CN103909661A - 方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具 - Google Patents

方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具 Download PDF

Info

Publication number
CN103909661A
CN103909661A CN201410149622.0A CN201410149622A CN103909661A CN 103909661 A CN103909661 A CN 103909661A CN 201410149622 A CN201410149622 A CN 201410149622A CN 103909661 A CN103909661 A CN 103909661A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mould
shelter
subframe
mold
manufacture
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410149622.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103909661B (zh
Inventor
张守玉
陈征辉
赵志远
胡旭蛟
王岩洁
杨小庆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JIANGSU HENGSHEN FIBRE MATERIALS CO Ltd
Original Assignee
JIANGSU HENGSHEN FIBRE MATERIALS CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JIANGSU HENGSHEN FIBRE MATERIALS CO Ltd filed Critical JIANGSU HENGSHEN FIBRE MATERIALS CO Ltd
Priority to CN201410149622.0A priority Critical patent/CN103909661B/zh
Publication of CN103909661A publication Critical patent/CN103909661A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103909661B publication Critical patent/CN103909661B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28Shaping operations therefor
    • B29C70/40Shaping or impregnating by compression not applied
    • B29C70/42Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C70/44Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using isostatic pressure, e.g. pressure difference-moulding, vacuum bag-moulding, autoclave-moulding or expanding rubber-moulding
    • B29C70/443Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using isostatic pressure, e.g. pressure difference-moulding, vacuum bag-moulding, autoclave-moulding or expanding rubber-moulding and impregnating by vacuum or injection
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/38Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the material or the manufacturing process
    • B29C33/3842Manufacturing moulds, e.g. shaping the mould surface by machining

Abstract

本发明提供一种方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具。该方舱副车架用梁模具由阴模模具、平板模具、定位销和紧固螺栓组成。其中,阴模模具和平板模具采用热压罐成型方法制备,所用材料均为预浸料,相比于一般碳纤维复合材料模具,能够精确控制最终模具的树脂含量,降低制品孔隙率。制得模具用于制备方舱副车架用梁,由于该模具与用该模具所制得方舱副车架用梁的原材料和成型工艺相同,又因为制得该模具为阴模模具,能够精确控制最终方舱副车架用梁的外表面尺寸和表面光洁度。本发明方法是一种制造简单、操作方便、设备投资小、可设计性强的新型工艺。

Description

方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具
技术领域
[0001] 本发明涉及一种方舱副车架用梁模具的制造方法及所得模具。
背景技术
[0002] 方舱是一种独立的箱体,能够在恶劣的外在环境条件下提供良好的内部工作环境。方舱副车架是方舱的主承力结构,对于方舱的综合性能起决定性的作用。然而现有方舱副车架采用金属材料制备,机动性能不佳且要求更高的能耗,固采用比强度高,比模量大,抗疲劳性能好,耐化学腐蚀性好等优点的碳纤维复合材料梁结构可以有效的提高方舱的综合性能,特别是机动性能。
[0003]目前采用的制备碳纤维织物增强复合材料制品的模具为金属材质,且为阳模模具。由于金属材料的密度很大,这给模具使用过程的搬运和其它操作带来很大困难,降低了模具使用的灵活性;在制备方舱副车架用梁为碳纤维复合材料材质,由于该材质与金属的热收缩率相差较大,使得最终制品会存在局部变形和表面尺寸难以精确控制等问题;传统金属阴模模具只能制备内表面尺寸相对精确的管结构,并不适合对外表面尺寸要求较高的方舱副车架用梁。
[0004] 上述问题是在方舱副车架用梁模具的设计与生产过程中应当予以考虑并解决的问题。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种方舱副车架用梁模具设计制造方法及所得模具用于解决已有技术中存在的缺陷和不足如下:方舱副车架用梁的模具为金属材质,且为阳模模具。由于金属材料的密度很大,这给模具使用过程的搬运和其它操作带来很大困难,降低了模具使用的灵活性;在制备方舱副车架用梁为碳纤维复合材料材质,由于该材质与金属的热收缩率相差较大,使得最终制品会存在局部变形和表面尺寸难以精确控制等问题;传统金属阴模模具只能制备内表面尺寸相对精确的管结构,并不适合对外表面尺寸要求较高的方舱副车架用梁。
[0006] 本发明的技术解决方案是:
一种方舱副车架用梁模具的制造方法,所述方舱副车架用梁模具以碳纤维复合材料为原材料采用热压罐成型方法制备,具体为:
使用平板玻璃和预制长方体金属模具作为模具,用于方舱副车架用梁模具的叠层过
程;
备置上述固化用模具,将预制金属模具置于平板玻璃上并固定;
在平板玻璃和固定有金属模具的平板模具上分别铺层方舱副车架用梁的平板模具部分和阴模模具部分,并铺层相应辅助材料,预留真空管;
进行热压罐固化工艺,制品高压环境采用真空袋内压和外压两种方式,其中内压采用真空袋预留抽真空管实现,全程抽真空,真空度保持-0.9bar以上;外压由热压罐环境提供为 3bar ;
取出制品,进行模具边缘切割打磨及钻孔处理后采用丙酮和脱模剂预处理,将处理后的模具采用定位销定位和螺栓紧固,制得方舱副车架用梁模具。
[0007] 优选地,该方舱副车架用梁模具由阴模模具、平板模具组成。
[0008] 优选地,所述方舱副车架用梁模具的内层和外层用织物预浸料,所述矩形空心管模具的中间部分用单向预浸料。
[0009] 优选地,采用碳纤维预浸料铺层于平板玻璃和带有金属模具的玻璃板上;在预浸料上方分别铺设辅助材料,所述辅助材料采用脱模布、隔离膜、透气毡、真空袋。
[0010] 优选地,预浸料中所使用树脂为增韧环氧树脂,所述预浸料中树脂质量含量为35% 〜45%ο
[0011] 一种方舱副车架用梁模具,由上述的制造方法制得。
[0012] 本发明的有益效果是:本发明提供一种可以制备外表面尺寸精度高且表面光滑方舱副车架用梁模具的方法。该方舱副车架用梁模具由阴模模具、平板模具、定位销和紧固螺栓组成。其中,方舱副车架用梁模具的阴模模具和平板模具采用热压罐成型方法制备。本发明所用材料均为预浸料,相比于一般碳纤维复合材料模具,能够精确控制最终模具的树脂含量,降低制品孔隙率。制作预浸料所用树脂为增韧环氧树脂,树脂含量在35%〜45%,利于模具在后续使用过程的顺利脱模和模具的尺寸稳定性。本发明制得模具用于制备方舱副车架用梁,由于该模具与用该模具所制得方舱副车架用梁的原材料和成型工艺相同,故两者收缩率相同,又因为制得该模具为阴模模具,所以能够保证制品最终方舱副车架用梁的外表面尺寸和表面光洁度。本发明模具制造简单、操作方便、设备投资小、可设计性强的新型工艺。本发明采用平板玻璃与金属方块模具,极大的降低了模具成本,同时也提高了方舱主梁用碳纤维复合材料矩形空心管的模具的可设计性。
附图说明
[0013] 图1是本发明实施例方舱副车架用梁模具的制作示意图;
图2是本发明实施例方舱副车架用梁模具的结构示意图;
其中:1_阴模模具;2_平板模具;3_金属模具;4_平板玻璃;5_定位销。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
[0015] 实施例提供一种方舱副车架用梁模具的制造方法,用于制备外表面尺寸精度高且表面光滑方舱副车架用梁模具。该方舱副车架用梁模具由阴模模具1、平板模具2组成。其中,方舱副车架用梁模具的阴模模具I和平板模具2采用热压罐成型方法制备。
[0016] 如图1和图2所示,本发明所述热压罐成型方舱副车架用梁模具方法具体为: 使用平板玻璃4和预制长方体金属模具3作为模具,用于方舱副车架用梁模具的叠层
过程,长方体金属模具3尺寸与最终矩形空心管的外表面尺寸严格一致。
[0017] 备置上述固化用模具,将预制金属模具3置于平板玻璃4上并固定;
在上述平板玻璃4和固定有金属模具3的平板模具2上分别铺层方舱副车架用梁的平板模具2部分和阴模模具I部分,并铺层相应辅助材料,预留真空管; 进行热压罐固化工艺,制品高压环境采用真空袋内压和外压两种方式,其中内压采用真空袋预留抽真空管实现,全程抽真空,真空度保持-0.9bar以上;外压由热压罐环境提供为 3bar。
[0018] 取出制品,进行模具边缘切割打磨及钻孔处理后采用丙酮和脱模剂预处理,将处理后的模具采用定位销5定位和螺栓紧固,制得方舱副车架用梁模具备用;
本实施例提供一种方舱副车架用梁模具,由上述的制造方法制得。
[0019] 实施例一种方舱副车架用梁模具制造方法,是一种制造简单、操作方便、设备投资小、可设计性强的新型工艺。实施例采用平板玻璃4与长方体金属模具3,极大的降低了模具成本,同时也提高了方舱副车架用梁模具的可设计性。本方法适用于各种矩形截面、梯形截面及部分带有不规则棱角截面的方舱副车架用梁的模具。
[0020] 采用碳纤维预浸料铺层于平板玻璃和带有金属模具的玻璃板上;在预浸料上方分别铺设辅助材料,所述辅助材料采用脱模布、隔离膜、透气毡、真空袋。将上述铺层置于热压罐中固化;将固化产品采用切割、打磨、钻孔后采用丙酮和脱模剂处理后得到制品;
实施例所用材料均为预浸料,制作预浸料所用树脂为增韧环氧树脂,树脂含量在35%〜45%,优选为40%。所述方舱副车架用梁模具的内层和外层为织物预浸料,中间部分用单向预浸料。
[0021] 实施例所用材料均为预浸料,相比于一般碳纤维复合材料模具,能够精确控制最终模具的树脂含量,降低制品孔隙率。制作预浸料所用树脂为增韧环氧树脂,树脂含量在35%〜45%,利于模具在后续使用过程的顺利脱模和模具的尺寸稳定性。
[0022] 实施例制得模具用于制备方舱副车架用梁,由于该模具与用该模具所制得方舱副车架用梁的原材料和成型工艺相同,故两者收缩率相同,又因为制得该模具为阴模模具1,所以能够保证制品最终方舱副车架用梁的外表面尺寸和表面光洁度。实施例方法制造简单、操作方便、设备投资小、可设计性强的新型工艺。实施例采用平板玻璃4与金属方块模具,极大的降低了模具成本,同时也提高了方舱主梁用碳纤维复合材料矩形空心管的模具的可设计性。
[0023] 除上述实施例外,本发明专利产品还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种方舱副车架用梁模具的制造方法,其特征在于,所述方舱副车架用梁模具以碳纤维复合材料为原材料采用热压罐成型方法制备,具体为: 使用平板玻璃和预制长方体金属模具作为模具,用于方舱副车架用梁模具的叠层过程; 备置上述固化用模具,将预制金属模具置于平板玻璃上并固定; 在平板玻璃和固定有金属模具的平板模具上分别铺层方舱副车架用梁的平板模具部分和阴模模具部分; 进行热压罐固化工艺,制品高压环境采用真空袋内压和外压两种方式,其中内压采用真空袋预留抽真空管实现,全程抽真空,真空度保持-0.9bar以上;外压由热压罐环境提供为 3bar ; 取出制品,进行模具边缘切割打磨及钻孔处理后采用丙酮和脱模剂预处理,将处理后的模具采用定位销定位和螺栓紧固,制得方舱副车架用梁模具。
2.如权利要求1所述的方舱副车架用梁模具的制造方法,其特征在于:该方舱副车架用梁模具由阴模模具、平板模具组成。
3.如权利要求1所述的方舱副车架用梁模具的制造方法,其特征在于:所述方舱副车架用梁模具的内层和外层用织物预浸料,所述矩形空心管模具的中间部分用单向预浸料。
4.如权利要求3所述的方舱副车架用梁模具的制造方法,其特征在于:采用碳纤维预浸料铺层于平板玻璃和带有金属模具的玻璃板上;在预浸料上方分别铺设辅助材料,辅助材料采用脱模布、隔离膜、透气毡、真空袋。
5.如权利要求1-3任一项所述的方舱副车架用梁模具的制造方法,其特征在于:预浸料中所使用树脂为增韧环氧树脂,所述预浸料中树脂质量含量为35%〜45%。
6.一种方舱副车架用梁模具,由权利要求1-5所述的制造方法制得。
CN201410149622.0A 2014-04-15 2014-04-15 方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具 Active CN103909661B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410149622.0A CN103909661B (zh) 2014-04-15 2014-04-15 方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410149622.0A CN103909661B (zh) 2014-04-15 2014-04-15 方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103909661A true CN103909661A (zh) 2014-07-09
CN103909661B CN103909661B (zh) 2017-02-15

Family

ID=51035807

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410149622.0A Active CN103909661B (zh) 2014-04-15 2014-04-15 方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103909661B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104385615A (zh) * 2014-09-23 2015-03-04 江苏恒神纤维材料有限公司 一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺
CN106925672A (zh) * 2015-12-29 2017-07-07 上海杰事杰新材料(集团)股份有限公司 一种树脂模具及其制备方法
CN109822943A (zh) * 2019-03-05 2019-05-31 江苏恒神股份有限公司 一种复合材料闭模模具的成型方法
CN111421715A (zh) * 2020-03-30 2020-07-17 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种用于缝合rfi液体成型帽型筋条的模具及其制备方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07195376A (ja) * 1993-12-28 1995-08-01 Honda Motor Co Ltd 繊維強化プラスチック成形型、マスター型及びそれらの製造方法
EP0862978A1 (fr) * 1997-03-06 1998-09-09 Hispano-Suiza Aerostructures Procédé de fabrication de pièces creuses en matériau composite
CN103213285A (zh) * 2013-04-24 2013-07-24 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种变截面封闭腔复合材料件的成型方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07195376A (ja) * 1993-12-28 1995-08-01 Honda Motor Co Ltd 繊維強化プラスチック成形型、マスター型及びそれらの製造方法
EP0862978A1 (fr) * 1997-03-06 1998-09-09 Hispano-Suiza Aerostructures Procédé de fabrication de pièces creuses en matériau composite
CN103213285A (zh) * 2013-04-24 2013-07-24 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种变截面封闭腔复合材料件的成型方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104385615A (zh) * 2014-09-23 2015-03-04 江苏恒神纤维材料有限公司 一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺
CN106925672A (zh) * 2015-12-29 2017-07-07 上海杰事杰新材料(集团)股份有限公司 一种树脂模具及其制备方法
CN109822943A (zh) * 2019-03-05 2019-05-31 江苏恒神股份有限公司 一种复合材料闭模模具的成型方法
CN111421715A (zh) * 2020-03-30 2020-07-17 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种用于缝合rfi液体成型帽型筋条的模具及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103909661B (zh) 2017-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103552256B (zh) 一种复合材料双面加筋壁板的热压罐整体成型方法
CN103909661A (zh) 方舱副车架用梁模具制造方法及所得模具
CN103213285B (zh) 一种变截面封闭腔复合材料件的成型方法
CN105235237A (zh) 一种复合材料j型加筋壁板成型工艺及成型工装
CN103448260B (zh) 一种复合材料壳板与金属构件的连接方法
CN104162996B (zh) 碳纤维复合材料u型件的制造工艺
CN105150557B (zh) 一种用于大曲率异形c型框类零件成型的自制辅助工装制造方法
CN105269721B (zh) 一种盒型闭角结构复合材料零件成型模具
CN103538715A (zh) 一种复合材料π型耳片式接头及其整体共固化成型方法
CN103273662A (zh) 低热膨胀碳纤维增强树脂基复合材料模具的制备方法
CN104015378A (zh) 一种适用于c形复合材料零件成型的组合式均压盖板的制造方法
CN104029397A (zh) 一种飞机复合材料机身壁板的制备装置及制备方法
CN106182804A (zh) 复合材料管件的成型模具及成型方法
CN103770343A (zh) 一种高性能纤维复合材料制品的制备方法
CN103587126A (zh) 轻量化高强度碳纤维复合材料船舵的制造工艺及所得船舵
CN104162994A (zh) 一种碳纤维抛物面天线的制造方法
CN105922607A (zh) 一种复合材料管件的成型方法及装置
CN103434140A (zh) 一种碳纤维复合材料矩形加筋管件的成型方法
CN104369387A (zh) Pmi泡沫夹芯碳纤维复合材料工程车臂架及其制造方法
CN105109061A (zh) 一种真空辅助成型加工工艺
US10821683B2 (en) Method for molding flame-retardant bending beam integrated with three-dimensional nylon air duct and production mould thereof
CN101722706A (zh) 一种树脂基复合材料预浸料铺层预压实工艺
CN103465480A (zh) 一种树脂基复合材料增强肋的成型方法
CN103950205B (zh) 一种t型截面环状回转体结构复合材料制件成型方法
CN102991661B (zh) 碳纤维船舵舵杆及其制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
COR Change of bibliographic data
CB02 Change of applicant information

Address after: 212314 Danyang City, Zhenjiang Province, Hong Kong Road on the north side of the road No. 777, No.

Applicant after: Jiangsu Heng Shen limited company

Address before: 212314 Danyang City, Zhenjiang Province, Hong Kong Road on the north side of the road No. 777, No.

Applicant before: Jiangsu Hengshen Fibre Materials Co., Ltd.

GR01 Patent grant