CN103871781B - 一种继电器安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种继电器安装结构，包括：继电器壳体，所述继电器壳体上具有限位锁止装置；卡扣基座，所述卡扣基座上设置有卡扣；所述卡扣基座包括开有卡口的基板和覆盖于所述卡口上方的卡扣基部；所述限位锁止装置具有底壁、相对的侧壁、从所述侧壁相向延伸的一对上壁，所述底壁、侧壁和上壁围成与所述基板配合的导槽，所述导槽一端开口另一端封闭，所述一对上壁之间间隔不连接；在所述底壁上所述间隔的位置，向上延伸出支板，所述支板支撑在卡钩的中部，所述卡钩与所述卡口配合。本发明使得继电器的安装、拆卸均很方便，不必破坏安装结构。

Description

一种继电器安装结构

技术领域

本发明涉及电气开关领域，具体涉及继电器安装结构。

背景技术

继电器是在汽车上大量使用的部件，一般是采用螺栓穿过继电器壳体上预留的螺栓孔后紧固到汽车上，也有的是采用继电器壳体上的卡扣直接卡到汽车上的预留安装孔上，但上述两种安装结构均存在拆卸不便的问题。

为了便于拆装，现有技术存在一种分体式的继电器安装结构，如图1至6所示。继电器壳体1上具有限位锁止装置4，卡扣基座3上设置有卡扣2。限位锁止装置4贴合在继电器壳体1上或者与其一体注塑成型。卡扣基座3包括开有卡口311的基板31和覆盖于卡口311上方的卡扣基部32，卡扣2热黏贴、螺栓固定在卡扣基部32上或与其一体注塑成型。限位锁止装置4具有底壁41、相对的侧壁42和43、从侧壁42和43相向延伸的一对上壁44和45。底壁41、侧壁42和上壁44围成一个导槽46，底壁41、侧壁43和上壁45围成另一个导槽46。导槽46一端开口，另一端被立壁47封闭。两个上壁44和45之间具有连接部48，从连接部48上伸出卡钩49。安装时，如图4所示的装配方向将基板31插入导槽46中，基板31与导槽46配合，卡钩49与卡口311配合，基板31的端部顶在立壁47上，从而使得卡扣基座3与限位锁止装置4装配到一起形成如图5所示的状态。如图6所示，安装完成后，卡扣2要穿过汽车钣金5上的过孔，从而将继电器固定到汽车上，或者先将卡扣基座3和卡扣2安装到汽车上，再装配限位锁止装置4，安装过程是很方便的。但是，当需要将继电器如图4所示方向进行拆卸时，例如更换继电器时，实际操作是很困难的。如图6所示，由于连接部48的阻挡，只能用专用工具伸入卡口311，对卡钩49施以力F，将卡钩49翘起后再拔出。现在的汽车空间布局紧凑，在安装完成后，拆卸继电器时受周边部件影响，操作人员的操作空间很小，加上安装方向一般是从上向下安装，即卡钩49位于下方，操作人员甚至无法操作，经常出现破坏性拆卸的现象，更换继电器的同时需要更换新的安装结构，提高了成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种易于拆装的继电器安装结构，保证继电器拆卸时的方便性和结构完好性，从而提高效率，降低成本。

为实现上述目的本发明的实施例提供了如下技术方案：

一种继电器安装结构，包括：继电器壳体，所述继电器壳体上具有限位锁止装置；卡扣基座，所述卡扣基座上设置有卡扣；所述卡扣基座包括开有卡口的基板和覆盖于所述卡口上方的卡扣基部；所述限位锁止装置具有底壁、相对的侧壁、从所述侧壁相向延伸的一对上壁，所述底壁、侧壁和上壁围成与所述基板配合的导槽，所述导槽一端开口另一端封闭，所述一对上壁之间间隔不连接；在所述底壁上所述间隔的位置，向上延伸出支板，所述支板支撑在卡钩的中部，所述卡钩与所述卡口配合。

优选地，所述卡钩与所述卡口配合后，所述卡钩的柄部从所述卡扣基部下方伸出。

优选地，所述支板从所述底壁斜向上延伸。

优选地，所述限位锁止装置与所述继电器壳体是一体成型的。

优选地，所述限位锁止装置是单独一体成型的。

优选地，所述卡扣基座与所述卡扣是一体成型的。

本发明中一对上壁之间间隔不连接，从而为支板提供了避让空间，拆卸时下压卡钩的柄部，利用杠杆原理，卡钩的钩部上抬，使限位锁止装置与卡扣基座能够很容易地分离，避免损坏安装结构，操作方便。

进一步地，卡扣的柄部从卡扣基部下方伸出后，操作人员采用手指即能够完成拆卸，无需特别工具。

进一步地，支板斜向上延伸使得卡钩与支板之间更具弹性，下压更容易操作。

附图说明

接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是继电器安装结构示意图；

图2是卡扣基座结构立体图；

图3是现有技术中的限位锁止装置结构立体图；

图4是现有技术中的限位锁止装置与卡扣基座的拆装示意图；

图5是现有技术中的限位锁止装置与卡扣基座装配后的立体图；

图6是沿图5中的A-A线剖开的剖面图；

图7是本发明的限位锁止装置结构立体图；

图8是本发明的第一个实施例的安装结构示意图；

图9是本发明的第二个实施例的安装结构示意图。

上图中标记说明：继电器壳体1、卡扣2、卡扣基座3、限位锁止装置4、汽车钣金5、基板31、卡口311、卡扣基部32、底壁41、侧壁42、侧壁43、上壁44、上壁45、导槽46、立壁47、连接部48、卡钩49、底壁41’、侧壁42’、侧壁43’、上壁44’、上壁45’、导槽46’、立壁47’、立板48’、卡钩49’、柄部491’、钩部492’。

具体实施方式

对比图3、图4可见，本发明的继电器安装结构的改进部分在于限位锁止装置4’，其余部分与现有技术相同。本发明的限位锁止装置4’具有底壁41’、相对的侧壁42’和43’、从侧壁42’和43’相向延伸的一对上壁44’和45’，并且，上壁44’与上壁45’之间间隔且不连接，即无图3中的连接部48。底壁41’、侧壁42’和上壁44’围成一个导槽46’，底壁41’、侧壁43’和上壁45’围成另一个导槽46’，并且导槽46’一端开口另一端被立壁47’封闭。在底壁41’上，对应上壁44’与45’之间间隔的位置，向上延伸出支板48’，由图8更清晰可见，支板48’支撑在卡钩49’的中部，从而将卡钩49’分隔成柄部491’和钩部492’。本发明中的安装结构的继电器安装过程与现有技术相同，基板31与导槽46’配合，卡钩49’与卡口311配合，基板31的端部顶在立壁47’上，从而使得卡扣基座3与限位锁止装置4’装配到一起，这样的安装过程是很方便的。而在拆卸时，如图8所示，以力F下压柄部491’，卡钩49’会以支板48’为支点，使钩部492’上抬，由于柄部491’安装完成后一般是朝着上方的，因此拆卸操作要比现有技术方便。而且作为优选方案，卡钩49’与卡口311配合后，卡钩的柄部491’从卡扣基部32下方伸出，这样能够直接用手下压柄部491’而无需工具，操作更加方便。优选限位锁止装置4’与继电器壳体1是一体成型的。或者，限位锁止装置4’也能够是单独一体成型的，然后再通过热黏贴、螺栓、铆接等方式固定到继电器壳体1上。优选卡扣基座3与卡扣2是一体成型的。或者卡扣基座3与卡扣2也能够是各自单独的零件然后通过热黏贴、螺栓、铆接等方式固定到一起。

对比图8和图9，可见在图8所示出的本发明的第一个实施例中，立板48’是垂直于底壁41’的，而在图9所示出的本发明的第二个实施例中，支板48’是从底壁41’斜向上延伸的。由于支板48’斜向上延伸，因此支板48’与卡钩49’结合后更具弹性，使得图9中的下压力F能够更小，更方便操作。

从图8和图9可见，即使在十分狭小的空间内，安装、拆卸继电器都是十分方便的，并且完成拆卸过程中不需要损坏安装结构。

虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对本实施例进行等效替换或者变型，但并不离开本发明的实质构思和范围。

Claims (6)

1.一种继电器安装结构，包括：

继电器壳体，所述继电器壳体上具有限位锁止装置；

卡扣基座，所述卡扣基座上设置有卡扣；

所述卡扣基座包括开有卡口的基板和覆盖于所述卡口上方的卡扣基部；

其特征在于，所述限位锁止装置具有底壁、相对的侧壁、从所述侧壁相向延伸的一对上壁，所述底壁、侧壁和上壁围成与所述基板配合的导槽，所述导槽一端开口另一端封闭，所述一对上壁之间间隔不连接；在所述底壁上，对应所述上壁之间间隔的位置，向上延伸出支板，所述支板支撑在卡钩的中部，所述卡钩与所述卡口配合。

2.根据权利要求1所述的继电器安装结构，其特征在于，所述卡钩与所述卡口配合后，所述卡钩的柄部从所述卡扣基部下方伸出。

3.根据权利要求1所述的继电器安装结构，其特征在于，所述支板从所述底壁斜向上延伸。

4.根据权利要求1所述的继电器安装结构，其特征在于，所述限位锁止装置与所述继电器壳体是一体成型的。

5.根据权利要求1所述的继电器安装结构，其特征在于，所述限位锁止装置是单独一体成型的。

6.根据权利要求1所述的继电器安装结构，其特征在于，所述卡扣基座与所述卡扣是一体成型的。