CN103856501B - 一种利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统，包括：车载设备及移动设备，其利用无线通信网络发送包含与车载设备相关联的第一识别码和与移动设备相关联的第二识别码的第一信息；数据中心，其与车载设备及移动设备通信连接且存储有车辆信息数据库，数据中心接收第一信息；验证、授权和记账服务器，其与数据中心通信连接且存储有已注册的移动设备数据库，验证、授权和记账服务器根据第一信息中的第二识别码和已注册的移动设备数据库产生表示是否向车载设备及移动设备提供公共交通记录跟踪服务的第二信息，其中，数据中心还根据第二信息、第一识别码及车辆信息数据库向移动设备发送相应的跟踪信息并且根据第二信息存储相应的跟踪记录。

Description

一种利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统

技术领域

本发明涉及公共交通记录跟踪系统，更具体地，涉及一种利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统。

背景技术

在公共交通系统中，乘客所乘坐的交通工具的信息对于乘客来说非常重要，因为乘客总会由于这样或者那样的原因而将自己的物品落在所乘坐的交通工具上。尤其是对于一个工程师来说，存储有大量数据的计算机等物品将是至关重要的，因为其对于工程师来说意味着长期的工作积累。传统的方法，乘客会打电话给所乘坐的交通工作所属的公司查询，然而即便是公司那边存储有相关信息，我们还需要告诉公司所乘坐的车辆的编号或者丢东西的时间等等信息才能查到，但是下车后急忙找东西的乘客通常很难想起这些信息，除非手中有所乘坐的出租车的发票，但是如果乘坐的公共交通工具是地铁或者公交车，那将连带有必要信息的发票都没有。即便是由出租车票，但是还是不能直接地联系到出租车的驾驶员，从而不能以最有效率的方式取回所丢的东西。另一方面，对于公共交通公司来说，有时也会在清理车厢时发现乘客所滞留的东西，但是苦于没有乘客的信息，虽然心想帮助乘客找回东西，但由于缺乏必要的乘客联系方式，也只能心有力而立不足了。

如今，有一种公共交通跟踪系统，即基于快速响应码的信息传输技术。在这样的解决方案中，每一辆公共交通工具均带有与该车辆唯一对应的快速响应码，例如是传统的条形码或者二维码等，乘客通过利用手中的手机的摄像头来拍摄或者扫描该快速响应码，从而记录自己所乘坐的交通工具，必要时，乘客通过手机所存储的快速响应码的影像或者图片并借助于交通工具所属公司的快速响应码数据库来定位所乘坐的具体的车辆，从而找寻所丢失的物品。

但是，这样的方式必须为每辆车配备这样的快速响应码，而且由于必须用手机在视距内拍摄该快速响应码，所以对于较长的公交车或者地铁车厢必然需要布置多个这样的快速响应码，这既不环保也不美观。此外，这样的方式是单向的，即公共交通公司并不能主动地获取乘客的联系信息，从而也不能在发现乘客所丢失的物品时主动地联系目标乘客送还所丢失物品了。

发明内容

鉴于以上所描述的问题，如果能够提供一种利用无线通信网络来在乘客和公共交通公司之间交换各自的联系方式的公共交通跟踪系统，从而使得在发生物品丢失时，既能实现乘客发起的搜寻也能实现公共交通公司所发起的搜寻，那将是非常有益的。

本发明提出了一种利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统，包括：

车载设备及移动设备，其包括车载设备和移动设备且被构造为利用无线通信网络发送包含与所述车载设备相关联的第一识别码和与所述移动设备相关联的第二识别码的第一信息；

数据中心，其与所述车载设备及移动设备通信连接且其中存储有车辆信息数据库，所述数据中心被构造为接收所述第一信息；

验证、授权和记账服务器，其与所述数据中心通信连接且其中存储有已注册的移动设备数据库，所述验证、授权和记账服务器被构造为根据所述第一信息中的所述第二识别码和所述已注册的移动设备数据库产生表示是否向所述车载设备及移动设备提供公共交通记录跟踪服务的第二信息，其中，所述数据中心还被构造为根据所述第二信息、所述第一识别码及所述车辆信息数据库向所述移动设备发送相应的跟踪信息并且根据所述第二信息存储相应的跟踪记录。

借助于依据本发明所述的公共交通记录跟踪系统，所述移动设备用户和公共交通的另一方即公共交通公司能够在第一时间得到所丢失物品所在的车辆或者可能丢失该物品的人群的联系方式，从而能够以最快最有效率的方式找回所丢失的物品。

在一个实施例中，所述车载设备为超声波发送器，其被构造为向所述移动设备广播与所述车载设备相关联的第一识别码，且所述移动设备被构造为利用无线通信网络将包含所述第一识别码和所述第二识别码的所述第一信息发送至所述数据中心。

以这样的方式，移动设备中不需要加载任何额外的设备用于与车载设备之间通信，因为超声波虽然不能被人耳所听到，但是其能够被移动设备上的麦克风所捕获到。

可选地，所述移动设备中装载有用于从所述超声波发送器所接收到的信息解码出与所述车载设备相关联的所述第一识别码的客户端程序，所述客户端程序还被构造为通过无线通信网络与所述数据中心通信。以这样的方式，能够将依据本发明所述的方案便捷地集成至目前应用非常普遍的智能手机中，而且无需任何硬件上的改动。

可选地，所述第一识别码为与所述车载设备相关联的车辆序列号，所述第二识别码为与所述移动设备相关联的手机号码。以这样的方式能够使得依据本发明所述的系统的运营商能够轻易地取得乘坐与所述车载设备相关联的车辆的乘客的联系方式。

在一个实施例中，所述车载设备包括无线检测模块和无线通信模块，所述无线检测模块被构造为检测并获取与所述移动设备相关联的所述第二识别码且无线通信模块被构造为利用无线通信网络将包含所述第一识别码和所述第二识别码的所述第一信息发送至所述数据中心。同样能够替代由移动设备将第一信号发出的解决方案，由包括无线通信模块的车载设备来将所述第一信号发出。

可选地，所述无线检测模块为蓝牙检测模块或者为射频检测模块。由于蓝牙如今的应用范围较广，基本上所有的诸如智能手机的移动设备都配备有这一硬件，因此，以这样的方式能够便捷地实现依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统。替代地，射频检测模块也是可选的技术方案之一。

可选地，所述第一识别码为与所述车载设备相关联的车辆序列号，所述第二识别码为所述蓝牙模块MAC地址或射频模块ID号信息。以这样的方式能够由MAC地址或者ID号信息在后续的处理中取得移动设备的用户的联系方式。

可选地，所述跟踪信息通过短消息方式下发。以这样的方式，能够很好地兼容传统的移动设备，因为短消息功能基本上每一个手机都有，而不必一定是智能手机。

在一个实施例中，所述跟踪信息包括与所述车载设备相关联的车辆信息和当前的时间信息，所述车辆信息包括车辆编号和/或驾驶员信息。以这样的方式能够同时记录当前的时间信息和车辆和/或驾驶员的信息。

在一个实施例中，所述跟踪记录包括所述车辆信息和与所述移动设备相关联的手机号码。以这样的方式，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统的运营商能够获取乘客的手机号码，以备必要时使用。

综上所述，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统能够实现可能发生物品丢失的乘客和公共交通公司之间的联系方式的交换，从而使得在必要时，即发生物品丢失或者公共交通公司发现丢失物品时及时地联系对方，从而实现丢失物品的归还。此外，对于公共交通公司，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统商用后，能够出租或者出售装载车载设备的权力来获利，而运营商和设备制造商也能够从中寻找到诸如出售广告权或者出售相应的设备来牟利，而对于乘客，即该系统的消费者，则能够通过花很少的钱或者不花钱享受到轻松找回丢失物品的便利。此外，相较于传统的快速响应码的解决方案，依据本发明所述的系统更为节约所需材料且更环保。

附图说明

通过参照附图阅读以下所作的对非限制性实施例的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1示出了依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统的示意图；以及

图2示出了利用超声波技术的依据本发明所述的一个实施例的系统的执行过程的方法流图

在图中，贯穿不同的示图，相同或类似的附图标记表示相同或相似的装置(模块)或步骤。

具体实施方式

在以下优选的实施例的具体描述中，将参考构成本发明一部分的所附的附图。所附的附图通过示例的方式示出了能够实现本发明的特定的实施例。示例的实施例并不旨在穷尽根据本发明的所有实施例。可以理解，在不偏离本发明的范围的前提下，可以利用其他实施例，也可以进行结构性或者逻辑性的修改。因此，以下的具体描述并非限制性的，且本发明的范围由所附的权利要求所限定。

图1示出了依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统的示意图。如图所示，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统100包括车载设备及移动设备110，其包括车载设备111和移动设备115且被构造为利用无线通信网络发送包含与车载设备111相关联的第一识别码和与移动设备115相关联的第二识别码的第一信息；

数据中心120，其与车载设备及移动设备110通信连接且其中存储有车辆信息数据库，数据中心120被构造为接收第一信息；

验证、授权和记账服务器130，其与数据中心120通信连接且其中存储有已注册的移动设备数据库，验证、授权和记账服务器130被构造为根据第一信息中的第二识别码和已注册的移动设备数据库产生表示是否向车载设备及移动设备110提供公共交通记录跟踪服务的第二信息，

其中，数据中心120还被构造为根据第二信息、第一识别码及车辆信息数据库向移动设备115发送相应的跟踪信息并且根据第二信息存储相应的跟踪记录。

在此，移动设备例如是当前被广泛使用的手机，而车载设备则是将要新加到车辆上的，此处所说的车辆例如是出租车、公交车或者地铁车厢，也可能是火车车厢等等交通工具。

借助于依据本发明所述的公共交通记录跟踪系统，所述移动设备用户和公共交通的另一方即公共交通公司能够在第一时间得到所丢失物品所在的车辆或者可能丢失该物品的人群的联系方式，从而能够以最快最有效率的方式找回所丢失的物品。

具体地，车载设备例如能够是装载在诸如出租车、公交车和/或地铁车厢等之上的用于与诸如手机的移动设备通信的设备。在依据本发明的一个实施例中，该车载设备111为超声波发送器，其被构造为向移动设备115广播与车载设备111相关联的第一识别码，且移动设备115被构造为利用无线通信网络将包含第一识别码和第二识别码的第一信息发送至数据中心120。

以这样的方式，移动设备中不需要加载任何额外的设备用于与车载设备之间通信，因为超声波虽然不能被人耳所听到，但是其能够被移动设备上的麦克风所捕获到。

移动设备115中装载有用于从超声波发送器所接收到的信息解码出与车载设备111相关联的第一识别码的客户端程序，客户端程序还被构造为通过无线通信网络与数据中心120通信。

以这样的方式，能够将依据本发明所述的方案便捷地集成至目前应用非常普遍的智能手机中，而且无需任何硬件上的改动。如今所使用的大部分的手机均为带有操作系统的只能手机，开发一个可以解码超声波的程序便能实现以上功能，这样便能真正达到兼容现在的所有智能手机的目的。

第一识别码为与车载设备111相关联的车辆序列号，第二识别码为与移动设备115相关联的手机号码。

此时，数据中心120中已经存储由何该车辆序列号相关联的车辆的联系方式信息，例如驾驶员的手机号码或者负责调度该车辆的公式的相关负责人员的电话号码等等，或者是该车辆目前在什么位置等等。

在依据本发明所述的另一实施例中，车载设备111包括无线检测模块和无线通信模块，无线检测模块被构造为检测并获取与移动设备111相关联的第二识别码且无线通信模块被构造为利用无线通信网络将包含第一识别码和第二识别码的第一信息发送至数据中心120。

其中，无线检测模块为蓝牙检测模块或者为射频检测模块。

由于蓝牙如今的应用范围较广，基本上所有的诸如智能手机的移动设备都配备有这一硬件，因此，以这样的方式能够便捷地实现依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统。替代地，射频检测模块也是可选的技术方案之一。

第一识别码为与车载设备111相关联的车辆序列号，第二识别码为蓝牙模块MAC地址或射频模块ID号信息。以蓝牙为例，由于蓝牙检测模块仅能取得所检测到的手机蓝牙设备的MAC地址信息，所以在这样的实施例中，在数据中心120中还必须在此之前存储有与该MAC地址相对应的手机号码等信息。

跟踪信息通过短消息方式下发。以这样的方式，能够很好地兼容传统的移动设备，因为短消息功能基本上每一个手机都有，而不必一定是智能手机。

在依据本发明所述的一个实施例中，跟踪信息包括与车载设备111相关联的车辆信息和当前的时间信息，车辆信息包括车辆编号和/或驾驶员信息。以这样的方式能够同时记录当前的时间信息和车辆和/或驾驶员的信息。

跟踪记录包括车辆信息和与移动设备115相关联的手机号码。以这样的方式，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统的运营商能够获取乘客的手机号码，以备必要时使用。

图2示出了利用超声波技术的依据本发明所述的一个实施例的系统的执行过程的方法流程图200。

不管是超声波的实施例还是蓝牙等无线检测模块的实施例，总体来看，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统以图2所示的流程图来运行，首先，在步骤210中，车载设备及移动设备收集第一和第二识别码并将其利用无线通信网络发至数据中心；然后，在步骤220中，数据中心将第二识别码传输至验证、授权和记账服务器，以查询是否有权使用该服务；如果判定结果是“是”，那么进入步骤230，在其中数据中心存储与第一、第二识别码相关联的信息并向移动设备发送相关信息；相反地，如果判定结果是“否”，那么进入步骤240，在其中要么直接结束、要么向移动设备发送无权使用该服务的相关提示信息。

综上所述，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统能够实现可能发生物品丢失的乘客和公共交通公司之间的联系方式的交换，从而使得在必要时，即发生物品丢失或者公共交通公司发现丢失物品时及时地联系对方，从而实现丢失物品的归还。此外，对于公共交通公司，依据本发明所述的利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统商用后，能够出租或者出售装载车载设备的权力来获利，而运营商和设备制造商也能够从中寻找到诸如出售广告权或者出售相应的设备来牟利，而对于乘客，即该系统的消费者，则能够通过花很少的钱或者不花钱享受到轻松找回丢失物品的便利。此外，相较于传统的快速响应码的解决方案，依据本发明所述的系统更为节约所需材料且更环保。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论如何来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。此外，明显的，“包括”一词不排除其他元素和步骤，并且措辞“一个”不排除复数。装置权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (7)

1.一种利用无线通信网络的公共交通记录跟踪系统(100)，包括车载设备及移动设备(110)、数据中心(120)以及验证、授权和记账服务器(130)，所述车载设备及移动设备(110)包括车载设备(111)和移动设备(115)，其中：

所述车载设备(111)被构造为利用无线通信网络发送包含与所述车载设备(111)相关联的第一识别码和与所述移动设备(115)相关联的第二识别码的第一信息；

所述车载设备(111)包括无线检测模块和无线通信模块，所述无线检测模块被构造为检测并获取与所述移动设备(111)相关联的所述第二识别码且无线通信模块被构造为利用无线通信网络将包含所述第一识别码和所述第二识别码的所述第一信息发送至所述数据中心(120)；

所述数据中心(120)与所述车载设备及移动设备(110)通信连接且其中存储有车辆信息数据库，所述数据中心(120)被构造为接收所述第一信息；

所述验证、授权和记账服务器(130)与所述数据中心(120)通信连接且其中存储有已注册的移动设备数据库，所述验证、授权和记账服务器(130)被构造为根据所述第一信息中的所述第二识别码和所述已注册的移动设备数据库产生表示是否向所述车载设备及移动设备(110)提供公共交通记录跟踪服务的第二信息，

其中，所述数据中心(120)还被构造为根据所述第二信息、所述第一识别码及所述车辆信息数据库向所述移动设备(115)发送相应的跟踪信息并且根据所述第二信息存储相应的跟踪记录。

2.根据权利要求1所述的公共交通记录跟踪系统(100)，其特征在于，所述第一识别码为与所述车载设备(111)相关联的车辆序列号，所述第二识别码为与所述移动设备(115)相关联的手机号码。

3.根据权利要求1所述的公共交通记录跟踪系统(100)，其特征在于，所述无线检测模块为蓝牙检测模块或者为射频检测模块。

4.根据权利要求3所述的公共交通记录跟踪系统(100)，其特征在于，所述第一识别码为与所述车载设备(111)相关联的车辆序列号，所述第二识别码为所述移动设备的蓝牙模块MAC地址或射频模块ID号信息。

5.根据权利要求1所述的公共交通记录跟踪系统(100)，其特征在于，所述跟踪信息通过短消息方式下发。

6.根据权利要求1所述的公共交通记录跟踪系统(100)，其特征在于，所述跟踪信息包括与所述车载设备(111)相关联的车辆信息和当前的时间信息，所述车辆信息包括车辆编号和/或驾驶员信息。

7.根据权利要求6所述的公共交通记录跟踪系统(100)，其特征在于，所述跟踪记录包括所述车辆信息和与所述移动设备(115)相关联的手机号码。