CN103863347A - 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 - Google Patents
一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103863347A CN103863347A CN201410130449.XA CN201410130449A CN103863347A CN 103863347 A CN103863347 A CN 103863347A CN 201410130449 A CN201410130449 A CN 201410130449A CN 103863347 A CN103863347 A CN 103863347A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vertical
- tramcar
- sand glass
- spring suspension
- suspension device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架，两根横梁的两端设有固定座，所述固定座上固定设置两根沙漏簧，一根沙漏簧旁边设置垂向止挡，另一根沙漏簧旁边设置垂向阻尼器，所述构架的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡，侧梁一端外侧设置横向阻尼器，各垂向止挡、垂向阻尼器、横向止挡和横向阻尼器根据构架中心点对称分布。本发明有益效果：沙漏簧有效地减少了列车的振动，还能阻噪减振，使乘客乘坐更加舒适，列车运行更加平稳；垂向阻尼器、横向阻尼器分别用于提高车辆二系垂向和横向的减振性能，提高车辆弯道通过的平稳性；结构简单，占用空间更小，适合100%低地板有轨电车。
Description
技术领域
本发明涉及轻轨列车技术领域，特别是一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置。
背景技术
低地板轻轨列车是一种在国外广泛运用的新型中、低运量轨道交通系统，具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点，目前在国内也得到了快速发展。其中100%低地板轻轨列车以其无需设置站台、上下乘客方便、舒适性和安全性更好成为轻轨列车发展的重点。转向架是100%低地板轻轨列车重要的组成部件，二系悬挂系统是转向架组成的重要部分。
目前，国内100%低地板有轨电车还处于研发阶段，为了实现低地板，必须采用结构简单可靠，空间占用少的二系悬挂系统。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置。
本发明采用的技术方案是这样的：
一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架，两根横梁的两端设有固定座，所述固定座上固定设置两根沙漏簧，一根沙漏簧旁边设置垂向止挡，另一根沙漏簧旁边设置垂向阻尼器，所述构架的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡，侧梁一端外侧设置横向阻尼器，各垂向止挡、垂向阻尼器、横向止挡和横向阻尼器根据构架中心点对称分布。
作为优选，所述沙漏簧底部与固定座连接之前先设置一块垫板。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、利用沙漏簧的垂向刚度和横向刚度，承受来自车体的垂向力和横向力载荷，有效地减少了列车的振动；
2、沙漏簧自身为橡胶材料，能阻噪减振，使乘客乘坐更加舒适，列车运行更加平稳；
3、垂向阻尼器用于提高车辆二系垂向减振性能；横向阻尼器、用于提高车辆二系横向减振性能，提高车辆弯道通过的平稳性；
4、横向止挡和垂向止挡分别限制了车体相对转向架的最大横向位移和侧滚位移；
5、比空气簧悬挂系统等传统二系悬挂系统占用空间更小，更适合100%低地板有轨电车；
6、具有结构简单、性能可靠、制作成本低、较好的适应空重车要求、易通过较小曲线半径等显著优点。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中标记：1为沙漏簧，2为垂向止挡，3为垂向阻尼器，4为横向止挡，5为横向阻尼器，6为构架，7为垫板，8为固定座。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
实施例1：
一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架6，两根横梁的两端设有固定座8，所述固定座上固定设置两根沙漏簧1，一根沙漏簧1旁边设置垂向止挡2，另一根沙漏簧1旁边设置垂向阻尼器3，所述构架6的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡4，侧梁一端外侧设置横向阻尼器5，各垂向止挡2、垂向阻尼器3、横向止挡4和横向阻尼器5根据构架6中心点对称分布。
实施例2：
如图1、2所示，一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架6，两根横梁的两端设有固定座8，所述固定座上固定设置两根沙漏簧1，一根沙漏簧1旁边设置垂向止挡2，另一根沙漏簧1旁边设置垂向阻尼器3，所述构架6的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡4，侧梁一端外侧设置横向阻尼器5，各垂向止挡2、垂向阻尼器3、横向止挡4和横向阻尼器5根据构架6中心点对称分布。
本实施例与实施例1的区别之处在于，所述沙漏簧1底部与固定座8连接之前先设置一块垫板7。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，其特征在于：包括两根侧梁和两根横梁共同构成的构架（6），两根横梁的两端设有固定座（8），所述固定座上固定设置两根沙漏簧（1），一根沙漏簧（1）旁边设置垂向止挡（2），另一根沙漏簧（1）旁边设置垂向阻尼器（3），所述构架（6）的两侧梁中部内侧对应设置横向止挡（4），侧梁一端外侧设置横向阻尼器（5），各垂向止挡（2）、垂向阻尼器（3）、横向止挡（4）和横向阻尼器（5）根据构架（6）中心点对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置，其特征在于：所述沙漏簧（1）底部与固定座（8）连接之前先设置一块垫板（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410130449.XA CN103863347A (zh) | 2014-04-02 | 2014-04-02 | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410130449.XA CN103863347A (zh) | 2014-04-02 | 2014-04-02 | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103863347A true CN103863347A (zh) | 2014-06-18 |
Family
ID=50902514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410130449.XA Pending CN103863347A (zh) | 2014-04-02 | 2014-04-02 | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103863347A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2202127A2 (en) * | 2008-12-26 | 2010-06-30 | Hitachi Ltd. | Bogie of railway vehicle |
| CN102490755A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-13 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路货车转向架 |
| CN102490745A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-13 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路货车转向架二系悬挂装置 |
| CN203005447U (zh) * | 2012-12-26 | 2013-06-19 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 低地板轻轨车辆动车转向架 |
| CN203005446U (zh) * | 2012-12-26 | 2013-06-19 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 低地板轻轨车辆拖车转向架 |
| CN103453061A (zh) * | 2012-05-30 | 2013-12-18 | 庞巴迪运输有限公司 | 一种轨道车辆的弹簧装置 |
| CN203753157U (zh) * | 2014-04-02 | 2014-08-06 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 |
-
2014
- 2014-04-02 CN CN201410130449.XA patent/CN103863347A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2202127A2 (en) * | 2008-12-26 | 2010-06-30 | Hitachi Ltd. | Bogie of railway vehicle |
| CN102490755A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-13 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路货车转向架 |
| CN102490745A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-13 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路货车转向架二系悬挂装置 |
| CN103453061A (zh) * | 2012-05-30 | 2013-12-18 | 庞巴迪运输有限公司 | 一种轨道车辆的弹簧装置 |
| CN203005447U (zh) * | 2012-12-26 | 2013-06-19 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 低地板轻轨车辆动车转向架 |
| CN203005446U (zh) * | 2012-12-26 | 2013-06-19 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 低地板轻轨车辆拖车转向架 |
| CN203753157U (zh) * | 2014-04-02 | 2014-08-06 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 王欢等: "国外100%低地板轻轨车辆发展概述", 《国外铁道车辆》, vol. 49, no. 2, 31 March 2012 (2012-03-31), pages 1 - 10 * |
| 赵云生: "低地板轻轨转向架分析", 《铁道车辆》, vol. 38, 31 December 2000 (2000-12-31), pages 110 - 112 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU160800U1 (ru) | Тележка и грузовой поезд, в котором она используется | |
| US20190118840A1 (en) | Bogie | |
| CN203753157U (zh) | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 | |
| US9403543B2 (en) | Train suspension system | |
| CN201189870Y (zh) | 动力转向架 | |
| CN209667098U (zh) | 轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆 | |
| CN105151069A (zh) | 一种地铁工程车电力驱动转向架 | |
| CN101934740A (zh) | 一种高速磁悬浮车辆用悬浮架装置 | |
| CN201249777Y (zh) | 低地板轻轨电车非动力转向架 | |
| CN103303332A (zh) | 70%低地板轻轨无动力转向架 | |
| CN105799722A (zh) | 用于低地板有轨电车的二系准零动刚度悬挂装置及转向架 | |
| EP2797800B1 (en) | Two-piece bogie with a novel suspension system | |
| WO2020151230A1 (zh) | 变轨距转向架构架及变轨距转向架 | |
| CN203753159U (zh) | 一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置 | |
| CN205652139U (zh) | 轨道车辆转向架中央牵引装置及转向架 | |
| CN203753158U (zh) | 一种用于100%低地板有轨电车的二系高圆簧悬挂装置 | |
| CN106994981B (zh) | 一种中央悬挂装置及铁路货车转向架 | |
| CN205930746U (zh) | 转向架 | |
| CN106080646B (zh) | 低地板轨道车辆用构架端梁及安装有该端梁的转向架 | |
| CN107738660A (zh) | 一种动力集中动车组用b0转向架 | |
| CN203753161U (zh) | 一种100%低地板轻轨列车动力转向架构架 | |
| CN103863347A (zh) | 一种用于100%低地板有轨电车的二系沙漏簧悬挂装置 | |
| CN103318211B (zh) | 轨道车辆沉台式枕梁结构 | |
| CN208760628U (zh) | 一种铁路客车用转向架 | |
| CN104271427A (zh) | 铁道车辆用转向架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140618 |