CN103963796A - 高铁用挂架连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁用挂架连接装置，包括边框和固定头，所述的边框为n形结构，所述的边框左侧和右侧分别设有左固定孔和右固定孔，所述的左固定孔有二个，所述的右固定孔有二个，所述的固定头设于边框上部，所述的固定头有四个。本发明具有结构设计合理、使用安装方便的特点。

Description

高铁用挂架连接装置

技术领域

本发明涉及一种高铁上用的配件，具体地说是一种高铁用挂架连接装置。

背景技术

现有市场上的一些挂架连接装置，结构设计不合理，生产成本大，安装不方便。

发明内容

本发明的目的是设计出一种高铁用挂架连接装置。

本发明要解决的是现有一些挂架连接装置，结构设计不合理，生产成本大，安装不方便的问题。

本发明的技术方案是：它包括边框和固定头，所述的边框为n形结构，所述的边框左侧和右侧分别设有左固定孔和右固定孔，所述的左固定孔有二个，所述的右固定孔有二个，所述的固定头设于边框上部，所述的固定头有四个。

本发明的有益效果为：设计合理、使用安装方便、牢固。

附图说明

图1是发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

如图所示，本发明包括边框5和固定头6，所述的边框5为n形结构，所述的边框5左侧和右侧分别设有左固定孔1和右固定孔3，所述的左固定孔1有二个，所述的右固定孔3有二个，所述的固定头6设于边框5上部，所述的固定头6有四个。

所述的n形结构的边框5内部设有二根弹簧，分别为第一弹簧4和第二弹簧2，所述的第一弹簧4和第二弹簧2平行设置，所述的第一弹簧4的一端设于左固定孔1内，所述的第一弹簧4另一端设于右固定孔3内，所述的第二弹簧2的一端设于左固定孔1内，所述的第二弹簧2另一端设于右固定孔3内。

所述的边框5外部设有一层防护层。

所述的防护层的工艺包括环氧树脂、颜填料、固化剂、氯磺化聚乙烯溶液，所述的固化剂为树脂烯氨，所述的安重量比：环氧树脂20-40%、颜填料30-50%、固化剂5-10%、氯磺化聚乙烯溶液10-20%。

Claims (4)

1.一种高铁用挂架连接装置，其特征在于包括边框和固定头，所述的边框为n形结构，所述的边框左侧和右侧分别设有左固定孔和右固定孔，所述的左固定孔有二个，所述的右固定孔有二个，所述的固定头设于边框上部，所述的固定头有四个。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用挂架连接装置，其特征在于所述的n形结构的边框内部设有二根弹簧，分别为第一弹簧和第二弹簧，所述的第一弹簧和第二弹簧平行设置，所述的第一弹簧的一端设于左固定孔内，所述的第一弹簧另一端设于右固定孔内，所述的第二弹簧的一端设于左固定孔内，所述的第二弹簧另一端设于右固定孔内。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用挂架连接装置，其特征在于所述的边框外部设有一层防护层。

4.根据权利要求3所述的一种高铁用挂架连接装置，其特征在于所述的防护层的工艺包括环氧树脂、颜填料、固化剂、氯磺化聚乙烯溶液，所述的固化剂为树脂烯氨，所述的安重量比：环氧树脂20-40%、颜填料30-50%、固化剂5-10%、氯磺化聚乙烯溶液10-20% 。