具有更大的接触面积，这对转子的冷却具有较好的效果。

如图2所述，每个所述油孔24的所述突出部分242还包括具有尖端244的顶部243，所述尖端244位于所述圆形截面的直径27上；此外，每个所述磁体槽23具有一个中心点231，所述中心点231位于所述磁体槽23的中心，并位于所述圆形截面的直径27上，此时，所述油孔24的尖端244延伸至接近磁体槽的中心点231处。当转子在运转时，温度较低的油可流至所述油孔24的突出部分242的尖端244，这使得油更加接近所述磁体槽23。

图3示出了本发明的另一实施例的转子芯，其中每个油孔上可设有两个突出部分。在本实施例中，所述转子芯3的每个油孔34包括一个主体部分341，从主体部分341延伸的第一突出部分342-1以及第二突出部分341-2所述第一突出部分342-1和第二突出部分342-2分别位于主体部分341的两侧，并接近于所述磁体槽33，

与图2相似，在与所述转子芯3的轴线垂直的截面上，所述油孔34的所述主体部分341位于一个内圆线35和一个外圆线36的区域之间。

与图2相似，每个所述突出部分342同样包括具有尖端344的顶部343，该顶部343延伸至接近磁体槽33处，位于所述顶部343的油可进一步降低磁体槽内磁体的温度。对所述磁体具有良好的冷却效果，进一步避免了磁体的退磁化，保证了产品的性能以及使用寿命。

另外，在本实施例中，所述转子芯3上的所述油孔34可以和所述磁体槽33一一对应，即每一个磁体槽33对应设有一个油孔34。所述油孔34的所述主体部分341延伸有至少一个突出部分342，所述突出部分342位于所述油孔34的主体部分341与所述磁体槽33之间。

可选的，在另一实施例中，所述转子芯上的所述油孔的数量可以是所述磁体槽的倍数个，每个油孔上的所述突出部分可相应从所述油孔的主体部分延伸至接近所述磁体槽处。具体的，图示中的转子芯上的油孔是六组，但本发明所保护的油孔的数量不仅限于六组，也可以是八组，十二组等双数组。

图4示出了本发明的另一实施例的转子芯的与轴线垂直方向上的截面，所述转子芯4包括外围部分41，与转子芯同轴的位于转子芯中心的内孔42，位于外围部分41上的磁体槽43，以及在所述转子芯4中心径向方向上的并位于所述内孔42与所述磁体槽43之间的多个油孔44。

所述每个油孔44具有主体部分441和突出部分442，所述突出部分442沿所述主体部分441径向向外延伸，并位于所述主体部分441与所述磁体槽43之间。具体的，在与所述转子芯4的轴线垂直的截面上，所述油孔44的主体部分441位于一个内圆线45与一个外圆线46的区域之间。

所述突出部分442从所述主体部分441延伸至所述磁体槽43，此时，所述油孔44的主体部分441，突出部分442以及磁体槽43形成了一个一体化的孔，油循环系统中的油在离心力的作用下可从油孔44的主体部分441通过所述突出部分442流至所述磁体槽43内，位于磁体槽43中的油可更好地冷却磁体，避免磁体温度过高易导致退磁的问题。

可选的，所述转子芯4的另一种实施例中，所述油孔的数量可以是所述磁体槽的倍数个。

图5示出了本发明的另一实施例的转子芯的与轴线垂直方向上的截面，在本实施例中，每个磁体槽53分别对应设有两个油孔54-1，54-2，所述每个油孔54分别具有与所述磁体槽连通的突出部分542，因此，油循环系统中的油可通过与磁体槽53流体连通的突出部分542进入磁体槽53以冷却磁体。

图6示出了一个电动机6以及包含该电动机6的压缩机7的截面。

所述电动机6包括上述的任一转子芯，具体不再赘述。

另外，本发明实施例所提供的电动机具体可以是无刷型永磁电动机，但不仅限于此。

所述压缩机7包括中空的轴71，油泵，容纳油72的油池，以及电动机6，所述电动机6包括定子61以及转子62，所述转子62包括上述任一所述的转子芯。

所述油72在油泵的作用下，通过所述轴71输送至转子芯表面，所述油72从所述转子芯流入位于轴71和磁体槽之间的油孔以冷却所述转子芯和所述磁体。

本发明实施例所提供的压缩机可以是涡旋压缩机，但不仅限于此。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种转子，包括转子芯，所述转子芯具有外围部分，与转子芯同轴的位于转子芯中心的内孔，位于所述外围部分上的多个磁体槽，以及在所述转子芯径向方向上的并位于所述内孔与所述磁体槽之间的多个油孔，其特征在于，所述每个油孔包括主体部分以及至少一个突出部分，所述突出部分沿所述主体部分径向向外延伸，并位于所述主体部分和所述磁体槽之间。

2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述转子芯具有一个与轴线垂直的圆形截面，在所述截面上，所述油孔的所述主体部分位于一个内圆线和一个外圆线的区域之间，所述内圆线与所述转子芯同轴，并位于所述内孔的径向外围区域，所述外圆线与所述转子芯同轴，并径向的位于所述内圆线与所述磁体槽之间。

3.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述至少一个突出部分从所述主体部分延伸至所述磁体槽，所述磁体槽与所述突出部分以及所述主体部分形成一个一体化的孔。

4.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述每个油孔包括两个突出部分，所述两个突出部分别位于所述主体部分的两侧。

5.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，在与转子芯的轴线垂直的圆形截面上，所述磁体槽具有一个中心点，所述中心点位于所述截面上的直径上，所述油孔的所述突出部分包括一个具有尖端的顶部，所述顶部的尖端位于所述直径上，并延伸至所述磁体槽的中心点处。

6.根据权利要求1-5任一所述的转子，其特征在于，每一个油孔对应一个磁体槽。

7.根据权利要求1-5任一所述的转子，其特征在于，所述转子还包括设置在所述磁体槽内的磁体。

8.根据权利要求7所述的转子，其特征在于，所述油孔的数量等于磁体的数量，或是磁体数量的倍数个。

9.一种电动机，其特征在于，还包括权利要求1-8任一所述的转子。

10.一种压缩机，包括中空的轴，油泵以及油，所述轴位于所述转子芯的内孔里，其特征在于，所述压缩机包括权利1-8任一所述的转子，所述油泵将油通过轴输送至所述转子芯表面，所述油从所述转子芯流入位于轴和磁体槽之间的油孔以冷却磁体。