CN103862419B - 一种动力工具 - Google Patents

Abstract

<b>本发明涉及一种动力工具，其包括：壳体、驱动马达、输出轴、离合器结构、扭矩调节机构，其扭矩调节机构包括：扭力罩、螺旋盖、弹性装置，其中弹性装置包括多个弹性部件，多个弹性部件平行安装在螺旋盖和离合器结构之间，螺旋盖上具有分别与多个弹性部件的一端相配合的多个第一配合部，离合器结构上设有与多个第一配合部一一对应的第二配合部，弹性部件的两端部分别抵靠在第一配合部和第二配合部上，多个第一配合部与多个第二配合部之间具有不同的间距，使得多个弹性部件提供不同的弹力。本发明能够满足了高档位具有较高输出扭矩和低档位具有较低的输出扭矩的工作要求，此外，结构简单，实施方便。</b>

Description

一种动力工具

技术领域

本发明属于枪钻类动力工具领域，特别涉及一种动力工具的扭矩调节机构。

背景技术

目前的枪钻类动力工具有电钻、电动螺丝批、冲击钻、冲击扳手等。其中的电钻是用于在工件上进行钻孔；电动螺丝批是用于将螺钉拧紧到工件上；冲击钻主要用于在脆性材料的工件上打孔；冲击扳手主要用于紧固螺栓，同时上述的动力工具均具有扭矩调节机构。

例如，中国发明专利ZL200510128869.5公开了一种转矩限制单元，其包括一个压簧装置，该压簧装置由多个压簧组成，压簧平行于输出轴的轴线，且沿着扭力罩圆周方向均匀分布，每个压簧的长度、刚度均不同，借助这种压簧装置，使得每个压簧所提供的弹力均不等，在第一行程内，第一组压簧处于收缩状态，第一组弹力与行程线性变化，在第二行程内，第一组压簧和第二组压簧均处于收缩状态，第一组压簧和第二组压簧弹力不等，以此类推，显然弹性装置的弹力与行程呈非线性压簧特性曲线。然而，在第一行程到第二行程切换瞬间，弹性装置的弹力会产生一个阶梯式的跳跃变化，造成该转矩调节机构在整个调节过程中扭力值不连续，而对特定的扭力值的要求下，该转矩限制单元无法满足扭矩的要求，也不能进行微调。

然而，为了解决上述转矩限制单元能够进行扭矩调节问题，中国专利申请号200910262037.3公开了一种动力工具，该动力工具的扭矩调节机构包括扭力罩、螺旋盖、弹性装置，其中弹性装置的一端抵靠在螺旋盖上，另一端抵靠在离合器结构上，通过旋转螺旋盖，进而压缩弹性装置，产生弹力，从而实现扭矩的调节，同时也采用了多个参数不同的压簧装置，使得在螺旋盖能够调节的行程范围内，弹性装置的弹力与压簧装置被压缩的位移呈抛物线的压簧特性曲线，扭力值持续可调，但为了实现高档位具有较高输出扭矩，需要较高的弹簧弹性系数，这样就导致了在低档位的输出扭矩太大，无法在需要小扭矩的工况下使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的动力工具。该动力工具的扭矩调节机构能够提供的扭力值区间较大，并且扭力值能够持续可调。

为解决以上技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种动力工具，其包括：壳体；驱动马达，提供动力源；输出轴，在驱动马达的驱动下能够绕其中心的轴线旋转；离合器结构，使能或终止所述驱动马达驱动所述输出轴的旋转；扭矩调节机构，用于调节所述输出轴的扭矩大小，该扭矩调节机构包括：扭力罩，能够绕输出轴中心线旋转；螺旋盖，与扭力罩螺纹配合，通过扭力罩的旋转，使得螺旋盖沿着输出轴的轴向移动；弹性装置，其包括多个弹性部件，多个弹性部件平行安装在螺旋盖和离合器结构之间，螺旋盖上具有分别与多个弹性部件的一端相配合的多个第一配合部，离合器结构上设有与多个第一配合部一一对应的第二配合部，弹性部件的两端部分别抵靠在第一配合部和第二配合部上，特别是，多个第一配合部与多个第二配合部之间具有不同的间距，使得多个弹性部件提供不同的弹力。

根据本发明的一个具体和优选方面：多个第二配合部与弹性部件配合的位置具有不同的高度。

优选地，多个第一配合部与弹性部件配合的位置具有不同的高度。

进一步地，在离合器结构和螺旋盖之间设有支撑柱，在支撑柱上设有垫片，该垫片上形成有多个第二配合部。

根据本发明的另一具体和优选方面，该弹性部件为压簧。

优选地，多个弹性部件相同或不同。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明在离合器结构和螺旋盖之间设有多个相互平行的弹性部件，并在与弹性部件两端接触的离合器结构和螺旋盖上设有多个第一配合部和多个第二配合部，并且多个第一配合部与多个第二配合部之间具有不同的间距，使得多个弹性部件提供不同的弹力，满足了高档位具有较高输出扭矩和低档位具有较低的输出扭矩的工作要求，此外，结构简单，实施方便。

附图说明

图1为根据本发明的动力工具的结构剖视示意图；

图2为图1中动力工具的扭矩发生改变的结构剖视示意图；

图3为图1中离合器结构和扭力调节机构的立体结构示意图；

其中：1、壳体；2、驱动马达；3、输出轴；4、离合器结构；5、扭矩调节机构；50、扭力罩；51、螺旋盖；510、第一配合部；511、外螺纹；52、弹性装置；520、弹性部件(压簧)；6、垫片；60、第二配合部；61、导向杆；7、支撑柱。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实施例提供的动力工具，其包括：壳体1、驱动马达2、输出轴3、离合器结构4以及扭矩调节机构5。其中驱动马达2设置在壳体1内，输出轴3，在驱动马达2的驱动下能够绕其中心的轴线旋转，离合器机构4能够终止驱动马达2驱动所述输出轴3的旋转，同时还具有支撑扭矩调节机构5的垫片6和两端部分别抵触在垫片6和离合器机构4之间的支撑柱7，扭矩调节机构5用于调节输出轴3的扭矩大小，该扭矩调节机构5包括：扭力罩50，能够绕输出轴3中心线旋转；螺旋盖51，与扭力罩50螺纹配合，通过扭力罩50的旋转，使得螺旋盖51沿着输出轴3的轴向移动；弹性装置52，其包括多个弹性部件520，多个弹性部件520平行安装在螺旋盖51和离合器结构30的垫片6之间，螺旋盖51上具有分别与多个弹性部件520的一端相配合的多个第一配合部510，离合器结构4的垫片6上设有与多个第一配合部510一一对应的第二配合部60，弹性部件520的两端部分别抵靠在第一配合部510和第二配合部60上，多个第一配合部510与多个第二配合部60之间具有不同的间距，使得多个弹性部件520提供不同的弹力。

根据本实施例的具体实施，上述的弹性部件520为压簧，该压簧的两端分别设置在第一配合部510和第二配合部60上，参见附图3，螺旋盖51内设有6个第一配合部510，同时螺旋盖51的外围设有与扭力罩50相配合的外螺纹511，垫片6上设有导向杆61和与第一配合部510一一对应的6个第二配合部60，6个压簧分别处于第一配合部510和第二配合部60之间，且每个第一配合部510和第二配合部60之间的间距不同，且6个压簧可采用相同或不同的长度和弹性系数的结构，具体的由以下几种实施方案：

(1)、6个第二配合部60与弹性部件520配合的位置具有不同的高度；

(2)、6个第一配合部510与弹性部件520配合的位置具有不同的高度；(3)、6个第一配合部510和6个第二配合部60均与弹性部件520配合的位置具有不同的高度；

本例中采用第(3)种实施方案，压簧设置在第一配合部510和第二配合部60之间，并确保在动力工具未使用状态下，压簧均处于自然状态。

本例中的动力工具，将不同长度和弹性系数的压簧两端部分别抵设在一一对应的第一配合部和第二配合部，在低档位扭矩较小情况下，略微调节螺旋盖，使得第一配合部和第二配合部间距大的第一部分压簧略微收缩，从而产生弹力小，而输出轴的扭矩与压簧的总弹力成正比，此时可以输出较小的扭矩，防止输出扭矩过大而把待安装(拆卸)的部件扭坏。在高档位扭矩较大情况下，可通过螺旋盖沿着输出轴的轴向压缩处于螺旋盖与垫片之间的压簧，使得压簧处于收缩状态，此时第一部分压簧处半收缩状态，第一配合部和第二配合部间距小的第二部分压簧处于略微收缩状态，所有的压簧都提供弹力，输出轴此时可以提供较大的扭矩，同理，再次调节螺旋盖，使得第一部分压簧的完全被压缩，第二部分压簧处于半压缩状态，此时的弹力更大，输出轴能够提供更大扭矩，然后继续调节螺旋盖，使得第一部分压簧、第二部分压簧均处于完全压缩下，此时的弹力达到极限，从而，输出轴能够提供极限的扭矩(最大)。与此同时，在调节螺旋盖的移动时，每个调节一次，压簧的弹力也不同，因此，弹性装置的弹力与压簧装置被压缩的位移呈特性曲线，同时扭力值持续可调，明显与现有技术相比，满足了高档位具有较高输出扭矩和低档位具有较低的输出扭矩的工作要求，此外，结构简单，实施方便。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动力工具，其包括：

驱动马达，提供动力源；

输出轴，在所述驱动马达的驱动下能够绕其中心的轴线旋转；

离合器结构，使能或终止所述驱动马达驱动所述输出轴的旋转；

扭矩调节机构，用于调节所述输出轴的扭矩大小，该扭矩调节机构包括：

扭力罩，能够绕所述输出轴中心线旋转；

螺旋盖，与所述扭力罩螺纹配合，通过所述扭力罩的旋转，使得所述螺旋盖沿着所述输出轴的轴向移动；

弹性装置，其包括多个弹性部件，所述多个弹性部件平行安装在所述螺旋盖和离合器结构之间，所述螺旋盖上具有分别与所述多个弹性部件的一端相配合的多个第一配合部，所述离合器结构上设有与所述多个第一配合部一一对应的第二配合部，所述弹性部件的两端部分别抵靠在所述第一配合部和第二配合部上，

其特征在于：

所述多个第一配合部与所述多个第二配合部之间具有不同的间距，使得多个弹性部件提供不同的弹力。

2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述多个第二配合部与所述弹性部件配合的位置具有不同的高度。

3.根据权利要求1或2所述的动力工具，其特征在于：所述多个第一配合部与所述弹性部件配合的位置具有不同的高度。

4.根据权利要求3所述的动力工具，其特征在于：在所述离合器结构和所述螺旋盖之间设有支撑柱，在所述支撑柱上设有垫片，该垫片上形成有所述的多个第二配合部。

5.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述的弹性部件为压簧。

6.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述多个弹性部件相同或不同。