CN103794043B - 公安交通突发事件接警自动分配方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明所述的公安交通突发事件接警自动分配方法及系统，为每个指挥人员都设置了标志位，当指挥人员处于闲时设置其标志位为“0”，当指挥人员处于忙时设置其标志位为“1”。并利用自动接警分配模块实时判断是否有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，若某一拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，将该拥堵检测设备检测到的拥堵信息自动分配给标志位为“1”的指挥人员处理该拥堵信息；因此，一旦有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，自动接警分配模块便会自动将该拥堵信息分配给处于闲时的指挥人员，由此便可以自动地将拥堵信息分配给处于闲时状态的指挥人员，合理利用人力资源，实现及时的处理多个拥堵自动检测设备发送的拥堵信息。

Description

公安交通突发事件接警自动分配方法及系统

技术领域

本发明涉及公安交通指挥领域，具体涉及公安交通突发事件接警自动分配方法及系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，交通需求剧增，城市道路在高峰时间的交通拥堵已成常态。任何一起交通事故、交通违法行为、车辆故障等突发事件造成道路拥堵后，如果不能快速发现、快速处理，都会导致道路拥堵加剧，甚至导致交通瘫痪。

近年来，我国大中城市都相继建立了公安交通指挥控制系统，在应对突发事件时都制定了各种预案。但是现有的处理突发事件的预案信息都是以文档的形式存储在指挥控制系统中，当突发事件发生时，在启动预案时，需要指挥人员根据突发事件的具体情况和自己的经验来处理。处理过程一般遵循以下步骤：（1）确认是哪一个路口或者哪一个路段发生了拥堵；（2）然后调取该路口或者路段的视频监控图像，根据视频监控图像确认拥堵的原因；（3）根据拥堵的原因，结合自己的经验调取相应路口或者路段所对应的预案信息文档；（4）通过预案信息文档中所存储的预案，结合自己的经验，下达指令，指挥人员到发生拥堵的路口或者路段去处理突发事件。

显然，上述对突发事件的处理过程，预案中预存的针对不同突发事件的具体措施不能与发生突发事件的路口或者路段相关联。当某一路段由于发生突发事件导致拥堵时，指挥人员不能够及时获得拥堵路段发生了什么类型的突发事件，也不能及时的根据所发生的突发事件查找到处理该事件的警察，整个处理过程依赖于指挥人员的操作经验，步骤繁琐耗时长。对于快速路或者交通枢纽路段来说，不论出现何种突发事件，如果不快速处理，都会对后续车辆的行驶造成很大的影响。轻者造成后续车辆行驶速度缓慢；重者会造成交通瘫痪。因此对突发事件的发现、处理时间的长短对路面上的交通影响是非常大的。

为了确保及时发现拥堵原因，申请人在已经授权的专利文献CN1067505C中公开了一种自动跟踪拥挤路段的电视监控系统，包括用于控制各摄像头云台转动的具有预置位功能的电视监控控制主机以及对监控范围内路段的实际路况信息进行采集的采集系统，该电视监控系统还具有一台接收路况信息采集系统输送的路段拥挤信息，生成控制各摄像头转向指令输送给电视监控控制主机的后台处理计算机，后台处理计算机内存有监控范围内路段编号、各处的摄像头编号及其需要监控方位的预置位代码对应表，接收到信息采集系统输送来的路段拥挤信息后，立即将信息中所截的拥挤路段编号送入对应表中查找到对应的摄像头及其预置位代码，然后生成相应的控制指令输送给监控控制主机，该主机即根据收到的指令控制相应摄像头云台转向相应预置位以显示拥挤路段状况。该方案中，可以实现摄像头自动跟踪拥挤路段的交通电视监控系统，实现电视监控系统智能化。然而，自动跟踪到拥挤路段的拥堵状况，观察到造成拥堵的突发事件后，现有技术中的公安交通指挥控制系统还是无法做到对造成拥堵的突发事件进行快速处理。

为此，申请人在2012年9月28日提交了申请号为CN201210368301.0的专利申请“公安交通突发事件快速处理方法及系统”，将拥堵自动检测设备ID、视频采集设备ID、拥堵对策表编号相关联，在拥堵对策表中记录着路段名称、拥堵原因、执勤警察的通信方式；因此一旦某一拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，就可以立即自动调取该拥堵自动检测设备ID所对应的拥堵对策表，同时自动调取与该拥堵自动检测设备ID所对应的视频采集设备所采集到的拥堵路段的视频图像；根据该视频采集设备采集到的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，同时在拥堵对策表中查询到该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；通过指令发送模块自动将拥堵路段名称、拥堵原因发送到对应的执勤警察的终端设备上。采用上述方案，只要有拥堵自动检测设备检测到路段发生拥堵，则可以立即调取视频图像确定拥堵原因，同时可以自动弹出拥堵对策表，通过指令发送模块自动将拥堵路段名称和拥堵原因发送到对应的执勤警察的终端设备上。

虽然上述方案可以大大提高处理突发事件的速度，有效缓解由于突发事件对道路造成的拥堵。上述方案中只是针对个别拥堵自动检测设备不同时检测到拥堵信号时可实现快速反应和处理。而在实际运用过程中，经常出现多个拥堵自动检测设备同时检测到拥堵信号，如果简单随机地将拥堵信号分配给指挥人员时该指挥人员正在处理其他的拥堵自动检测设备检测到的拥堵信息，而未被分配给指挥人员处于空闲状态的指挥人员。这样，不仅造成人力资源的浪费，而且依然不能对拥堵路段发生的突发事件进行快速处理。而目前指挥控制系统所采用的排队机的方式将警情分配给空闲的接警员的模式，只适应人工电话报警的方式，还没有针对多个拥堵自动检测设备同时自动报警时，合理选择处于空闲状态的指挥人员的方式方法。因此当出现多个拥堵自动检测设备同时报警时，如何合理分配给指挥人员成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中多个路段同时由突发事件发生导致拥堵并报警时，不能将拥堵报警信息快速合理的分配给处于空闲状态的指挥人员影响对突发事件的处理速度从而提供一种能够自动将拥堵报警信息分配给处于空闲状态的指挥人员的公安交通突发事件接警自动分配方法及系统。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种公安交通突发事件接警自动分配方法，包括如下步骤：

S1、制定拥堵对策表存储于拥堵对策表数据库中，所述拥堵对策表记录路段名称、拥堵原因、执勤警察的通讯方式；

制定拥堵报警条存储于拥堵检测处理模块中，所述拥堵报警条记录路段名称；

制定接警信息状态表存储于空闲信息处理模块中，所述接警信息状态表记录其对应的指挥人员当前的状态的标志位：指挥人员处于忙时设置其标志位为“0”，指挥人员处于闲时设置其标志位为“1”；

所述拥堵对策表数据库中还记载：拥堵自动检测设备ID，与所述拥堵自动检测设备ID相关联的拥堵报警条编号，以及与所述拥堵报警条编号相关联的视频采集设备ID、拥堵对策表编号；

S2、自动接警分配模块实时判断是否有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，若某一拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，立即提取所述空闲信息处理模块中的接警信息状态表，将该拥堵检测设备检测到的拥堵信息自动分配给标志位为“1”的指挥人员处理该拥堵信息；

S3、在该指挥人员所在的接警终端设备上，拥堵检测处理模块自动提取该拥堵自动检测设备ID并自动弹出与该拥堵自动检测设备ID对应的拥堵报警条；

S4、指挥人员点击该拥堵报警条，系统自动调取与该拥堵报警条对应的视频采集设备采集的拥堵路段的视频图像以及对应的拥堵对策表，并在视频图像显示模块中显示拥堵路段的视频图像；在指挥人员点击拥堵报警条的同时，系统将所述接警信息状态表中的指挥人员的标志位设置为“0”；

S5、指挥人员根据所述视频图像显示模块中显示的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，同时在所述拥堵对策表中查询到该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；

S6、指挥人员通过指令发送模块自动呼叫执勤警察的终端设备，将拥堵路段和拥堵原因告知该执勤警察，同时系统将该指挥人员的标志位设置为“1”。

所述步骤S6中，还包括将拥堵路段和拥堵原因通过短信或邮件的形式发送到执勤警察的终端设备上。

所述步骤S6中，所述指令发送模块，通过鼠标点击执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

所述步骤S6中，所述指挥控制终端采用触摸屏，所述指令发送模块通过触摸执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

所述步骤S4中，所述视频图像显示模块所显示的拥堵路段的视频图像画面，自动存储至所述接警终端的存储介质中。

本发明还公开一种公安交通突发事件接警自动分配系统，包括：

拥堵自动检测设备，具有特定ID信息，设置于各个路段上检测该路段的拥堵信息；

指挥控制终端，包括多个接警单元，每一所述接警单元包括：

拥堵对策表数据库，其内存储拥堵对策表，所述拥堵对策表记录路段名称、拥堵原因、执勤警察的通讯方式，且具有唯一的编号；所述拥堵对策表数据库中还存储有拥堵自动检测设备ID，与所述拥堵自动检测设备ID相关联的视频采集设备ID和拥堵对策表编号；

空闲信息处理模块，其内存储接警信息状态表，所述接警信息状态表记录其对应的指挥人员当前的状态的标志位：指挥人员处于忙时设置其标志位为“0”，指挥人员处于闲时设置其标志位为“1”；

拥堵检测处理模块，其内存储拥堵报警条，所述拥堵报警条记录路段名称；可自动提取检测到拥堵信息的拥堵自动检测设备ID并自动弹出与该拥堵自动检测设备ID对应的拥堵报警条；指挥人员点击该拥堵报警条，系统自动调取与该拥堵报警条对应的视频采集设备采集的拥堵路段的视频图像以及对应的拥堵对策表；在指挥人员点击拥堵报警条的同时，系统将所述接警信息状态表中的指挥人员的标志位设置为“0”；

视频图像显示模块，显示拥堵路段的视频图像，根据显示模块中显示的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，在所述拥堵对策表中查询到该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；

指令发送模块，自动呼叫执勤警察的终端设备，同时系统将该指挥人员的标志位设置为“1”。

所述指令发送模块，包括文本发送子模块，将拥堵路段名称和拥堵原因以短信或邮件的形式自动发送到所述执勤警察终端设备上。

所述指令发送模块，通过鼠标点击执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

所述指挥控制终端采用触摸屏，所述指令发送模块通过触摸执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

（1）本发明所述的公安交通突发事件接警自动分配方法和系统，为每个指挥人员都设置了标志位，当指挥人员处于闲时设置其标志位为“0”，当指挥人员处于忙时设置其标志位为“1”，当指挥人员处理拥堵信息时，系统自动将指挥人员的标志位设置为“0”，当指挥人员处理完拥堵信息后即呼叫了执勤警察的终端设备，系统自动将指挥人员的标志位设置为“1”。并利用自动接警分配模块实时判断是否有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，若某一拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，立即提取所述空闲信息处理模块中的接警信息状态表，将该拥堵检测设备检测到的拥堵信息自动分配给标志位为“1”的指挥人员处理该拥堵信息；因此，一旦有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，自动接警分配模块便会自动将该拥堵信息分配给处于闲时的指挥人员，由此便可以自动地将拥堵信息分配给处于闲时状态的指挥人员，合理利用人力资源，实现及时的处理多个拥堵自动检测设备发送的拥堵信息。

（2）本发明所述的公安交通突发事件接警自动分配方法和系统，可以通过指令输出模块自动呼叫所述执勤警察携带的终端设备，因此在确认拥堵原因的第一时间便可以自动呼叫相应的执勤警察，实现与执勤警察的对话，防止执勤警察没有收到发送的拥堵道路的相关信息，进一步保证对造成拥堵的突发事件的处理速度。

（3）本发明所述的公安交通突发事件接警自动分配方法和系统，在自动调取所述视频采集设备采集到的拥堵路段的视频图像后，可实现自动存储拥堵路段的视频图像，在将来可以作为证据等使用。

（4）本发明所述的公安交通突发事件接警自动分配方法和系统，所述指挥控制终端可以采用鼠标点击的形式也可以采用触摸屏的形式，指令发送模块通过鼠标点击或者触摸执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接，进一步保证对造成拥堵的突发事件的处理速度。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中，

图1是本发明所述的公安交通突发事件接警自动分配方法流程图；

图2是本发明所述公安交通突发事件接警自动分配系统框图；

图3是本发明实施例拥堵报警条示意图；

图4是本发明实施例某一路口的拥堵自动检测设备示意图。

具体实施方式

本发明所述的一种公安交通突发事件接警自动分配方法，如图1所示，包括如下步骤：

S1、制定拥堵对策表存储于拥堵对策表数据库中，如表1所示，所述拥堵对策表记录路段名称、拥堵原因、执勤警察的通讯方式；本实施例中选取表格的形式只是其中一种实施的方式，其实只要将这些信息都记录下来，是否以表格的形式都不重要。

表1

制定拥堵报警条存储于拥堵检测处理模块中，所述拥堵报警条记录路段名称，如图3所示；

制定接警信息状态表存储于空闲信息处理模块中，所述接警信息状态表记录其对应的指挥人员当前的状态的标志位：指挥人员处于忙时设置其标志位为“0”，指挥人员处于闲时设置其标志位为“1”；

在此对指挥人员和执勤警察进行说明，指挥人员是在指挥控制终端处理拥堵自动检测设备的拥堵报警信号进行处理的警察；执勤警察是在各个路段，接受指挥人员提供的拥堵原因信息后到拥堵路段去处理突发事件的警察。

所述拥堵对策表数据库中还记载：拥堵自动检测设备ID，与所述拥堵自动检测设备ID相关联的拥堵报警条编号，以及与所述拥堵报警条编号相关联的视频采集设备ID、拥堵对策表编号；这些信息可以表格的形式进行存储，如表3和表4所示。

表3

拥堵自动检测设备ID	拥堵报警条编号
		J-1001	Y-1001
J-1002	Y-1002
		J-1003	Y-1003
J-1004	Y-1004
		……	……
J-1114	Y-1114

表4

拥堵报警条编号	视频监视设备ID	拥堵对策表编号	警情处理速度记录表编号
				Y-1001	S-1001	D-1001	C-1001
Y-1002	S-1002	D-1002	C-1002
				Y-1003	S-1003	D-1003	C-1003
Y-1004	S-1004	D-1004	C-1004
				……	……	……	……
Y-1114	S-1114	D-1114	C-1114

如图4所示，在具体实施时，可以将所述拥堵自动检测设备设置在一个路口的各个方向上，图4给出的是一个简单的十字路口，此处认为该路口的车辆通行方向共有四个方向。为了方便描述，其四个方向为四个路段，在该四个路段的每个路段上均设置一拥堵自动检测设备，每一个拥堵自动检测设备都具有一个ID，其中每一拥堵自动检测设备ID都与一个拥堵报警条的编号相对应。而该拥堵报警条的编号又与该路口上的视频监视设备ID相对应。需要说明的是，图3给出的只是示意性的表明拥堵自动检测设备的设置方式以及视频监视设备的设置方式，但是在实际应用过程中，根据路口的实际情况进行合理的设置。

很容易理解的是，每个路口的不同方向的路段名称是不同的，因此每个方向上均对应一个拥堵对策表，但是对于同一个路口甚至某一个距离范围内的不同路口，处理应急情况的执勤警察可能都是同一个，因此同一个执勤警察的通讯联系方式可能会出现在多个拥堵对策表中。为每一个路口都制定好上述拥堵对策表，存储在所述拥堵对策表数据库中。

S2、自动接警分配模块实时判断是否有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，若某一拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，立即提取所述空闲信息处理模块中的接警信息状态表，将该拥堵检测设备检测到的拥堵信息自动分配给标志位为“1”的指挥人员处理该拥堵信息；

S3、在该指挥人员所在的接警终端设备上，拥堵检测处理模块自动提取该拥堵自动检测设备ID并自动弹出与该拥堵自动检测设备ID对应的拥堵报警条，如图3所示；例如检测到拥堵信息的拥堵自动检测设备ID为J-1001，根据表3所示的对应关系，其对应的拥堵报警条编号为Y-1001。因此所述拥堵检测处理模块可立即提取与J-1001所对应的编号为Y-1001的拥堵报警条；

S4、指挥人员点击该拥堵报警条，系统自动调取与该拥堵报警条对应的视频采集设备采集的拥堵路段的视频图像以及对应的拥堵对策表，并在视频图像显示模块中显示拥堵路段的视频图像；在指挥人员点击拥堵报警条的同时，系统将所述接警信息状态表中的指挥人员的标志位设置为“0”；

从表4可以看出该拥堵报警条与S-1001视频监视设备和D-1001拥堵对策表。因此点击该拥堵报警条，可自动调取S-1001视频监视设备采集到的视频图像，在所述视频图像显示模块中显示出来；同时会调取编号为D-1001的拥堵对策表；

S5、指挥人员根据所述视频图像显示模块中显示的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，同时在D-1001拥堵对策表中查询该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；例如拥堵原因为违法行为时，所对应的执勤警察为警察丁，其终端设备的号码为12300000003。

S6、指挥人员通过指令发送模块自动呼叫执勤警察的终端设备，将拥堵路段和拥堵原因告知该执勤警察，同时系统将该指挥人员的标志位设置为“1”。

本实施例还提供一种公安交通突发事件接警自动分配系统，如图2所示，包括：拥堵自动检测设备，具有特定ID信息，设置于各个路段上检测该路段的拥堵信息；

指挥控制终端，包括多个接警单元，在图中只给出了两个接警单元，即接警单元1和接警单元m，其中m为自然数即可，需要注意，在实际运用过程中，接警单元的个数根据指挥控制终端来确定，而其编号也不一定采用阿拉伯数字的形式；

如图所示，每一所述接警单元包括：

拥堵对策表数据库，其内存储拥堵对策表，所述拥堵对策表记录路段名称、拥堵原因、执勤警察的通讯方式，且具有唯一的编号；所述拥堵对策表数据库中还存储有拥堵自动检测设备ID，与所述拥堵自动检测设备ID相关联的视频采集设备ID和拥堵对策表编号；

空闲信息处理模块，其内存储接警信息状态表，所述接警信息状态表记录其对应的指挥人员当前的状态的标志位：指挥人员处于忙时设置其标志位为“0”，指挥人员处于闲时设置其标志位为“1”；

拥堵检测处理模块，其内存储拥堵报警条，所述拥堵报警条记录路段名称；可自动提取检测到拥堵信息的拥堵自动检测设备ID并自动弹出与该拥堵自动检测设备ID对应的拥堵报警条；指挥人员点击该拥堵报警条，系统自动调取与该拥堵报警条对应的视频采集设备采集的拥堵路段的视频图像以及对应的拥堵对策表；在指挥人员点击拥堵报警条的同时，系统将所述接警信息状态表中的指挥人员的标志位设置为“0”；

视频图像显示模块，显示拥堵路段的视频图像，根据显示模块中显示的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，在所述拥堵对策表中查询到该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；

指令发送模块，自动呼叫执勤警察的终端设备，同时系统将该指挥人员的标志位设置为“1”。在实际中，可以选择自动呼叫执勤警察的终端设备时将指挥人员的标志位设置为“1”，如果是需要和执勤警察进行通话，也可以选择当通话结束，呼叫执勤警察的终端设备完成后将指挥人员的标志位设置为“1”。

本实施例的上述方法和系统，一旦有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，自动接警分配模块便会自动将该拥堵信息分配给处于闲时的指挥人员，由此便可以自动地将拥堵信息分配给处于闲时状态的指挥人员，合理利用人力资源，实现及时的处理多个拥堵自动检测设备发送的拥堵信息。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，可做如下改进，所述步骤S6中，还包括将拥堵路段和拥堵原因通过短信或邮件的形式发送到执勤警察的终端设备上。并且，所述步骤S4中，所述视频图像显示模块显示拥堵路段的视频图像画面且自动存储至存储介质中。

相应的，所述指令发送模块，包括文本发送子模块，将拥堵路段名称和拥堵原因以短信或邮件的形式自动发送到所述执勤警察的终端设备上。此时，发送短信和邮件的内容需要由指挥员进行编辑，可以在呼叫完执勤警察，通话完毕后在发送短信和邮件，防止在通话过程中由于执勤警察无法记录信息导致遗忘。

另外，作为可选的实施方式，所述步骤S6中，所述指令发送模块，通过鼠标点击执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。或者，所述步骤S6中，所述指挥控制终端采用触摸屏，所述指令发送模块通过触摸执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

更为优选地，所述步骤S4中，所述视频图像显示模块所显示的拥堵路段的视频图像画面，自动存储至所述接警终端的存储介质中。以便以后作为证据使用。

实施例3

本实施例中，还提供一种优选的实施方式，即采用预置位的方法实现对拥堵路段进行自动跟踪，此方法如背景技术中所提出的那样，在拥堵对策表数据库中还存储每个视频监视设备的预置位编号。如表5所示。

表5

拥堵报警条编号	视频监视设备ID	预置位编号	拥堵对策表编号
				Y-1001	S-1001	01	D-1001
Y-1002	S-1001	02	D-1002
				Y-1003	S-1001	03	D-1003
Y-1004	S-1001	04	D-1004
				……	……		……

当点击某一拥堵报警条编号时，可以直接调取视频监视设备的预置位编号，并根据该预置位编号将视频监视设备直接指向拥堵路段。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种公安交通突发事件接警自动分配方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、制定拥堵对策表存储于拥堵对策表数据库中，所述拥堵对策表记录路段名称、拥堵原因、执勤警察的通讯方式；

制定拥堵报警条存储于拥堵检测处理模块中，所述拥堵报警条记录路段名称；

制定接警信息状态表存储于空闲信息处理模块中，所述接警信息状态表记录其对应的指挥警察当前的状态的标志位：指挥警察处于忙时设置其标志位为“0”，指挥警察处于闲时设置其标志位为“1”；

所述拥堵对策表数据库中还记载：拥堵自动检测设备ID，与所述拥堵自动检测设备ID相关联的拥堵报警条编号，以及与所述拥堵报警条编号相关联的视频采集设备ID、拥堵对策表编号；

S2、自动接警分配模块实时判断是否有拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，若某一拥堵自动检测设备检测到拥堵信息，立即提取所述空闲信息处理模块中的接警信息状态表，将该拥堵检测设备检测到的拥堵信息自动分配给标志位为“1”的指挥警察处理该拥堵信息；

S3、在该指挥警察所在的接警终端设备上，拥堵检测处理模块自动提取该拥堵自动检测设备ID并自动弹出与该拥堵自动检测设备ID对应的拥堵报警条；

S4、指挥警察点击该拥堵报警条，系统自动调取与该拥堵报警条对应的视频采集设备采集的拥堵路段的视频图像以及对应的拥堵对策表，并在视频图像显示模块中显示拥堵路段的视频图像；在指挥警察点击拥堵报警条的同时，系统将所述接警信息状态表中的指挥警察的标志位设置为“0”；

S5、指挥警察根据所述视频图像显示模块中显示的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，同时在所述拥堵对策表中查询到该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；

S6、指挥警察通过指令发送模块自动呼叫执勤警察的终端设备，将拥堵路段和拥堵原因告知该执勤警察，同时系统将该指挥警察的标志位设置为“1”。

2.根据权利要求1所述的公安交通突发事件接警自动分配方法，其特征在于：

所述步骤S6中，还包括将拥堵路段和拥堵原因通过短信或邮件的形式发送到执勤警察的终端设备上。

3.根据权利要求1或2所述的公安交通突发事件接警自动分配方法，其特征在于：

所述步骤S6中，所述指令发送模块，通过鼠标点击执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

4.根据权利要求1或2所述的公安交通突发事件接警自动分配方法，其特征在于：

所述步骤S6中，指挥控制终端采用触摸屏，所述指令发送模块通过触摸执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

5.根据权利要求4所述的公安交通突发事件接警自动分配方法，其特征在于：

所述步骤S4中，所述视频图像显示模块所显示的拥堵路段的视频图像画面，自动存储至所述接警终端的存储介质中。

6.一种公安交通突发事件接警自动分配系统，其特征在于，包括：

拥堵自动检测设备，具有特定ID信息，设置于各个路段上检测该路段的拥堵信息；

指挥控制终端，包括多个接警单元，每一所述接警单元包括：

拥堵对策表数据库，其内存储拥堵对策表，所述拥堵对策表记录路段名称、拥堵原因、执勤警察的通讯方式，且具有唯一的编号；所述拥堵对策表数据库中还存储有拥堵自动检测设备ID，与所述拥堵自动检测设备ID相关联的视频采集设备ID和拥堵对策表编号；

空闲信息处理模块，其内存储接警信息状态表，所述接警信息状态表记录其对应的指挥警察当前的状态的标志位：指挥警察处于忙时设置其标志位为“0”，指挥警察处于闲时设置其标志位为“1”；

拥堵检测处理模块，其内存储拥堵报警条，所述拥堵报警条记录路段名称；可自动提取检测到拥堵信息的拥堵自动检测设备ID并自动弹出与该拥堵自动检测设备ID对应的拥堵报警条；指挥警察点击该拥堵报警条，系统自动调取与该拥堵报警条对应的视频采集设备采集的拥堵路段的视频图像以及对应的拥堵对策表；在指挥警察点击拥堵报警条的同时，系统将所述接警信息状态表中的指挥警察的标志位设置为“0”；

视频图像显示模块，显示拥堵路段的视频图像，根据显示模块中显示的拥堵路段的视频图像确定造成该路段拥堵的原因，在所述拥堵对策表中查询到该拥堵原因所对应的执勤警察的通讯方式；

指令发送模块，自动呼叫执勤警察的终端设备，同时系统将该指挥警察的标志位设置为“1”。

7.根据权利要求6所述的公安交通突发事件接警自动分配系统，其特征在于：

所述指令发送模块，包括文本发送子模块，将拥堵路段名称和拥堵原因以短信或邮件的形式自动发送到所述执勤警察终端设备上。

8.根据权利要求6或7所述的公安交通突发事件接警自动分配系统，其特征在于：

所述指令发送模块，通过鼠标点击执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。

9.根据权利要求6或7所述的公安交通突发事件接警自动分配系统，其特征在于：

所述指挥控制终端采用触摸屏，所述指令发送模块通过触摸执勤警察的通讯方式与执勤警察的终端设备建立通信连接。