CN103944347A - 分级调速永磁调速装置 - Google Patents

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本发明涉及通用产品调速技术领域,特别涉及一种分级调速永磁调速装置,其结构包括两个轴承座,其中一个轴承座内设置有铰制孔螺栓,所述的铰制孔螺栓一侧固定有传动轴I,铰制孔螺栓另一侧连接传动套筒的一端,所述传动套筒的另一端连接有端盖,所述的铰制孔螺栓及端盖的内部通过轴承安装有传动轴II,所述传动套筒与传动轴II之间设置有电磁调速机构。本发明应用在需要调速的场合,克服一般电机不能调速的技术问题,对于水泵、风机等负荷特性要求的电机能够得到广泛的应用,特别是在工业空气冷却风机和水泵的应用中,可以随着负载的变化做到电机转速的变化,这样的方法可节约达60%的能量。

Description

分级调速永磁调速装置
技术领域
本发明涉及通用产品调速技术领域,特别涉及一种分级调速永磁调速装置,其可应用在电机传动设备制造领域,还会应用到电力、石化、矿山、冶金、暖通、供水和排水等领域,特别一些环境不适宜其他调速方法的恶劣场合。
背景技术
水泵、风机等方面的工作负荷往往具有非恒功率的特性,工作的特性曲线显示输出功率随着转速的增减,在实际应用中多为节流方法来实现这种变化,即采取在系统上加装调节阀门或风截门的方式,而电机功率基本不变。因此在工矿企业上大多数类似风机、水泵等负荷特性不能因为负载的转速变化而改变电机功率。这样就产生了大量的节流能量损失,电机大量电量白白的损失掉了。
发明内容
为了解决现有技术的问题,本发明实施例提供了一种分级调速永磁调速装置,其技术应用在需要调速的场合,克服一般电机不能调速的技术问题,对于水泵、风机等负荷特性要求的电机能够得到广泛的应用,特别是在工业空气冷却风机和水泵的应用中,可以随着负载的变化做到电机转速的变化,这样的方法可节约达60%的能量。
所述技术方案如下:
一种分级调速永磁调速装置,包括两个轴承座,其中一个轴承座内设置有铰制孔螺栓,所述的铰制孔螺栓一侧固定有传动轴I,铰制孔螺栓另一侧连接传动套筒的一端,所述传动套筒的另一端连接有端盖,所述的铰制孔螺栓及端盖的内部通过轴承安装有传动轴II,所述传动套筒与传动轴II之间设置有电磁调速机构。
电磁调速机构包括设置于传动套筒上的外支撑环,所述的外支撑环端部设置导体环,所述的外支撑环外部连接外套环,所述的外套环通过限位轴承联动移动滑环,所述的移动滑环上设置调整装置;所述的电磁调速机构还包括传动轴II上的内支撑环,所述的内支撑环外端设置钕铁硼磁环。
调整装置包括通过传动杆连接凸轮的凸轮滚子,所述的凸轮滚子滑嵌在移动滑环外壁上的螺旋沟槽内。
传动轴II上设置有至少2组的内支撑环及钕铁硼磁环,传动套筒上设置有与之配合的至少2组的外支撑环及导体环。
钕铁硼磁环外设置有散热片。
调整装置动作可分别或同时调节导体环的移动位置,这种移动可控制插入钕铁硼磁体环深度,实现传动过程转速和扭矩的可调。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
在工业生产中大量的能源损失背景下,本技术利用传动轴分级调速装置可以应用到大功率风机和水泵等设备上,实现调速的设计和改造,可以较方便的实现电机的节能。
其具有以下优点:
1、启动电流小。
2、不产生二次谐波影响电网的品质。
3、能够按照负荷的要求进行调速。
4、相对在系统中加装调节装置和风门调节阀,可以节能60%以上。
5、该电机可以实现通用化、标准化、规范化,可方便的对旧设备和系统进行改造。
6、由于电机轴和负载轴没有刚性连接,因此对大型电机轴和负载轴没有摩擦、重载和冲击造成的损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的分级调速永磁调速装置的结构示意图;
图2为本发明的分级调速永磁调速装置的传动套筒的结构示意图;
图3为本发明的分级调速永磁调速装置的导体环的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如附图1-3所示,一种分级调速永磁调速装置,包括两个轴承座1,其中一个轴承座1内设置有铰制孔螺栓2,所述的铰制孔螺栓2一侧固定有传动轴I3,铰制孔螺栓2另一侧连接传动套筒4的一端,所述传动套筒4的另一端连接有端盖5,所述的铰制孔螺栓2及端盖5的内部通过轴承6安装有传动轴II7,所述传动套筒4与传动轴II7之间设置有电磁调速机构。
本实施例中,电磁调速机构包括设置于传动套筒4上的外支撑环8,所述的外支撑环8端部设置导体环9,所述的外支撑环8外部连接外套环10,所述的外套环10通过限位轴承11联动移动滑环12,所述的移动滑环12上设置调整装置13;所述的电磁调速机构还包括传动轴II7上的内支撑环14,所述的内支撑环14外端设置钕铁硼磁环15。
本实施例中,调整装置包括通过传动杆连接凸轮的凸轮滚子18,所述的凸轮滚子18滑嵌在移动滑环12外壁上的螺旋沟槽19内。
本实施例中,传动轴II7上设置有3组的内支撑环14及钕铁硼磁环15,传动套筒4上设置有与之配合的3组的外支撑环8及导体环9。
钕铁硼磁环15外设置有散热片16。
移动滑环12上机加工键槽,再键槽上安装导线平键,平键宽度与固定块的键槽宽度尺寸一致,并形成滑动配合。
在传动套筒5的外面安装调整装置13,调整装置13的执行摇杆继续圆周运动,执行摇杆带动装入移动滑环12的螺旋槽内,当调整装置13执行指令后,调整装置的13的摇杆圆周运动,并产生了传动部件的螺旋运动,从而带动了外支撑环8及导体环9进行左右移动。
或在外部安装调整装置13,调整装置13与凸轮滚子连接,调整装置13圆周方向继续转动,进而带动凸轮滚子沿圆周方向转动,由于凸轮滚子的转动带动了移动滑环12,移动滑环12通过螺旋沟槽与凸轮滚子的螺旋运动实现了沿轴向的移动。
外支撑环8固定在传动套筒4的滑动槽内,滑动槽可以是矩形货或燕尾形式,可以在传动套筒4的槽内移动,在传动套筒4内的装配导体环9,通过螺钉、键、销等形式紧固。在导体环9外径上通过螺定连接上散热片。
在限位轴承11的外径上套装配移动滑环12,移动滑环12的外径开有螺旋沟槽,该沟槽的宽度正好与凸轮滚子的外径尺寸一致,凸轮滚子按照规定的滑动配合的公差尺寸放置在移动滑环12的螺旋沟槽内。
限位轴承11内径套装在外支撑环8的外径上,并通过成轴肩、挡圈或弹性垫圈轴向进行固定。
与电机连接的传动轴I3是采用阶梯状,带有连接法兰结构形式的零件,轴的外径配合安装轴承,轴承被轴承座1固定安装,起到了对传动轴I3的定位、固定作用。
连接负载的较长的轴为传动轴II7,该轴被轴承6定位和固定。
轴承II7的外圈固定在端盖5的轴承孔内,并采用轴承盖通过螺栓压紧和定位。
轴承II7的外圈固定在传动轴I3内的轴承孔内,并用轴承盖固定,采用螺栓压紧轴承盖,从而使得传动轴II7固定和定位。
在传动轴II7上面装配多组钕铁硼磁环支撑圈15,内支撑环14和传动轴II7利用键17连接,可以传递扭矩。
钕铁硼磁环15采用开钕铁硼磁环支撑圈上的燕尾槽、压板等形式连接。
传动套筒4两端采用法兰连接形式,利用凸台和子孔的形式定位,采用螺栓与传动轴I3和端盖5连接。端盖5的一端的轴颈上安装轴承,轴承的外径被轴承座1固定,这样传动轴I3、传动套筒4以及端盖5刚性连接为一体,并被两端的轴承所支撑和固定。
移动滑环12移动可在沿传动套筒4内沿轴向左右移动,带动导体环9,插入到钕铁硼磁环15内,导体环9的内径表面与钕铁硼磁铁环15外径表面有一定间隙,随着导体环9进入钕铁硼磁环15的深度增加,两者之间感应的长度和面积都在增加。
电机与传动轴I3连接,通电后,电机轴转动的转速为n1,传动轴I3也以同样的转数进行转动,传动轴II7与负载通过联轴器相连,其转速为n2,转速n2随着到导体环9插入钕铁硼磁环15的的深度变化而产生变化。
随着从开始不断插入深度,可以使n2的转速变化范围从0—98%n1。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种分级调速永磁调速装置,包括两个轴承座,其中一个轴承座内设置有铰制孔螺栓,所述的铰制孔螺栓一侧固定有传动轴I,其特征在于,所述的铰制孔螺栓另一侧连接传动套筒的一端,所述传动套筒的另一端连接有端盖,所述的铰制孔螺栓及端盖的内部通过轴承安装有传动轴II,所述传动套筒与传动轴II之间设置有电磁调速机构。
2.根据权利要求1所述的一种分级调速永磁调速装置,其特征在于,所述的电磁调速机构包括设置于传动套筒上的外支撑环,所述的外支撑环端部设置导体环,所述的外支撑环外部连接外套环,所述的外套环通过限位轴承联动移动滑环,所述的移动滑环上设置调整装置;所述的电磁调速机构还包括传动轴II上的内支撑环,所述的内支撑环外端设置钕铁硼磁环。
3.根据权利要求2所述的一种分级调速永磁调速装置,其特征在于,所述的调整装置包括通过传动杆连接凸轮的凸轮滚子,所述的凸轮滚子滑嵌在移动滑环外壁上的螺旋沟槽内。
4.根据权利要求2所述的一种分级调速永磁调速装置,其特征在于,所述的传动轴II上设置有至少2组的内支撑环及钕铁硼磁环,传动套筒上设置有与之配合的至少2组的外支撑环及导体环。
5.根据权利要求2或4所述的一种分级调速永磁调速装置,其特征在于,所述的钕铁硼磁环外设置有散热片。
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