CN103802708A - 车辆内扶手固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆内扶手固定结构。包括扶手与内饰，所述的扶手为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰固定连接，所述的圆钢管前端为扁平状。本发明结构简单、装配方便、生产成本低，内饰与圆钢管前端的接触部的内饰结构做成凹包状，从而包覆整个圆钢管的扁平处，从而减少了圆钢管对车辆内饰施加过大的压力，避免了内饰开裂，节约生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆的装配结构，尤其涉及一种车辆内扶手固定结构。
背景技术
目前，车辆内扶手大多为圆钢管弯曲成型，采用液压机器将圆钢管两端压平，使其能便于与内饰装配，圆钢管液压成型时容易产生变形，由于圆钢管两端与内饰之间两者为直接接触固定，导致装配扶手时，圆钢管变形处容易压裂内饰，造成内饰损坏增加生产成本。
发明内容
本发明为了解决以上问题提供了一种结构简单、生产成本低、避免内饰开裂的车辆内扶手固定结构。
本发明的技术方案是：包括扶手与内饰，所述的扶手为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰固定连接，所述的圆钢管与内饰的结合部为插入式连接。
所述的内饰朝向圆钢管的结合部为凹包状，所述的圆钢管前端插入并固定设置在内饰的凹包部。
所述的圆钢管截面呈开口矩形。
本发明结构简单、装配方便、生产成本低，内饰与圆钢管前端的接触部的内饰结构做成凹包状，从而包覆整个圆钢管的扁平处，从而减少了圆钢管对车辆内饰施加过大的压力，避免了内饰开裂，节约生产成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1是扶手，2是内饰。
具体实施方式
车辆内扶手固定结构，包括扶手1与内饰2，所述的扶手1为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰2固定连接，所述的圆钢管与内饰2的结合部为插入式连接，所述的内饰2朝向圆钢管的结合部为凹包状，所述的圆钢管前端插入并固定设置在内饰2的凹包部，所述的圆钢管截面呈开口矩形。
Claims (3)
1.车辆内扶手固定结构，其特征在于：包括扶手与内饰，所述的扶手为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰固定连接，所述的圆钢管与内饰的结合部为插入式连接。
2.根据权利要求1所述的车辆内扶手固定结构，其特征在于：所述的内饰朝向圆钢管的结合部为凹包状，所述的圆钢管前端插入并固定设置在内饰的凹包部。
3.根据权利要求1所述的车辆内扶手固定结构，其特征在于：所述的圆钢管截面呈开口矩形。
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Publications (1)
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| CN103802708A true CN103802708A (zh) | 2014-05-21 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN103802708A (zh) |
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2012
- 2012-11-12 CN CN201210449739.1A patent/CN103802708A/zh active Pending
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140521 |