CN103867078B - 一种多功能玻璃窗 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能玻璃窗，它包括窗框，所述窗框内设有整齐排列的窗页，所述的窗页包括三棱镜和平面镜，所述平面镜的一侧固接在三棱镜上，且三棱镜其中一个面所在的平面与平面镜所在的平面完全重合，每一个三棱镜均通过一转轴装置固定在窗框之间，且所有的转轴装置均通过连接板固定为一体。本方案在不改变玻璃本身材质的基础上，进行了形状和结构上的改进，使得建筑物在不开空调或少开的情况下，室内凉爽且空气流畅，使得长途车内不用窗帘而能避免的强光照射且引进自然风降温，并在冬季仍有保温采光的作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种玻璃窗，具体地说是一种多功能玻璃窗。
背景技术
普通玻璃很适合冬天的气候特点，因为冬天寒风刺骨，少有阳光照耀，它满足了室内保温的要求。然而在夏季，阳光灼热，就得拉上窗帘阻挡阳光，这样就限制了外界的自然风进来，但打开窗户，风势必会吹开窗帘，阳光又会长驱直入，于是普通玻璃此时就似乎捉襟见肘，特别是在长途汽车、高层建筑上，这种矛盾将会被放大。因为汽车的速度很快，由惯性产生的风会很大，然而在高速路上几乎没有遮掩物，夏日7、8月份的阳光会毫无保留的照射到车厢上，到底该拉开窗帘、打开窗户享受着温和的凉风顺便观赏沿途的风景呢还是该为了免受强光的炙烤而关上窗户、拉上窗帘呢？高层建筑在夏季多用空调以降室内高温，或有玻璃幕墙的隔热作用但都忽视了自然风的强大降温及换气功效，况且玻璃幕墙的成本是不低的，一个提倡能源节约的时代，减少能源消耗已是迫在眉睫，然而普通玻璃已不能再解决这些矛盾和缺陷。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种多功能玻璃窗，不仅解决了现有玻璃窗夏天光线刺眼的问题，而且还能保证在冬天的保温效果。
本发明采用以下技术方案：一种多功能玻璃窗，包括窗框，其特征在于，所述窗框内设有整齐排列的窗页，所述的窗页包括三棱镜和平面镜，所述平面镜的一侧固接在三棱镜上，且三棱镜其中一个面所在的平面与平面镜所在的平面完全重合，每一个三棱镜均通过一转轴装置固定在窗框之间，且所有的转轴装置均通过连接板固定为一体。
进一步的，所述的转轴装置为圆柱体，圆柱体两端分别插入相对的窗框内，且所述圆柱体贯穿整个三棱镜。
进一步的，所述的转轴装置包括对称设置两个壳体和两根连杆，两个壳体分别套置在窗页的两侧端面上，连杆两端分别插入壳体和与壳体相邻的窗框内。
进一步的，所述的三棱镜为直角三棱镜，且平面镜所在的平面与三棱镜一个直角面所在的平面完全重合。
进一步的，所述三棱镜的一个或多个外侧面涂覆有增反膜。
进一步的，所述窗页中背离平面镜的三棱镜外表面黏有海绵条。
优选的，所述直角三棱镜三个内角的角度分别为40度、50度和90度，且与平面镜距离最近内角的角度为40度。
本发明的有益效果是：
1、利用三棱镜的折射原理，将照射到窗户上的阳光改变路线使其不能完全进入室内，此外，三棱镜表面镀上增反膜，通过棱镜的折射和增反膜的反射，使得强烈阳光进入室内大部分衰减，达到防光线和防晒的目的。
2、利用平板玻璃，使得无论窗页闭合还是开通，都仍然能无障碍的看清外部景物。
3、海绵条使得窗页之间的结合更紧密，保证了窗户关闭时的保温效果。
4、根据实际情况的不同，采用两种不同的转轴装置，保证了窗页的稳固。
5、本方案在不改变玻璃本身材质的基础上，进行了形状和结构上的改进，使得建筑物在不开空调或少开的情况下，室内凉爽且空气流畅，使得长途车内不用窗帘而能避免的强光照射且引进自然风降温，并在冬季仍有保温采光的作用。
附图说明
图1是本发明中窗页的一种实施方式示意图；
图2由两个图1所示窗页拼接后的关闭状态示意图；
图3是本发明窗页的另一种实施方式示意图。
图中：1直角三棱镜，2平面镜，3圆柱体，4海绵条，5增反膜，6连接板，7壳体，8连杆。
具体实施方式
一种多功能玻璃窗，包括窗框，所述窗框内设有整齐排列的窗页，如图1所示的一种实施方式的窗页包括直角三棱镜1和平面镜2，所述平面镜2的一侧固接在三棱镜上，且三棱镜其中一个直角面所在的平面与平面镜所在的平面完全重合，每一个窗页均包括一根贯穿三棱镜的圆柱体3，所述窗页中背离平面镜的三棱镜外表面黏有海绵条4，黏附海绵条4的三棱镜直角面上涂覆有增反膜5。
依据实际试验的效果，并结合图1所示，以普通的轿车车窗为例对一种优选的窗页尺寸和角度数据进行说明如下：
一面窗体约有7—8块窗页（实际数量按窗体大小而定），图1中，平板玻璃为AB边的延长，三棱镜的侧截面三角形的三角度分别是40±1度、50±1度、90±1度，三棱镜的截面三角形三边长分别是AB=12cm、BC=10cm、AC=16cm，平板玻璃宽度AD=12cm，平板玻璃厚度0.5cm，窗页的长度以窗户户型而定。
在BC边对应的矩形面上镀上与轿车车窗等厚度的增反膜，并在B顶点处黏附上永久型白色海绵条，厚度约为1cm左右，长度与窗页长度一致，目的在于使上下两扇窗叶能完全无缝隙“接龙”，同时减少上下窗页的边缘部分由于碰撞摩擦引起的损坏。
以上尺度只是建议尺度，具体规格按建筑物或汽车窗户本身大小同比例放大或缩小，保证角度不变。
在具体使用时，如图2所示，窗页依次排列，排列方式可以是自上而下，也可以是自左而右，所有的圆柱体3通过一块连接板6连为一体，从而实现所有窗页的联动，任意一根圆柱体3的两端均插入窗框内，带动窗页旋转。
如图3所示另一种实施方式的窗页，包括直角三棱镜1、平面镜2和转轴装置，所述平面镜2的一侧固接在三棱镜上，且三棱镜其中一个直角面所在的平面与平面镜所在的平面完全重合，所述窗页中背离平面镜的三棱镜外表面黏有海绵条4，黏附海绵条4的三棱镜直角面上涂覆有增反膜5；所述的转轴装置包括对称设置两个壳体7和两根连杆8，两个壳体7分别套置在窗页的两侧端面上，连杆8分别插入壳体7内。
在图3所示的实施方式中，除转轴装置外，其它部件的尺寸与图1所示中的尺寸一致。
安装使用时，连杆8分别插入壳体7和与壳体7相邻的窗框内，同时，所有连杆8通过一块连接板固接为一体，实现窗页的联动。
在上述的两种实施方式中，增反膜不仅可以涂覆在黏附海绵条的三棱镜直角面上，还可以涂覆在三棱镜其余两个外侧面上。
除本发明所述的结构外，其余均为现有技术。
以上所述只是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种多功能玻璃窗，包括窗框，其特征在于，所述窗框内设有整齐排列的窗页，所述的窗页包括三棱镜和平面镜，所述平面镜的一侧固接在三棱镜上，且三棱镜其中一个面所在的平面与平面镜所在的平面完全重合，每一个三棱镜均通过一转轴装置固定在窗框之间，且所有的转轴装置均通过连接板固定为一体；所述的转轴装置为圆柱体，圆柱体两端分别插入相对的窗框内，且所述圆柱体贯穿整个三棱镜。
2.根据权利要求1所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述的三棱镜为直角三棱镜，且平面镜所在的平面与三棱镜一个直角面所在的平面完全重合。
3.根据权利要求1所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述三棱镜的一个或多个外侧面涂覆有增反膜。
4.根据权利要求1所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述窗页中背离平面镜的三棱镜外表面黏有海绵条。
5.根据权利要求1所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述的转轴装置包括对称设置两个壳体和两根连杆，两个壳体分别套置在窗页的两侧端面上，连杆两端分别插入壳体和与壳体相邻的窗框内。
6.根据权利要求5所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述的三棱镜为直角三棱镜，且平面镜所在的平面与三棱镜一个直角面所在的平面完全重合。
7.根据权利要求5所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述三棱镜的一个或多个外侧面涂覆有增反膜。
8.根据权利要求5所述的一种多功能玻璃窗，其特征在于，所述窗页中背离平面镜的三棱镜外表面黏有海绵条。
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